Connect with us

تك كرانش

كارز 24 في الهند ، سوق للسيارات المستعملة ، يجمع 450 مليون دولار بتقييم 1.84 مليار دولار – TechCrunch

يحصل سوق السيارات المستعملة على دفعة كبيرة أخرى من رأس المال الاستثماري اليوم ، حيث تلتقط إحدى الشركات الناشئة الأسرع من الهند جولة تمويل كبيرة لمضاعفة النمو: Cars24 – موقع وتطبيق يبيعون سيارات للمستخدمين ويستخدمون اثنين – الدراجات النارية ذات العجلات – جمعت 450 مليون دولار ، […]…

Published

on

يحصل سوق السيارات المستعملة على عملية ضخ كبيرة أخرى لرأس المال الاستثماري اليوم ، حيث تقوم إحدى الشركات الناشئة الأسرع في التوسع خارج الهند بالتقاط جولة كبيرة من التمويل لمضاعفة النمو: السيارات 24 – الموقع والتطبيق الذي يبيع السيارات للمستخدمين ويستخدم الدراجات النارية ذات العجلتين – قد جمع 450 مليون دولار ، وديون من الفئة F بقيمة 340 مليون دولار و 110 ملايين دولار. وقالت الشركة إن الاستثمار يقدر قيمة Cars24 عند 1.84 مليار دولار بعد المال ، مما يجعلها واحدة من أكثر الشركات الناشئة الخاصة بالسيارات المستعملة قيمة على مستوى العالم.

شاركت DST Global و Falcon Edge و SoftBank Vision Fund 2 في قيادة السلسلة F ، مع مشاركة Tencent والمستثمرين الحاليين Moore Strategic Ventures و Exor Seeds. جاءت جولة الديون من مزيج من المؤسسات المالية. هذا التبرع ، الذي تم تأكيده رسميًا الآن ، كان يشاع في الأسابيع الماضية ، وإن كان بمبلغ أقل: لم يتضمن جزء الدين ، واستندت بعض التقارير إلى الإيداعات التنظيمية بأقل من المبلغ الذي تم جمعه في النهاية.

قال فيكرام تشوبرا ، الرئيس التنفيذي الذي شارك في تأسيس الشركة في جوروغرام مع ميهول أغراوال وروشيت أغاروال وجاجيندرا جانجيد ، إن الخطة ستتمثل في استخدام الأموال عبر مجموعة من المجالات.

وهي تشمل التوسع المحلي والدولي (وهي تعمل بالفعل في الهند وأستراليا والإمارات العربية المتحدة ، وتتطلع إلى المزيد من الأسواق) ؛ التكنولوجيا (على وجه التحديد مجالات مثل توسيع عملية التقييم الافتراضي ، بالإضافة إلى المزيد من علوم البيانات حول التسعير والتفاصيل الأخرى المتعلقة بالمبيعات وما بعد البيع) ؛ وتمويل كل من شراء المركبات ، وكذلك لمساعدة المستهلكين على جعل شراء سيارة خيارًا اقتصاديًا قابلاً للتطبيق.

تعمل Cars24 في 130 مدينة في الهند ، وقد باعت حتى الآن 400000 سيارة (سيارات ودراجات نارية) مع ما يزيد عن 13 مليون زائر شهريًا على موقعها. كل هذا يجعلها تدعي أنها أكبر منصة من نوعها في الهند. لكن طموحها هو تحسين أوجه القصور في بيع سيارة ، أو شراء سيارة مستعملة ، في أجزاء كثيرة من العالم ، وليس فقط سوقها المحلي.

قال تشوبرا في مقابلة: "شراء أو بيع سيارة صعب في أي مكان في العالم". "إنها مجرد تجربة معطلة في كل مكان ، لذلك نحاول حل هذا الأمر."

هذا هو المكان الذي يظهر فيه التمويل والتكنولوجيا بشكل كبير. قال تشوبرا إنه عندما بدأت شركة Cars24 لأول مرة في عام 2015 في الهند ، واجهت مشكلة إضافية (أو فرصة؟) لمشهد اقتصادي صعب مع انتشار منخفض جدًا لملكية السيارات بشكل عام – 2٪ فقط ، أو سيارتان لكل 100 شخص ، مقارنةً بالعادة. بين 50 و 80 سيارة لكل 100 شخص في أوروبا.

قال تشوبرا: "لكن شراء سيارة مستعملة في الهند هو وسيلة لأي شخص لامتلاك أي سيارة". في بلد مثل الهند ، "نريد زيادة الاختراق إلى 10 أو 15." وأضاف أن سوق إعادة بيع السيارات اليوم في الهند يبلغ حوالي 25 مليار دولار ، لكنه في طريقه للوصول قريبًا إلى 100 مليار دولار.

تم بناء Cars24 حول نموذج "الشراء ، الإصلاح ، ثم إعادة البيع" مشابه لنموذج العقارات العملاقة Opendoor: فهو يقوم بتقييم المركبات من الأفراد الذين يتطلعون إلى بيعها ؛ يشتريها إذا أمكن الوصول إلى سعر متفق عليه ؛ يرممهم ومن ثم إعادة بيعها وتسليمها إلى المالكين الجدد. قال تشوبرا إن هذا النموذج يمنح Cars24 ميزة على بعض أوجه القصور الموجودة في اللاعبين التقليديين (سواء في وضع التشغيل أو في وضع عدم الاتصال).

أولاً ، توفر منصة مركزية ، cars24.com والتطبيق المقابل لها ، حيث يمكن للمستخدمين تصفح مخزون متجر شامل يتجاوز مناطقهم المحلية (والتجار المحليين). يتم تنظيم هذا المخزون وجعله قابلاً للاكتشاف باستخدام عدد من الخوارزميات ، ويتم تحديد الأسعار أيضًا بواسطة تقنية Cars24.

قال مونيش فارما ، الشريك الإداري لشركة SoftBank Investment Advisers ، في بيان: "تقوم CARS24 ببناء منصة تقنية تعتمد على البيانات وتنظم سوق السيارات المستعملة المجزأة في الهند". "لقد كنا نتابع عن كثب نهجها وجهودها التي عطلت بيع السيارات المستعملة بالتجزئة في الهند."

قال سومر جونيجا ، الشريك في SoftBank Investment Advisers ، في بيان: "نعتقد أن CARS24 تعمل على تعزيز تجربة العملاء في صناعة السيارات المستعملة من خلال تركيزها الشديد على التكنولوجيا". "سنواصل دعم هذا النمو بالنظر إلى خبرتنا في أعمال التجارة الإلكترونية عبر الأسواق".

ثانيًا ، عندما يُجري المستهلكون عملية شراء ، يمكنهم الاحتفاظ بسيارة وتجربتها لمدة تصل إلى سبعة أيام "وإعادتها إذا لم تعجبك".

وتابع تشوبرا أن هذا يتناقض مع مواقع بيع السيارات المستعملة الأخرى ، وكذلك التجار الفعليين: إما أنهم لا يقدمون عمليات تشغيل تجريبية ، أو (في حالة التجار الفعليين أو البائعين الفرديين غير المتصلين بالإنترنت) ، فقد يمنحون سائقًا 10 أو 15 دقيقة ، مع حضور شخص ما أثناء قيادتك للسيارة: ليست طريقة رائعة لاكتشاف ما يعجبك أو لا يعجبك في السيارة.

إنه أيضًا نموذج يعتقد المستثمرون أنه سيمنح Cars24 ميزة على المنافسين.

قال نافروز دي أودواديا ، الشريك المؤسس لشركة فالكون إيدج كابيتال ، في بيان: "لقد درسنا منصات السيارات المستعملة على مستوى العالم وأذهلتنا أوجه التشابه التي نراها بين CARS24 والشركات المماثلة التي توسعت بنجاح". "عززت CARS24 ميزتها الأولى من خلال بناء خنادق جانبية واسعة النطاق للعرض ، والتي بدورها تدفع سيولة الطلب على المنصة. في وضع نفسها كحل بيع وشراء للمستهلكين ، تقدم CARS24 استدعاءًا هائلاً لأذهاننا. من النادر أن تجد نشاطًا تجاريًا يركز على تجربة المستهلك ويقوده لضمان تميزه من خلال استخدام علوم وتكنولوجيا البيانات. أخيرًا ، لقد تأثرنا بشدة بقيادة المؤسسين ، ويسعدنا دعمهم أثناء قيامهم بتحويل صناعة السيارات المستعملة في الهند وتوسيع نطاقها دوليًا عبر منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وجنوب شرق آسيا ".

إن سوق السيارات المستعملة الذي يجمع مبلغًا ضخمًا من المال أمر مثير للسخرية إلى حد ما نظرًا لبعض الاتجاهات الأكبر في عالم النقل.

افترض البعض أن هناك موجة من العوامل – من بينها ظهور تطبيقات e-hailing في كل مكان مثل Uber ؛ خدمات مشاركة السيارات عند الطلب مثل Getaround أو Zipcar ؛ دفع المراكز الحضرية لتشجيع الناس على استخدام مجموعة واسعة من خيارات النقل لتعويض حركة المرور ؛ واتجاهات بيئية أكبر تدفع البعض إلى تجنب السيارات التي تستهلك الكثير من الوقود – ستدفع العالم بعيدًا عن ملكية السيارات. ومع ذلك ، تعمل Cars24 (وغيرها من الأمثلة المماثلة) بشكل أساسي على إطالة عمر الكثير من الطرز القديمة للحفاظ على المزيد من المركبات في التداول والأيدي الخاصة.

لكن استخدام أوبر قد يكون باهظ الثمن ولا يشبه امتلاك عجلات خاصة بك ، وربما تكون الرغبة في امتلاك سيارتك الخاصة في أعلى مستوياتها في الوقت الحالي بسبب Covid-19 والأشخاص القلقين بشأن انتشار الفيروس أو الإصابة به ، تشوبرا قالت.

وقال: "ليس الحال بالتأكيد في الهند أن عددًا أقل من الناس يرغبون في امتلاك سيارات". "خلال الوباء ، شهدنا الكثير من الطلب ، في الهند على وجه التحديد." وأضاف أنه فيما يتعلق بتكنولوجيا السيارات الجديدة الأكثر حفاظًا على البيئة ، يعد هذا أمرًا مثيرًا للاهتمام وسيقدم ببساطة فئة أخرى من المركبات على Cars24 مع زيادة اعتماد السيارات الكهربائية. ولكن ليس كل شيء هناك تمامًا حتى الآن.

تكمن قوة الفرصة الحالية جزئيًا في السبب في أننا وجدنا أنفسنا مزدحمين بالشركات الناشئة والشركات الناشئة على أمل تحديد الجيل الجديد من منصات بيع السيارات المستعملة.

يشمل الآخرون في نفس المساحة الذين قاموا بجمع الأموال مؤخرًا المنافسين المقربين مثل سبيني، خارج الهند أيضًا ؛ كازو في المملكة المتحدة ، والتي أصبحت الآن علنية ؛ إنستاكارو خارج البرازيل كافاك خارج المكسيك و كارسوم من ماليزيا وغيرها الكثير. كارفانا، وهي واحدة من أكبر منصات السيارات المستعملة ، وهي مدرجة أيضًا للجمهور وتبلغ قيمتها الآن ما يقرب من 28 مليار دولار.

الأمر المثير للاهتمام هو أن كل من هؤلاء اللاعبين الكبار قد أقاموا حتى الآن أسواقًا قوية جدًا لأنفسهم في بلدانهم الأصلية ، ولم يتحركوا إلا مؤخرًا للتوسع دوليًا. لقد اجتذبت Cars24 تمويلًا بمئات الملايين من الدولارات (ذلك كما جمعت 200 مليون دولار قبل أقل من عام) يرجع ذلك جزئيًا إلى أن المستثمرين يعتقدون أن لديها ما يلزم للتصدير ، وبالتالي توسيع نموذجها خارج نطاق السوق الضخم في الهند.

قال راهول ميهتا ، الشريك الإداري في DST Global ، في بيان: "CARS24 في طليعة تحويل الطريقة التي يشتري بها المستهلكون السيارات ويبيعونها من خلال توفير تجربة تسوق ومعاملات رقمية فريدة من نوعها". "لقد برزوا كرائد بلا منازع في مجال السيارات المستعملة في الهند ، كما أن قوة الجر المبكرة في الأسواق الدولية تجاوزت التوقعات. نحن نحب دعم المؤسسين الذين يتمتعون بالجرأة والمفكرين الطموحين والذين لا يمكن أن يكونوا أكثر حماسًا لدخول الأدوار الثانية من شراكتنا طويلة الأمد مع CARS24 ".

تعمل Cars24 في 130 مدينة في الهند ، وقد باعت حتى الآن 400000 سيارة (سيارات ودراجات نارية) مع ما يزيد عن 13 مليون زائر شهريًا على موقعها. كل هذا يجعلها تدعي أنها أكبر منصة من نوعها في الهند. لكن طموحها هو تحسين أوجه القصور في بيع سيارة ، أو شراء سيارة مستعملة ، في أجزاء كثيرة من العالم ، وليس فقط سوقها المحلي.

Source: https://techcrunch.com/2021/09/19/indias-cars24-a-used-vehicle-marketplace-raises-450m-at-a-1-84b-valuation/

تك كرانش

تعمل سيكويا على تجديد هيكل صندوقها بشكل كبير حيث تتطلع إلى إعادة التفكير في نموذج رأس المال الاستثماري – TechCrunch

تطرح سيكويا كابيتال تحولًا كبيرًا في الإستراتيجية لأنها تتطلع إلى زيادة عائداتها وسط المنافسة المتزايدة في السوق لتمويل بدء التشغيل. أعلنت شركة رأس المال الاستثماري ذات الطوابق في منشور مدونة اليوم أنها تبتعد عن التقاليد ، وتتخلى عن هيكل الصندوق التقليدي والجداول الزمنية المصطنعة لإعادة رأس مال LP. ال […]…

Published

on

تطرح سيكويا كابيتال تحولًا كبيرًا في الإستراتيجية لأنها تتطلع إلى زيادة عائداتها وسط المنافسة المتزايدة في السوق لتمويل بدء التشغيل.

أعلنت شركة رأس المال الاستثماري ذات الطوابق في أ مشاركة مدونة اليوم أنهم خرجوا عن التقاليد ، وتخلوا عن هيكل الصندوق التقليدي والجداول الزمنية المصطنعة لإعادة رأس مال LP. ستتدفق جميع استثمارات الشركة المستقبلية قريبًا من خلال "هيكل فريد ودائم" يسمى صندوق سيكويا ، وهو المنشور من جي بي رويلوف بوتا التفاصيل.

من الآن فصاعدًا ، سيستثمر LPs في The Sequoia Fund ، وهو محفظة سائلة مفتوحة تتكون من وظائف عامة في مجموعة مختارة من شركاتنا الدائمة. سيخصص صندوق سيكويا بدوره رأس المال لسلسلة من الصناديق الفرعية المغلقة لاستثمارات المشاريع في كل مرحلة من البداية وحتى الاكتتاب العام.

لن تنطبق هذه التغييرات بشكل خاص إلا على صناديق سيكويا التي تركز على الولايات المتحدة وأوروبا ، ولن تعتمد الصناديق المتمركزة في الهند والصين هذا الهيكل.

لقد ولت دورات العوائد التي تبلغ مدتها 10 سنوات ، والتي غالبًا ما دفعت المستثمرين إلى تصفية ممتلكاتهم في الشركات العامة بناءً على جداول زمنية محددة بدلاً من تحديد وقت نضج الاستثمارات بالكامل. تقول سيكويا أن الاستثمارات لن يكون لها "تواريخ انتهاء الصلاحية" ، وبدلاً من ذلك ستعيد سكويا تدوير العوائد من رهانات بدء التشغيل إلى صندوقها المركزي الذي ستعيد نشره في الاستثمارات المستقبلية – وهو ما تسميه الشركة "حلقة التغذية الراجعة المستمرة". إنه تغيير يمكن أن يوفق بشكل أكبر حوافز المستثمرين مع المؤسسين الذين سيكون لديهم ضغط خارجي أقل بموجب هذا النموذج لمتابعة فرص الخروج المبكرة.

ذات مرة ، كانت دورة الصندوق ذات العشر سنوات منطقية. لكن الافتراضات التي تستند إليها لم تعد صحيحة ، مما أدى إلى تقليص العلاقات الهادفة قبل الأوان واختلال المواءمة بين الشركات وشركائها في الاستثمار.

بالإضافة إلى التغيير في الجداول الزمنية للعودة ، سيعطي هذا التغيير أيضًا سيكويا المزيد من المرونة لتوزيع الأموال من الهيكل المركزي نحو "الصناديق الفرعية" التي تركز على مرحلة أو قطاع معين. تقول سيكويا إن LPs سيتم منحهم خيار نقل جزء من مخصصاتهم في صندوق سيكويا نحو الصناديق الفرعية الجديدة.

كجزء من الإعلان ، أعلنت سيكويا أيضًا أنها أصبحت مستشارًا ماليًا مسجلاً (RIA). أصبح كل من General Catalyst و Andreessen Horowitz كلاهما من RIAs في السنوات الأخيرة ، وهو تغيير سمح لهما بمزيد من المرونة في دعم الأصول غير التقليدية خارج الأسواق الخاصة. بالنسبة لهذه الشركات ، يعد هذا تغييرًا يسمح لها بالتكيف مع انسيابية اتجاهات السوق ، ودعم الشركات العامة خلال فترات الظهور العام لأول مرة والاستفادة من اتجاهات رسملة الشركات الناشئة مثل عروض العملات المعدنية.

إنه تغيير كبير في نموذج رأس المال الاستثماري التقليدي الذي اتبعته سيكويا منذ فترة طويلة ، وإعادة تعديل رئيسية للشركاء المحدودين للصندوق والتي من المحتمل ألا تتمكن الشركات الأصغر التي لا تتمتع بسمعة سيكويا طويلة الأجل من النجاح. كما يعرض أيضًا مقدار قوة الأسهم الخاصة مثل Tiger التي دفعت شركات رأس المال المغامر ذات الطوابق إلى التطلع إلى الداخل واعتماد تغييرات كبيرة للبقاء في المنافسة.

لقد ولت دورات العوائد التي تبلغ مدتها 10 سنوات ، والتي غالبًا ما دفعت المستثمرين إلى تصفية ممتلكاتهم في الشركات العامة بناءً على جداول زمنية محددة بدلاً من تحديد وقت نضج الاستثمارات بالكامل. تقول سيكويا أن الاستثمارات لن يكون لها "تواريخ انتهاء الصلاحية" ، وبدلاً من ذلك ستعيد سكويا تدوير العوائد من رهانات بدء التشغيل إلى صندوقها المركزي الذي ستعيد نشره في الاستثمارات المستقبلية – وهو ما تسميه الشركة "حلقة التغذية الراجعة المستمرة". إنه تغيير يمكن أن يوفق بشكل أكبر حوافز المستثمرين مع المؤسسين الذين سيكون لديهم ضغط خارجي أقل بموجب هذا النموذج لمتابعة فرص الخروج المبكرة.

Source: https://techcrunch.com/2021/10/26/sequoia-dramatically-revamps-its-fund-structure-as-it-looks-to-rethink-venture-capital-model/

Continue Reading

تك كرانش

المزيد من الحديث عن ربط بنادق القنص بالروبوتات – TechCrunch

كان المسدس بالكامل على الإنسان الآلي سؤالًا كنا نتجه نحوه منذ وصول الروبوتات الرباعية العملية الأولى. في الأسبوع الماضي ، وصل ذلك إلى رأس لا مفر منه عندما تم رصد نظام Ghost Robotics في معرض تجاري يحمل بندقية قنص يتم التحكم فيها عن بعد من تصميم شركة تسمى SWORD. هذا سؤال بوسطن […]…

Published

on

كان المسدس بالكامل على الإنسان الآلي سؤالًا كنا نتجه نحوه منذ وصول الروبوتات الرباعية العملية الأولى. في الأسبوع الماضي ، وصل ذلك إلى رأس لا مفر منه عندما تم رصد نظام Ghost Robotics في معرض تجاري يحمل بندقية قنص يتم التحكم فيها عن بعد من تصميم شركة تسمى SWORD.

هذا سؤال عملت Boston Dynamics بجد لتنأى بنفسها عنه. من المفهوم أن صنع آلات الحرب يعتبر بشكل عام علاقات عامة سيئة. إنهم – إلى جانب الكثير من صناعة الروبوتات – تم تشغيلهم جزئيًا بتمويل DARPA ، والآن يصنعون روبوتات يشبه الناس أفلام الخيال العلمي المخيفة مما يعقد الأمور بالتأكيد.

لقد ناقشت نهج Boston Dynamics في معالجة استخدام Spot لأغراض الترهيب والعنف في الأسبوع الماضي عمودي. تحدثت أيضًا قليلاً عن مشاعري الخاصة حول تركيب البنادق على ظهور الروبوتات (مرة أخرى ، أنا ضدها وآلات الموت بشكل عام). قبل كتابة المقالة ، تواصلت أيضًا مع Ghost Robotics ، على الرغم من أنني سمعت فقط بعد نشرها.

لقد تحدثت منذ ذلك الحين إلى الرئيس التنفيذي للشركة جيرين باريك حول النظام الذي يشير إليه على أنه "حامل ثلاثي القوائم للمشي" ، في إشارة إلى حقيقة أن Ghost لا يصمم الحمولة – في هذه الحالة ، بندقية SWORD Defense Systems Special Purpose Unmanned Rifle (حافز). هناك الكثير من الأسئلة الأخلاقية المهمة هنا. حامل ثلاثي القوائم للمشي؟ ربما. لكن في النهاية ، هناك أسئلة حول أين يتوقف المسئول؟ شركة الروبوتات؟ الشركة التي تنتج الحمولة؟ المستخدم النهائي (أي الجيش)؟ كل ما ورداعلاه؟

أسئلة مهمة نحتاج إلى معالجتها لأننا نواجه جيشًا محتملاً من الكلاب الآلية المربوطة بالسلاح.

اعتمادات الصورة: Bryce Durbin / TechCrunch

لا تنسى التسجيل للحصول على القادم نسخة مجانية من النشرة الإخبارية من المشغل الذي تم تسليمه إلى صندوق الوارد الخاص بك.

لنبدأ بمسألة الاستقلالية.

لا تستخدم الروبوتات نفسها أي نوع من الاستقلالية أو الذكاء الاصطناعي لاستهداف أنظمة الأسلحة. SWORD ، الذي يصنع النظام ، لا يمكنني التحدث عنه. مما أعرفه ، هذا السلاح هو إطلاق نار يدوي. حتى الاستهداف يقوم به إنسان من وراء الكواليس. إطلاق الزناد يتحكم فيه الإنسان بالكامل.

هل الاستقلالية الكاملة خط لا تريد الشركة تجاوزه في هذا السيناريو؟

نحن لا نصنع الحمولات. هل سنقوم بالترويج والإعلان عن أي من أنظمة الأسلحة هذه؟ على الاغلب لا. هذا سؤال صعب الإجابة عليه. لأننا نبيع للجيش ، لا نعرف ماذا يفعلون معهم. لن نملي على عملائنا الحكوميين كيفية استخدامهم للروبوتات.

نحن نرسم الخط على مكان بيعها. نبيع فقط للولايات المتحدة والحكومات الحليفة. نحن لا نبيع حتى الروبوتات لعملاء المؤسسات في الأسواق المتنافسة. نتلقى الكثير من الاستفسارات حول روبوتاتنا في روسيا والصين. نحن لا نشحن هناك ، حتى لعملاء مؤسستنا.

هل تحتفظ الشركة بالحق في التأكد من عدم استخدام الروبوتات للتطبيقات التي لا تدعمها؟

بمعنى ما ، نعم. لدينا سيطرة كاملة. يجب على الجميع التوقيع على اتفاقية الترخيص. نحن لا نبيع الروبوتات لأي شخص لا نريده. نختار فقط بيعها إلى الولايات المتحدة والحكومات الحليفة التي نشعر بالراحة. علينا فقط أن ندرك أن العملاء العسكريين لا يكشفون عن كل ما يفعلونه. إذا كانوا بحاجة إلى استخدام هذا الروبوت لأغراض محددة للأمن القومي أو لإبعاد المقاتل الحربي عن الأذى ، فنحن جميعًا نؤيد ذلك.

اعتمادات الصورة: SWORD

التدقيق في العملاء الذي يختاره [الشبح] ، بدلاً من التطبيقات التي يستخدمها العملاء تلك الروبوتات؟

هذا صحيح. لقد اتصلنا بأشخاص لاستخدام هذه الروبوتات لمحاربة مقاطع الفيديو أو لإعداد عرض واقعي لأشياء مجنونة يمكن أن تفعلها الروبوتات. بدون تسمية الأسماء ، نرفض. نعتقد أن هذا ليس لذيذًا. الروبوت أداة جادة. إنها أداة للتفتيش والأمن وجميع أنواع التطبيقات العسكرية.

بقدر ما رأيناه [الأسبوع الماضي] في الصور ، هل هناك جدول زمني؟

إنهم يتوقعون إجراء اختبار ميداني على مجموعة القناصة هذه في أواخر الربع الأول من العام المقبل.

في هذه الحالة بالتحديد ، ما هي طبيعة الصفقة؟ وزارة الدفاع لديها صفقة فردية معك والسيف؟

لا توجد صفقات. هذه مجرد شركة طويلة الأمد تعتقد أن هناك فرصة في السوق لهذا الغرض. لقد طوروا على عشرة سنتات خاصة بهم واعتقدنا أنها كانت حمولة مقنعة. لا يوجد عملاء.

طائرة تحلق

اعتمادات الصورة: روبوتات موثوقة

حسنًا ، هذا كل شيء لكلاب الحرب (لهذا الأسبوع على الأقل). دعونا ننتقل من العمليات البرية إلى البحر والسماء. أولاً ، الروبوتات الموثوقة، شركة طائرات شحن مستقلة مقرها منطقة الخليج وجمعت للتو 100 مليون دولار. ترفع جولة السلسلة C إجمالي تمويل الشركة البالغة من العمر أربع سنوات إلى 130 مليون دولار ، في محاولة موثوقة لنقل نموذج النقل بالشاحنات المستقل بشكل فعال إلى السماء.

بالحديث عن الطائرات بدون طيار الجناح فقط أعلن بداية ما يمكن أن يكون بمثابة دفعة كبيرة لتسليم الطائرات بدون طيار الأمريكية. بعد الطيارين الناجحين في أستراليا وبلدة صغيرة في فيرجينيا ، أعلن قسم Alphabet عن شراكة مع Walgreens لتقديم شحنات مستقلة إلى منطقة العاصمة دالاس فورت وورث الكبرى.

اعتمادات الصورة: الأبجدية

أخبرنا Wing ما يلي عن جهوده في الجانب التنظيمي للأشياء:

في أبريل من عام 2019 ، أصبحت Wing أول مشغل طائرات بدون طيار يتم اعتماده كناقل جوي من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، مما سمح لنا بتسليم البضائع التجارية إلى المستلمين على بعد أميال ، وحصلنا على نسخة موسعة من هذا الإذن لإطلاقه في فيرجينيا في أكتوبر. 2019. الآن ، نحن نعمل على الحصول على أذونات لهذا التوسيع ، وسنقوم برحلات تجريبية وإظهار قدراتنا الجديدة في المنطقة في الأسابيع المقبلة كجزء من هذه العملية. قبل إطلاق خدمتنا في DFW ، سنعمل مع السلطات على المستويات المحلية والولائية والفدرالية لتأمين جميع الأذونات المناسبة.

تطفو العديد من سفن Saildrone في تشكيل على المحيط.

اعتمادات الصورة: Saildrone

على الواجهة المائية ، تأتي السلسلة C. هذه بقيمة 100 مليون دولار أخرى لقوارب سيلدرون المستقلة، والتي يتم نشرها لجمع البيانات للأغراض العلمية. قامت الشركة بالفعل بنشر أسطول كبير من مركباتها السطحية غير المأهولة (USVs) ، والتي قطعت حوالي نصف مليون ميل بشكل جماعي.

أخيرًا ، قطعة مثيرة للاهتمام من نيويورك تايمز حول اعتماد النوادل الآلية وسط نقص الموظفين المرتبط بالوباء. هذا الجزء ليس كل ما هو مثير للاهتمام في حد ذاته. ومع ذلك ، فإن الأمر هو أن طاقم الانتظار قد أبلغ عن زيادة في البقشيش نتيجة لذلك. من القطعة:

أنقذت Servi موظفي الانتظار والحافلات من الاضطرار إلى الركض ذهابًا وإيابًا إلى المطبخ وأعطت الخوادم المرهقة مزيدًا من الوقت للتحدث مع العملاء وخدمة المزيد من الطاولات ، مما أدى إلى الحصول على نصائح أعلى.

هذا دليل صغير على ما اقترحته شركات الروبوتات لفترة من الوقت – أن الأنظمة المستقلة لن تحل محل الوظائف الحالية ، بل تزيدها وتسد الثغرات التي لا تستطيع الشركات استخدامها مع عدد الموظفين الحاليين. يبدو أن هذا هو الحال بالتأكيد على جدول زمني أقصر عندما تكون هذه الأنظمة ، بصراحة ، غير قادرة على استبدال الناس بشكل مباشر. هناك سؤال حول ما إذا كانت هذه خطوة نحو الأتمتة الكاملة ، ولكن على المدى القريب ، هناك شيء يمكن قوله لتحرير البشر للقيام بأشياء أكثر إنسانية.

أسئلة مهمة نحتاج إلى معالجتها لأننا نواجه جيشًا محتملاً من الكلاب الآلية المربوطة بالسلاح.

Source: https://techcrunch.com/2021/10/21/guns-on-robots/

Continue Reading

تك كرانش

إنها لحظة كبيرة بالنسبة لتغير المناخ. إليك 4 كتب لفصل الخريف لفهم التغييرات التي طرأت – TechCrunch

نحن على بعد أسابيع فقط من COP26 ، مؤتمر السياسة البيئية الكبير حيث سينزل عشرات من قادة العالم إلى اسكتلندا ويحددون مستقبل الكوكب ، مجيبين على السؤال ، "هل يجب أن نموت جميعًا أم نعيش؟" وهذا يعني حمولة شاحنة كاملة من الكتب الجديدة حول هذا الموضوع ، بالإضافة إلى الاهتمام المتجدد بالأعمال القديمة […]…

Published

on

نحن على بعد أسابيع فقط من COP26 ، مؤتمر السياسة البيئية الكبير حيث سينزل عشرات من قادة العالم إلى اسكتلندا ويحددون مستقبل الكوكب ، مجيبين على السؤال ، "هل يجب أن نموت جميعًا أم نعيش؟"

وهذا يعني حمولة شاحنة كاملة من الكتب الجديدة حول هذا الموضوع ، بالإضافة إلى الاهتمام المتجدد بالأعمال القديمة التي عادت فجأة إلى دائرة الضوء مرة أخرى. لذا متابعة من مجموعتنا الصيفية من الكتب حول أطروحة تغير المناخ، لدينا مجموعة جديدة من المراجعات لأربعة كتب أخرى لاستكشاف هذا الموضوع الرائع والمعقد:

  • أولاً ، ألقي نظرة على وزارة كيم ستانلي روبنسون للمستقبل بقطعة بعنوان "الجانب المظلم للبيئة. " يقدم لنا روبنسون رؤية تبعث على الأمل للمستقبل حيث يجتمع البشر لحل مشاكل العالم ، ولكن فقط بعد أن تجعل مجموعة إرهابية بيئية البدائل والوضع الراهن أقل استساغة. كيف نفكك هذه القيم ، وماذا تنذر لعالمنا في المستقبل؟
  • ثانيا، يبدو زميلي براين هيتير في The Vertical Farm كتب بواسطة Dickson Despommier ، والذي أعيد نشره مؤخرًا كإصدار للذكرى العاشرة. تعد المزارع العمودية من بين الحركات المثالية التي تنبثق من تكنولوجيا المناخ – وهي طريقة لتقريب الزراعة من مليارات الأشخاص الذين يعيشون في التجمعات الحضرية. ما مدى جدواها ، وهل ستعمل حقًا؟
  • ثالث، قابلت عظيم أزهر في كتابه الجديد العصر الأسي ، الذي يستكشف سبب ظهور تقنيات مثل أشباه الموصلات ، وتحرير الجينات ، والطباعة ثلاثية الأبعاد ، والمزيد معًا لإعادة تشكيل عالمنا بالكامل. التغيير سوف يتسارع فقط.
  • أخيرًا ، قمت بتحليل The Great Derangement لأميتاف غوش ، سلسلة محاضرات عنيفة ومثيرة للتفكير مرتبط بحجم ضئيل ينفجر بالبصيرة. يرى غوش ثقافتنا على أنها مختلفة تمامًا عن احتياجات المناخ اليوم ، ويتساءل لماذا يبدو المؤلفون والمبدعون الآخرون غير راغبين تمامًا في معالجة الأزمة التي تحل بالكوكب.
  • ثانيا، يبدو زميلي براين هيتير في The Vertical Farm كتب بواسطة Dickson Despommier ، والذي أعيد نشره مؤخرًا كإصدار للذكرى العاشرة. تعد المزارع العمودية من بين الحركات المثالية التي تنبثق من تكنولوجيا المناخ – وهي طريقة لتقريب الزراعة من مليارات الأشخاص الذين يعيشون في التجمعات الحضرية. ما مدى جدواها ، وهل ستعمل حقًا؟
  • Source: https://techcrunch.com/2021/10/10/fall-climate-change-books/

    Continue Reading

    Trending