Connect with us

الفضاء

تقوم شركة Morning Time Aerospace بخمس رحلات جوية لطائرتها الفضائية دون المدارية

في حين أن قطاع بدء الصواريخ أصبح مزدحمًا على الفور ، لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للشركات التي تزيد من طائرات الفضاء شبه المدارية. هذا النوع يوجد به مئات الغرف ……

Published

on

في حين أن قطاع بدء الصواريخ أصبح مزدحمًا على الفور ، لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للشركات التي تزيد من طائرات الفضاء شبه المدارية. هناك المئات من المجالات التي يمكن تطويرها لمثل هذه الشركات الناشئة وقت الصباح الفضاء، التي أجرت الآن خمس رحلات تجريبية لطائرتها الفضائية Mk-II Aurora المصممة للطيران لمسافة تصل إلى 60 ميلاً فوق سطح الأرض.

كانت الرحلات الجوية ، التي استغرقت الساحة في مطار جلينتانر في الجزيرة الجنوبية بجزيرة فريش زيلندا في يوليو ، لتقييم هيكل الطائرة وإلكترونيات الطيران. في حين أن أرقى السيارات وصلت إلى ارتفاعات 3400 قدم ، فإن الرحلات الجوية سمحت لفريق مورنينغ تايم باستدعاء "معلومات مكثفة تتيح مزيدًا من البحث والتطوير بشأن إمكانات Mk-II ،" قال الرئيس التنفيذي ستيفان باول في تأكيد.

يتمثل ابتكار وقت الصباح في ابتكار سيارة ربما تلحق بها وربما تهبط من المطارات الممزقة وتطور بلا شك أكثر من رحلة جوية من وإلى المعيشة في اليوم. يتمثل العائد الهائل من هذا الاختراع في أنه أقل استهلاكًا لرأس المال بشكل كبير من عمليات الإطلاق الرأسية. سيكون Mk-II أيضًا بالكاد بحجم سيارة مدمجة ، حيث يقل طوله عن 16 قدمًا ويزن أرقى 165 رطلاً فارغًا ، مما يقلل من الشحنات.

نظرًا لأن الاسم يوحي ، فإن Mk-II هو التكرار الثنائي الأبعاد للسيارة ، لكن وقت الصباح لا يفكر في التوقف عند هذا الحد. وتخطط الشركة لابتكار طائرة فضائية Mk-III ذات مرحلتين إلى مدار يمكن استخدامها أيضًا لإجراء دراسة علمية ، وحتى استدعاء معلومات الغلاف الجوي لرصد المناخ ونمذجة المناخ. في حين أن Mk-II لديها حمولة 3U ، أو تقل عن 8.8 رطل ، فإن Mk-III ستتمتع بالمرونة لحمل ما يصل إلى 551 رطلاً إلى المدار.

سيتم تزويد Mk-II بمحرك صاروخي داخل القاتل لتمكين الأداء الأسرع من الصوت واختبار الارتفاعات العالية.

حققت الشركة إنجازًا رئيسيًا في شهر ديسمبر عندما حصلت على شهادة مشغل طائرة بدون طيار من هيئة الطيران المدني في Fresh Zealand لتحليق Mk-II من المطارات. كما حصلت على منحة من مقاطعة زويد هولندا داخل هولندا ، جنبًا إلى جنب مع رادار إلكترونيات الطيران أساسها و MetaSensing ، لاختبار إحساس الطاقة المنخفضة والكشف عن نية الرادار. وأبلغ باول موقع TechCrunch أن هذا العرض ، المقرر إجراؤه في العام التالي ، سيحدث بمجرد أن يخضع Mk-II لبعض التغييرات الطفيفة.

Source: https://www.timesandhra.com/2021/08/26/morning-time-aerospace-conducts-five-flights-of-its-suborbital-spaceplane/

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

الفضاء

صناعات الفضاء الإسرائيلية تكشف عن قمر صناعي صغير جديد وقدرات سحابة في معرض دبي

الزوار يشاهدون مظاهرة في جناح الصناعات الفضائية الإسرائيلية (IAI) في معرض الدفاع البحري IMDEX Asia في سنغافورة ، ……

Published

on

الزوار يشاهدون مظاهرة في جناح الصناعات الفضائية الإسرائيلية (IAI) في معرض الدفاع البحري IMDEX Asia في سنغافورة ، 19 مايو ، 2015. الصورة: رويترز / إدغار سو.

سي تك – كشفت شركة صناعة الطيران الإسرائيلية العملاقة للدفاع الفضائي (IAI) عن قمرها الصناعي الجديد GEO Mini للاتصالات في معرض المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية (IAC) في دبي يوم الاثنين. يزن قمر الاتصالات المتطور حوالي 700 كجم (1540 رطلاً) عند إطلاقه ويتضمن حمولة اتصالات رقمية كاملة يصل وزنها إلى 200 كجم (440 رطلاً). نظرًا لوزنه الخفيف ، يمكن إطلاق القمر الصناعي معًا في رحلات مشتركة مع أقمار صناعية أخرى ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الإطلاق. مع عمر متوقع يصل إلى 14 عامًا ، تم تصميمه لتوفير خدمات اتصالات متعددة المناطق للعملاء أو البلدان ذات احتياجات الاتصال المتنوعة.

أطلقت الشركة أيضًا إثباتًا لمفهوم Blue Sphere ، وهي محطة أرضية سحابية للأقمار الصناعية ، مما يزيد بشكل كبير من المعلومات الواردة من الأقمار الصناعية ويسمح لهم بالتواصل الأسهل مع الأرض في أي لحظة. يؤدي إنشاء محطة أرضية افتراضية في السحابة إلى تحسين توفر خرج القمر الصناعي ، ويقلل من الاعتماد على قمر صناعي يمر فوق محطة أرضية معينة. ثم تصبح الأقمار الصناعية قادرة على بث المعلومات التي تجمعها إلى أي محطة أرضية متاحة في جميع أنحاء العالم. من هناك ، يتم نقل المعلومات على الفور إلى السحابة ، مما يسمح باستخراج البيانات حسب الحاجة ، دون الحاجة إلى الاعتماد على أبراج الاستقبال الموجودة على الأرض.

تم تطوير هذا المفهوم من قبل مهندسي الفضاء كجزء من برنامج معجل في مركز الابتكار IAI وبالتعاون مع مسرّع Starburst الدولي ، المتخصص في ابتكارات الطيران والفضاء.

يشتمل القمر الصناعي الصغير MCS على حمولة اتصالات رقمية متقدمة وقدرات "الهاتف الذكي الفضائي" التي توفر للمشغلين المرونة طوال عمر القمر الصناعي. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح برنامج القيادة وبنية التطوير بتحميل التطبيقات بسهولة من محطة أرضية أثناء تشغيل القمر الصناعي في الفضاء ، حيث يمكن للمشغلين ضبط وتعديل تخصيصاته حسب الحاجة. يعد MCS رقميًا بالكامل وعالي الأداء ومجهز بقدرات متعددة النطاقات ومحمي عبر الإنترنت ويتيح قابلية التوسع والنمطية والتكرار والاستجابة قصيرة المدى لطلب حركة المرور.

"تعد MCS شهادة على القدرات الفضائية الواسعة لشركة IAI ، وتتميز بتكنولوجيا الفضاء المتطورة في حل خاضع للرقابة بميزانية محدودة مصمم للبلدان ومشغلي الاتصالات دون الحاجة إلى حلول أكبر. يسمح القمر الصناعي الصغير لشركة IAI بتقديم إمكانات كاملة للأقمار الصناعية بسعر تنافسي والتوسع في أسواق جديدة. قال شلومي سودري ، المدير العام لقسم الفضاء في IAI ، إننا على اتصال بالعديد من العملاء العالميين. "تطور تقنيات السحابة يجعل معلومات الأقمار الصناعية متاحة على مدار الساعة. تنضم Blue Sphere إلى تطورات القيادة والتحكم المبتكرة الأخرى التي تزيد من قدرات الأقمار الصناعية. بعد إثبات المفهوم ، نعمل حاليًا على نسخة متقدمة من محطات القيادة والتحكم الأرضية والافتراضية لعملائنا العالميين ".

شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية هي شركة رائدة في مجال صناعة الطيران والدفاع ، حيث تقوم بإنشاء وتقديم أحدث التقنيات في مجالات الفضاء ، والجو ، والأرض ، والبحرية ، والأمن السيبراني ، والأمن الداخلي للأسواق التجارية والدفاعية. من خلال الجمع بين روح إسرائيل المبتكرة وعقود من الخبرة القتالية المثبتة ، توفر IAI للعملاء حلولًا متطورة ومصممة خصيصًا من خلال بناء الأقمار الصناعية والطائرات بدون طيار والصواريخ الدفاعية والحلول الاستخباراتية وأنظمة الأسلحة وأنظمة الدفاع الجوي والأنظمة الروبوتية والرادارات وطائرات رجال الأعمال ، وهياكل الطائرات.

Source: https://www.algemeiner.com/2021/10/26/israel-aerospace-industries-unveils-new-mini-satellite-cloud-capabilities-at-dubai-expo/

Continue Reading

الفضاء

#SpaceWatchGL Column: Dongfang Hour China Aerospace News Roundup 11-17 أكتوبر 2021

يسر SpaceWatch.Global و Orbital Gateway Consulting تقديم "Dongfang Hour China Aerospace News Roundup 11-17 أكتوبر 2021"….

Published

on

بقلم بلين كورسيو وجان ديفيل

كجزء من الشراكة بين SpaceWatch.Global و Orbital Gateway Consulting ، تم منحنا الإذن بنشر مقالات ونصوص مختارة. يسعدنا أن نقدم "تقرير أخبار الفضاء الجوي الصيني دونغ فانغ هور من 11 إلى 17 أكتوبر 2021".

أهلا ومرحبا بكم في حلقة أخرى من Dongfang Hour China Aero / Space News Roundup! صيحة خاصة لأصدقائنا في GoTaikonauts! و SpaceWatch.Global ، وكلاهما من المصادر الممتازة لأخبار صناعة الفضاء. على وجه الخصوص ، نقترح التحقق من GoTaikonauts! تقارير الصين الطويلة ، وكذلك سلسلة مقهى الفضاء من SpaceWatch.Global. بدون مزيد من اللغط ، يتم تحديث الأخبار من الأسبوع من 11 إلى 17 أكتوبر 2021.

1) ديب بلو ايروسبيس يكمل اختبار VTVL

خذ جان

ديب بلو ايروسبيس أكمل أ اختبار VTVL على مستوى 100 متر من صاروخها Nebula-M (星云 -M) يوم الأربعاء 13 أكتوبر ، مع كون هذه إشارة لافتة على سرعة وتيرة البحث والتطوير التي تجري في DBA. إذا كنت تتابع DFH لفترة من الوقت ، فقد تتذكر أننا أبلغنا أن DBA قد فعلت بروفة لباس مبلل صاروخ الاختبار Nebula-M الخاص بهم في ديسمبر 2020 ، أ أول اختبار حريق ثابت في منتصف يوليو، تليها قفزة على مستوى المتر في نهاية شهر يوليو. والآن ، قفزة على مستوى 100 متر في منتصف أكتوبر. هذا بعض التقدم المذهل في 10 أشهر فقط ، وأيضًا في تناقض صارخ مع شركة الإطلاق التجارية الصينية الوحيدة الأخرى التي قامت بعمل مماثل ، Linkspace ، لكنها حققت هذا على مدى 4-5 سنوات (2014-2019).

وللتذكير ، فإن Nebula-M هو صاروخ صغير جدًا أحادي المرحلة يُقصد به أن يكون متظاهرًا في VTVL. وهي مجهزة بمحرك واحد Leiting-5 ، وهو محرك kerolox يستخدم مضخة كهربائية لتغذية الوقود الدافع إلى غرفة الاحتراق. هذه ميزة أكيدة لـ VTVL ، لا سيما في بنية محرك واحد ، لأنها تمكن DBA من خنق المحرك بشكل كبير أثناء عملية الهبوط.

من المحتمل أن يقوم DBA بالعديد من هذه القفزات لجمع أكبر قدر ممكن من البيانات لتحسين أنظمة التحكم في الطيران للهبوط العمودي. يعد الهبوط العمودي أمرًا صعبًا ، وكانت هذه القفزة الأولى التي يبلغ ارتفاعها 100 متر مثالًا رائعًا على ذلك: بينما كان الاختبار ناجحًا بلا شك ، يمكنك أيضًا ملاحظة أن عملية الهبوط لم تكن سلسة كما كان يمكن أن تكون ، و يجب القيام بالمزيد من العمل خلال الثواني الأخيرة من الرحلة لضمان لمسة ناعمة.

تذكير سريع بما تتكون منه عائلة الصواريخ القادمة لشركة Deep Blue Aerospace: إنهم يخططون لصاروخ صغير قابل للاستهلاك ، kerolox ، قادر على وضع 500 كجم في SSO ، يسمى Nebula-1 ؛ وهم يخططون لصاروخ رفع متوسط ​​kerolox قابل لإعادة الاستخدام ، Nebula-2 ، والذي سيكون قادرًا على وضع 4.5 طن في المدار الأرضي المنخفض.

بعد قولي هذا ، لا يزال هناك طريق طويل يتعين قطعه على DBA قبل أن يقوموا بتسويق أي من هذه الصواريخ ، والتي لم تقم بعد بإطلاق مداري أو شبه مداري ، ومحرك Leiting-5 المستخدم في قفزة VTVL في وقت سابق من هذا الأسبوع ليس هو محرك الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام Nebula-2 أيضًا. لذلك ، لا يزال DBA يطور محركًا أثقل بكثير من طراز Leiting-20 20t kerolox.

على الرغم من ذلك ، أظهر DBA بعض الإنجازات الرائعة على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ، وقام بتشكيل فريق قوي للغاية ، بما في ذلك التعاون الوثيق مع كبير المهندسين الصينيين السابق لبرنامج الفضاء المأهول هوانغ تشونبينج في أغسطس. وهي أيضًا واحدة من أكثر الشركات الصينية انفتاحًا على تقدمها ، مع نشر العديد من مقاطع الفيديو والمقالات ، لذلك مجد للشركة لذلك.

خذ بلين

والجدير بالذكر أن الاختبار أُجري في منشأة الشركة في تونغتشوان بمقاطعة شنشي ، والتي تطورت جنبًا إلى جنب مع مدينة شيان المجاورة ، لتصبح واحدة من مجمعات الفضاء الرائدة في الصين.

للمراجعة قليلاً: لطالما كان Xi’an مركزًا لقطاع الإطلاق في الصين ، مع مدينة كسب اللقب من "مسقط رأس الدفع الجوي الصيني" (中国 航天 动力 之 乡). كما غطينا في DFHour من قبل ، تعد المدينة موطنًا للعديد من الشركات التابعة الرئيسية لـ CALT ، وهي AALPT و معهد شيان للدفع الفضائي. من الجدير بالذكر أن هذا الأخير كان صاحب العمل السابق لـ Zhang Xiaoping ، وهو عالم صواريخ رفيع المستوى ينتقل إلى Landspace أثار الجدل في أحد الأمثلة الأولى شركة تجارية توظف المواهب بعيدًا عن شركة مملوكة للدولة كبرى. باختصار ، يتمتع هذا الجزء من الصين بتاريخ طويل وحافل من الريادة في علم الصواريخ ، ولا سيما ما يسمى بـ "الفريق الوطني".

في السنوات الأخيرة ، شهد كل من Xi’an و Tongchuan المجاورة تطوير قطاع فضاء تجاري قوي ، مع التركيز بشكل خاص على الإطلاق. بالإضافة إلى الشركات المملوكة للدولة المذكورة أعلاه ، تعد المنطقة أيضًا موطنًا لمراكز البحث والتطوير الخاصة بـ Deep Blue Aerospace و Landspace و S-Motor و OneSpace وغيرها. في الواقع ، تعد مدينة شيان موطنًا لثاني أكبر تجمع لشركات الصواريخ في الصين ، بعد "روكيت ستريت" في بكين فقط.

بدأ كل من Xi’an و Tongchuan أيضًا في رؤية مجموعة من الشركات التي تركز على إدارة عمليات البحث والإنقاذ. وقد شمل ذلك ، على ما يبدو ، نقل Smart Satellite لمقرها الرئيسي إلى Tongchuan ، وفي نفس الوقت تقريبًا وقع اتفاقية مع حكومة البلدية بشأن كوكبة SAR. المجموعة النهائية حول Xi’an هي TT&C ، حيث يقع مركز TT&C الرئيسي في الصين بالقرب من Xi’an ، ومع وجود مركز التحكم والتتبع لإطلاق الأقمار الصناعية الصيني الذي لديه عمليات رئيسية في المنطقة.

يتم تجميع العديد من هذه المبادرات حول Xi’an Civil Aerospace Industrial Base، وهو مشروع كبير أصبحت قاعدة صناعية وطنية على مستوى 5A في أبريل 2021 ، مما جعلها منطقة التطوير الاقتصادي والتكنولوجي الوحيدة على المستوى الوطني في البلاد والتي تركز على صناعة الطيران. القاعدة هي واحدة من أكبر التطورات التي تركز على الفضاء / الفضاء الجوي في البلاد ، مع أ تقرير حديث من CGTN مشيرة إلى أن "المنطقة الصناعية قد جلبت بنشاط مشاريع تجريبية جديدة لتشكيل مجموعة صناعية فضائية تشمل أنظمة الأقمار الصناعية التجارية ، وتطوير الصواريخ ، والاستخدام التجاري للأقمار الصناعية".

حكاية أخيرة عن قاعدة شيان الوطنية لصناعة الطيران والفضاء: نحن رأى في مارس 2020 جمع صندوق Xi’an Aerospace High-Tech Industry Development سلسلة سندات بقيمة 100 مليون دولار أمريكي نصحها ديفيس بولك. هذا مثير للاهتمام لأنه يعطينا نظرة على كيفية تمويل هذه المناطق الصناعية. من شأن هذا التمويل في نهاية المطاف ، على الأقل جزئيًا ، أن يغذي شركات الفضاء التجارية الصينية في شكل تمويل.

بشكل منفصل ، لدينا في Tongchuan شهدت العديد من المبادرات الفضائية الكبرى. يتضمن ذلك "خطة المدينة التفصيلية لمنطقة مدينة الفضاء في منطقة التنمية الصناعية عالية التقنية في تونغتشوان" ، بالإضافة إلى "خطة تطوير صناعة الطيران التجاري في تونغتشوان". يتضمن ذلك خططًا لـ "مشروع تجميع الصواريخ الصلبة التجارية الذكية" ، باستثمارات إجمالية قدرها 1 مليار يوان صيني.

من الآن فصاعدًا ، نتوقع أن نرى عددًا متزايدًا من شركات الفضاء التجارية تنجذب إلى الكتلة حول شيان. المدينة لديها الكثير من المواهب الصناعية ، والشركات المملوكة للدولة الكبرى ، والجامعات الجيدة ، وبشكل متزايد ، دعم الحكومة المحلية. باختصار ، ربما لا يكون هذا هو الإطلاق الأخير الذي يجب أن نتوقع رؤيته من مقاطعة شنشي.

2) إطلاق طاقم شنتشو -13

خذ جان

كان الخبر الكبير الآخر لهذا الأسبوع هو الإطلاق الناجح للمهمة المأهولة شنتشو -13 إلى محطة الفضاء الصينية مساء يوم الجمعة 15 (بالتوقيت العالمي المنسق). انطلق لونج مارش 2F من مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الصناعية في شمال الصين ، ووضع مركبة فضائية شنتشو تحمل 3 رواد فضاء في المدار.

وكان ثلاثة رواد فضاء من طاقم شنتشو -13 هم تشاي تشي قانغ ، ووانغ يابينغ ، ويي قوانغ فو ، وهم الطاقم الاحتياطي لمهمة شنتشو -12 التي تمت في وقت سابق من هذا العام. بالنسبة لاثنين من رواد الفضاء ، فإنها تمثل الرحلة الثانية:

  • كان Zhai Zhigang ، أقدم رائد فضاء وقائد المهمة أيضًا ، أول صيني على الإطلاق يقوم بالسير في الفضاء خلال مهمة Shenzhou-7 في عام 2008 ، وكان الشخص في صورة شهيرة تم التقاطها خلال أول عملية سير في الفضاءحيث يمكنك رؤية رائد فضاء يلوح بالعلم الصيني.
  • وانغ يابينغ ، وهي أول امرأة على متن وحدة تيانخه الأساسية. تمثل Shenzhou 13 أيضًا رحلتها الثانية ، حيث كانت جزءًا من طاقم Shenzhou 10 في عام 2013. اشتهرت على وجه الخصوص بأنها قدمت بثًا مباشرًا لدرس الفيزياء لطلاب المدارس الثانوية الصينية.

بالنسبة لرائد الفضاء الثالث ، يي جوانجفو ، سيمثل هذا أول رحلة. حقيقة ممتعة: كان يي جوانجفو رائد الفضاء أُرسلت إلى سردينا في عام 2016 للتدريب مع وكالة الفضاء الأوروبية، وكذلك جزء من 16 رائد فضاء تدربوا مع اثنين من رواد الفضاء التابعين لوكالة الفضاء الأوروبية في الصين في عام 2017. ومن المحتمل أن يلعب Ye Guangfu دورًا في إقامة رائد فضاء ESA في المستقبل في CSS بعد عام 2022.

بالعودة إلى شنتشو 13 ، رست مركبة الفضاء شنتشو بعد 6 ساعات ونصف ساعات من الإقلاع ، لتبدأ الإقامة لمدة ستة أشهر لطاقم شنتشو -13. سيمثل هذا أطول إقامة متتالية على الإطلاق للصينيين ، محطمًا الرقم القياسي البالغ 3 أشهر الذي تم إنشاؤه قبل شهر واحد فقط من قبل مهمة Shenzhou-12.

إذن ما هي بعض المهام الرئيسية لكل من Zhai Zhigang و Wang Yaping و Ye Guangfu؟

تمثل مهمة Shenzhou-13 المهمة الخامسة والأخيرة لما يسمى بمرحلة "التحقق من التكنولوجيا الحرجة" ، والتي بدأت في مارس 2020 بإطلاق الوحدة الأساسية Tianhe-1 ، واستمرت بعد ذلك بإطلاق مركبتين فضاء Tianzhou (TZ-2 و TZ-3) ، ومهمتان شنتشو (SZ-12 و SZ-13 الحالية). الهدف هو التحقق من أداء الوحدة الأساسية Tianhe-1 من جميع الجوانب: أنظمة دعم الحياة ، GNC ، التزود بالوقود ، الإرساء ، أنظمة الطاقة ، الاتصالات ، إلخ.

من بين مهام شنتشو -13 ، سيكون هناك من بين أشياء أخرى:

  • التحقق من التحام مركبة الفضاء شنتشو بميناء الحضيض للعقدة متعددة الإرساء. وقد تم تنفيذ هذا بالفعل بنجاح أثناء الالتحام الأولي لمركبة الفضاء شنتشو 13.
  • ستنقل الذراع الآلية للمحطة الفضائية أيضًا مركبة تيانتشو -2 الفضائية ، الراسية حاليًا في المنفذ الأمامي ، إلى أحد منافذ الالتحام الجانبية. هذا للتحقق من قدرة الذراع الروبوتية على القيام بذلك باستخدام الوحدات التجريبية Wentian و Mengtian المستقبلية إذا لزم الأمر. لدى Mengtian و Wentian أذرع Lyappa الخاصة بهما لتحريك نفسيهما إلى منافذ الالتحام الجانبية ، لكن يجب أن تكون الذراع الآلية قادرة على إجراء هذه العملية كإجراء احتياطي إذا لزم الأمر.
  • التشغيل عن بعد للذراع الروبوتية / مناور (手 控 遥 操作)
  • تجارب الجاذبية الصغرى وطب الفضاء
  • أحداث التوعية الفضائية (من المحتمل أن يكون تدريس وانغ يابينغ؟)
  • 2-3 إيفا إضافية
  • التحقق من أن الإقامة لمدة 6 أشهر سارت بشكل جيد ، حيث ستصبح هذه المدة هي المعيار لجميع مهام الطاقم المستقبلية على CSS.

3) إطلاق Long March-2D مع العديد من الأقمار الصناعية الصغيرة

خذ بلين

بعد ظهر الخميس بتوقيت الصين ، رأينا أ إطلاق Long March-2D 11 قمرا صناعيا ، 8 منها كانت صغيرة في رحلة نظمتها CGWIC. كان الإطلاق هو المرة الأولى التي يرسل فيها LM-2D أكثر من 10x أقمار صناعية إلى المدار في عملية إطلاق واحدة. وللتذكير ، فإن LM-2D هو صاروخ ذو مرحلتين يعمل بالوقود السائل تصنعه SAST ، وهي شركة فرعية رئيسية لـ CASC ، وهو قادر على رفع حوالي 1200 كجم إلى 700 كم SSO. كان هذا هو الإطلاق الخامس والخمسين لـ LM-2D ، ولا يمثل عنصر مشاركة الرحلة سوى أحدث مثال على استهداف CASC للسوق التجاري بشكل مباشر. والجدير بالذكر أن هذا كان أيضًا أول LM-2D يشتمل على زعانف الشبكة في المرحلة الأولى من الصاروخ ، وهي تقنية يتم نشرها تدريجيًا عبر صواريخ صينية مختلفة في محاولة للتحكم بشكل أفضل في منطقة الهبوط في المرحلة الأولى.

كانت أكبر حمولة (والتي لم يتم ترتيبها بواسطة CGWIC) هي أول مرصد شمسي في الصين ، وهو China H-Alpha Solar Explorer ، والذي ناقشناه بشيء من التفصيل في تشوهاى عرض الهواء حلقة استخلاص المعلومات منذ أسبوعين. ستقوم CHASE بتصوير أجزاء من الشمس بأطوال موجية محددة ، بهدف التقاط ظواهر مثل البروز الشمسي. كتذكير ، CHASE سوف تستخدم Hα، خط طيفي أحمر عميق بطول موجي 656.28 نانومتر.

وشمل الإطلاق أيضًا القمر الصناعي Tianshu-1، وهو عبارة عن ساتل محسّن لنظام GNSS متجه إلى المدار الأرضي المنخفض ومن المقرر تشغيله بواسطة شركة الفضاء التجارية الصينية FireEye Positioning (火 眼 位置) ، وهي شركة خدمات قائمة على تحديد المواقع مُحسّنة للملاحة تأسست في عام 2019. وعلى وجه الخصوص ، FireEye أكملت جولة تمويلية من السلسلة "أ" بقيمة 30 مليون يوان صيني في أواخر عام 2020. في وقت جولة التمويل ، أشارت الشركة إلى وجود خطط لإطلاق قمر صناعي تجريبي بحلول منتصف عام 2021 ، مما يشير إلى تأخير بسيط.

أطلقت شركة Shenzhen Dongfanghong ، وهي شركة تابعة لـ CASC تركز على تصنيع الأقمار الصناعية ، اثنين من أقمارها الصناعية لعملاء مختلفين. الأول هو "ساتل اختبار كوكبة مراقبة الأرصاد الجوية التجارية" المسمى بشكل مثير للاهتمام ، والذي سيستخدم ، من بين أشياء أخرى ، إشارات من أقمار الملاحة لقياس ظروف الغلاف الجوي ، مع إمكانات واضحة للتطبيقات التجارية. كان القمر الصناعي الثاني هو ساتل اختبار الكشف عن كثافة الغلاف الجوي في المدار الأرضي المنخفض ، والذي يهدف إلى إجراء التحقق من الحصول على كثافة الغلاف الجوي للمدار الأرضي المنخفض ومعلمات التكوين.
تضمنت الحمولات الأخرى سواتل 2x لـ HEAD Aerospace ، وكلاهما في المقام الأول لرصد الأرض مع بعض عناصر الخدمات المستندة إلى الموقع ، بالإضافة إلى اثنين من الأقمار الصناعية لأبسكو، واحد منها تم في شراكة مع MinoSpace. وشمل الإطلاق أيضًا قمرًا تجريبيًا لـ HKATG ، والذي تم إطلاقه بشكل مثير للاهتمام من قبل الشركة الفرعية الظاهرة في Shenzhen ، 港航 科 (深圳) 空间 技术 有限公司.

أخيرًا ، قطيع الأقمار الصناعية أعلنوا أنهم قدموا خدمات TT&C لـ 6 من الأقمار الصناعية ، بما في ذلك 2x HEAD Aerospace الأقمار الصناعية Beihang SSS-1 والقمر الصناعي Shenzhen Dongfanghong Orbit لكشف كثافة الغلاف الجوي QX-1 و VDES.

بشكل عام ، يأتي الإطلاق في وقت ممتع. قبل بضعة أسابيع في معرض Zhuhai Air Show ، رأينا ما لا يقل عن 5 منشورات تجارية لشركات تصنيع الأقمار الصناعية مع CGWIC ، وكان العديد منها لإطلاق رحلات مشاركة على LM-8 أو LM-2D. كما رأينا في هذا الإطلاق ، كانت هناك مجموعة واسعة من شركات الفضاء التجارية التي تقوم برحلة على LM-2D ، في مهمة يقودها عميل مرساة كبير ، ولكن ليس هائلًا (يبلغ حجم القمر الصناعي CHASE مرة أخرى حوالي 500 كجم ، أو ~ 35- 40٪ من قدرة الصاروخ على SSO).

عند النظر إلى تطور قطاع الفضاء التجاري الصيني في وقت ما في المستقبل ، أعتقد أن هذه الأسابيع القليلة ، مع إعلانات Zhuhai Air Show ، هذا الإطلاق ، والعديد من عمليات الإطلاق الأخرى قبل نهاية العام ، سوف تمثل البداية الحقيقية من المرحلة التشغيلية للنظام الإيكولوجي التجاري الصيني للفضاء ، وعلى الأقل ، يجب أن يمثل نقطة تحول في مشاركة الرحلات.

كانت هذه حلقة أخرى من تقرير أخبار الفضاء الصيني لساعة دونغ فانغ. إذا كنت قد وصلت إلى هذا الحد ، فنحن نشكرك على حسن استماعك ونتطلع إلى رؤيتك في المرة القادمة! حتى ذلك الحين ، لا تنسوا متابعتنا موقع يوتيوب, تويتر، أو ينكدين، أو مصدر البودكاست المحلي الخاص بك.

قضى Blaine Curcio السنوات العشر الماضية في تقاطع الصين وقطاع الفضاء. أمضى Blaine معظم العقد الماضي في الصين ، بما في ذلك هونغ كونغ وشنتشن وبكين ، حيث عمل كمستشار ومحلل يغطي قطاع الفضاء / القمر الصناعي لشركات من بينها Euroconsult و Orbital Gateway Consulting. عندما لا نتحدث عن فضاء الصين ، يمكن العثور على Blaine وهو يقرأ عن الاقتصاد / المال ، واستكشاف المدن ، والتقاط الصور.

تخرج جان ديفيل من ISAE ، حيث درس هندسة الطيران وتخصص في ديناميكيات السوائل. كان جين عاشقًا للفضاء منذ فترة طويلة ومراقبًا للصين ، وكان مقره سابقًا في تولوز وشينزن ، ويعمل حاليًا في صناعة الطيران بين باريس وشنغهاي. كما أنه يكتب بشكل منتظم في مدونة الصين للطيران. تشمل الهوايات المشي لمسافات طويلة ، والتصوير الفلكي ، واكتشاف الطائرات ، فضلاً عن مكان لطيف لتناول طعام هاكا و (بعض) نبيذ نينغشيا.

خذ جان

Source: https://spacewatch.global/2021/10/spacewatchgl-column-dongfang-hour-china-aerospace-news-roundup-11-17-october-2021/

Continue Reading

الفضاء

توقعات السوق العالمية للفضاء الجوي والنمو من خلال COVID-19 ، المشهد التنافسي ، القطاعات ، نظرة عامة على المناطق الرئيسية

بلغ سوق الطيران العالمي ما يقرب من 298.0 مليار دولار في عام 2020 ، بعد أن انخفض بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة -0.3 ٪ منذ ذلك الحين…

Published

on

وصل حجم سوق الطيران العالمي إلى ما يقرب من 298.0 مليار دولار في عام 2020 ، بعد أن انخفض بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة -0.3٪ منذ عام 2015. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 298.0 مليار دولار في عام 2020 إلى 430.9 مليار دولار في عام 2025. بمعدل 7.7٪. ومن المتوقع بعد ذلك أن ينمو سوق الطيران العالمي بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 5.9٪ اعتبارًا من عام 2025 ويصل إلى 573.6 مليار دولار أمريكي في عام 2030.

اطلب عينة من سوق الطيران هنا:

https://www.thebusinessresearchcompany.com/sample.aspx؟id=3444&type=smp

يتكون سوق الطيران من مبيعات معدات الطيران (بما في ذلك الطائرات) والخدمات ذات الصلة من قبل الكيانات (المنظمات والتجار الفرديين والشراكات) التي تنتج الطائرات التجارية ، وتضطلع بصيانة الطائرات ، وخدمات الإصلاح والتجديد ، وتنتج معدات الدعم والمساعدة ، مثل الرادار وأبراج مراقبة الحركة الجوية والأقمار الصناعية للأغراض المدنية.

ضع طلب شراء مباشر لتقرير الفضاء هنا:

https://www.thebusinessresearchcompany.com/report/aerospace-market

يقدم تقرير سوق الطيران أيضًا تحليلًا متعمقًا لتأثير COVID-19 على السوق. تستند التقارير إلى 150000 مجموعة بيانات ، وبحث ثانوي مكثف ، ورؤى حصرية من المقابلات مع قادة الصناعة. يقدم فريق من المحللين والمصممين ذوي الخبرة العالية والخبراء تحليلات وتوقعات للسوق. تحدد التقارير البلدان والأقسام الأعلى للفرص والاستراتيجيات بناءً على اتجاهات السوق ونهج المنافسين الرائدين.

بعض اللاعبين الرئيسيين في سوق الطيران هم مجموعة إيرباص ، وشركة بوينج ، وشركة يونايتد تكنولوجيز ، وشركة جنرال إلكتريك ، وسافران إس إيه.

سوق الفضاء الجوي مقسم حسب النوع والحجم والمستخدم النهائي والعملية والجغرافيا.
حسب النوع –
يتم تقسيم سوق الطيران حسب النوع إلى

    • أ) الطائرات التجارية
    • ب) خدمات صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات
    • ج) معدات دعم الطيران والفضاء
  • حسب الحجم-
    يتم تقسيم سوق الطيران حسب الحجم إلى

    • أ) الجسم الضيق
    • ب) الجسم العريض
    • ج) الإقليمية
    • د) آخرون
  • بواسطة المستخدم النهائي-
    يتم تقسيم سوق الطيران إلى شرائح حسب المستخدم النهائي

    • أ) القطاع الخاص
    • ب) الحكومة
  • بالعملية-
    يتم تقسيم سوق الطيران والفضاء من خلال العملية إلى

    • دليل
    • ب) الطائرات ذاتية القيادة
  • اقرأ المزيد عن تقرير سوق الطيران العالمي:

    https://www.thebusinessresearchcompany.com/report/aerospace-market

    يصف تقرير سوق الطيران ويشرح سوق الطيران العالمي ويغطي الفترة من 2015 إلى 2020 ، والتي يطلق عليها الفترة التاريخية ، ويطلق عليها من 2020 إلى 2025 فترة التوقعات ، إلى جانب المزيد من التوقعات للفترة 2025-2030. يقوم تقرير الفضاء بتقييم السوق عبر كل منطقة وللاقتصادات الرئيسية داخل كل منطقة.

    البلدان المشمولة في سوق الطيران العالمي هي الأرجنتين ، أستراليا ، النمسا ، بلجيكا ، البرازيل ، كندا ، تشيلي ، الصين ، كولومبيا ، جمهورية التشيك ، الدنمارك ، مصر ، فنلندا ، فرنسا ، ألمانيا ، هونج كونج ، الهند ، إندونيسيا ، أيرلندا ، إسرائيل ، إيطاليا ، اليابان ، ماليزيا ، المكسيك ، هولندا ، نيوزيلندا ، نيجيريا ، النرويج ، بيرو ، الفلبين ، بولندا ، البرتغال ، رومانيا ، روسيا ، المملكة العربية السعودية ، سنغافورة ، جنوب إفريقيا ، كوريا الجنوبية ، إسبانيا ، السويد ، سويسرا ، تايلاند ، تركيا ، الإمارات العربية المتحدة ، المملكة المتحدة ، الولايات المتحدة الأمريكية ، فنزويلا ، فيتنام.

    المناطق المشمولة في سوق الطيران العالمي هي آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الغربية وأوروبا الشرقية وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا.

    يشمل التقرير الكامل

  • ملخص تنفيذي
  • هيكل التقرير
  • خصائص سوق الطيران
  • تحليل منتجات سوق الطيران
  • سلسلة إمداد سوق الطيران
  • …..

  • عمليات الاندماج والاستحواذ الرئيسية في سوق الطيران
  • خلفية السوق: سوق تصنيع الآلات
  • التوصيات
  • زائدة
  • حقوق النشر وإخلاء المسؤولية
  • هل أنت مهتم بمعرفة المزيد عن شركة أبحاث الأعمال؟

    ال شركة أبحاث الأعمال هي شركة معلومات عن السوق تتفوق في أبحاث الشركة والسوق والمستهلكين. تقع على مستوى العالم ولديها مستشارون متخصصون في مجموعة واسعة من الصناعات بما في ذلك التصنيع والرعاية الصحية والخدمات المالية والمواد الكيميائية والتكنولوجيا.

    قاعدة البيانات الأكثر شمولاً في العالم

    المنتج الرئيسي لشركة أبحاث الأعمال ، نموذج السوق العالمي هي عبارة عن منصة معلومات السوق تغطي مختلف مؤشرات ومقاييس الاقتصاد الكلي عبر 60 منطقة جغرافية و 27 صناعة. يغطي نموذج السوق العالمي مجموعات البيانات متعددة الطبقات التي تساعد مستخدميها على تقييم فجوات العرض والطلب.

    اتصل بنا:

    شركة أبحاث الأعمال

    أوروبا: +44207 1930708

    آسيا: +91 8897263534

    الأمريكتان: +1315623 0293

    البريد الإلكتروني: info@tbrc.info

    تابعنا على LinkedIn: https://in.linkedin.com/company/the-business-research-company

    تابعنا على تويتر: https://twitter.com/tbrc_info

    تحقق من مدونتنا: http://blog.tbrc.info/

    تحقق من نموذج السوق العالمي الخاص بنا: https://www.thebusinessresearchcompany.com/global-market-model

    Source: https://www.mccourier.com/global-aerospace-market-forecast-and-growth-through-covid-19-competitive-landscape-segments-key-regions-overview-2/

    Continue Reading

    Trending