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ベラルーシの飛行機の接地を調査する国連航空機関、6月25日までに最初の報告

オタワ(ロイター)-国連の国際民間航空機関(ICAO)は木曜日、ミンスクでのライアンエアー旅客機の強制着陸を調査することに合意した。これは国際的な怒りを引き起こした事件である。 ICAOの36か国の統治評議会は、米国といくつかの同盟国が事件の調査を要求した後に行動し、英国の外務大臣ドミニク・ラーブは「国際法の重大な違反」と呼んだ。 ICAOは6月25日までに中間報告書を作成すると、アイルランドのエイモン・ライアン運輸相は述べた。…

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DavidLjunggrenとConorHumphriesによる

オタワ(ロイター)-国連の国際民間航空機関(ICAO)は木曜日、ミンスクでのライアンエアー旅客機の強制着陸を調査することに合意した。これは国際的な怒りを引き起こした事件である。

ICAOの36か国の統治評議会は、米国といくつかの同盟国が事件の調査を要求した後に行動し、英国の外務大臣ドミニク・ラーブは「国際法の重大な違反」と呼んだ。

ICAOは6月25日までに中間報告書を作成すると、アイルランドのエイモン・ライアン運輸相は述べた。 ICAOは会議後の声明で、その評議会は事件について「強い懸念」を表明したと述べた。

調査は、主に国際航空規則に違反したかどうかを判断するために設計された事実調査です。 ICAOは、投票権を停止する以外に加盟国を罰する余地はほとんどありません。

日曜日のベラルーシは戦闘機をスクランブルし、偽の爆弾警報を使用してアイルランドの旅客機をミンスクに迂回させ、反体制派のベラルーシのジャーナリストを拘束した。アテネからビリニュスに移動する飛行機は、着陸を命じられたとき、ほとんどリトアニアの空域にありました。

「これらの容認できない行動はヨーロッパの航空保安に対する攻撃であり、2つのEUの首都間を移動する乗客と乗組員の命を危険にさらした」とライアンは述べた。

ミンスクは現在、制裁の要求に直面しており、違法行為を行った容疑を拒否し、西側がこのエピソードを使用して「ハイブリッド戦争」を行ったと非難した。

評議会はICAOメンバーに調査に協力するよう促した。

「彼らはただ目を閉じることができなかった」と会議に詳しいある人は言った、安全を加えることは重要なトピックでした。

会議に精通している2つの情報筋は、ロシアと中国の両方が調査を支持することを拒否したと述べた。

西側の偽善を非難したロシアは、ミンスクで起こったことは孤立した事件ではなかったと代表団に語り、ワシントンが2013年に逃亡者のエドワード・スノーデンを運んでいると思われるジェット機をオーストリアに上陸させたという報告を想起した。

中国は行動を起こす前にもっと長い間議論した、とある人は付け加えた。

ロシアと中国の外交官はコメントの要求にすぐに応答しませんでした。

モントリオールを拠点とするICAOは、192の加盟国によって承認されている安全性とセキュリティの基準を通じて影響力を行使しています。

「私たちは、私たちがその国に対して懲罰的な行動を取ることを要求した人々に、私たちの機関がそのような役割や能力を割り当てられたことは一度もないことを思い出させたい」とICAOは水曜日にツイートした。

ベラルーシは、航空会社が当局によって強制されておらず、パイロットがリトアニアに着陸した可能性があると会議に語った、と起こったことに詳しい情報筋は言った。情報筋は、状況の敏感さを考慮して匿名性を要求した。

シカゴ条約の下では、各国は自国の領空に対して主権を持っていますが、条約は安全を危険にさらす可能性のある民間航空の使用を禁止しています。

ベラルーシも締約国である別の1971年のモントリオール条約は、航空機の押収または航空機の安全を危険にさらす方法で故意に虚偽の情報を伝達することを禁止しています。

(オタワのDavidLjunggrenとダブリンのConorHumphriesによる報告パリのTimHepher、ビリニュスのAndrius Sytas、モントリオールのAllison Lampert、シカゴのTracy Rucinski、シドニーのJamie Freedによる追加報告、Pravin Char、Matthew Lewis、Gerry Doyleによる編集)

調査は、主に国際航空規則に違反したかどうかを判断するために設計された事実調査です。 ICAOは、投票権を停止する以外に加盟国を罰する余地はほとんどありません。

Source: https://news.yahoo.com/u-n-aviation-body-discusses-152401449.html

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シェルはSAF生産のリーダーになるように見える

世界の石油生産者であるシェルは、2025年までに年間約200万トンの持続可能な航空燃料の生産を開始する計画を発表しました。…

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世界の石油生産者であるシェルは、持続可能な航空燃料(SAF)の生産を開始する計画を発表し、2025年までに世界のSA​​F供給に年間約200万トンを追加します。現在、同社は他社が生産したSAFを販売しています。

燃料大手は先週、ロッテルダムのオランダのエネルギー化学パークに新しいバイオ燃料生産施設の建設を委託するという最終決定を下しました。これが完了すると、業界をリードするSAF生産者の1つになります。

ニュースは、 会社とデロイトが作成したレポートは、100人を超える航空業界の幹部や専門家にインタビューし、「現在の世界的な業界目標は十分に野心的ではなく、航空セクターは2050年までに正味ゼロ排出量の達成を目指すべきである」と結論付けました。シェルはまた、2030年までにSAFを世界の航空燃料販売の少なくとも10パーセントに等しくすることを目指しています。

「現在、[SAF]は世界の航空燃料使用量の0.1%未満を占めています」と、ShellAviationの社長であるAnnaMascolo氏は述べています。 「セクター全体で適切なポリシー、投資、コラボレーションを行うことで、2050年までに航空のネットゼロへの進展を加速させることができます。」

Source: https://www3.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-09-20/shell-looks-be-leader-saf-production

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ベトコムバンクが360万ドル相当のベトナム航空の新株を購入

最も広範で最新の航空会社の知識ベース:50,000を超える航空機、6,500の空港と5,000の航空会社、フリートリストへのアクセス、世界中の航空会社のスケジュールとルートネットワーク、航空会社の管理連絡先、航空会社の容量と頻度の分析、航空会社のPSSディレクトリ航空会社とルートネットワークのニュース。…

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ベトナムの国営商業銀行の過半数であるVietcombankは、835万株の購入にサインアップしました。 ベトナム航空 (VN、 ハノイ)835億ドン(360万米ドル)の価値が見込まれる取引で、証券取引所の開示で発表されました。

問題のあるフラッグキャリアのVND12兆ドン(5億2800万米ドル)のレスキューパッケージ 国会で承認 昨年、ベトナム航空は、資本を調達するために、既存の株主に8兆ドン(3億5,200万米ドル)相当の新株を発行することを許可されました。

ベトコムバンクによる1480万株の株式保有により、9月17日までにさらに835万株の買収が完了する予定です。これにより、ベトコムバンクの株式は2,310万株になり、航空会社のチャーター資本の1.044%に相当します。

今週はじめ、 以前に報告されたように、ベトナムのソブリンウェルスファンドであるState Capital Investment Corporation(SCIC)も、航空会社を救うための州主導の取り組みの一環として、ベトナム航空のライツオファリングを買収しました。 6億8,950万株を取得するために6.89兆ドン(3億300万米ドル)を支払ったため、現在「ベトナム航空のチャーター資本の少なくとも31.08%」を保有しているとのことです。

それにもかかわらず、ベトナム航空の株価は、7日間連続で上昇した後、9月15日に6.4%下落し、9月16日も下落を続けました。

それにもかかわらず、ベトナム航空の株価は、7日間連続で上昇した後、9月15日に6.4%下落し、9月16日も下落を続けました。

Source: https://www.ch-aviation.com/portal/news/107882

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2021年9月7日火曜日-モーニングコールのトップ航空ニュース記事

2021年9月7日のモーニングコールと今日のトップ航空ニュース記事へようこそ。アーカイブで古いニュース記事を日付別に検索することもできます。 AirInsight US Airline Indexボーイングドリームライナーの商用航空配達は、規制当局の精査の中で再び遅れました-ヒルCOMAC:..。…

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2021年9月7日のモーニングコールと今日のトップ航空ニュース記事へようこそ。また、私たちを検索することができます アーカイブ 日付別の古いニュース記事。 AirInsight US Airline Index

商用航空

  • ボーイングドリームライナーの配達は、規制当局の精査の中で再び遅れました– ヒル
  • COMAC:ARJ21の累積飛行時間が100,000を超える– CTC
  • ボーイングは飛ぶ飛行機を作ることができますか? – タイムズオブマルタ
  • 737 MAXフライヤーがボーイング、南西RICO訴訟でクラス証明書を獲得– Law360

ビジネス航空

  • エンブラエルは、1,500番目のビジネスジェットであるフェノム300Eをオートアビエーションに納入します- アジア航空
  • 展望:チャーターの「途方もない増加」を処理する普遍的な– 禁止

航空会社

  • ライアンエアーはボーイング737MAX10の主要注文に関する交渉を中止します– UPI
  • 旅行需要の回復は途方に暮れそうですか、それとも季節的な落ち込みを経験しているだけですか?- フォーブス
  • エチオピア航空は、737 MAXの墜落事故の後、ボーイングと和解し、1月までに再びジェット機を飛ばす予定です。 シアトルタイムズ
  • 9/11が旅行を永遠に変えた方法– CNN
  • 「空のテスラ」:このフランスの新興企業は、ゼロエミッションの電気航空機を主流にしたいと考えています– Euronews

アーバンエアモビリティ

  • EHangのEH216EVTOLとFalconドローンがヨーロッパで飛行試験を実施– 将来のフライト
  • UK Urban Air Mobilityコンソーシアムは、コミュニティ向けのUAMガイドを公開しています– UAMニュース

ソーシャルメディア

  • トンネル飛行– ツイッター
  • 空母のフライトデッキでの作業は非常に危険です。 – 航空士

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Source: https://airinsight.com/tuesday-7-september-2021-morning-call-top-aviation-news-stories/

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