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विमानन

शैल एसएएफ प्रोडक्शन में अग्रणी दिखती है

वैश्विक पेट्रोलियम उत्पादक शेल ने 2025 तक प्रति वर्ष लगभग 2 मिलियन टन स्थायी विमानन ईंधन का उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा की।…

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वैश्विक पेट्रोलियम उत्पादक शेल ने टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) का उत्पादन शुरू करने की योजना की घोषणा की, जो 2025 तक दुनिया की एसएएफ आपूर्ति में सालाना लगभग दो मिलियन टन जोड़ता है। वर्तमान में, कंपनी अन्य कंपनियों द्वारा उत्पादित एसएएफ वितरित करती है।

ईंधन की दिग्गज कंपनी ने पिछले हफ्ते रॉटरडैम में अपने नीदरलैंड ऊर्जा और रसायन पार्क में एक नई जैव ईंधन उत्पादन सुविधा के निर्माण को चालू करने का अंतिम निर्णय लिया, जो पूरा होने पर इसे उद्योग के प्रमुख SAF उत्पादकों में से एक बना देगा।

खबर ए की ऊँची एड़ी के जूते पर आती है कंपनी और डेलॉइट द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट, जिसने 100 से अधिक विमानन उद्योग के अधिकारियों और विशेषज्ञों का साक्षात्कार लिया, जिन्होंने निष्कर्ष निकाला कि "वर्तमान वैश्विक उद्योग लक्ष्य पर्याप्त महत्वाकांक्षी नहीं हैं, और विमानन क्षेत्र को 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने का लक्ष्य रखना चाहिए।" शेल का लक्ष्य 2030 तक SAF को अपनी वैश्विक विमानन ईंधन बिक्री के कम से कम 10 प्रतिशत के बराबर रखना है।

शेल एविएशन के अध्यक्ष अन्ना मैस्कोलो ने कहा, "वर्तमान में, [एसएएफ] दुनिया के विमानन ईंधन के उपयोग के 0.1 प्रतिशत से भी कम है।" "सही नीतियों, निवेश और पूरे क्षेत्र में सहयोग के साथ, हम 2050 तक विमानन की प्रगति को शून्य-शून्य की ओर बढ़ा सकते हैं।"

Source: https://www3.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-09-20/shell-looks-be-leader-saf-production

विमानन

वियतकॉमबैंक ने 3.6 मिलियन डॉलर मूल्य के नए वियतनाम एयरलाइंस के शेयर खरीदे

सबसे व्यापक और अद्यतित एयरलाइन ज्ञान आधार: 50,000 से अधिक विमान, 6,500 हवाई अड्डे और 5,000 एयरलाइंस, बेड़े की सूची तक पहुंच, दुनिया भर में एयरलाइन शेड्यूल और रूट नेटवर्क, एयरलाइन प्रबंधन संपर्क, एयरलाइन क्षमता और आवृत्ति विश्लेषण, एयरलाइन पीएसएस निर्देशिका, अद्यतित एयरलाइन और मार्ग नेटवर्क समाचार।…

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वियतनामी राज्य के स्वामित्व वाले वाणिज्यिक बैंक, वियतकॉमबैंक ने 8.35 मिलियन शेयर खरीदने के लिए साइन अप किया है वियतनाम एयरलाइंस (वीएन, हनोई) VND83.5 बिलियन (USD3.6 मिलियन) के एक सौदे में, इसने स्टॉक एक्सचेंज के प्रकटीकरण में घोषणा की।

परेशान ध्वज वाहक के VND12 ट्रिलियन डोंग (USD528 मिलियन) बचाव पैकेज में नेशनल असेंबली द्वारा अनुमोदित पिछले साल, वियतनाम एयरलाइंस को पूंजी जुटाने के लिए मौजूदा शेयरधारकों को VND8 ट्रिलियन (USD352 मिलियन) के नए शेयर जारी करने की अनुमति दी गई थी।

14.8 मिलियन शेयरों की हिस्सेदारी के साथ, Vietcombank के 8.35 मिलियन और अधिग्रहण के 17 सितंबर तक समाप्त होने की उम्मीद है। इससे इसकी हिस्सेदारी 23.1 मिलियन शेयरों तक पहुंच जाएगी, जो एयरलाइन की चार्टर पूंजी के 1.044% के बराबर है।

इस सप्ताह के शुरु में, जैसा कि पहले बताया गया था, वियतनाम की सॉवरेन वेल्थ फंड स्टेट कैपिटल इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन (SCIC) ने भी एयरलाइन को बचाने के लिए राज्य के नेतृत्व वाले प्रयासों के हिस्से के रूप में वियतनाम एयरलाइंस के अधिकारों की पेशकश में खरीदा। इसने 689.5 मिलियन शेयर हासिल करने के लिए VND6.89 ट्रिलियन (USD303 मिलियन) का भुगतान किया, ताकि अब "वियतनाम एयरलाइंस की चार्टर पूंजी का कम से कम 31.08%" हो।

फिर भी, लगातार सात दिनों की वृद्धि के बाद 15 सितंबर को वियतनाम एयरलाइंस के शेयर की कीमत में अप्रत्याशित रूप से 6.4% की गिरावट आई और 16 सितंबर को गिरावट जारी रही।

फिर भी, लगातार सात दिनों की वृद्धि के बाद 15 सितंबर को वियतनाम एयरलाइंस के शेयर की कीमत में अप्रत्याशित रूप से 6.4% की गिरावट आई और 16 सितंबर को गिरावट जारी रही।

Source: https://www.ch-aviation.com/portal/news/107882

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विमानन

मंगलवार 7 सितंबर 2021 – मॉर्निंग कॉल टॉप एविएशन न्यूज़ स्टोरीज़

7 सितंबर, 2021 के मॉर्निंग कॉल में आपका स्वागत है, और आज के लिए शीर्ष विमानन समाचार कहानियां। आप पुराने समाचारों के लिए हमारे अभिलेखागार में तिथि के अनुसार खोज कर सकते हैं। नियामक जांच के बीच बोइंग ड्रीमलाइनर्स की एयरइनसाइट यूएस एयरलाइन इंडेक्स कमर्शियल एविएशन डिलीवरी में फिर देरी हुई – द हिल COMAC: ……

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7 सितंबर, 2021 के मॉर्निंग कॉल में आपका स्वागत है, और आज के लिए शीर्ष विमानन समाचार कहानियां। आप हमारे को भी खोज सकते हैं अभिलेखागार पुराने समाचारों के लिए तिथि के अनुसार। AirInsight US एयरलाइन इंडेक्स

वाणिज्यिक उड्डयन

  • विनियामक जांच के बीच बोइंग ड्रीमलाइनर्स की डिलीवरी में फिर देरी हुई – पहाड
  • COMAC: संचयी ARJ21 उड़ान घंटे 100,000 से अधिक – सीटीसी
  • क्या बोइंग उड़ने वाले हवाई जहाज बना सकता है? – माल्टा का समय
  • 737 मैक्स यात्रियों ने बोइंग, साउथवेस्ट रीको सूट में क्लास सर्टिफिकेट जीता – Law360

व्यापार उड्डयन

  • एम्ब्रेयर ने हाउते एविएशन को 1,500वां बिजनेस जेट, फेनोम 300ई डिलीवर किया- एशियाई उड्डयन
  • परिप्रेक्ष्य: चार्टर में एक 'जबरदस्त वृद्धि' को संभालने वाला सार्वभौमिक – प्रतिबंध

विमान सेवाओं

  • रायनएयर ने बोइंग 737 MAX10s के प्रमुख ऑर्डर पर बातचीत बंद की – है मैं
  • क्या यात्रा की मांग की वसूली समाप्त होने वाली है, या सिर्फ एक मौसमी खामोशी का अनुभव कर रही है? – फोर्ब्स
  • इथियोपियन एयरलाइंस 737 मैक्स दुर्घटना के बाद बोइंग के साथ समझौता करती है और जनवरी तक जेट को फिर से उड़ाने की उम्मीद करती है – सिएटल टाइम्स
  • कैसे 9/11 ने यात्रा को हमेशा के लिए बदल दिया – सीएनएन
  • 'टेस्ला ऑफ द स्काईज': यह फ्रांसीसी स्टार्ट-अप शून्य उत्सर्जन वाले इलेक्ट्रिक विमान को मुख्यधारा में लेना चाहता है – यूरोन्यूज

शहरी वायु गतिशीलता

  • EHang के EH216 EVTOL और फाल्कन ड्रोन यूरोप में उड़ान परीक्षण करते हैं – भविष्य की उड़ान
  • यूके अर्बन एयर मोबिलिटी कंसोर्टियम ने समुदायों के लिए यूएएम गाइड प्रकाशित किया – यूएएम न्यूज

सामाजिक मीडिया

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Source: https://airinsight.com/tuesday-7-september-2021-morning-call-top-aviation-news-stories/

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विमानन

क्या एविएशन मार्केट नए खिलाड़ियों के लिए तैयार है?

कम से कम 3 नई एयरलाइनों के उड़ान भरने के साथ, उपभोक्ता जल्द ही अधिक विकल्पों की उम्मीद कर सकते हैं…

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विमानन बाजार अकासा और जेट एयरवेज सहित नए खिलाड़ियों के प्रवेश के लिए तैयार है, जिनकी परिसंपत्ति लागत अब तक के सबसे निचले स्तर पर है, बहुतायत में प्रतिभा है, और मौजूदा एयरलाइंस विरासत के मुद्दों से जूझ रही हैं।

नई एयरलाइंस ऐसे समय में बहुत कम लागत के साथ काम करने में सक्षम होगी जब यात्री यातायात फिर से शुरू हो जाएगा।

हाल ही में राकेश झुनझुनवाला ने जेट एयरवेज के पूर्व सीईओ विनय दुबे द्वारा शुरू की गई एयरलाइन अकासा में निवेश करने का फैसला किया था।

जेट एयरवेज भी अपने नए मालिकों कलरॉक-कलां कंसोर्टियम के तहत इस साल के अंत तक परिचालन फिर से शुरू करने की सोच रही है।

यह ऐसे समय में आया है जब सभी मौजूदा एयरलाइंस भारी प्रतिकूल परिस्थितियों और बढ़ते घाटे का सामना कर रही हैं। भारत में उड्डयन एक ऐसा क्षेत्र है जहां पिछले तीन दशकों में कम से कम 50 खिलाड़ियों ने दुकान बंद कर दी है।

लेकिन एक कंसल्टेंसी फर्म, एटी-टीवी के पार्टनर कौशिक जगतलप्रथबन के अनुसार, एक नए खिलाड़ी के प्रवेश के लिए बाजार इस समय बेहद परिपक्व है, विशेष रूप से "एसेट कॉस्ट ऑल टाइम लो पर, बहुतायत में प्रतिभा और एयरलाइंस में असमर्थ हैं। उनके लागत आधारों को रीसेट करें।"

इंडिगो, स्पाइसजेट और विस्तारा अपने लीज रेंटल पर बातचीत कर रहे हैं, वेंडरों को भुगतान टाल रहे हैं और कर्मचारियों की लागत में कटौती कर रहे हैं।

स्टार्टअप एयरलाइंस के लिए वरदान

जानकारों के मुताबिक स्टार्टअप एयरलाइंस के लिए कम कीमत में अच्छी प्रतिभा हासिल करना एक वरदान है।

सरीन एंड कंपनी के संचालन प्रमुख विनमरा लोगानी ने बताया कि 2019 में जेट एयरवेज के बंद होने के बाद, कई पायलट बेरोजगार थे। महामारी अपने चरम पर होने के साथ, कई भारतीय पायलट जिन्हें गल्फ एयरलाइंस द्वारा नियोजित किया गया था, उन्हें भी बंद कर दिया गया था। वर्तमान परिदृश्य में, यह स्टार्टअप्स के लिए बेहद फायदेमंद होगा, जब यह अच्छी प्रतिभाओं को काम पर रखने की बात आती है।

"केवल इतना ही नहीं, बोइंग, एयरबस और एम्ब्रेयर जैसे मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) इस समय बड़े विमान ऑर्डर के लिए बातचीत करने के इच्छुक होंगे। यहां तक ​​कि अगर वे एसएलबी मार्गों के लिए जाते हैं, तो उन्हें बेहतर सौदे में कटौती करने के लिए पट्टेदार उपलब्ध होंगे, ”लोगानी ने कहा।

भले ही मौजूदा खिलाड़ी अपनी लागत को कम करने की कोशिश करेंगे, लेकिन उन्हें पूर्व-महामारी लागत आधार पर कोई बड़ा अंतर नहीं होगा "जबकि एक नया प्रवेशकर्ता एक नया लागत आधार स्थापित कर सकता है और इसलिए अधिक लाभदायक होने का मौका है।" यही क्षमता है, एटी-टीवी का मानना ​​है कि जुंजुनवाला ने देखा है।

जबकि लोगानी ने कहा कि मौजूदा कम लागत के अलावा और भी बहुत कुछ है। लोगानी के अनुसार, नए प्रवेशकों के लिए एक बड़ा वरदान यह है कि महामारी के बावजूद, भारतीय हवाई अड्डों ने क्षमता का विस्तार करना जारी रखा।

दिल्ली और बैंगलोर दोनों हवाई अड्डों को जल्द ही अपना चौथा और दूसरा रनवे मिल रहा है। अगले कुछ वर्षों में, नवी मुंबई हवाई अड्डे के भी चालू होने की संभावना है।

लोगानी ने कहा, "इसलिए किसी भी स्टार्टअप एयरलाइन के लिए, प्रमुख हवाई अड्डों पर लैंडिंग स्लॉट कोई कमी नहीं होगी-जो कि नई एयरलाइनों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।"

बाजार की दृष्टि से लोगानी ने कहा कि आज भी केवल चार प्रतिशत भारतीय ही उड़ान भरते हैं। चूंकि भारत एक मूल्य-संवेदनशील बाजार है, इसलिए नए अल्ट्रा लो-कॉस्ट कैरियर्स, एक क्लीनर बैलेंस शीट के साथ बेहतर स्थिति में होंगे। जबकि, मौजूदा एयरलाइंस अभी भी बचाए रहने के लिए नकदी जुटाने पर विचार कर रही हैं।

लोगानी और कविता चाको, वरिष्ठ अर्थशास्त्री- केयर रेटिंग्स दोनों का मानना ​​है कि नए प्रवेशक इस मामले में अधिक छूट की पेशकश करने में सक्षम होने के लिए बेहतर स्थिति में होंगे।

चाको ने कहा कि "हाल के दिनों में यह देखा गया था कि यात्रा की मांग में भारी वृद्धि हुई थी। इसका मतलब यह है कि हालांकि लोगों के पास बहुत पैसा नहीं है, वे यात्रा करने के लिए सस्ता विकल्प चाहते हैं।"

विमानन क्षेत्र की रिकवरी

हालांकि, क्रिसिल के निदेशक, जगनारायण पद्मनाभन ने कहा कि यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विमानन क्षेत्र विश्व स्तर पर कठिन क्षेत्रों में से एक रहा है। उम्मीद है कि महामारी से पहले के स्तर तक पहुंचने में कम से कम तीन चौथाई और लगेंगे।

“इस पृष्ठभूमि को देखते हुए, शुरुआती वर्षों में बाजार हिस्सेदारी हासिल करना और स्थापित करना एक नए प्रवेशकर्ता के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती होगी। बहुत कुछ उस व्यवसाय योजना पर निर्भर करेगा जिसे वे अपनाने की योजना बना रहे हैं, ”उन्होंने कहा।

भारतीय विमानन में चुनौतियां बनी हुई हैं- उच्च परिचालन लागत, एटीएफ पर कराधान, गला घोंटने की प्रतिस्पर्धा, जिसके परिणामस्वरूप दुनिया में सबसे सस्ता किराया है और जल्द ही किसी भी समय संबोधित किए जाने की संभावना नहीं है।

इसका मतलब निश्चित रूप से मौजूदा खिलाड़ियों के लिए अधिक प्रतिस्पर्धा और प्रतिस्पर्धी हवाई किराए पाने के बदले भारतीय यात्रियों के लिए अधिक विकल्प होगा। हालांकि मौजूदा खिलाड़ियों के लिए बेहद कमजोर बैलेंस शीट और तरलता के मुद्दों के साथ विफलता या संकुचन से इंकार नहीं किया जा सकता है, "जगथलप्रथबन ने कहा,

"लागत में एक नए एयरलाइन दबाव के प्रवेश के साथ, प्रतिस्पर्धा और नकदी प्रवाह केवल बढ़ेगा।" उसने जोड़ा।

Source: https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/is-the-aviation-market-ready-for-new-players/article36041510.ece

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