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एयरोस्पेस

मॉर्निंग टाइम एयरोस्पेस अपने सबऑर्बिटल स्पेसप्लेन की पांच उड़ानें संचालित करता है

जबकि रॉकेट स्टार्ट सेक्टर तुरंत भीड़भाड़ वाला होता जा रहा है, निगमों के लिए सबऑर्बिटल स्पेसप्लेन बढ़ाने के लिए ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इस तरह सैकड़ों कमरे हैं ……

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जबकि रॉकेट स्टार्ट सेक्टर तुरंत भीड़भाड़ वाला होता जा रहा है, निगमों के लिए सबऑर्बिटल स्पेसप्लेन बढ़ाने के लिए ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इस तरह के स्टार्टअप के लिए विकसित होने के लिए सैकड़ों जगह है जैसे सुबह का समय एयरोस्पेस, जिसने अब अपने एमके-द्वितीय अरोड़ा अंतरिक्ष यान की पांच परीक्षण उड़ानें की हैं जो कि पृथ्वी की सतह से 60 मील ऊपर उड़ने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

जुलाई में फ्रेश ज़ीलैंड के साउथ आइलैंड में ग्लेनटेनर एयरोड्रोम पर अखाड़ा लेने वाली उड़ानें ऑटो के एयरफ्रेम और एवियोनिक्स का आकलन करने के लिए थीं। जबकि ऑटो बेहतरीन 3,400 फीट की ऊंचाई तक पहुंच गया, उड़ानों ने मॉर्निंग टाइम की टीम को "एमके-द्वितीय की क्षमता पर आगे आर एंड डी को सक्षम करने वाली गहन जानकारी" को याद करने की अनुमति दी, सीईओ स्टीफन पॉवेल ने एक बयान में कहा।

सुबह के समय की युक्ति एक ऐसी ऑटोमोबाइल का आविष्कार करना है जो शायद शायद पकड़ कर उबड़-खाबड़ हवाई अड्डों से उतर जाए और निस्संदेह प्रति दिन रहने के लिए एक से अधिक उड़ानें विकसित करें। इस युक्ति का स्पष्ट राजस्व यह है कि यह ऊर्ध्वाधर लॉन्च की तुलना में बहुत कम पूंजी-गहन है। एमके-द्वितीय भी मुश्किल से एक कॉम्पैक्ट ऑटोमोबाइल का पैमाना होगा, 16 फीट से कम लंबा और सबसे अच्छा 165 पाउंड खाली वजन, जो शुल्क को और कम करता है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, एमके-द्वितीय ऑटो का दूसरा संस्करण है, लेकिन सुबह का समय वहां रुकने का विचार नहीं करता है। फर्म की दो-चरण-से-कक्षा Mk-III अंतरिक्ष यान का आविष्कार करने की योजना है जिसका उपयोग वैज्ञानिक अध्ययन करने के लिए भी किया जा सकता है, और यहां तक ​​​​कि जलवायु अवलोकन और जलवायु मॉडलिंग के लिए वायुमंडलीय जानकारी को भी याद किया जा सकता है। जबकि Mk-II में 3U का पेलोड है, या 8.8 पाउंड से कम है, Mk-III में कक्षा में 551 पाउंड जितना ले जाने की सुविधा होगी।

मार के भीतर एमके-द्वितीय सुपरसोनिक प्रदर्शन और उच्च ऊंचाई परीक्षण को सक्षम करने के लिए एक रॉकेट इंजन के साथ लगाया जाएगा।

फर्म ने दिसंबर के अंत में एक मुख्य मील का पत्थर मारा जब उसे हवाई अड्डों से एमके-द्वितीय उड़ान भरने के लिए फ्रेशजीलैंड नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से एक मानव रहित हवाई जहाज ऑपरेटर प्रमाणपत्र मिला। इसे नीदरलैंड के भीतर ज़ुइद-हॉलैंड प्रांत के साथ-साथ अनुदान भी मिला रडार मूल रूप से आधारित वैमानिकी तथा मेटासेंसिंग, कम ऊर्जा की भावना का परीक्षण करने और रडार के इरादे का पता लगाने के लिए। पॉवेल ने टेकक्रंच को सूचित किया कि वह प्रदर्शन, जो अगले वर्ष होने वाला है, एमके-द्वितीय कुछ मामूली बदलावों से गुजरने के बाद होगा।

Source: https://www.timesandhra.com/2021/08/26/morning-time-aerospace-conducts-five-flights-of-its-suborbital-spaceplane/

एयरोस्पेस

#स्पेसवॉचजीएल कॉलम: डोंगफैंग आवर चाइना एयरोस्पेस न्यूज राउंडअप 11 – 17 अक्टूबर 2021

SpaceWatch.Global और Orbital Gateway Consulting को "Dongfang Hour China Aerospace News Roundup 11 – 17 October 2021" पेश करते हुए खुशी हो रही है।…

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ब्लेन कर्सियो और जीन डेविल द्वारा

SpaceWatch.Global और Orbital Gateway Consulting के बीच साझेदारी के हिस्से के रूप में हमें चयनित लेखों और ग्रंथों को प्रकाशित करने की अनुमति दी गई है। हमें "डोंगफैंग ऑवर चाइना एयरोस्पेस न्यूज राउंडअप 11 – 17 अक्टूबर 2021" पेश करते हुए खुशी हो रही है।

नमस्ते और डोंगफैंग आवर चाइना एयरो/स्पेस न्यूज राउंडअप के एक और एपिसोड में आपका स्वागत है! GoTaikonauts!, और SpaceWatch.Global पर हमारे दोस्तों के लिए एक विशेष चिल्लाहट, दोनों अंतरिक्ष उद्योग समाचारों के उत्कृष्ट स्रोत हैं। विशेष रूप से, हम सुझाव देते हैं कि GoTaikonauts! लंबे समय से चीन की रिपोर्टिंग, साथ ही SpaceWatch.Global से स्पेस कैफे श्रृंखला। आगे की हलचल के बिना, समाचार 11 – 17 अक्टूबर 2021 के सप्ताह से अपडेट होता है।

1) डीप ब्लू एयरोस्पेस ने वीटीवीएल टेस्ट पूरा किया

जीन्स टेक

डीप ब्लू एयरोस्पेस पूरा किया 100 मीटर-स्तरीय वीटीवीएल परीक्षण बुधवार 13 अक्टूबर को अपने नेबुला-एम (星云-एम) रॉकेट के साथ, यह डीबीए में चल रहे तेज-तर्रार आर एंड डी का एक महत्वपूर्ण संकेत है। यदि आप कुछ समय से DFH का अनुसरण कर रहे हैं, तो आपको याद होगा कि हमने रिपोर्ट किया था कि DBA ने a . किया था वेट ड्रेस रिहर्सल दिसंबर 2020 में उनके नेबुला-एम परीक्षण रॉकेट का, a जुलाई के मध्य में पहला स्थैतिक अग्नि परीक्षण, इसके बाद जुलाई के अंत में मीटर-स्तरीय हॉप। और अब, अक्टूबर के मध्य में १०० मीटर के स्तर का उछाल। यह केवल 10 महीनों में कुछ आश्चर्यजनक प्रगति है, और यह एकमात्र अन्य चीनी वाणिज्यिक लॉन्च कंपनी के विपरीत है, जिसने एक समान उपलब्धि लिंकस्पेस का प्रदर्शन किया है, लेकिन जिसने इसे 4-5 वर्षों (2014-2019) की अवधि में हासिल किया है।

एक अनुस्मारक के रूप में, नेबुला-एम एक बहुत छोटा, एकल चरण रॉकेट है जिसका मतलब वीटीवीएल प्रदर्शक होना है। यह सिंगल लीटिंग -5 इंजन से लैस है, जो एक केरोलॉक्स इंजन है जो विद्युत पंप का उपयोग करके दहन कक्ष में प्रणोदकों को खिलाने के लिए करता है। यह वीटीवीएल के लिए एक निश्चित लाभ है, विशेष रूप से एकल इंजन आर्किटेक्चर पर, क्योंकि यह डीबीए को लैंडिंग प्रक्रिया के दौरान इंजन को महत्वपूर्ण रूप से थ्रॉटल करने में सक्षम बनाता है।

ऊर्ध्वाधर लैंडिंग के लिए उड़ान नियंत्रण प्रणाली को अनुकूलित करने के लिए जितना संभव हो उतना डेटा इकट्ठा करने के लिए डीबीए कई और ऐसे हॉप्स का प्रदर्शन करेगा। लंबवत लैंडिंग एक मुश्किल काम है, और यह पहली 100 मीटर-स्तर की हॉप इसका एक आदर्श उदाहरण था: जबकि परीक्षण निर्विवाद रूप से सफल था, आप यह भी देख सकते थे कि लैंडिंग प्रक्रिया उतनी आसान नहीं थी जितनी हो सकती थी, और सॉफ्ट टच-डाउन की गारंटी के लिए उड़ान के अंतिम सेकंड के दौरान अधिक काम करने की आवश्यकता है।

डीप ब्लू एयरोस्पेस के आगामी रॉकेट परिवार में क्या शामिल हैं, इसका एक त्वरित अनुस्मारक: वे एक खर्च करने योग्य, केरोलॉक्स, छोटे लिफ्ट रॉकेट की योजना बना रहे हैं, जो एसएसओ में 500 किलोग्राम डालने में सक्षम है, जिसे नेबुला -1 कहा जाता है; और वे एक पुन: प्रयोज्य केरोलॉक्स मध्यम लिफ्ट रॉकेट, नेबुला -2 की योजना बना रहे हैं, जो 4.5t को LEO में डालने में सक्षम होगा।

ऐसा कहने के बाद भी, इनमें से किसी भी रॉकेट का व्यावसायीकरण करने से पहले डीबीए के लिए जाने के लिए अभी भी एक लंबा सफर तय है, जिसने अभी तक कक्षीय या उप-कक्षीय प्रक्षेपण नहीं किया है, और इस सप्ताह के शुरू में वीटीवीएल हॉप में इस्तेमाल किया जाने वाला लीटिंग -5 इंजन नहीं है नेबुला -2 पुन: प्रयोज्य रॉकेट का इंजन या तो। उसके लिए, DBA अभी भी अधिक भारी Leiting-20 20t kerolox इंजन विकसित कर रहा है।

फिर भी, डीबीए ने पिछले 12 महीनों में कुछ प्रभावशाली उपलब्धियों का प्रदर्शन किया है, और एक बहुत ही ठोस टीम को एक साथ रख रहा है, जिसमें चीन के पूर्व मुख्य अभियंता चालित अंतरिक्ष कार्यक्रम के साथ घनिष्ठ सहयोग शामिल है। अगस्त में हुआंग चुनपिंग. और वे कई वीडियो और लेखों के प्रकाशन के साथ अपनी प्रगति पर सबसे अधिक खुली चीनी कंपनियों में से एक हैं, इसलिए इसके लिए कंपनी को बधाई।

ब्लेन का टेक

उल्लेखनीय रूप से, परीक्षण शानक्सी प्रांत के टोंगचुआन में कंपनी की सुविधा में हुआ, जो पड़ोसी शीआन के साथ, चीन के प्रमुख अंतरिक्ष समूहों में से एक में विकसित हुआ है।

थोड़ा सा समीक्षा करने के लिए: शीआन लंबे समय से चीन के प्रक्षेपण क्षेत्र का केंद्र रहा है, जिसमें उपनाम कमाने वाला शहर "चीनी एयरोस्पेस प्रणोदन का गृहनगर" (中国航天动力之乡 ) का। जैसा कि हमने पहले DFHour पर कवर किया है, शहर कई प्रमुख CALT सहायक कंपनियों का घर है, अर्थात् AALPT और शीआन एयरोस्पेस प्रणोदन संस्थान. उत्तरार्द्ध उल्लेखनीय रूप से झांग शियाओपिंग के पूर्व नियोक्ता थे, जो एक उच्च-स्तरीय रॉकेट वैज्ञानिक थे, जो लैंडस्पेस में चले गए थे। पहले उदाहरणों में से एक में हड़कंप मच गया एक प्रमुख एसओई से दूर प्रतिभा को काम पर रखने वाली एक वाणिज्यिक कंपनी। संक्षेप में, चीन के इस हिस्से का रॉकेट विज्ञान में नेतृत्व का एक लंबा और पुराना इतिहास है, विशेष रूप से तथाकथित "राष्ट्रीय टीम" के लिए।

हाल के वर्षों में, शीआन और पड़ोसी टोंगचुआन, दोनों ने एक मजबूत वाणिज्यिक अंतरिक्ष क्षेत्र का विकास देखा है, जिसमें प्रक्षेपण पर विशेष ध्यान दिया गया है। उपरोक्त एसओई के अलावा, यह क्षेत्र डीप ब्लू एयरोस्पेस, लैंडस्पेस, एस-मोटर और वनस्पेस के लिए आर एंड डी केंद्रों का भी घर है। वास्तव में, शीआन चीन में रॉकेट कंपनियों की दूसरी सबसे बड़ी एकाग्रता का घर है, केवल बीजिंग की "रॉकेट स्ट्रीट" के पीछे।

शीआन और टोंगचुआन ने भी एसएआर ईओ पर केंद्रित कंपनियों के एक समूह को देखना शुरू कर दिया है। इसमें शामिल है, स्मार्ट सैटेलाइट स्पष्ट रूप से अपने मुख्यालय को टोंगचुआन में स्थानांतरित कर रहा है, और लगभग उसी समय एक एसएआर नक्षत्र के लिए नगरपालिका सरकार के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। शीआन के आसपास एक अंतिम क्लस्टर टीटी एंड सी है, जिसमें चीन का मुख्य टीटी एंड सी केंद्र शीआन के पास स्थित है, और चीन सैटेलाइट लॉन्च ट्रैकिंग एंड कंट्रोल सेंटर के साथ क्षेत्र में प्रमुख संचालन है।

इनमें से कई पहलें के आसपास क्लस्टर की गई हैं शीआन सिविल एयरोस्पेस इंडस्ट्रियल बेस, एक प्रमुख परियोजना जो एक राष्ट्रीय 5A-स्तर का औद्योगिक आधार बन गया अप्रैल 2021 में, जिसने उल्लेखनीय रूप से इसे एयरोस्पेस उद्योग पर केंद्रित देश का एकमात्र राष्ट्रीय स्तर का आर्थिक और तकनीकी विकास क्षेत्र बना दिया। आधार देश के सबसे बड़े अंतरिक्ष/एयरोस्पेस-केंद्रित विकासों में से एक है, जिसमें a सीजीटीएन की ताजा रिपोर्ट यह देखते हुए कि "औद्योगिक पार्क सक्रिय रूप से एक एयरोस्पेस औद्योगिक क्लस्टर बनाने के लिए नई पायलट परियोजनाओं में लाया गया है जिसमें वाणिज्यिक उपग्रह प्रणाली, रॉकेट विकास और उपग्रहों का व्यावसायिक उपयोग शामिल है"।

शीआन नेशनल एयरोस्पेस इंडस्ट्रियल बेस पर एक आखिरी किस्सा: हम मार्च 2020 में देखा शीआन एयरोस्पेस हाई-टेक इंडस्ट्री डेवलपमेंट फंड ने डेविस पोल्क द्वारा सलाह दी गई US$100M बांड श्रृंखला जुटाई। यह दिलचस्प है क्योंकि इससे हमें यह पता चलता है कि इन औद्योगिक पार्कों को कैसे वित्तपोषित किया जाता है। यह वित्तपोषण अंततः, कम से कम आंशिक रूप से, चीन की वाणिज्यिक अंतरिक्ष कंपनियों को वित्त पोषण के रूप में खिलाएगा।

अलग से, तोंगचुआन में हमारे पास है कई प्रमुख अंतरिक्ष पहल देखीं. इसमें शहर की "टोंगचुआन हाई-टेक औद्योगिक विकास क्षेत्र के एयरोस्पेस सिटी क्षेत्र के लिए विस्तृत योजना" के साथ-साथ "टोंगचुआन वाणिज्यिक एयरोस्पेस उद्योग विकास योजना" भी शामिल है। इसमें RMB 1B के कुल निवेश के साथ "स्मार्ट कमर्शियल सॉलिड रॉकेट असेंबलिंग प्रोजेक्ट" की योजनाएँ शामिल हैं।

आगे बढ़ते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि शीआन के आसपास के क्लस्टर में वाणिज्यिक अंतरिक्ष कंपनियों की बढ़ती संख्या को आकर्षित किया जाएगा। शहर में बहुत सारी औद्योगिक प्रतिभाएं, प्रमुख एसओई, अच्छे विश्वविद्यालय और तेजी से स्थानीय सरकार का समर्थन है। संक्षेप में, शायद यह आखिरी ऐसा प्रक्षेपण नहीं है जिसकी हमें शानक्सी प्रांत से उम्मीद करनी चाहिए।

2)शेनझोउ-13 क्रू का शुभारंभ

जीन्स टेक

सप्ताह की दूसरी बड़ी खबर शुक्रवार १५ (यूटीसी) की शाम को चीनी अंतरिक्ष स्टेशन के लिए शेनझोउ-१३ चालक दल के मिशन का सफल प्रक्षेपण था। एक लॉन्ग मार्च 2F ने उत्तरी चीन के जिउक्वान सैटेलाइट लॉन्च सेंटर से उड़ान भरी, जिसमें 3 टाइकोनॉट्स को कक्षा में ले जाने वाले शेनझोउ अंतरिक्ष यान को रखा गया।

शेनझोउ-13 के चालक दल के तीन ताइकोनॉट्स झाई झिगांग, वांग यापिंग और ये गुआंगफू थे, जो शेनझोउ-12 मिशन के लिए बैक-अप क्रू थे, जो इस साल की शुरुआत में हुआ था। दो ताइकोनॉट्स के लिए, यह दूसरी उड़ान का प्रतिनिधित्व करता है:

  • सबसे पुराने ताइकोनॉट और मिशन के कमांडर झाई झिगांग, 2008 में शेनझोउ -7 मिशन के दौरान स्पेसवॉक करने वाले पहले चीनी थे, और वह व्यक्ति थे पहले स्पेसवॉक के दौरान शूट की गई प्रसिद्ध तस्वीर, जहां आप एक ताइकोनॉट को चीनी झंडा लहराते हुए देख सकते हैं।
  • वांग यापिंग, जो तियान्हे कोर मॉड्यूल में शामिल होने वाली पहली महिला हैं। शेनझोउ 13 भी उसकी दूसरी उड़ान का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि वह 2013 में शेनझोउ 10 चालक दल का हिस्सा थी। वह विशेष रूप से चीनी निचले स्कूल के छात्रों के लिए भौतिकी पाठ का लाइव प्रसारण करने के लिए जानी जाती थी।

तीसरे ताइकोनॉट, ये गुआंगफू के लिए, यह पहली उड़ान का प्रतिनिधित्व करेगा। मजेदार तथ्य: ये गुआंगफू ताइकोनॉट थे ESA . ​​के साथ प्रशिक्षण के लिए 2016 में Sardaigna भेजा गया, और 2017 में चीन में 2 ईएसए अंतरिक्ष यात्रियों के साथ प्रशिक्षित 16 टैकोनॉट्स का भी हिस्सा है। यह संभावना है कि ये गुआंगफू 2022 के बाद भविष्य में ईएसए अंतरिक्ष यात्री सीएसएस में रहने में एक भूमिका निभाएगा।

शेनझोउ 13 पर वापस, शेनझोउ अंतरिक्ष यान ने लिफ्ट-ऑफ के 6 और 1/2 घंटे बाद, शेनझोउ -13 चालक दल के छह महीने के प्रवास को बंद कर दिया। यह चीनियों के लिए लगातार सबसे लंबे समय तक रहने का प्रतिनिधित्व करेगा, शेनझोउ -12 मिशन द्वारा सिर्फ एक महीने पहले स्थापित 3 महीने के रिकॉर्ड को तोड़ देगा।

तो झाई झिगांग, वांग यापिंग और ये गुआंगफू के कुछ मुख्य मिशन क्या होंगे?

शेनझोउ-13 मिशन तथाकथित "क्रिटिकल टेक्नोलॉजी वेरिफिकेशन" चरण के 5वें और अंतिम मिशन का प्रतिनिधित्व करता है, जो मार्च 2020 में तियानहे -1 कोर मॉड्यूल के लॉन्च के साथ शुरू हुआ, और उसके बाद 2 तियानझोउ अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण के साथ जारी रहा। (TZ-2 और TZ-3), और दो शेनझोउ मिशन (SZ-12 और वर्तमान SZ-13)। इसका उद्देश्य सभी पहलुओं से तियानहे -1 कोर मॉड्यूल के प्रदर्शन को मान्य करना है: जीवन समर्थन प्रणाली, जीएनसी, ईंधन भरने, डॉकिंग, बिजली प्रणाली, संचार, आदि।

शेनझोउ-13 के कार्यों में अन्य बातों के अलावा शामिल होंगे:

  • मल्टी-डॉकिंग नोड के नादिर बंदरगाह के लिए डॉकिंग शेनझो अंतरिक्ष यान का सत्यापन। और यह वास्तव में शेनझोउ 13 अंतरिक्ष यान के प्रारंभिक डॉकिंग के दौरान पहले ही सफलतापूर्वक किया जा चुका है।
  • अंतरिक्ष स्टेशन की रोबोटिक शाखा तियानझोउ-2 अंतरिक्ष यान को भी स्थानांतरित करेगी, जो वर्तमान में फ्रंट पोर्ट पर डॉक किया गया है, एक साइड डॉकिंग पोर्ट में। यह भविष्य के वेंटियन और मेंगटियन प्रायोगिक मॉड्यूल के साथ ऐसा करने के लिए रोबोटिक आर्म की क्षमता को सत्यापित करने के लिए है। मेंगटियन और वेंटियन के पास स्वयं को साइड डॉकिंग पोर्ट पर ले जाने के लिए अपने स्वयं के लयप्पा हथियार हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो तो रोबोटिक आर्म को इस ऑपरेशन को बैक-अप के रूप में करने में सक्षम होना चाहिए।
  • रोबोटिक आर्म/मैनिपुलेटर का रिमोट ऑपरेशन (手控遥操作)
  • माइक्रोग्रैविटी और अंतरिक्ष चिकित्सा प्रयोग
  • अंतरिक्ष आउटरीच कार्यक्रम (संभवतः वांग यापिंग शिक्षण?)
  • 2-3 अतिरिक्त ईवीए
  • यह पुष्टि करते हुए कि 6 महीने का प्रवास अच्छा रहा, क्योंकि यह अवधि सीएसएस पर भविष्य के सभी क्रू मिशनों के लिए मानक बन जाएगी।

3) विभिन्न स्मालसैट के साथ लॉन्ग मार्च-2डी लॉन्च

ब्लेन का टेक

गुरुवार दोपहर चीन समय, हमने देखा a लॉन्ग मार्च-2डी लॉन्च सीजीडब्ल्यूआईसी द्वारा आयोजित राइडशेयर में 11 उपग्रह, जिनमें से 8 छोटे उपग्रह थे। यह प्रक्षेपण पहली बार था जब LM-2D ने एक ही प्रक्षेपण में 10x से अधिक उपग्रहों को कक्षा में भेजा था। एक अनुस्मारक के रूप में, LM-2D CASC की एक प्रमुख सहायक SAST द्वारा निर्मित एक दो-चरण तरल-ईंधन वाला रॉकेट है, और लगभग 1200kg से 700km SSO तक उठाने में सक्षम है। यह LM-2D का 55वां लॉन्च था, और राइडशेयर तत्व CASC का नवीनतम उदाहरण है जो सीधे वाणिज्यिक बाजार को लक्षित कर रहा है। विशेष रूप से, यह रॉकेट के पहले चरण में ग्रिड फिन को शामिल करने वाला पहला LM-2D भी था, एक ऐसी तकनीक जिसे पहले चरण के लैंडिंग क्षेत्र पर बेहतर नियंत्रण रखने के प्रयास में विभिन्न चीनी रॉकेटों में उत्तरोत्तर रोल आउट किया जा रहा है।

सबसे बड़ा पेलोड (और एक जिसे सीजीडब्ल्यूआईसी द्वारा व्यवस्थित नहीं किया गया था) चीन की पहली सौर वेधशाला, चीन एच-अल्फा सोलर एक्सप्लोरर थी, जिस पर हमने कुछ विस्तार से चर्चा की थी। झुहाई एयर शो का संक्षिप्त विवरण कुछ हफ़्ते पहले। CHASE विशिष्ट तरंग दैर्ध्य में सूर्य के कुछ हिस्सों की छवि बनाएगा, जिसका लक्ष्य सौर प्रमुखता जैसी घटनाओं को पकड़ना है। एक अनुस्मारक के रूप में, पीछा करें Hα . का उपयोग कर रहा होगा, 656.28 एनएम की तरंग दैर्ध्य पर एक गहरी-लाल वर्णक्रमीय रेखा।

लॉन्च में भी शामिल था तियान्शु-1 उपग्रह, LEO के लिए बाध्य एक उन्नत GNSS उपग्रह और 2019 में स्थापित एक उन्नत नेविगेशन स्थान-आधारित सेवा कंपनी, चीनी वाणिज्यिक अंतरिक्ष कंपनी FireEye पोजिशनिंग (火眼位置) द्वारा संचालित किया जाना है। विशेष रूप से, FireEye एक RMB 30M श्रृंखला A फंडिंग राउंड पूरा किया 2020 के अंत में। फंडिंग राउंड के समय, कंपनी ने 2021 के मध्य तक एक परीक्षण उपग्रह लॉन्च करने की योजना का उल्लेख किया, जो एक छोटी सी देरी का संकेत देता है।

उपग्रह निर्माण पर केंद्रित CASC की सहायक कंपनी शेन्ज़ेन डोंगफैंगहोंग ने अपने दो उपग्रहों को अलग-अलग ग्राहकों के लिए लॉन्च किया था। पहला दिलचस्प रूप से नामित "वाणिज्यिक मौसम विज्ञान अवलोकन नक्षत्र परीक्षण उपग्रह" है, जो वाणिज्यिक अनुप्रयोगों के लिए स्पष्ट क्षमता के साथ वायुमंडलीय स्थितियों को मापने के लिए नेविगेशन उपग्रहों से संकेतों का उपयोग करेगा। दूसरा उपग्रह निम्न पृथ्वी की कक्षा में वायुमंडलीय घनत्व का पता लगाने वाला परीक्षण उपग्रह था, जिसका उद्देश्य LEO वायुमंडलीय घनत्व और संरचना मापदंडों को प्राप्त करने के लिए सत्यापन करना है।
अन्य नीतभारों में HEAD एयरोस्पेस के लिए 2x उपग्रह शामिल हैं, जिनमें से दोनों मुख्य रूप से कुछ स्थान-आधारित सेवा तत्वों के साथ-साथ कुछ उपग्रहों के साथ पृथ्वी अवलोकन हैं। एपस्को के लिए, जिनमें से एक में किया गया था मिनोस्पेस के साथ साझेदारी. लॉन्च में एचकेएटीजी के लिए एक परीक्षण उपग्रह भी शामिल था, जिसे कंपनी की स्पष्ट शेन्ज़ेन सहायक कंपनी द्वारा दिलचस्प रूप से लॉन्च किया गया था।

अंत में, सैटेलाइट हर्ड घोषणा की कि उन्होंने टीटी एंड सी सेवाएं प्रदान की हैं 6 उपग्रहों के लिए, जिसमें 2x HEAD एयरोस्पेस उपग्रह, Beihang SSS-1, शेन्ज़ेन Dongfanghong कक्षा वायुमंडलीय घनत्व जांच उपग्रह, QX-1 और VDES शामिल हैं।

कुल मिलाकर, लॉन्च एक दिलचस्प समय पर आता है। कुछ हफ्ते पहले झुहाई एयर शो में, हमने CGWIC के साथ कम से कम 5 वाणिज्यिक उपग्रह निर्माताओं की बुक लॉन्च देखी, जिनमें से कई LM-8 या LM-2D पर राइडशेयर लॉन्च के लिए थीं। जैसा कि हमने इस प्रक्षेपण में देखा, एक बड़े, लेकिन विशाल एंकर क्लाइंट के नेतृत्व में एक मिशन पर, LM-2D पर सवारी करने वाली वाणिज्यिक अंतरिक्ष कंपनियों की एक विस्तृत विविधता थी (CHASE उपग्रह फिर से लगभग ५०० किग्रा, या ~ ३५- एसएसओ के लिए रॉकेट की क्षमता का 40%)।

भविष्य में कभी-कभी चीनी वाणिज्यिक अंतरिक्ष क्षेत्र के विकास को देखते हुए, मेरा मानना ​​​​है कि ये कुछ सप्ताह, झुहाई एयर शो की घोषणाओं के साथ, यह लॉन्च, और वर्ष के अंत से पहले कई और लॉन्च, वास्तविक शुरुआत को चिह्नित करेंगे। चीनी वाणिज्यिक अंतरिक्ष पारिस्थितिकी तंत्र के परिचालन चरण में, और कम से कम, राइडशेयर के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ होना चाहिए।

यह डोंगफैंग आवर चाइना स्पेस न्यूज राउंडअप का एक और एपिसोड रहा है। यदि आपने इसे इतनी दूर कर लिया है, तो हम आपके ध्यान के लिए धन्यवाद करते हैं, और अगली बार आपसे मिलने के लिए उत्सुक हैं! तब तक हमें फॉलो करना न भूलें यूट्यूब, ट्विटर, या लिंक्डइन, या आपका स्थानीय पॉडकास्ट स्रोत।

Blaine Curcio ने पिछले 10 साल चीन और अंतरिक्ष क्षेत्र के चौराहे पर बिताए हैं। ब्लेन ने पिछले एक दशक का अधिकांश समय चीन में बिताया है, जिसमें हांगकांग, शेनझेन और बीजिंग शामिल हैं, जो यूरोकंसल्ट और ऑर्बिटल गेटवे कंसल्टिंग सहित कंपनियों के लिए अंतरिक्ष / सैटकॉम क्षेत्र को कवर करने वाले सलाहकार और विश्लेषक के रूप में काम कर रहे हैं। जब चीन के क्षेत्र के बारे में बात नहीं की जाती है, तो ब्लेन को अर्थशास्त्र/वित्त के बारे में पढ़ते हुए, शहरों की खोज करते हुए, और तस्वीरें लेते हुए पाया जा सकता है।

जीन डेविल आईएसएई से स्नातक हैं, जहां उन्होंने एयरोस्पेस इंजीनियरिंग का अध्ययन किया और द्रव गतिकी में विशेषज्ञता प्राप्त की। लंबे समय से एयरोस्पेस उत्साही और चीन पर नजर रखने वाले, जीन पहले टूलूज़ और शेन्ज़ेन में स्थित थे, और वर्तमान में पेरिस और शंघाई के बीच विमानन उद्योग में काम कर रहे हैं। वह नियमित आधार पर भी लिखते हैं चीन एयरोस्पेस ब्लॉग. शौक में हाइकिंग, एस्ट्रोफोटोग्राफी, प्लेन स्पॉटिंग, साथ ही हक्का भोजन के लिए एक नरम स्थान और (कुछ) निंग्ज़िया वाइन शामिल हैं।

जीन्स टेक

Source: https://spacewatch.global/2021/10/spacewatchgl-column-dongfang-hour-china-aerospace-news-roundup-11-17-october-2021/

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एयरोस्पेस

वैश्विक एयरोस्पेस बाजार पूर्वानुमान और COVID-19 के माध्यम से विकास, प्रतिस्पर्धी परिदृश्य, खंड, प्रमुख क्षेत्र अवलोकन

वैश्विक एयरोस्पेस बाजार 2020 में लगभग $298.0 बिलियन के मूल्य पर पहुंच गया, जो कि -0.3% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) से कम हो गया है।…

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वैश्विक एयरोस्पेस बाजार 2020 में लगभग $298.0 बिलियन के मूल्य पर पहुंच गया, 2015 के बाद से -0.3% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) में कमी आई है। बाजार के 2020 में $298.0 बिलियन से बढ़कर 2025 में $430.9 बिलियन होने की उम्मीद है। 7.7% की दर से। वैश्विक एयरोस्पेस बाजार के 2025 से 5.9% की सीएजीआर से बढ़ने और 2030 में 573.6 अरब डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।

यहां एयरोस्पेस बाजार के नमूने के लिए अनुरोध करें:

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एयरोस्पेस बाजार में एयरोस्पेस उपकरण (विमान सहित) और संबंधित सेवाओं (संगठनों, एकमात्र व्यापारियों और साझेदारी) द्वारा संबंधित सेवाएं शामिल हैं जो वाणिज्यिक विमान का उत्पादन करती हैं, विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहालिंग सेवाएं लेती हैं, और समर्थन और सहायक उपकरण जैसे रडार का उत्पादन करती हैं। नागरिक उद्देश्य के लिए हवाई यातायात नियंत्रण टावर और उपग्रह।

एयरोस्पेस रिपोर्ट का प्रत्यक्ष खरीद आदेश यहां दें:

https://www.thebusinessresearchcompany.com/report/aerospace-market

एयरोस्पेस मार्केट रिपोर्ट बाजार पर COVID-19 के प्रभाव का गहन विश्लेषण भी देती है। रिपोर्ट 150,000 डेटासेट, व्यापक माध्यमिक अनुसंधान और उद्योग के नेताओं के साथ साक्षात्कार से विशेष अंतर्दृष्टि पर आधारित है। विश्लेषकों और मॉडलर्स की एक अत्यधिक अनुभवी और विशेषज्ञ टीम बाजार विश्लेषण और पूर्वानुमान प्रदान करती है। रिपोर्ट बाजार के रुझानों और प्रमुख प्रतिस्पर्धियों के दृष्टिकोण के आधार पर अवसरों और रणनीतियों के लिए शीर्ष देशों और क्षेत्रों की पहचान करती है।

एयरोस्पेस बाजार के कुछ प्रमुख खिलाड़ी एयरबस ग्रुप, बोइंग कंपनी, यूनाइटेड टेक्नोलॉजीज कॉर्पोरेशन, जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी, सफरान एस.ए.

एयरोस्पेस बाजार को प्रकार, आकार, अंतिम उपयोगकर्ता, संचालन और भूगोल द्वारा विभाजित किया जाता है।
प्रकार से –
एयरोस्पेस बाजार को प्रकार के अनुसार विभाजित किया गया है

    • क) वाणिज्यिक विमान
    • बी) विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहालिंग सेवाएं
    • ग) एयरोस्पेस समर्थन और सहायक उपकरण
  • आकार के अनुसार-
    एयरोस्पेस बाजार को आकार के अनुसार विभाजित किया गया है

    • ए) संकीर्ण-शरीर
    • बी) वाइड-बॉडी
    • ग) क्षेत्रीय
    • घ) अन्य
  • अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा-
    एयरोस्पेस बाजार को एंड-यूज़र द्वारा विभाजित किया गया है

    • क) निजी क्षेत्र
    • बी) सरकार
  • ऑपरेशन द्वारा-
    एयरोस्पेस बाजार को ऑपरेशन द्वारा विभाजित किया गया है

    • ए) मैनुअल
    • बी) स्वायत्त विमान
  • ग्लोबल एयरोस्पेस मार्केट रिपोर्ट पर और पढ़ें:

    https://www.thebusinessresearchcompany.com/report/aerospace-market

    एयरोस्पेस मार्केट रिपोर्ट वैश्विक एयरोस्पेस मार्केट का वर्णन और व्याख्या करती है और 2015 से 2020 तक को कवर करती है, जिसे ऐतिहासिक अवधि कहा जाता है, और 2020 से 2025 तक पूर्वानुमान अवधि के साथ-साथ 2025-2030 की अवधि के लिए और पूर्वानुमानों को शामिल किया गया है। एयरोस्पेस रिपोर्ट प्रत्येक क्षेत्र में और प्रत्येक क्षेत्र के भीतर प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं के लिए बाजार का मूल्यांकन करती है।

    वैश्विक एयरोस्पेस बाजार में शामिल देश अर्जेंटीना, ऑस्ट्रेलिया, ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, ब्राजील, कनाडा, चिली, चीन, कोलंबिया, चेक गणराज्य, डेनमार्क, मिस्र, फिनलैंड, फ्रांस, जर्मनी, हांगकांग, भारत, इंडोनेशिया, आयरलैंड, इज़राइल हैं। , इटली, जापान, मलेशिया, मैक्सिको, नीदरलैंड, न्यूजीलैंड, नाइजीरिया, नॉर्वे, पेरू, फिलीपींस, पोलैंड, पुर्तगाल, रोमानिया, रूस, सऊदी अरब, सिंगापुर, दक्षिण अफ्रीका, दक्षिण कोरिया, स्पेन, स्वीडन, स्विट्जरलैंड, थाईलैंड, तुर्की , यूएई, यूके, यूएसए, वेनेजुएला, वियतनाम।

    वैश्विक एयरोस्पेस बाजार में शामिल क्षेत्र एशिया-प्रशांत, पश्चिमी यूरोप, पूर्वी यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका हैं।

    पूरी रिपोर्ट में शामिल हैं

  • कार्यकारी सारांश
  • रिपोर्ट संरचना
  • एयरोस्पेस बाजार के लक्षण
  • एयरोस्पेस बाजार उत्पाद विश्लेषण
  • एयरोस्पेस बाजार आपूर्ति श्रृंखला
  • …..

  • एयरोस्पेस बाजार में प्रमुख विलय और अधिग्रहण
  • बाजार पृष्ठभूमि: मशीनरी विनिर्माण बाजार
  • सिफारिशों
  • अनुबंध
  • कॉपीराइट और अस्वीकरण
  • बिजनेस रिसर्च कंपनी के बारे में अधिक जानने के इच्छुक हैं?

    NS व्यापार अनुसंधान कंपनी एक बाजार खुफिया फर्म है जो कंपनी, बाजार और उपभोक्ता अनुसंधान में उत्कृष्टता प्राप्त करती है। विश्व स्तर पर स्थित इसके पास विनिर्माण, स्वास्थ्य सेवा, वित्तीय सेवाओं, रसायन और प्रौद्योगिकी सहित उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला में विशेषज्ञ सलाहकार हैं।

    दुनिया का सबसे व्यापक डेटाबेस

    बिजनेस रिसर्च कंपनी का प्रमुख उत्पाद, वैश्विक बाजार मॉडल 60 भौगोलिक क्षेत्रों और 27 उद्योगों में विभिन्न व्यापक आर्थिक संकेतकों और मेट्रिक्स को कवर करने वाला एक बाजार खुफिया मंच है। ग्लोबल मार्केट मॉडल में बहुस्तरीय डेटासेट शामिल हैं जो इसके उपयोगकर्ताओं को आपूर्ति-मांग अंतराल का आकलन करने में मदद करते हैं।

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    हमारे ग्लोबल मार्केट मॉडल को देखें: https://www.thebusinessresearchcompany.com/global-market-model

    Source: https://www.mccourier.com/global-aerospace-market-forecast-and-growth-through-covid-19-competitive-landscape-segments-key-regions-overview-2/

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    एयरोस्पेस

    बिडेन प्रशासन ने उड्डयन उत्सर्जन में 20% की गिरावट का लक्ष्य रखा है

    बिडेन प्रशासन का लक्ष्य उत्पादन को पारंपरिक जेट ईंधन से दूर स्थानांतरित करके विमानन ईंधन से उत्सर्जन को 20 प्रतिशत तक कम करना है। अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन ने गुरुवार को उन उपायों का अनावरण किया, जिनका उद्देश्य जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए अपनी नवीनतम पहल में 2030 तक विमानन उत्सर्जन को 20 प्रतिशत तक कम करना है। विमानन में 11 प्रतिशत का योगदान है ……

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    अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन ने गुरुवार को उन उपायों का अनावरण किया, जिनका उद्देश्य जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए अपनी नवीनतम पहल में 2030 तक विमानन उत्सर्जन को 20 प्रतिशत तक कम करना है।

    अमेरिकी परिवहन से संबंधित उत्सर्जन का 11 प्रतिशत उड्डयन खाते हैं और इस प्रदूषण स्रोत को संबोधित करना "आवश्यक है अगर हम इसे रखने की उम्मीद करते हैं" उड्डयन उद्योग, और अर्थव्यवस्था, 2050 तक शुद्ध-शून्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए ट्रैक पर है, ”व्हाइट हाउस ने एक बयान में कहा।

    गैसोलीन की तरह, पारंपरिक जेट ईंधन एक पेट्रोलियम आधारित ऊर्जा स्रोत है जिसे कच्चे तेल से संसाधित किया जाता है तेल रिफाइनरियों.

    व्हाइट हाउस के उपायों में ईंधन पर एक प्रस्तावित कर क्रेडिट शामिल है जो तथ्य पत्रक के अनुसार "जीवनचक्र" उत्सर्जन में कम से कम 50 प्रतिशत की गिरावट हासिल करता है।

    प्रशासन ने 2030 तक इसके उपयोग को बढ़ावा देने के लिए नए ईंधन विकास के साथ-साथ एक स्थायी ईंधन "भव्य चुनौती" के उद्देश्य से कुछ $ 4.3 बिलियन के वित्त पोषण पर भी प्रकाश डाला।

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    Phys.org रेटिंग

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    Source: https://newsfactsnetwork.com/2021/09/10/biden-administration-targets-20-drop-in-aviation-emissions/

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