Connect with us

الموردين

يتفق قادة الرباعي ، بمن فيهم الهند ، على سلسلة إمداد "آمنة ومأمونة" لتكنولوجيا الرقائق الدقيقة

سيشارك الرئيس الأمريكي جو بايدن في أول قمة شخصية لقادة رباعية في البيت الأبيض في 24 سبتمبر إلى جانب الهند وأستراليا واليابان….

Published

on

اتفق قادة الدول الرباعية على العمل معًا لإنشاء سلسلة توريد آمنة لأشباه الموصلات قبل القمة الرباعية جدول الأسبوع المقبل في واشنطن. يشير القرار بشكل غير مباشر إلى حقيقة أن إطار الدول الأربع يتطلع إلى توسيع نطاقه ضده الصين في المحيطين الهندي والهادئ.

وفقًا للتقرير المنشور على موقع Nikkei Daily الإلكتروني ، قد تؤكد الدول قريبًا وجود سلاسل إمداد تكنولوجية مرنة ومتنوعة وآمنة للأجهزة والبرامج والخدمات ذات الأهمية القصوى لمصالحها الوطنية. علاوة على ذلك ، تم الوصول إلى بيان مشترك من قبل مؤشر نيكاي ، والذي يوفر مزيدًا من التفاصيل حول المبدأ المشترك الذي سيتم تطبيقه في التطوير التكنولوجي.

وتقول إن التكنولوجيا بحاجة إلى أن يتم تصميمها وتطويرها بطريقة يتم تشكيلها ومشاركتها من قبل الدول على أساس القيم الديمقراطية.

لم يذكر البيان الصين بشكل مباشر ، ولكن في إشارة غير مباشرة إلى استخدامها غير الملائم للتكنولوجيا ، أكد البيان على التحديات المستمرة فيما يتعلق بالنقل غير المشروع وسرقة التكنولوجيا التي تقوض أساس التطور التكنولوجي.

الأمم الرباعية على تكنولوجيا صنع الرقائق الدقيقة

وفقًا للبيان ، تتطلع الدول بشكل كبير إلى إطلاق مبادرة مشتركة لتحديد قدراتها وتحديد نقاط ضعفها في أمن سلسلة التوريد لأشباه الموصلات. وفي الوقت نفسه ، تمتلك الولايات المتحدة واليابان 30٪ فقط من قدرة صناعة الرقائق. من ناحية أخرى ، لا يزال لا يوجد لدى أستراليا والهند أي شركات رائدة في صناعة الرقائق ، كما أن الهند تعتمد بشكل كبير على الصين في نفس الوقت.

القمة الرباعية

في وقت سابق ، في 14 سبتمبر ، أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن عن أول قمة شخصية لقادة رباعية في البيت الأبيض في 24 سبتمبر. بالنسبة للقمة ، سيستضيف بايدن رئيس وزراء الهند ناريندرا مودي ، ورئيس الوزراء الأسترالي سكوت موريسون. ، ورئيس الوزراء الياباني يوشيهيدي سوجا. أعلن ذلك السكرتير الصحفي للبيت الأبيض جين بساكي في بيان. ستكون هذه أول قمة رباعية مباشرة بعد أن عقد قادة المجموعة الرباعية اجتماعًا افتراضيًا في مارس.

وفي الوقت نفسه ، ستركز القمة الرباعية على تعميق العلاقات وتعزيز التعاون العملي في مجالات مثل مكافحة جائحة كوفيد الذي هز العالم منذ عام 2020.

الصورة: AP / PTI

Source: https://www.republicworld.com/world-news/rest-of-the-world-news/quad-leaders-including-india-agree-on-a-safe-and-secure-supply-chain-of-microchip-tech.html

الموردين

تقرير: سلسلة إمداد الرياح البحرية بقيمة 109 مليار دولار على مدى 10 سنوات

تقول مجموعة تدرس اقتصاديات طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة إن بناء وتشغيل الصناعة الناشئة سيكلف 109 مليار دولار للشركات في سلسلة التوريد الخاصة بها على مدى السنوات العشر القادمة….

Published

on

ملف - تدور توربينات الرياح لتوليد الطاقة الكهربائية في أتلانتيك سيتي ، نيوجيرسي ، يوم الأربعاء ، 17 فبراير 2021. ويتوقع تقرير صدر يوم الثلاثاء ، 12 أكتوبر من قبل مجموعة تدرس اقتصاديات صناعة الرياح البحرية أن سلسلة التوريد للصناعات سوف 109 مليار دولار على مدى العقد المقبل. (AP Photo / Ted Shaffrey، File)

ملف – تدور توربينات الرياح لتوليد الطاقة الكهربائية في أتلانتيك سيتي ، نيوجيرسي ، يوم الأربعاء ، 17 فبراير 2021. ويتوقع تقرير صدر يوم الثلاثاء ، 12 أكتوبر من قبل مجموعة تدرس اقتصاديات صناعة الرياح البحرية أن سلسلة التوريد للصناعات سوف 109 مليار دولار على مدى العقد المقبل. (AP Photo / Ted Shaffrey، File) (حقوق الطبع والنشر لعام 2021 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة.)

أتلانتيك سيتي ، نيوجيرسي – قالت مجموعة تدرس اقتصاديات طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة إن بناء وتشغيل هذه الصناعة الناشئة سيكلف 109 مليار دولار للشركات في سلسلة التوريد الخاصة بها على مدى السنوات العشر القادمة.

يأتي تقرير المبادرة الخاصة بشأن الرياح البحرية في الوقت الذي تتحرك فيه الدول الواقعة على السواحل وخليج المكسيك لدخول أو توسيع دورها في الصناعة ، وتتخذ قرارات حاسمة بشأن ما تنفقه وأين تنفقه.

تريد ولايات متعددة ، بما في ذلك نيوجيرسي ، أن تصبح مركزًا لسلسلة التوريد التي ستدعم طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة ، وتخطيط وبناء مواقع الدعم البرية لتصنيع شفرات التوربينات والمكونات الأخرى لطاقة الرياح.

قدرت المجموعة ، التابعة لجامعة ديلاوير ، السوق بنحو 70 مليار دولار قبل عامين فقط ، لكنها قامت بتحديث تقديراتها مع استمرار الصناعة في النمو بسرعة.

أحد التحذيرات: يشير التقرير إلى أن معظم المكونات الأولية التي سيتم استخدامها لمشاريع الرياح البحرية الأمريكية ستأتي من أوروبا. لا تحاول التنبؤ بموعد أو مكان حدوث التحول.

حددت الولايات المتحدة هدفًا لتوليد 30 جيجاوات من الطاقة من الرياح البحرية بحلول عام 2030 – وهو ما يكفي لتشغيل أكثر من 10 ملايين منزل.

إن الإنفاق على سلسلة التوريد يحدث بالفعل.

يوم الجمعة ، وقع Orsted و Eversource عقدًا بقيمة 86 مليون دولار لسلسلة التوريد مع شركة Riggs Distler & Company ، Inc. لبناء مكونات أساسية لتوربينات الرياح لمشروع Sunrise Wind في نيويورك قبالة Montauk Point في Long Island والتي ستكون قادرة على تزويد 600000 منزل بالطاقة.

في أغسطس ، وقعت هاتان الشركتان أيضًا صفقة مع Kiewit Offshore Services لأول محطة فرعية لطاقة الرياح البحرية الأمريكية الصنع ، والتي ستكون جزءًا من نفس مشروع Long Island. سيتم إنشاء المحطة الفرعية في إنجليسايد ، تكساس ، بالقرب من كوربوس كريستي.

قال توري مازولا ، المتحدث باسم أورستد: "كانت هذه الاستثمارات رؤية لفترة طويلة ، لكنها أصبحت حقيقة واقعة اليوم".

غالبًا ما قالت نيوجيرسي إنها تريد أن تكون محور الساحل الشرقي للرياح البحرية ، وتقوم ببناء مرافق التصنيع والتجميع البرية التي تأمل أن يتم استخدامها في العديد من المشاريع.

قال جوزيف فيورداليسو ، رئيس مجلس المرافق العامة بالولاية: "نعتقد أن صناعة الرياح البحرية ستجلب مليارات الدولارات إلى نيوجيرسي". "إنها أموال كثيرة بالتأكيد".

وتشمل النفقات المتوقعة في التقرير ما يقرب من 44 مليار دولار على 2057 من توربينات الرياح البحرية والأبراج. 17 مليار دولار على 2110 التوربينات البحرية وأسس المحطات الفرعية ؛ ما يقرب من 13 مليار دولار على ما يقرب من 5000 ميل (8000 كيلومتر) من الكابلات ؛ 10.3 مليار دولار على 53 محطة فرعية داخل وخارج الشاطئ ؛ فضلا عن تكاليف البناء والتشغيل الأخرى.

وتتوقع أيضًا كمية الطاقة التي ستولدها حالات الطاقة من الرياح البحرية بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يكون لنيويورك 9314 ميجاوات ؛ نيوجيرسي لديها 7558 ؛ ماساتشوستس لديها 5604 ؛ فيرجينيا لديها 5200 ؛ كونيتيكت لديها 2108 ؛ ماريلاند لديها 1568 ؛ ويبلغ عدد سكان رود آيلاند 1000 شخص.

حاليًا ، يتم التعاقد على 8000 ميغاواط من الطاقة في تلك الولايات.

وجاء في التقرير: "بشكل جماعي ، فإن هذه الالتزامات الحكومية تعادل القدرة الكهربائية لـ 32 محطة طاقة نووية كبيرة ، وهي نفقات غير عادية (نفقات رأسمالية) تتطلب العديد من الموردين".

تصف المبادرة نفسها بأنها مشروع مستقل في كلية الأرض والمحيط والبيئة بجامعة ديلاوير يدعم تقدم الرياح البحرية. تتلقى تمويلًا من منظمات بما في ذلك صندوق Rockefeller Brothers.

يُنظر إلى طاقة الرياح البحرية على أنها وسيلة لمكافحة تغير المناخ من خلال تزويد العالم بطاقة أنظف. في منتدى في أتلانتيك سيتي الأسبوع الماضي حول الرياح البحرية ، قال مفوض حماية البيئة في نيوجيرسي إن الصناعة ستأتي بآثار سلبية بالإضافة إلى الفوائد ، وقال إن هناك حاجة إلى مزيد من الدراسة حول تأثيرها على المحيط والحياة البحرية.

___

اتبع واين باري على http://twitter.com/WayneParryAC

حقوق النشر 2021 أسوشيتد برس. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المواد أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها دون إذن.

قدرت المجموعة ، التابعة لجامعة ديلاوير ، السوق بنحو 70 مليار دولار قبل عامين فقط ، لكنها قامت بتحديث تقديراتها مع استمرار الصناعة في النمو بسرعة.

Source: https://www.news4jax.com/business/2021/10/12/report-offshore-wind-supply-chain-worth-109b-over-10-years/

Continue Reading

الموردين

يقول الخبراء إن مشاكل سلسلة التوريد وسوء الأحوال الجوية وراء ارتفاع أسعار البقالة

تورنتو ـ إن جلب لحم الخنزير المقدد إلى المنزل أصبح أكثر تكلفة من أي وقت مضى في كندا ، وقد يصبح أكثر تكلفة مع مرور الوقت. "لقد كان يرتفع…

Published

on

تورنتو –
إن جلب لحم الخنزير المقدد إلى المنزل أصبح أكثر تكلفة من أي وقت مضى في كندا ، وقد يصبح أكثر تكلفة مع مرور الوقت.

قال الجزار والطاهي بيتر ساناجان لقناة CTV News: "لقد ارتفعت بنسبة تتراوح بين 15 و 20 في المائة خلال الصيف".

ذكرت هيئة الإحصاء الكندية في أغسطس أن عبوة 500 جرام من لحم الخنزير المقدد ، في المتوسط ​​، تحتوي على تجاوزت عتبة 8 دولارات لأول مرة.

لكن الزيادة في السعر لا تقتصر على لحم الخنزير المقدد. لاحظ الخبراء ارتفاع تكلفة الدجاج ولحم البقر ولحم الخنزير أيضًا.

قال سيلفان تشارلزبويس ، مدير مختبر التحليلات الغذائية في جامعة دالهوزي في هاليفاكس ، لـ CTV News: "ارتفع لحم البقر بنسبة 12 في المائة على الأقل". "ارتفعت بعض التخفيضات بنسبة 30 في المائة."

قضايا سلسلة التوريد وسوء الأحوال الجوية مسؤولة بشكل أساسي عن الأسعار المتضخمة ، وفقًا لبحث أجراه مختبر دالهوزي للأغذية. أدى جائحة COVID-19 إلى تدابير سلامة أكثر قوة وإغلاق المرافق والحدود ، مما أثر على كل جزء من السلسلة من المزرعة إلى الشوكة.

بالإضافة إلى ذلك ، أدى ارتفاع تكاليف النقل والوقود إلى ارتفاع الأسعار. كما أثرت الحرائق والجفاف في النصف الشمالي من الكرة الأرضية على المحاصيل ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار علف الماشية.

قالت ميلاني بولدت من Pine View Farms لقناة CTV News: "أكبر مشكلة نعمل معها الآن هي زيادة أسعار العلف لدجاجنا بنسبة 20 في المائة". "هذه تكلفة علينا معرفة كيفية استيعابها وماذا نفعل بها."

بدأ الكنديون بالفعل في التكيف عن طريق تغيير عادات التسوق لديهم.

في استبيان من بين أكثر من 10000 كندي أجراها مختبر دالهوزي للأغذية ، قال ما يقرب من نصف المستطلعين إنهم خفضوا مشترياتهم من اللحوم في الأشهر الستة الماضية بسبب ارتفاع الأسعار.

بالإضافة إلى ذلك ، وجد الاستطلاع أن المزيد من الكنديين يشترون منتجات ذات علامات تجارية ويفحصون النشرات الأسبوعية للصفقات.

قال شارلبوا "أيضا ، الكنديون يستخدمون القسائم في كثير من الأحيان".

قال أربعة من كل 10 أشخاص إنه مقارنة بالعام الماضي ، فإنهم الآن يبحثون كثيرًا عن الطعام بأسعار مخفضة نظرًا لقرب تاريخ انتهاء الصلاحية.

Source: https://nypressnews.com/news/business/supply-chain-issues-and-bad-weather-behind-soaring-grocery-prices-experts-say/

Continue Reading

الموردين

وجهة نظر: 4 خطوات لجعل سلسلة التوريد الخاصة بك مقاومة للمناخ

للتغلب على كل هذه الاضطرابات في سلسلة التوريد مع الحفاظ على العملاء والأرباح ، يجب على الشاحنين مراعاة أربعة عوامل رئيسية: أوضاع المخزون ، وتحمل المخاطر لسلع معينة ، وأوقات العبور والتكاليف المرتبطة بها….

Published

on

كتب هذا التعليق جلين كوبكي ، نائب الرئيس الأول لنجاح العملاء في شركة FourKites. الآراء المعبر عنها هنا هي فقط آراء المؤلف ولا تمثل بالضرورة آراء FreightWaves أو الشركات التابعة لها.

بقلم جلين كوبكي

سيُذكر صيف 2021 بسبب الأرقام القياسية المحطمة. لكي لا تتفوق عليها القفز بالزانة في طوكيو أو المتغيرات الجديدة من جائحة لا ينتهي ، فإن مناخنا يذهب إلى أبعد الحدود في تأكيد هيمنته على الحياة البشرية – والاقتصاد العالمي.

أدى الدمار الذي أحدثه إعصار إيدا من نيو أورلينز إلى نيويورك ومذبحة كالدور في كاليفورنيا إلى جعل أعاصير المحيط الهادئ في شهر يوليو والفيضانات الألمانية تبدو وكأنها تاريخ قديم. طوال الوقت ، هناك سؤال يزعجنا: "ما الذي سيأتي بعد ذلك على الأرض؟"

لقد أصبح من الواضح بشكل متزايد في الأشهر الماضية أن الطقس القاسي آخذ في الارتفاع – ومن أجل البقاء ، ليس أمام الشركات خيار سوى التكيف. بالنسبة لصناعة الشحن ، يعني هذا قبول الأحداث المناخية القاسية باعتبارها الوضع الراهن ودمجها في التخطيط الاستراتيجي من البداية إلى النهاية.

بينما تقوم معظم الشركات بتطوير خطط إستراتيجية جديدة ومراجعة شبكات الموردين الخاصة بهم كل ثلاث إلى خمس سنوات ، فإن واقع بيئتنا الحالية يعني أنه بغض النظر عن تاريخ وضع الخطط ، يجب أن تجري الشركات هذه المحادثات اليوم – ويجب أن تجريها غالبا.

للتغلب على كل هذه الاضطرابات في سلسلة التوريد مع الحفاظ على العملاء والأرباح ، يجب على الشاحنين مراعاة أربعة عوامل رئيسية: أوضاع المخزون ، وتحمل المخاطر لسلع معينة ، وأوقات العبور والتكاليف المرتبطة بها.

أخذ الأسهم

في السنوات الأخيرة ، تفوقت العديد من الشركات على المنافسة من خلال إشراك علم البيانات والأتمتة لتوقع طلب العملاء بشكل أفضل ، وبالتالي تقليل كمية المخزون المتوقف عن العمل في المستودع. يعتمد هذا التوازن الدقيق بين العرض والطلب على تقديرات دقيقة لوقت التسليم حتى لا يترك العملاء ينتظرون بعد تاريخ التسليم المتوقع.

لسوء الحظ ، يمكن لعاصفة واحدة أن تلقي بهذه التقديرات في مهب الريح. نحن نعلم أنه حتى حدوث خلل بسيط في أحد طرفي سلسلة التوريد يمكن أن يؤدي إلى تأخيرات شديدة في الطرف الآخر ، في ظاهرة تُعرف باسم تأثير Bullwhip Effect.

عندما ترتبط بسوق سعة الشحن ، فكر في Slinky العملاقة التي يتم سحبها بطرق مختلفة. مع انتقال السعة من منطقة إلى أخرى ، تختلف الأسعار والتوافر والاعتمادية. عندما ترتبط بأحداث أكبر ، تكون هذه أكثر تأثيرًا على قدرة السوق.

في أعقاب إعصار إيدا ، انخفض عدد الأحمال المسلمة في لويزيانا بنسبة 28٪ في أسبوع 30 أغسطس. بعد أن ضرب إعصار إن-فا الساحل الصيني ، انخفض استهلاك الحاويات في ميناء شنغهاي بنسبة 52٪وقد استغرقت هذه الحاويات ضعف الوقت للوصول إلى التفريغ.

والميل الأخير ليس أفضل حالًا.

خلال حريق كالدور في ولاية كاليفورنيا ، أخلت السلطات المدن و اغلاق 50 ميلا حركة المرور على الطرق السريعة لمدة شهر ، مما أدى إلى نقص الغاز والبقالة في حوض تاهو. لاحظ أنه تم جمع هذه الإحصائيات خلال تلك الفترات المحددة للاضطراب ؛ ولكن نظرًا لأن هذا نموذج قدرة يحركها الأصول مع قدرة محدودة ، فإن الأمر يستغرق وقتًا للتعافي بمجرد وقوع الحدث ، ويتم الشعور بالتأثيرات خارج النطاق الجغرافي الأولي للحدث.

في مواجهة هذا الواقع الجديد ، يجب على الشركات مراعاة مقايضة المخزون ، أي قيمة الاحتفاظ بمخزون أمان أكبر تحسباً للتأخيرات المرتبطة بالطقس. على سبيل المثال ، قد يختار العميل الذي يرى أن منتج الشركة "أ" سيصل بعد فوات الأوان منتجًا مشابهًا من الشركة "ب" ، فقط من أجل نافذة التسليم الأسرع – حتى إذا كان منتج الشركة "ب" أغلى أو بجودة أقل. في المرة القادمة ، قد تكون الشركة "أ" على استعداد لخسارة معركة المخزون – الاحتفاظ بمزيد من العناصر في المخزون ، وجاهزة للشحن ، بتكلفة أعلى – من أجل كسب الحرب للعملاء.

النظر في السلع

في حين أنه من المستحيل التنبؤ بالضبط متى وأين ستضرب Ida التالية ، فنحن نعلم أن هناك فصولًا لكل شيء. تتشكل الأعاصير في المحيط الأطلسي بين شهري يوليو ونوفمبر – تمامًا كما نعلم أن حرائق الغابات تجتاح الغرب كل صيف وأن العواصف الثلجية تدفن الغرب الأوسط كل شتاء. نعلم أيضًا أن هذه المناطق معروفة بمنتجات وسلع معينة – النفط والغاز في خليج المكسيك ، على سبيل المثال.

مع العلم أن هذه الأحداث من المحتمل أن تحدث بقوة وتكرار أكبر ، يجب على الشركات أن تزن خيارات مصادرها للسلع الخاصة بتلك المناطق خلال المواسم المذكورة أعلاه. قد تكون الشركات قادرة على الحصول على منتجات مهمة من مناطق أكثر استقرارًا في فترات مختلفة من العام. قد لا تستحق بعض المنتجات منخفضة القيمة الاستعانة بمصادر خارجية على الإطلاق خلال بعض هذه الأحداث المتطرفة. على الرغم من كونه معقدًا ومكلفًا ، إلا أن هذا النوع من التقييم الخاص بالمنتج ضروري للتخطيط الاستراتيجي في بيئة اليوم.

وزن التكلفة مقابل الوقت

نحن نعلم أن أحداث الطقس المتطرفة يمكن أن تبطئ أو تقطع سلسلة التوريد ، من الإنتاج إلى التوزيع إلى "آخر ميل" من التسليم. أبطأ إعصار إيدا الشحنات لألف ميل ، مع انخفاض الشحنات في الوقت المحدد بنسبة 14٪ في لويزيانا و 10٪ في نيوجيرسي ، وزاد وقت الإقامة بنسبة 14٪ في ولاية ديلاوير.

من خلال هذه المعرفة ، سيكون من الحكمة للشركات التي تتطلع إلى المستقبل أن تحسب مدى تحملها لفترات عبور أطول إذا كان ذلك يعني توصيل منتجاتها إلى وجهتها النهائية بأمان وبشكل متوقع.

في حين أن الطرق الأطول والمدد الزمنية تساوي أحيانًا تكاليف أعلى ، فقد تكون الحل لحماية الأرباح. بعد كل شيء ، يمكن لهذا العميل نفسه الذي اختار الشحن الأسرع أن يعود جيدًا إلى الشركة الموثوقة "أ" إذا تأخرت الشحنة من الشركة "ب" في العبور بسبب عاصفة ثلجية على الأرض أو حريق هائل يوقف حركة المرور أو عوامل أخرى كان من الممكن تجنبها بسبب المناخ التخطيط المركزي.

يجب أن تعيد الشركات تقييم شبكاتها ، وكذلك مواقع التوريد والتصنيع والشحن ، مع مراعاة الأحداث المناخية. يمكن النظر في الموانئ البحرية البديلة للاستيراد أو التصدير – على سبيل المثال ، تجنب شنغهاي خلال موسم الأعاصير أو تفضيل لونج بيتش على هيوستن عندما تكون الأعاصير في التوقعات.

مهما كانت قرارات العمل ، يجب على الشركات الوصول إليها من خلال موازنة آثار التكلفة لتغيير المصادر والطرق مقابل الوفورات المتوقعة التي تحققت من خلال رضا العملاء والاحتفاظ بهم.

يتطلع

مع غروب الشمس في صيف حطم الرقم القياسي ، يلوح موسم العطلات في الأفق – مصحوبًا هذا العام بتأخيرات في الشحن ونقص في السعة وارتفاع تكاليف الشحن. ضع في اعتبارك بعض الظواهر الجوية المتطرفة ، ونحن نبحث عن موسم لتسجيل الأرقام القياسية.

الشركات التي تأمل في التغلب على العاصفة تكثف بالفعل إنتاجها لقضاء العطلات. لكن يتعين على الشركات التي ترغب في الازدهار أن تذهب إلى أبعد من ذلك ، وأن تلقي نظرة فاحصة على مخزوناتها ومصادرها وطرقها ، ليس فقط لهذا العام ، ولكن من أجل مستقبل لا يمكن التنبؤ به بشكل متوقع.

يتمتع Glenn Koepke بسجل حافل في مواءمة الحلول مع استراتيجيات وأهداف سلسلة التوريد للعملاء للمؤسسات العالمية. قبل الانضمام إلى FourKites ، عمل Koepka في مجموعة متنوعة من الأدوار في صناعة الخدمات اللوجستية وعمل على نطاق واسع في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الشمالية. في FourKites ، يقود استراتيجية تمكين الشبكة ، والتي تركز على توسيع نطاق حل الرؤية الرائد في الصناعة لالتقاط رؤية شاملة لسلسلة التوريد.

لقد أصبح من الواضح بشكل متزايد في الأشهر الماضية أن الطقس القاسي آخذ في الارتفاع – ومن أجل البقاء ، ليس أمام الشركات خيار سوى التكيف. بالنسبة لصناعة الشحن ، يعني هذا قبول الأحداث المناخية القاسية باعتبارها الوضع الراهن ودمجها في التخطيط الاستراتيجي من البداية إلى النهاية.

Source: https://www.freightwaves.com/news/viewpoint-4-steps-to-make-your-supply-chain-climate-resilient

Continue Reading

Trending