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Catena di fornitura

Aumentare le sfide della supply chain attraverso tecnologie avanzate: a stretto contatto con Guy Yehiav . di Zebra Technologies

Ci siamo confrontati con Guy Yehiav, direttore generale di Zebra Analytics e membro del Consiglio esecutivo di CGT/RIS, per avere il suo punto di vista sulla promessa dell'intelligenza artificiale nella vendita al dettaglio e nei beni di consumo, nonché alcuni dei modi in cui le aziende stanno sfruttando l'analisi prescrittiva proprio adesso….

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09/20/2021

Mentre le industrie dei beni di consumo e della vendita al dettaglio continuano ad affrontare una miriade di sfide della catena di approvvigionamento, tecnologie come l'intelligenza artificiale stanno svolgendo un ruolo significativo nell'aiutare le aziende a superare alcuni dei loro più grandi ostacoli.

Abbiamo fatto il check-in con Guy Yehiav, direttore generale di Zebra Analytics presso Zebra Technologies e membro del Consiglio Esecutivo CGT/RIS, per ottenere il suo punto di vista sulla promessa dell'intelligenza artificiale nella vendita al dettaglio e nei beni di consumo, nonché su alcuni dei modi in cui le aziende stanno sfruttando l'analisi prescrittiva in questo momento.

Yehiav, un membro attivo delle comunità tecnologiche di vendita al dettaglio e CG, ha anche condiviso approfondimenti su dove è necessario lavorare di più quando si tratta di collaborazione al dettaglio e CG – qualcosa che la tecnologia non può risolvere ma ha il potenziale per migliorare e sbloccare nuove possibilità quando tutte le parti sono disposte ad abbracciarlo.

RIS: Sei un sostenitore di lunga data dei vantaggi aziendali dell'analisi prescrittiva, spesso scrivendo per educare il settore sul vantaggio competitivo che può portare. Come è progredito il tasso di adozione dall'inizio della pandemia e cosa è necessario per avanzare ulteriormente?

Il tasso di adozione è aumentato in diverse aree. Innanzitutto, dal punto di vista della formazione dei dipendenti, le aziende hanno ridotto la quantità di formazione peer-to-peer per proteggere i dipendenti dal COVID-19, scegliendo invece di sfruttare l'analisi prescrittiva. C'è stato un aumento sostanziale nell'assunzione di nuovo personale, che ha portato più formazione sul posto di lavoro, monitoraggio della conformità del protocollo e valutazioni dell'efficienza operativa.

Azioni dei membri della CE

Da quanto tempo stai con Zebra?
Lo scorso giugno ha segnato il mio secondo anniversario come General Manager di Zebra Analytics, iniziato dopo l'acquisizione di Profitt da parte di Zebra. Ho fondato Profitt nel giugno 2010.

Qual è stato il tuo "passatempo pandemico?"
Imparare la chitarra. Ho sempre voluto farlo, ma sono naturalmente mancino. Di recente ho avuto l'opportunità di provare una chitarra mancina, che era molto più facile di quella normale. Mi è piaciuto anche andare in bicicletta e sciare con mia moglie e le mie figlie, oltre a leggere libri.

Dove non vedi l'ora di viaggiare?
Personalmente, in vacanza alle Bermuda o ad Anguilla. Per lavoro, non vedo l'ora di tornare in Europa e in Australia per riconnettermi con i nostri partner!

Serie di abbuffate Netflix/Amazon/Hulu preferite?
Su Netflix, dovrei dire che il mio programma preferito è stato "Schitt's Creek". È assolutamente esilarante! Mi è piaciuto anche guardare la serie televisiva israeliana "Fauda".

Quale libro è sul tuo comodino o sulla lista delle cose da fare?
In realtà ho due libri che mi aspettano sul comodino: "Think Again" di Adam Grant e "Leadership Strategy and Tactics" di Jocko Willink.

Le interruzioni della catena di approvvigionamento hanno creato un'altra opportunità per sfruttare l'analisi prescrittiva in tutta la catena del valore end-to-end al fine di identificare le anomalie (rischio di variazione della domanda e dell'offerta) e alleviarle il prima possibile per prevenire ritardi, esaurimento delle scorte e scarse assistenza clienti. L'analisi prescrittiva aiuta a migliorare la resilienza lungo tutta la catena del valore.

RIS: Quali sono alcuni dei più grandi malintesi quando si tratta di sfruttare l'analisi prescrittiva all'interno della vendita al dettaglio e dei beni di consumo?

L'equivoco principale è che l'analisi prescrittiva sia un sistema di segnalazione che genera molti falsi positivi e richiede troppo tempo per essere implementato. In genere, quando parliamo con i dirigenti di vendita al dettaglio o CPG, iniziano le conversazioni dicendo che stanno pianificando e hanno un sacco di intelligenza artificiale e algoritmi di apprendimento automatico ovunque.

Tuttavia, quando apprendono le differenze tra l'analisi prescrittiva e il reporting delle macchine intelligenti, si rendono conto che il primo genera molto più valore per la loro attività. Fornisce ai dipendenti informazioni utili che consentono loro di massimizzare la produttività attraverso flussi di lavoro semplificati.

RIS: Zebra ha recentemente annunciato l'intenzione di acquisire Antuit.ai per espandere le sue capacità di analisi, intelligenza artificiale e automazione, segnando la sua terza acquisizione di questo tipo in due anni. In che modo vi aspettate che andrà a beneficio dell'azienda sia nel breve che nel lungo termine?

Attraverso le sue sinergie con il nostro portafoglio di esecuzione di negozi al dettaglio, l'acquisizione di Antuit.ai guiderà ulteriormente la nostra capacità di portare la potenza dell'intelligenza artificiale ai nostri clienti e soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei consumatori. Ci consentirà inoltre di offrire una soluzione di analisi avanzata automatizzata ai clienti CPG che si collega al nostro portafoglio di produzione, supportando pianificazione, operazioni ed esecuzione più efficienti con maggiore efficienza e visibilità lungo la catena di approvvigionamento, elevando la resilienza della catena di approvvigionamento come priorità.

RIS: Dove vedi le maggiori promesse per l'uso dell'IA nella vendita al dettaglio e nei beni di consumo?

L'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico sono ciò che consente all'algoritmo di ottimizzare i risultati in base ai cicli di feedback e ai dati in tempo reale caricati nella soluzione. Credo che l'uso di queste tecniche continuerà ad evolversi dalla sola pianificazione ed esecuzione alla personalizzazione e anticipazione della domanda e dei risultati aziendali.

Se disponi di una pianificazione accurata, puoi collegare il rilevamento della domanda con ciò che sta effettivamente accadendo anticipando le tendenze dei consumatori con incrementi di tempo più brevi. Aiuta a costruire uno stack che si allinea alla "realtà" secondo per secondo.

Dal punto di vista della personalizzazione, consentirà alle organizzazioni e ai fornitori di servizi di fornire un'esperienza cliente davvero unica. Questa soluzione funzionerà per vendita al dettaglio, sanità, ristoranti, intrattenimento, CPG e altri verticali. La sua tecnologia avanzata creerà un livello avanzato di reti di approvvigionamento basate sulla domanda, diverso da qualsiasi cosa abbiamo mai visto prima.

RIS: Un argomento ricorrente di conversazione all'interno del Consiglio Esecutivo è la necessità di una maggiore collaborazione nella vendita al dettaglio e nella computer grafica. Qual è la tua prospettiva sui progressi compiuti dall'inizio del COVID-19?

Negli ultimi 20 anni, le aziende parlavano di collaborazione, ma in realtà non stavano collaborando. Di conseguenza, l'esaurimento delle scorte continua a essere un problema importante, soprattutto per gli articoli promozionali. La pandemia ha messo in luce la mancanza di collaborazione, nonché il fatto che la resilienza non fosse una priorità.

La latenza della catena di approvvigionamento ha un impatto su tutti i marchi e i rivenditori oggi. Credo che la collaborazione riceverà una spinta dalla tecnologia.

RIS: Dove ti piacerebbe vedere più lavoro svolto e cosa sarà richiesto?

Per una migliore collaborazione, dobbiamo pensarci su più livelli:

  • Allineamento aziendale: fai in modo che i commercianti, la catena di approvvigionamento e i dipartimenti IT comunichino tra loro per creare priorità e progetti di dimensioni ridotte con obiettivi e valore chiari.
  • La tecnologia deve consentire la pianificazione e l'esecuzione attraverso un tipo limitato di sicurezza, ma anche consentire la flessibilità di più gerarchie di prodotti. I rivenditori delle gerarchie che stanno attualmente utilizzando hanno poco senso per i team del marchio. Ho scritto di recente sull'argomento qui.
  • RIS: Mentre ci dirigiamo verso il quarto trimestre, puoi fare previsioni al dettaglio per il 2022?

    Credo che la latenza della catena di approvvigionamento continuerà per i prossimi mesi. In quanto tale, richiederà una maggiore collaborazione tra siti di produzione, catene di approvvigionamento e rivenditori. Ritengo inoltre che le catene di approvvigionamento creeranno efficienze attraverso l'uso della robotica collaborativa (Cobot) per semplificare i flussi di lavoro per i dipendenti.

    I negozi fisici giocheranno un ruolo più importante. Basta guardare Amazon che apre più negozi fisici. Probabilmente vedremo altri rivenditori solo online aprire negozi. Tuttavia, questi negozi forniranno un servizio clienti migliore, rendendo la visita in negozio più personalizzata per il consumatore medio.

    Le interruzioni della catena di approvvigionamento hanno creato un'altra opportunità per sfruttare l'analisi prescrittiva in tutta la catena del valore end-to-end al fine di identificare le anomalie (rischio di variazione della domanda e dell'offerta) e alleviarle il prima possibile per prevenire ritardi, esaurimento delle scorte e scarse assistenza clienti. L'analisi prescrittiva aiuta a migliorare la resilienza lungo tutta la catena del valore.

    Source: https://risnews.com/boosting-supply-chain-challenges-through-advanced-technologies-close-zebra-technologies-guy-yehiav

    Catena di fornitura

    Rapporto: filiera eolica offshore del valore di 109 miliardi di dollari in 10 anni

    Un gruppo che studia l'economia dell'energia eolica offshore negli Stati Uniti afferma che la costruzione e la gestione della nascente industria varranno 109 miliardi di dollari per le imprese della sua catena di approvvigionamento nei prossimi 10 anni….

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    FILE – Le turbine eoliche girano per generare energia elettrica ad Atlantic City, NJ, mercoledì 17 febbraio 2021. Un rapporto pubblicato martedì 12 ottobre da un gruppo che studia l'economia dell'industria eolica offshore prevede che la catena di approvvigionamento del settore vale 109 miliardi di dollari nel prossimo decennio. (AP Photo/Ted Shaffrey, File) (Copyright 2021 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.)

    ATLANTIC CITY, N.J. – Un gruppo che studia l'economia dell'energia eolica offshore negli Stati Uniti afferma che la costruzione e la gestione della nascente industria varranno 109 miliardi di dollari per le imprese della sua catena di approvvigionamento nei prossimi 10 anni.

    Il rapporto della Special Initiative on Offshore Wind arriva mentre gli stati di entrambe le coste e del Golfo del Messico si stanno muovendo per entrare o espandere il loro ruolo nel settore e stanno prendendo decisioni cruciali su cosa spendere e dove spenderlo.

    Diversi stati, incluso il New Jersey, vogliono diventare il fulcro della catena di approvvigionamento che supporterà l'energia eolica offshore negli Stati Uniti, pianificando e costruendo siti di supporto onshore per la produzione di pale di turbine e altri componenti dell'energia eolica.

    Il gruppo, affiliato con l'Università del Delaware, ha stimato il mercato a 70 miliardi di dollari solo due anni fa, ma ha aggiornato le sue stime man mano che il settore continua a crescere rapidamente.

    Un avvertimento: il rapporto rileva che la maggior parte dei componenti iniziali da utilizzare per i progetti eolici offshore statunitensi proverrà dall'Europa. Non tenta di prevedere quando o dove potrebbe verificarsi un cambiamento.

    Gli Stati Uniti hanno fissato l'obiettivo di generare 30 gigawatt di energia dall'eolico offshore entro il 2030, abbastanza per alimentare oltre 10 milioni di case.

    La spesa per la catena di approvvigionamento sta già avvenendo.

    Venerdì, Orsted ed Eversource hanno firmato un contratto per la catena di approvvigionamento da $ 86 milioni con Riggs Distler & Company, Inc. per costruire componenti di fondazione per turbine eoliche per il progetto Sunrise Wind di New York al largo di Montauk Point a Long Island che sarà in grado di alimentare 600.000 case.

    Ad agosto, queste due società hanno anche firmato un accordo con Kiewit Offshore Services per la prima sottostazione eolica offshore costruita in America, che farà parte dello stesso progetto di Long Island. La sottostazione sarà costruita a Ingleside, in Texas, vicino a Corpus Christi.

    "Questi investimenti sono stati una visione per molto tempo, ma oggi stanno diventando una realtà", ha affermato Tory Mazzola, portavoce di Orsted.

    Il New Jersey ha spesso affermato di voler essere l'hub della costa orientale per l'eolico offshore e sta costruendo impianti di produzione e assemblaggio onshore che spera vengano utilizzati da molti progetti.

    "Riteniamo che l'industria eolica offshore porterà miliardi di dollari nel New Jersey", ha affermato Joseph Fiordaliso, presidente del Board of Public Utilities. "Sono un sacco di soldi, certo."

    Le spese previste nel rapporto includono quasi 44 miliardi di dollari per 2.057 turbine eoliche offshore e torri; 17 miliardi di dollari su 2.110 fondazioni di turbine e sottostazioni offshore; quasi 13 miliardi di dollari su quasi 5.000 miglia (8.000 chilometri) di cavi; 10,3 miliardi di dollari su 53 sottostazioni on e off-shore; oltre ad altri costi di costruzione e di esercizio.

    Proietta inoltre la quantità di energia che gli stati genereranno dall'eolico offshore entro il 2030. Si prevede che New York avrà 9.314 megawatt; New Jersey per avere 7.558; Massachusetts per avere 5.604; Virginia per avere 5.200; Connecticut per avere 2.108; Maryland per avere 1.568; e Rhode Island per avere 1.000.

    Attualmente, in quegli stati sono sotto contratto 8.000 megawatt di potenza.

    “Collettivamente, questi impegni statali equivalgono alla capacità elettrica di 32 grandi centrali nucleari, una spesa straordinaria (spese in conto capitale) che richiede molti fornitori”, si legge nel rapporto.

    L'iniziativa si descrive come un progetto indipendente presso il College of Earth, Ocean and Environment dell'Università del Delaware che supporta il progresso dell'eolico offshore. Riceve finanziamenti da organizzazioni tra cui il Rockefeller Brothers Fund.

    L'energia eolica offshore è vista come un modo per combattere il cambiamento climatico fornendo al mondo energia più pulita. In un forum ad Atlantic City la scorsa settimana sull'eolico offshore, il commissario per la protezione ambientale del New Jersey ha affermato che l'industria avrà impatti negativi e benefici, e ha affermato che sono necessari molti più studi sul suo impatto sull'oceano e sulla vita marina.

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    Segui Wayne Parry su http://twitter.com/WayneParryAC

    Copyright 2021 The Associated Press. Tutti i diritti riservati. Questo materiale non può essere pubblicato, trasmesso, riscritto o ridistribuito senza autorizzazione.

    Il gruppo, affiliato con l'Università del Delaware, ha stimato il mercato a 70 miliardi di dollari solo due anni fa, ma ha aggiornato le sue stime man mano che il settore continua a crescere rapidamente.

    Source: https://www.news4jax.com/business/2021/10/12/report-offshore-wind-supply-chain-worth-109b-over-10-years/

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    Catena di fornitura

    Problemi della catena di approvvigionamento e maltempo dietro l'aumento dei prezzi dei generi alimentari, dicono gli esperti

    TORONTO – Portare a casa la pancetta è più costoso che mai in Canada e potrebbe diventare ancora più costoso col passare del tempo. "Sta salendo circa…

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    TORONTO —
    Portare a casa la pancetta è più costoso che mai in Canada e potrebbe diventare ancora più costoso con il passare del tempo.

    "È aumentato di circa il 15-20 percento, direi, durante l'estate", ha detto a CTV News il macellaio e chef Peter Sanagan.

    Statistics Canada ha riferito ad agosto che una confezione di pancetta da 500 grammi, in media, aveva ha superato la soglia di $8 per la prima volta.

    Ma l'aumento di prezzo non si limita alla pancetta. Gli esperti hanno notato che anche il costo di pollo, manzo e maiale è aumentato.

    "Il manzo è aumentato di almeno il 12%", ha detto a CTV News Sylvain Charlesbois, direttore dell'Agri-Food Analytics Lab della Dalhousie University di Halifax. "Alcuni tagli sono aumentati del 30%".

    Problemi di filiera e maltempo sono i principali responsabili dei prezzi gonfiati, secondo una ricerca del laboratorio alimentare Dalhousie. La pandemia di COVID-19 ha portato a misure di sicurezza più solide e alla chiusura di strutture e confini, che ha colpito ogni sezione della catena, dalla fattoria alla tavola.

    Inoltre, i maggiori costi di trasporto e carburante hanno aumentato i prezzi. Anche gli incendi e la siccità in tutto l'emisfero settentrionale hanno colpito i raccolti, determinando un aumento dei prezzi dei mangimi per il bestiame.

    "Il problema più grande con cui stiamo lavorando in questo momento è un aumento del prezzo dei mangimi per i nostri polli di circa il 20%", ha detto a CTV News Melanie Boldt di Pine View Farms. "Questo è un costo che dobbiamo capire come assorbire e cosa fare".

    I canadesi hanno già iniziato ad adattarsi cambiando le loro abitudini di acquisto.

    In un sondaggio degli oltre 10.000 canadesi condotti dal laboratorio alimentare Dalhousie, quasi la metà degli intervistati ha dichiarato di aver ridotto gli acquisti di carne negli ultimi sei mesi a causa dell'aumento dei prezzi.

    Inoltre, il sondaggio ha rilevato che più canadesi stanno acquistando prodotti a marchio del negozio e controllando i volantini settimanali per le offerte.

    "Inoltre, i canadesi usano i coupon molto più spesso", ha detto Charlesbois.

    Quattro persone su 10 hanno affermato che, rispetto allo scorso anno, ora sono più spesso alla ricerca di cibo a prezzi ridotti perché vicino alla data di scadenza.

    Source: https://nypressnews.com/news/business/supply-chain-issues-and-bad-weather-behind-soaring-grocery-prices-experts-say/

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    Catena di fornitura

    Punto di vista: 4 passaggi per rendere la tua catena di fornitura resiliente al clima

    Per superare tutte queste interruzioni della catena di approvvigionamento preservando clienti e profitti, gli spedizionieri dovrebbero considerare quattro fattori principali: posizioni di inventario, tolleranza al rischio per merci specifiche, tempi di transito e costi associati….

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    Questo commento è stato scritto da Glenn Koepke, vicepresidente senior del successo dei clienti per FourKites. Le opinioni qui espresse sono esclusivamente quelle dell'autore e non rappresentano necessariamente le opinioni di FreightWaves o delle sue affiliate.

    di Glenn Koepke

    L'estate del 2021 sarà ricordata per i record infranti. Per non essere superato dai saltatori con l'asta a Tokyo o dalle nuove varianti di una pandemia senza fine, il nostro clima sta andando ben oltre nell'affermare il suo dominio sulla vita umana e sull'economia globale.

    La devastazione dell'uragano Ida da New Orleans a New York e la carneficina dell'incendio di Caldor in California hanno fatto sembrare i tifoni del Pacifico di luglio e le inondazioni tedesche una storia antica. Per tutto il tempo, una domanda ci tormenta: "Cosa diavolo sta arrivando?"

    Negli ultimi mesi è diventato sempre più chiaro che le condizioni meteorologiche estreme sono in aumento e, per sopravvivere, le aziende non hanno altra scelta che adattarsi. Per il settore marittimo, ciò significa accettare gli eventi meteorologici estremi come lo status quo e integrarli nella pianificazione strategica da un capo all'altro.

    Sebbene la maggior parte delle aziende svilupperà nuovi piani strategici e rivedrà le proprie reti di fornitori ogni tre o cinque anni, la realtà del nostro ambiente attuale significa che, indipendentemente da quando sono stati fatti i piani l'ultima volta, le aziende dovrebbero avere queste conversazioni oggi – e dovrebbero averle spesso.

    Per superare tutte queste interruzioni della catena di approvvigionamento preservando clienti e profitti, gli spedizionieri dovrebbero considerare quattro fattori principali: posizioni di inventario, tolleranza al rischio per merci specifiche, tempi di transito e costi associati.

    Fare il punto

    Negli ultimi anni, molte aziende hanno superato la concorrenza coinvolgendo la scienza dei dati e l'automazione per anticipare meglio la domanda dei clienti, riducendo così la quantità di inventario inattivo in un magazzino. Questo delicato equilibrio tra domanda e offerta dipende da stime precise del tempo di transito in modo che i clienti non debbano aspettare oltre la data di consegna prevista.

    Sfortunatamente, una sola tempesta può mandare al vento queste stime. Sappiamo che anche una piccola interruzione a un'estremità della catena di approvvigionamento può comportare ritardi estremi all'altra estremità, in un fenomeno noto come effetto Bullwhip.

    Quando ti colleghi al mercato della capacità di trasporto, pensa a uno Slinky gigante che viene trainato in modi diversi. Poiché la capacità si sposta da un'area all'altra, le tariffe, la disponibilità e l'affidabilità variano. Quando si collegano eventi più grandi, questi hanno un impatto maggiore sul mercato della capacità.

    Sulla scia dell'uragano Ida, il numero di carichi consegnati in Louisiana è diminuito del 28% nella settimana del 30 agosto. Dopo che il tifone In-Fa ha colpito la Cina costiera, l'assunzione di container del porto di Shanghai è diminuita del 52%, e quei container impiegavano il doppio del tempo per arrivare allo scarico.

    E l'ultimo miglio non è migliore.

    Durante l'incendio di Caldor in California, i funzionari hanno evacuato le città e spegni 50 miglia di traffico autostradale per un mese, con conseguente carenza di gas e generi alimentari nel bacino di Tahoe. Si noti che queste statistiche sono state raccolte durante quegli specifici periodi di interruzione; ma dato che si tratta di un modello di capacità basato sulle risorse con capacità vincolata, ci vuole tempo per riprendersi una volta che si è verificato un evento e gli impatti si fanno sentire ben oltre l'ambito geografico iniziale dell'evento.

    Di fronte a questa nuova realtà, le aziende devono considerare il compromesso delle scorte, ovvero il valore di detenere più scorte di sicurezza in previsione di ritardi legati alle condizioni meteorologiche. Ad esempio, un cliente che vede che il prodotto dell'azienda A arriverà troppo tardi può scegliere un prodotto simile dall'azienda B, solo per la finestra di consegna più rapida, anche se il prodotto dell'azienda B è più costoso o di qualità inferiore. La prossima volta, l'azienda A potrebbe essere disposta a perdere la battaglia dell'inventario – mantenendo più articoli in magazzino, pronti per la spedizione, a un costo più elevato – per vincere la guerra per i clienti.

    Considerando le materie prime

    Sebbene sia impossibile prevedere esattamente quando e dove arriverà la prossima Ida, sappiamo che ci sono stagioni per tutto. Gli uragani si formano nell'Atlantico tra luglio e novembre, proprio come sappiamo che gli incendi invadono l'Occidente ogni estate e le tempeste di neve seppelliscono il Midwest ogni inverno. Sappiamo anche che queste regioni sono note per alcuni prodotti e materie prime, ad esempio petrolio e gas nel Golfo del Messico.

    Sapendo che è probabile che questi eventi si verifichino con maggiore forza e frequenza, le aziende dovrebbero valutare le loro opzioni di approvvigionamento per le materie prime specifiche di quelle regioni durante le stagioni di cui sopra. Le aziende potrebbero essere in grado di reperire prodotti critici da regioni più stabili in diversi momenti dell'anno. Alcuni prodotti di valore inferiore potrebbero non valere affatto la pena di essere acquistati durante alcuni di questi eventi estremi. Sebbene complicato e potenzialmente costoso, questo tipo di valutazione specifica del prodotto è essenziale per la pianificazione strategica nell'ambiente odierno.

    Pesare il costo in funzione del tempo

    Sappiamo che eventi meteorologici estremi possono rallentare o interrompere la catena di approvvigionamento, dalla produzione alla distribuzione fino all'ultimo miglio di consegna. L'uragano Ida ha rallentato le spedizioni di mille miglia, con le spedizioni puntuali in calo del 14% in Louisiana e del 10% nel New Jersey e il tempo di permanenza in aumento del 14% nel Delaware.

    Con questa conoscenza, le aziende lungimiranti farebbero bene a calcolare la loro tolleranza per tempi di transito più lunghi se ciò significa portare i loro prodotti alla destinazione finale in modo sicuro e prevedibile.

    Sebbene percorsi e tempi di consegna più lunghi a volte equivalgano a costi più elevati, possono essere la risposta per proteggere i profitti. Dopotutto, lo stesso cliente che ha scelto una spedizione più rapida potrebbe benissimo tornare all'affidabile Compagnia A se la spedizione dalla Compagnia B fosse ritardata nel transito a causa di una bufera di neve che si è arenata, un incendio boschivo che ha bloccato il traffico o altri fattori che avrebbero potuto essere evitati dal clima -pianificazione incentrata.

    Le aziende dovrebbero rivalutare le loro reti, nonché le loro sedi di approvvigionamento, produzione e spedizione, il tutto tenendo conto degli eventi climatici. Si potrebbero prendere in considerazione porti marittimi alternativi per l'importazione o l'esportazione, ad esempio evitando Shanghai durante la stagione dei tifoni o preferendo Long Beach a Houston quando sono previsti uragani.

    Qualunque siano le decisioni aziendali, le aziende dovrebbero raggiungerle soppesando l'impatto sui costi del cambiamento di fonti e rotte rispetto ai risparmi previsti realizzati dalla soddisfazione e dalla fidelizzazione dei clienti.

    Guardare avanti

    Mentre il sole tramonta su un'estate da record, la stagione delle vacanze incombe, accompagnata quest'anno da ritardi nelle spedizioni, carenze di capacità e costi di trasporto alle stelle. Aggiungi alcuni eventi meteorologici estremi e stiamo guardando una stagione per i libri dei record.

    Le aziende che sperano di superare la tempesta stanno già aumentando la loro produzione per le vacanze. Ma le aziende che vogliono prosperare devono andare ben oltre, esaminando attentamente i loro inventari, fonti e rotte non solo per quest'anno, ma per un futuro prevedibilmente imprevedibile.

    Glenn Koepke ha una comprovata esperienza nell'allineare le soluzioni alle strategie e agli obiettivi della catena di approvvigionamento dei clienti per le organizzazioni globali. Prima di entrare in FourKites, Koepka ha ricoperto diversi ruoli nel settore dei servizi logistici e ha lavorato a lungo in EMEA e in Nord America. In FourKites, guida la strategia di abilitazione della rete, che si concentra sul ridimensionamento della sua soluzione di visibilità leader del settore per acquisire la visibilità della catena di approvvigionamento end-to-end.

    Negli ultimi mesi è diventato sempre più chiaro che le condizioni meteorologiche estreme sono in aumento e, per sopravvivere, le aziende non hanno altra scelta che adattarsi. Per il settore marittimo, ciò significa accettare gli eventi meteorologici estremi come lo status quo e integrarli nella pianificazione strategica da un capo all'altro.

    Source: https://www.freightwaves.com/news/viewpoint-4-steps-to-make-your-supply-chain-climate-resilient

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