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Erickson: Los incendios forestales van a empeorar

La empresa de servicios de helicópteros Erickson responde a la creciente amenaza de incendios forestales….

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Erickson se está adaptando a la tensión de la temporada mundial de incendios forestales los 365 días del año. Un alto ejecutivo de la compañía diversificada de servicios de helicópteros, mejor conocida por su flota de AirCranes de servicios públicos y bombas de agua, discutió los desafíos que plantea un mundo cada vez más ardiente durante un seminario web reciente.

La temporada de incendios de Erickson solía correr 150 días al año. Ahora no solo es prácticamente todo el año, sino también mucho más complejo y peligroso, según Erick Nodland, vicepresidente de Erickson para el centro de excelencia. Nodland calificó los desafíos actuales de incendios como "extremos".

Al entrar en 2021, Nodland advirtió que los incendios solo empeorarán. “Es una situación asombrosa. Estamos viendo más incendios, temperaturas máximas más altas, cambios asombrosos en la humedad, aumento de las sequías y aumento de la velocidad del viento ”, dijo. “California ha quedado absolutamente devastada. Australia realmente se ha quemado ".

Nodland calificó los incendios como "más intensos y más generalizados", y atribuyó a los factores contribuyentes la expansión urbana descontrolada, los cambios climáticos y las prácticas de manejo forestal. El entorno de los incendios está agotando los recursos disponibles, dijo. “Las temporadas de incendios han cambiado y las presiones sobre nuestra industria han crecido en un orden de magnitud. Estas temporadas de incendios más largas están estresando la capacidad de las empresas para proporcionar aviones, mantenimiento y pilotos. Los tiempos de inactividad que solíamos tener se han ido porque diferentes partes del mundo quieren cada vez más activos de extinción de incendios (aéreos) ".

Esto ha estimulado una nueva tendencia hacia el lanzamiento de más activos de ala fija (que pueden dejar más retardantes) en los incendios, pero también puso un énfasis principal en el reclutamiento y la retención, agregó.

“Nuestro mayor desafío es la capacidad de incorporar personas que puedan operar aeronaves complejas de manera segura”, dijo Nodland. Pero también señaló que el empeoramiento de la situación de los incendios está impulsando la innovación tecnológica. "Es mucho más que poner agua al fuego". Erickson está explorando soluciones fly-by-wire con Sikorsky, utilizando la impresión 3D para producir piezas de forma más rápida y económica, ha desarrollado nuevas palas de rotor compuestas y pronto anunciará una selección de nuevo motor para su nueva construcción S-64F + AirCrane.

Sin embargo, el personal y la tecnología por sí solos no resolverán todos los desafíos planteados por la extinción de incendios aérea más prolongada e intensa. Nodland dijo que los gobiernos están paralizados naturalmente en su capacidad para responder a las condiciones de fuego que cambian rápidamente.

“Siempre que intentas conseguir una gran burocracia para responder a entornos flexibles y cambiantes, inevitablemente tienes ineficiencia. No es su culpa, pero nos presiona como empresas individuales para que proporcionemos esos recursos en un entorno desconocido. Tenemos que poder expandirnos y tener mejores relaciones con nuestras agencias federales y locales para que podamos responder de manera más efectiva ”.

Esto ha estimulado una nueva tendencia hacia el lanzamiento de más activos de ala fija (que pueden dejar más retardantes) en los incendios, pero también puso un énfasis principal en el reclutamiento y la retención, agregó.

Source: https://m.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2021-01-27/erickson-wildfires-are-going-get-worse

Aeroespacial

Una cohorte de superfondos de la industria ha realizado una oferta pública de adquisición de 22.000 millones de dólares por el aeropuerto de Sídney.

El aeropuerto de Sydney ha recibido una oferta de adquisición no vinculante de una cohorte de inversores de fondos de jubilación de la industria que buscan capitalizar la debilidad inducida por la pandemia en el sector de la aviación….

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El aeropuerto de Sydney ha recibido una oferta de adquisición no vinculante de una cohorte de inversores de fondos de jubilación de la industria que buscan capitalizar la debilidad inducida por la pandemia en el sector de la aviación.

El aeropuerto de Sydney, que cotiza en ASX, dijo que un consorcio que comprende el administrador de activos del súper sector de la industria, IFM Investors, QSuper y los fondos de pensiones de América del Norte Global Infrastructure Management lanzaron una oferta que valora a la compañía en más de $ 22 mil millones.

A un precio de $ 8,25 por acción, la oferta tiene una prima del 42 por ciento sobre el precio de cierre del aeropuerto de Sydney el viernes de $ 5,81.

La junta del aeropuerto de Sydney dijo que evaluaría la propuesta, pero también señaló que valoraba el aeropuerto en menos que su valoración anterior al COVID, y enfatizó que el daño causado por la pandemia sería a corto plazo.

“Las Juntas del Aeropuerto de Sydney señalan que el Aeropuerto de Sydney es un aeropuerto de clase mundial y uno de los activos de infraestructura más importantes de Australia. El aeropuerto de Sydney es el aeropuerto más grande de Australia y es la puerta de entrada a los viajes internacionales dentro y fuera de Australia ”, dijo.

“La propuesta indicativa se ha realizado durante una pandemia mundial que ha afectado profundamente a la industria de la aviación y al precio de seguridad del aeropuerto de Sydney. El precio indicativo está por debajo de donde se negociaba el precio de la seguridad del aeropuerto de Sydney antes de la pandemia ”, dijo.

En las primeras operaciones, las acciones del aeropuerto de Sydney aumentaron un 32 por ciento a 7,58 dólares.

IFM Investors administra más de $ 150 mil millones en activos y es propiedad de gigantes de jubilación, incluidos Australian Super, Cbus, HESTA y Hostplus.

El aeropuerto de Sydney ya es propiedad de UniSuper, otro gran superfondo de la industria, en un 15 por ciento. Una condición de la oferta es que UniSuper reinvierta su participación en el aeropuerto por una participación equivalente en el vehículo de participación del consorcio, en lugar de recibir efectivo por su participación.

La oferta también está sujeta a otras condiciones, incluida la posibilidad de que el consorcio realice la debida diligencia.

IFM ya posee el 25 por ciento del aeropuerto de Melbourne, el 20 por ciento del aeropuerto de Brisbane, el 13 por ciento del aeropuerto de Adelaida y una participación en el aeropuerto de Perth, todos los cuales no cotizan en bolsa.

Esta historia apareció originalmente en el Sydney Morning Herald. Lea la historia original aquí.

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“Las Juntas del Aeropuerto de Sydney señalan que el Aeropuerto de Sydney es un aeropuerto de clase mundial y uno de los activos de infraestructura más importantes de Australia. El aeropuerto de Sydney es el aeropuerto más grande de Australia y es la puerta de entrada a los viajes internacionales dentro y fuera de Australia ”, dijo.

Source: https://www.msn.com/en-us/travel/news/a-cohort-of-industry-super-funds-have-made-a-22-billion-takeover-bid-for-sydney-airport/ar-AALLWAg

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Aeroespacial

Aviation Blade Services, Inc. anuncia la asociación de servicios y capacitación en mantenimiento de palas de rotor principal y de cola S-70 con AMS Group y Air Asia

KISSIMMEE, Florida, 25 de junio de 2021 / PRNewswire / – Aviation Blade Services, Inc. ('ABS'), una subsidiaria de propiedad total de First Aviation Services Inc., una ……

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KISSIMMEE, Fla., 25 de junio de 2021 / PRNewswire / – Aviation Blade Services, Inc. ("ABS"), una subsidiaria de propiedad total de First Aviation Services Inc., anunció hoy el comienzo de una capacitación de inspección y reparación de varios años y contrato de mantenimiento para apoyar la reparación de las palas del rotor principal y de cola de la flota taiwanesa de helicópteros S-70 / UH-60. La asociación con AMS Group y Air Asia Company Limited ("AACL") es otro hito importante para Aviation Blade Services en el apoyo a los operadores de todo el mundo.

El gerente general de ABS, John Brennan, comentó: "Estamos entusiasmados de seguir aumentando nuestra presencia con los operadores militares extranjeros de Blackhawk y Seahawk mediante la expansión de nuestra relación de larga data con AMS Group y AACL. La asociación de capacitación y servicio permite a AACL respaldar la preparación de la flota en el país y reduzca los tiempos de respuesta (TAT) aprovechando las capacidades técnicas líderes en la industria de ABS ".

El Dr. Matthew Wentzel, vicepresidente sénior de desarrollo comercial de AMS Group, afirma que "AMS Group está muy emocionado de ampliar nuestra asociación con ABS para mejorar las capacidades de mantenimiento de las palas de rotor de nivel S-70 / UH-60 de depósito vertical del AACL Vertical Flight Center en el país. AMS y ABS se comprometen colectivamente a proporcionar a AACL capacitación continua, consultas de ingeniería y apoyo de mantenimiento para mantener los requisitos de preparación para la misión de las flotas ROCN y ROCA S-70 / UH-60 ".

El vicepresidente de AACL, Tsai, Sung-Lin declaró: "La asociación entre AMS y ABS ha demostrado una atención al cliente dedicada, opciones competitivas de costo / TAT, capacidad técnica y una reputación de soporte y servicios de calidad. Todos estos fueron factores clave en nuestra decisión de iniciar un asociación técnica a largo plazo ".

Aviation Blade Services, Inc. busca seguir aumentando su influencia en el mercado de mantenimiento de palas de rotor UH-60 / S-70 con una inversión continua en ingeniería y capacidad. El establecimiento de asociaciones con AMS, así como los contratos gubernamentales directos, está demostrando ser un camino de crecimiento exitoso.

Acerca de Aviation Blade Services, Inc. (www.absblade.com)

Aviation Blade Services, Inc. ("ABS"), con sede en Kissimmee, Florida, es mejor conocida por su experiencia en la pala del rotor UH-60 Blackhawk, así como en los modelos Sikorsky, S-55, S-58, S-61. , Palas de rotor S-62, S-64, S-70, H-3, H34 y CH-54, y palas de rotor Westland Sea King. Con una de las bibliotecas más extensas de datos técnicos de fabricación y mantenimiento de palas de rotor Sikorsky, ABS es una instalación de reparación de clase mundial para palas de rotor Sikorsky. La experiencia, el conocimiento y el apoyo de la empresa para estas palas de rotor es incomparable. Puede encontrar más información en www.absblade.com.

Acerca de First Aviation Services Inc.® (www.firstaviation.com)

First Aviation Services Inc. ("FAvS"), con sede en Westport, Connecticut, es un proveedor líder de reparación y revisión de componentes, fabricación de piezas PMA y gestión de rotables para la industria de la aviación en todo el mundo. Las principales subsidiarias operativas de FAvS son: Aerospace Turbine Rotables, Inc. (AeTR) y Evōlution Aerospace, Inc. (EVO) en Wichita, KS, Piedmont Propulsion Systems, LLC (PPS) en Winston-Salem, NC y Aviation Blade Services, Inc. (ABS) en Kissimmee, FL. Juntas, las empresas reparan y reacondicionan los sistemas de tren de aterrizaje, controles de vuelo, sistemas de actuación, iluminación, fuentes de alimentación, sistemas de extinción de incendios y oxígeno, pruebas hidrostáticas, máscaras de tripulación, todas las hélices Dowty, Hamilton, Hartzell y McCauley y palas de rotor de helicóptero. Puede encontrar más información sobre FAvS y sus subsidiarias en el sitio web de la compañía. www.firstaviation.com.

Acerca de AMS Group, Aero International, LLC (www.amsgroup.net)

El Grupo AMS es un grupo diverso de empresas establecidas que brindan tecnologías innovadoras y servicios de apoyo logístico a clientes estadounidenses e internacionales en los mercados comercial, de defensa y de seguridad.

AERO International, LLC. (AERO), opera como un miembro clave de la División de Logística del Grupo AMS. AERO es un fabricante, proveedor de distribución y logística con licencia OEM autorizado. AERO ofrece una extensa línea de productos OEM y posventa, servicios de reparación y revisión, así como experiencia en ingeniería y soporte logístico para aviones militares y comerciales, vehículos de combate terrestre y transporte militar, accesorios y equipo de apoyo terrestre. Los clientes incluyen el Departamento de Defensa de los EE. UU., La OTAN y operadores militares extranjeros, contratistas principales y usuarios finales de productos OEM, donde AERO proporciona productos de valor agregado con licencia y servicios de apoyo logístico autorizados. Desde 1994, AERO ha sido un fabricante de licencias reconocido en la industria y socio de canal para Honeywell International – Defence & Space, Honeywell Advanced Sensing Technologies y L3Harris Technologies -Ocean Systems.

Acerca de Air Asia (AACL) (https://www.airasia.com.tw/)

El Centro de vuelo vertical de AACL fue diseñado para soportar numerosas plataformas de helicópteros en la región. Con una transferencia técnica exitosa de Bell Helicopter Textron y el Programa de Cooperación Industrial (ICP), el Centro de vuelo vertical de AACL es el centro de servicio de helicópteros más profesional de Taiwán. Ofrecemos un amplio servicio de mantenimiento de helicópteros de acuerdo con los estándares y calificaciones de los OEM.

Contacto:

Paul Bolton
Aviation Blade Services, Inc.
pbolton@absblade.com

Dr. Matthew Wentzel
AMS Group, Inc.
mwentzel@amsgroup.net

Cision Ver contenido original:https://www.prnewswire.com/news-releases/aviation-blade-services-inc-announces-s-70-main-and-tail-rotor-blade-maintenance-training-and-services-partnership-with- the-ams-group-and-air-asia-301320229.html

FUENTE Aviation Blade Services, Inc.

Los equipos editoriales de Markets Insider y Business Insider no participaron en la creación de esta publicación.

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/aviation-blade-services-inc-announces-s-70-main-and-tail-rotor-blade-maintenance-training-and-services-partnership-with-the-ams-group-and-air-asia-1030555381?op=1

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Aeroespacial

Seamatica Aerospace desarrolla tecnología para cielos más seguros

Las empresas de tecnología están haciendo crecer el sector aeroespacial y de defensa de Atlantic Canada, y la economía, mediante el desarrollo de productos y servicios innovadores, ……

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De: Agencia de Oportunidades del Atlántico de Canadá

Las empresas de tecnología están haciendo crecer el sector aeroespacial y de defensa de Atlantic Canada, y la economía, mediante el desarrollo de productos y servicios innovadores, la creación de empleos y el aumento de las exportaciones mundiales. Las inversiones de los gobiernos de Canadá y Terranova y Labrador están ayudando a Seamatica Aerospace Limited a desarrollar tecnología líder en la industria para ayudar a que el espacio aéreo sea más seguro.

24 de junio de 2021 · St. John's, NL · Agencia de Oportunidades del Atlántico de Canadá (ACOA)

Las empresas de tecnología están haciendo crecer el sector aeroespacial y de defensa de Atlantic Canada, y la economía, mediante el desarrollo de productos y servicios innovadores, la creación de empleos y el aumento de las exportaciones mundiales. Las inversiones de los gobiernos de Canadá y Terranova y Labrador están ayudando Seamatica Aerospace Limited Desarrollar tecnología líder en la industria para ayudar a que el espacio aéreo sea más seguro.

Empresa local que desarrolla tecnología para ayudar a detectar y evitar colisiones.

El Honorable Seamus O'Regan Jr., Ministro de Recursos Naturales y Miembro del Parlamento de St. John's South-Mount Pearl, en nombre de la Honorable Mélanie Joly, Ministra de Desarrollo Económico e Idiomas Oficiales y Ministra responsable de ACOA, anunció hoy un contribución condicionalmente reembolsable de $ 500,000 a Seamatica Aerospace Limited. Además, el Honorable Andrew Parsons, Ministro provincial de Industria, Energía y Tecnología, anunció una contribución no reembolsable de $ 459,094 para la empresa a través del Programa de prueba de concepto de I + D.

Estas inversiones están ayudando a la compañía a desarrollar Chronos, un sensor de posición de aeronaves que monitorea las aeronaves pilotadas y las operaciones de "drones" piloteados de forma remota en tiempo real para ayudar a prevenir colisiones. Mientras que el monitoreo tradicional del espacio aéreo utiliza tecnología de radar, la tecnología patentada de Seamatica determina la posición de una aeronave al "escuchar" su sistema de transpondedor.

El anuncio de hoy demuestra aún más el compromiso del Gobierno de Canadá de ayudar a más empresas de tecnología a hacer crecer sus negocios y llevar soluciones innovadoras al mercado.

Citas

“Estamos comprometidos con el fomento de una economía sólida, resistente, innovadora y competitiva a nivel mundial. Empresas como Seamatica Aerospace Limited ayudan a que esto sea posible y nos complace apoyar a las empresas que crean empleos y oportunidades impulsados ​​por la tecnología ”.

– La Honorable Mélanie Joly, Ministra de Desarrollo Económico e Idiomas Oficiales y Ministra responsable de ACOA

“La industria de la tecnología en Terranova y Labrador es creativa, innovadora y está decidida a crecer aún más. La innovadora tecnología de sensores de Seamatica Aerospace hace que nuestros cielos sean más seguros al evitar colisiones aéreas. Es otro ejemplo de cómo una pequeña empresa de nueva creación en nuestra provincia está marcando una gran diferencia en todo el mundo ".

– El Honorable Seamus O'Regan Jr., Ministro de Recursos Naturales y Miembro del Parlamento de St. John's South-Mount Pearl

“Esta tecnología de vanguardia es el siguiente paso en el uso de flotas de aeronaves pilotadas a distancia para operaciones comerciales. A través de sus sensores de última generación, Seamatica está abordando una brecha tecnológica en el monitoreo del espacio aéreo que aún no existe. Esta impresionante solución innovadora de una empresa local ayudará a mejorar la seguridad, ahorrar costos y aumentar la eficiencia a medida que avancen las aeronaves no tripuladas en el futuro ”.

– El Honorable Andrew Parsons, Ministro de Industria, Energía y Tecnología

“La tecnología Chronos patentada de Seamatica se dirige a tres nichos de mercado: anticolisión, navegación sin GPS y validación del tráfico. El mercado de validación probablemente madurará primero, lo que permitirá a la Administración Federal de Aviación (FAA) y Transport Canada y otros proveedores de servicios de navegación aérea en todo el mundo confirmar la posición del tráfico informada basada en GPS en el espacio aéreo de próxima generación utilizando Chronos como sensor secundario ".

– Dr. Siu O’Young, presidente de Seamatica Aerospace Limited

Hechos rápidos

  • Seamatica Aerospace Limited es una pequeña empresa de nueva creación que se desarrolló a partir de una iniciativa de investigación aplicada y desarrollo en Memorial University. El sistema autónomo de prevención de colisiones de la empresa tiene aplicaciones en los sectores aeroespacial y de defensa de todo el mundo.

  • Seamatica Aerospace anticipa que Chronos será el primer sistema de "detección y evitación" que cumpla con las nuevas reglas de Transport Canada para la operación de drones más allá de la línea de visión.

  • Chronos reducirá significativamente el costo de monitorear el espacio aéreo y hará que sea más seguro para los operadores comerciales, como los servicios de entrega, el uso de drones.

  • Los aeropuertos sin torres pueden usar Chronos para determinar la posición de aeronaves equipadas con transpondedor con más precisión y exactitud, lo que ampliaría significativamente el rango del espacio aéreo que pueden monitorear.

  • La financiación anunciada hoy se proporciona a través de la Agencia de Oportunidades del Atlántico de Canadá (ACOA) Programa de crecimiento económico regional a través de la innovación (REGI).

  • El Consejo Nacional de Investigación de Canadá El Programa de Asistencia a la Investigación Industrial (NRC IRAP) también está proporcionando a Seamatica Aerospace servicios de asesoría y hasta $ 150,000 para los aspectos de desarrollo técnico de su sistema.

/ Publicación pública. Este material proviene de la organización de origen y puede ser de naturaleza puntual, editado para mayor claridad, estilo y extensión. Ver en su totalidad aquí.

El Honorable Seamus O'Regan Jr., Ministro de Recursos Naturales y Miembro del Parlamento de St. John's South-Mount Pearl, en nombre de la Honorable Mélanie Joly, Ministra de Desarrollo Económico e Idiomas Oficiales y Ministra responsable de ACOA, anunció hoy un contribución condicionalmente reembolsable de $ 500,000 a Seamatica Aerospace Limited. Además, el Honorable Andrew Parsons, Ministro provincial de Industria, Energía y Tecnología, anunció una contribución no reembolsable de $ 459,094 para la empresa a través del Programa de prueba de concepto de I + D.

Source: https://www.miragenews.com/seamatica-aerospace-develops-technology-for-584328/

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