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中古車市場であるインドのCars24は、18億4000万ドルの評価で4億5000万ドルを調達– TechCrunch

中古車市場は今日、ベンチャーキャピタルのもう1つの大きな注入を受けており、インドからのより急速に拡大している新興企業の1つが、成長を倍増させるための大規模な資金調達を行っています。Cars24—ユーザーの車を販売して2台を使用するサイトとアプリ-車輪付きバイク—4億5000万ドルを調達しました[…]…

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中古車市場は今日、ベンチャーキャピタルのもう1つの主要な注入を受けており、インドからのより急速に拡大している新興企業の1つが、成長を倍増させるために大規模な資金調達を行っています。 Cars24 ユーザーの車と中古の二輪バイクを販売するサイトとアプリは、4億5000万ドル、シリーズFは3億4000万ドル、1億1000万ドルの負債を調達しました。同社によれば、この投資はCars24を18.4億ドルのポストマネーと評価しており、世界で最も価値のある非公開の中古車スタートアップの1つとなっています。

DST Global、Falcon Edge、SoftBank Vision Fund 2がシリーズFを共同で主導し、Tencentと既存の投資家であるMoore StrategicVenturesとExorSeedsも参加しました。債務ラウンドは、さまざまな金融機関からのものでした。この募金は、現在確認され、公式に行われています。 過去数週間、金額は少なかったものの、債務部分は含まれていませんでした。一部のレポートは、最終的に調達された金額よりも少ない金額の規制当局への提出に基づいていました。

Mehul Agrawal、Ruchit Agarwal、GajendraJangidとグルガーオンで会社を共同設立したCEOのVikramChopraは、この資金をさまざまな分野で使用する計画であると述べました。

これには、国内および国際的な拡大が含まれます(すでにインド、オーストラリア、アラブ首長国連邦で運営されており、より多くの市場に目を向けています)。テクノロジー(具体的には、仮想評価プロセスをさらに拡張するなどの分野、および価格設定や販売およびアフターセールスに関連するその他の詳細に関するデータサイエンスの強化)。車両の購入と、消費者が車両の購入を実行可能な経済的選択肢にするのを支援するための資金調達。

Cars24は、インドの130の都市で活動しており、これまでに40万台の車両(車とバイクの両方)を販売しており、サイトには月間1,300万人以上の訪問者がいます。これらすべてが、インドでこの種の最大のプラットフォームであると主張しています。しかし、その野心は、国内市場だけでなく、世界中の多くの地域で、自動車の販売や中古車の購入の非効率性を改善することです。

「車の売買は世界のどこでも難しい」とチョプラ氏はインタビューで語った。 「それはどこでも壊れた経験なので、私たちはこれを解決しようとしています。」

これはまた、資金調達とテクノロジーが重要な意味を持つ場所でもあります。 Cars24が2015年にインドで最初に開始されたとき、Chopra氏は、全体的に車の所有権の浸透率が非常に低く、通常と比較してわずか2%、つまり100人あたり2台という、トリッキーな経済情勢という追加の問題(または機会?)に直面したと述べました。ヨーロッパでは100人あたり50〜80台の車。

「しかし、インドで中古車を買うことは、人がどんな車でも所有する方法です」とチョプラは言いました。インドのような国では、「浸透を10または15にしたい」。彼は、今日のインドの自動車再販市場は約250億ドルですが、まもなく1,000億ドルに達する予定であると付け加えました。

Cars24は、不動産のジャガーノートOpendoorと同様の「購入、修理、再販」モデルを中心に構築されています。これは、販売を検討している個人の車両を評価します。合意された価格に達することができる場合、それらを買い取ります。それらを再調整します。その後、再販売して新しい所有者に配信します。このモデルは、Cars24に、従来のプレーヤー(オンラインとオフラインの両方)に存在するいくつかの欠点よりも優れているとChopra氏は述べています。

まず、一元化されたプラットフォーム、cars24.comとそれに対応するアプリを提供します。このアプリでは、ユーザーは自分の地域(および地元のディーラー)を超えたワンストップショップの在庫を閲覧できます。その在庫は、いくつかのアルゴリズムを使用してキュレートされ、発見可能になります。価格もCars24のテクノロジーによって決定されます。

ソフトバンクインベストメントアドバイザーズのマネージングパートナーであるムニッシュバルマ氏は声明のなかで、「CARS24は、インドの細分化された中古車市場を組織化するデータ対応の技術プラットフォームを構築している」と述べた。 「私たちは、インドでの中古車小売業を混乱させたアプローチと取り組みを綿密に追跡してきました。」

ソフトバンクインベストメントアドバイザーズのパートナーであるSumerJunejaは声明のなかで、「CARS24は、テクノロジーに重点を置いて中古車業界の顧客体験を向上させていると信じています」と述べています。 「市場全体のeコマースビジネスに関する専門知識を踏まえて、この成長を引き続きサポートします」。

第2に、消費者が購入する場合、最大7日間、車両を保管して試用し、「気に入らない場合は返品する」ことができます。

Chopra氏は続けて、これは他の中古車販売サイトや物理的なディーラーとは対照的です。試運転を提供しないか、(物理的なディーラーや個々のオフライン販売者の場合)ドライバーを提供する可能性があります。 10分または15分のトップで、車を運転しているときに誰かがあなたに付き添います。車の好きなところや嫌いなところを見つけるのに最適な方法ではありません。

これは、投資家がCars24に競合他社よりも優位に立つと信じているモデルでもあります。

ファルコンエッジキャピタルの共同創設者であるナブロズD.ウドワディアは声明のなかで、「私たちは中古車プラットフォームを世界的に研究してきましたが、CARS24と成功裏に拡大した類似のビジネスとの類似点に感銘を受けました」と述べています。 「CARS24は、幅広い供給側の堀を構築することにより、先発者の優位性を確固たるものにしました。これにより、プラットフォームの需要の流動性が促進されます。消費者向けの売買ソリューションとしての地位を確立する上で、CARS24は非常に重要な想起を促進します。消費者体験に焦点を当て、データサイエンスとテクノロジーを使用して優れたビジネスを実現することを目的としたビジネスを見つけることはめったにありません。最後に、私たちは創設者のリーダーシップに深く感銘を受けており、彼らがインドの中古車産業を変革し、MENAと東南アジア全体で国際的に拡大する中で彼らを支援することに興奮しています。」

輸送の世界におけるより大きなトレンドのいくつかを考えると、巨額の資金を調達する中古車市場はやや皮肉です。

要因の波は、Uberのようなユビキタスなe-hailingアプリの台頭を含むと理論付けている人もいます。 GetaroundやZipcarなどのオンデマンドカーシェアリングサービス。交通量を相殺するために、より幅広い交通手段を使用することを人々に奨励する都市中心部の推進。そして、ガスを大量に消費する自動車を避けようとしているより大きな環境トレンドは、世界を自動車の所有から遠ざけるでしょう。それでも本質的に、Cars24(およびそれと同様の他のもの)は、より多くの車両を循環させ、個人の手で維持するために、多くの古いモデルの寿命を延ばしています。

しかし、Uberを使用すると高価になる可能性があり、自分の車を持っていることと同じではありません。Covid-19とウイルスの拡散や捕獲を懸念している人々、Chopraのせいで、自分の車を持ちたいという願望はおそらく今のところ高いところにあります。言った。

「インドでは、車を所有したいと思う人が少なくなることは間違いありません」と彼は言いました。 「パンデミックの間、特にインドで多くの需要が見られました。」新しい、より環境に優しい自動車技術に関しては、これも興味深いものであり、電気自動車の採用が増えるにつれて、Cars24で別のクラスの自動車を紹介するだけだと彼は付け加えました。しかし、まだすべてが揃っているわけではありません。

現在の機会の強さは、新世代の中古車販売プラットフォームを定義することを望んでいるスタートアップやスケールアップで混雑しているように見える理由の一部です。

最近資金を調達した同じスペースの他の人には、次のような密接な競争相手が含まれます スピニー、これもインド国外。 カズー 英国では、現在公開されています。 InstaCarro ブラジルから; カヴァク メキシコから;と カーサム とりわけマレーシアから。 カルヴァナ最大の中古車プラットフォームの1つである、も上場されており、現在、280億ドル近くの価値があります。

興味深いのは、これらの大手企業のそれぞれがこれまで自国で非常に強力な市場を開拓してきたことであり、彼らはごく最近になって国際的に拡大する動きを見せています。 Cars24は何億ドルもの資金を集めています(それは また、2億ドルを調達しました 1年未満前)一部には、投資家が、インドの巨大な市場を超えてモデルを輸出し、規模を拡大するために必要なものがあると考えているためです。

「CARS24は、ユニークなエンドツーエンドのデジタルショッピングとトランザクション体験を提供することにより、消費者が車を売買する方法を変革する最前線にいます」と、DSTグローバルのマネージングパートナーであるRahulMehtaは声明で述べています。 「彼らはインドの中古車スペースで誰もが認めるリーダーとして浮上しており、国際市場での初期の牽引力は期待を上回っています。大胆で野心的な思想家であり、CARS24との長期にわたるパートナーシップの2イニングに参加することにこれ以上興奮することのできない、支援する創設者が大好きです。」

Cars24は、インドの130の都市で活動しており、これまでに40万台の車両(車とバイクの両方)を販売しており、サイトには月間1,300万人以上の訪問者がいます。これらすべてが、インドでこの種の最大のプラットフォームであると主張しています。しかし、その野心は、国内市場だけでなく、世界中の多くの地域で、自動車の販売や中古車の購入の非効率性を改善することです。

Source: https://techcrunch.com/2021/09/19/indias-cars24-a-used-vehicle-marketplace-raises-450m-at-a-1-84b-valuation/

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Sequoiaは、ベンチャーキャピタルモデルを再考するためにファンド構造を劇的に刷新しました– TechCrunch

セコイアキャピタルは、スタートアップファイナンスの市場での競争が激化する中、リターンを高めることを目指して、戦略に大きな転換をもたらしています。有名なベンチャーキャピタル会社は本日ブログ投稿で、伝統を破り、伝統的なファンド構造とLP資本を返還するための人為的なタイムラインを放棄すると発表しました。 NS […]…

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セコイアキャピタルは、スタートアップファイナンスの市場での競争が激化する中、リターンを高めることを目指して、戦略に大きな転換をもたらしています。

で発表された有名なベンチャーキャピタル会社 ブログ投稿 今日、彼らは伝統を破り、伝統的なファンド構造とLP資本を返還するための人為的なタイムラインを放棄しています。同社の将来の投資はすべて、セコイア基金と呼ばれる「単一の恒久的な構造」を介して流れます。これは、長年のGP RoelofBothaの詳細からの投稿です。

今後、当社のLPは、セコイアファンドに投資します。セコイアファンドは、当社の永続的な企業の選択における公的地位で構成されるオープンエンドの流動性ポートフォリオです。セコイアファンドは、開始からIPOまでのすべての段階で、ベンチャー投資のための一連のクローズドエンドサブファンドに資本を割り当てます。

これらの変更は、特にセコイアの米国とヨーロッパに焦点を当てたファンドにのみ適用され、インドと中国を中心としたファンドはこの構造を採用しません。

投資が完全に成熟した時期の決定ではなく、設定されたタイムラインに基づいて公開会社の保有を清算するように投資家を駆り立てる10年のリターンサイクルはなくなりました。セコイアは、投資には「有効期限」がなくなると述べています。代わりに、セコイアはスタートアップの賭けからのリターンを中央ファンドにリサイクルし、将来の投資に再展開します。これは、同社が「継続的なフィードバックループ」と呼んでいます。これは、投資家のインセンティブを、このモデルの下で時期尚早の撤退の機会を追求するという外部からの圧力が少ない創設者とより一致させる可能性のある変化です。

昔々、10年のファンドサイクルは理にかなっています。しかし、それが基づいている仮定はもはや当てはまらず、意味のある関係を時期尚早に縮小し、企業とその投資パートナーを不整合にします。

リターンタイムラインの変更に加えて、この変更により、Sequoiaは、中央構造から特定のステージまたはセクターに焦点を合わせた「サブファンド」に向けてファンドを展開するための柔軟性が大幅に向上します。セコイアは、LPには、セコイアファンドでの割り当ての一部を新しいサブファンドに移すオプションが与えられると述べています。

発表の一環として、Sequoiaは登録済みのファイナンシャルアドバイザー(RIA)になったことも発表しました。 GeneralCatalystとAndreessenHorowitzはどちらも近年RIAになりました。これにより、民間市場以外の非伝統的な資産をより柔軟に支援できるようになりました。これらの企業にとって、それは彼らが市場動向の流動性に適応することを可能にする変化であり、公開デビューが横行している期間中に公開会社を支援し、コインオファリングのような新興企業の資本化傾向をつかみます。

これは、セコイアが長い間追求してきた従来のベンチャーキャピタルモデルへの重要な変更であり、セコイアの長期的な評判のない中小企業が成功できない可能性が高い、ファンドのリミテッドパートナーの大幅な再調整です。また、タイガーのようなプライベートエクイティの大国が、名高いベンチャーキャピタル企業に内向きに目を向け、競争力を維持するために大きな変化を採用するように促したことも示しています。

投資が完全に成熟した時期の決定ではなく、設定されたタイムラインに基づいて公開会社の保有を清算するように投資家を駆り立てる10年のリターンサイクルはなくなりました。セコイアは、投資には「有効期限」がなくなると述べています。代わりに、セコイアはスタートアップの賭けからのリターンを中央ファンドにリサイクルし、将来の投資に再展開します。これは、同社が「継続的なフィードバックループ」と呼んでいます。これは、投資家のインセンティブを、このモデルの下で時期尚早の撤退の機会を追求するという外部からの圧力が少ない創設者とより一致させる可能性のある変化です。

Source: https://techcrunch.com/2021/10/26/sequoia-dramatically-revamps-its-fund-structure-as-it-looks-to-rethink-venture-capital-model/

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狙撃ライフルをロボットに取り付けることについての詳細– TechCrunch

ロボットの銃全体は、最初の実用的な四足ロボットが到着して以来、私たちが取り組んできた質問でした。先週、SWORDと呼ばれる会社によって設計された遠隔操作の狙撃銃をスポーツするトレードショーでGhost Roboticsシステムが発見されたとき、それは避けられない頭に浮かびました。これはボストンの質問です[…]…

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ロボットの銃全体は、最初の実用的な四足ロボットが到着して以来、私たちが取り組んできた質問でした。先週、SWORDと呼ばれる会社によって設計された遠隔操作の狙撃銃をスポーツするトレードショーでGhost Roboticsシステムが発見されたとき、それは避けられない頭に浮かびました。

これは、ボストンダイナミクスが距離を置くために一生懸命働いてきた質問です。当然のことながら、戦争機械の作成は一般的に悪いPRと見なされます。彼らは、ロボット産業の多くとともに、DARPAの資金提供によって部分的にブートストラップされ、今では人々が恐ろしいSF映画に例えるロボットを作成していることは確かに物事を複雑にします。

先週、脅迫や暴力を目的としたスポットの使用に対処するためのボストンダイナミクスのアプローチについて話し合いました。 。また、ロボットの背面に銃を取り付けることについての自分の気持ちについても少し話しました(繰り返しになりますが、私はそれに反対しており、一般的にはデスマシンです)。作品を書く前に、Ghost Roboticsにも連絡を取りましたが、公開されてからしか返事がありませんでした。

それ以来、同社のCEOであるJiren Parikhに、彼が「ウォーキング三脚」と呼んでいるシステムについて話しました。これは、Ghostがペイロードを設計していないという事実に賛成です。この場合、SWORD防衛システムの特殊目的無人ライフルです。 (拍車)。ここには多くの重要な倫理的質問があります。ウォーキング三脚?多分。しかし、最終的には、どこでお金が止まるのかという疑問がありますか?ロボット会社?ペイロードを製造する会社?エンドユーザー(つまり軍隊)?上記のすべて?

銃を持ったロボット犬の潜在的な軍隊に直面しているときに対処する必要のある重要な質問。

画像クレジット:Bryce Durbin / TechCrunch

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自律性の問題から始めましょう。

ロボット自体は、兵器システムをターゲットにするためにいかなる種類の自律性やAIも使用していません。システムを作っているSWORD、私は話すことができません。私の知る限り、その武器は手動で発射するトリガーです。ターゲティングでさえ、舞台裏で人間によって行われます。トリガーの発射は完全に人間が制御します。

このシナリオでは、完全な自律性は会社が越えたくない線ですか?

ペイロードは作成しません。これらの兵器システムのいずれかを宣伝および宣伝する予定ですか?おそらくそうではありません。それは答えるのが難しいものです。私たちは軍隊に販売しているので、彼らが彼らをどうするかはわかりません。政府機関のお客様にロボットの使用方法を指示するつもりはありません。

私たちはそれらが販売されている場所に線を引きます。米国および関連政府にのみ販売しています。敵対市場の企業顧客にロボットを販売することすらありません。ロシアや中国のロボットについては、たくさんのお問い合わせがあります。企業のお客様であっても、そこには出荷しません。

会社は、サポートしていないアプリケーションにロボットが使用されていないことを確認する権利を留保しますか?

ある意味では、そうです。私たちは完全に制御できます。誰もがライセンス契約に署名する必要があります。ロボットを望まない人に販売することはありません。私たちは、私たちが快適だと感じる米国および関連政府にのみそれらを販売することを選択します。軍の顧客が自分たちがしていることすべてを開示しているわけではないことを認識しなければなりません。彼らが国家安全保障のために特定の目的のために、または戦争戦闘機を危害から遠ざけるためにそのロボットを使用する必要がある場合、私たちはすべてそのためです。

画像クレジット:SWORD

審査は、顧客がそれらのロボットを使用するアプリケーションではなく、[ゴースト]が選択する顧客にありますか?

そのとおりです。ビデオとの戦いや、ロボットが行うクレイジーなことのためのリアリティ番組の作成にこれらのロボットを使用するように人々に呼びかけました。名前を付けずに、断ります。それは味わいがないと思います。ロボットは真面目な道具です。これは、検査、セキュリティ、およびあらゆる種類の軍事用途向けのツールです。

[先週]写真で見た限り、タイムラインはありますか?

彼らは来年の第1四半期後半にその狙撃キットのフィールドテストを行うことを期待しています。

この特定のケースでは、取引の性質は何ですか?国防総省はあなたとSWORDと個別の取引をしていますか?

お得な情報はありません。これは、これに市場機会があると信じている単なる長きにわたる会社です。彼らは独自のダイムで開発し、それが魅力的なペイロードであると考えました。顧客はいません。

飛んでいる航空機

画像クレジット:Reliable Robotics

さて、ウォードッグスは以上です(少なくとも今週は)。陸上作戦から海と空に移りましょう。 まず、信頼性の高いロボティクスです、ベイエリアに本拠を置く自律型貨物機会社で、1億ドルを調達したばかりです。シリーズCラウンドは、自律型トラックモデルを効果的に空に移動するためのReliableの入札で、4年前の会社の総資金を1億3000万ドルにします。

無人航空機といえば、ウィングジャスト 発表 米国のドローンの配達に大きな影響を与える可能性のあるものの始まり。オーストラリアとバージニア州の小さな町でパイロットが成功した後、アルファベット部門はウォルグリーンとのパートナーシップを発表し、ダラスフォートワース大都市圏に自律配送をもたらしました。

画像クレジット:アルファベット

ウィングは、規制面での取り組みについて次のように語っています。

2019年4月、ウィングは連邦航空局によって航空母艦として認定された最初のドローンオペレーターとなり、数マイル離れた受取人に商品を配達できるようになりました。その許可の拡張版を10月にバージニアで発売しました。 2019.現在、この拡張の許可に向けて取り組んでおり、そのプロセスの一環として、今後数週間でテストフライトを実施し、この地域での新しい機能をデモンストレーションします。 DFWでサービスを開始する前に、地方、州、および連邦レベルの当局と協力して、適切なすべての権限を保護します。

いくつかのSaildrone船が海に浮かんでいます。

画像クレジット:Saildrone

ウォーターフロントにはさらに1億ドルのシリーズCがあります。これは サイドローンの自律型ボート用、科学的な目的でデータを収集するために展開されています。同社はすでに、合計で約50万マイルを移動した無人宇宙船(USV)のかなりの数の艦隊を配備しています。

最後に、興味深い作品 ニューヨークタイムズから パンデミック関連のスタッフ不足の中でのロボットウェイターの採用について。その部分は、それ自体が興味深いものすべてではありません。しかし、結果として、ウェイターがチップの増加を報告したということです。作品から:

Serviは、ウェイターやバスサーがキッチンに行ったり来たりする必要をなくし、過労のサーバーが顧客と一緒に買い物をしたり、より多くのテーブルにサービスを提供したりする時間を増やしました。

これは、ロボット工学企業がしばらくの間提案してきたことの小さな証拠です。自律システムは既存の仕事に取って代わるのではなく、それらを増強し、企業が現在の人員でできないギャップを埋めることです。率直に言って、これらのシステムが人々を完全に置き換えることができない場合、それは確かに短いタイムラインの場合のようです。これが完全な自動化への一歩であるかどうかについては疑問がありますが、短期的には、人間をより人道的なことをするために解放するために言われることがあります。

銃を持ったロボット犬の潜在的な軍隊に直面しているときに対処する必要のある重要な質問。

Source: https://techcrunch.com/2021/10/21/guns-on-robots/

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気候変動にとって大きな瞬間です。何が変わっているのかを理解するための秋の4冊の本– TechCrunch

何十人もの世界のリーダーがスコットランドに降り立ち、地球の未来を決定する大きな環境政策コンファブであるCOP26からわずか数週間で、「私たちは皆死ぬべきか、生きるべきか」という質問に答えます。これは、このテーマに関する大量の新しい本と、古い作品への新たな注目を意味しました[…]…

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何十人もの世界のリーダーがスコットランドに降り立ち、地球の未来を決定する大きな環境政策コンファブであるCOP26からわずか数週間で、「私たちは皆死ぬべきか、生きるべきか」という質問に答えます。

これは、このテーマに関する大量の新しい本と、突然再び脚光を浴びている古い作品への新たな注目を意味しました。だからフォローアップから 気候変動の論文に関する本の夏のまとめ、この複雑で魅力的な主題を探求するために、さらに4冊の本の新しいレビューセットがあります。

  • まず、キム・スタンリー・ロビンソンの未来省を「環境保護のダークサイド。」ロビンソンは、人間が集まって世界の問題を解決するという希望に満ちた未来のビジョンを私たちに提供しますが、それはエコテロリストグループが代替案と現状をあまり口に合わないようにした後でのみです。これらの価値観をどのように開梱し、今後の世界に何をもたらすのでしょうか。
  • 2番、 私の同僚のブライアンヒーターは見えます ディクソン・デスポミエが書いたバーティカル・ファームで、最近10周年記念版として再発行されました。垂直農法は、気候技術から発せられるよりユートピア的な運動の1つです。これは、都市の集積に住む何十億もの人々に農業を近づける方法です。それらはどれほど実行可能であり、実際に機能しますか?
  • 三番目、 私は彼の新しい本でAzeemAzharにインタビューします 半導体、遺伝子編集、3D印刷などのテクノロジーが突然集まって、私たちの世界を完全に再形成する理由を探る指数関数的時代。変化は加速するだけです。
  • 最後に、アミタヴ・ゴーシュの大混乱を分析します。 頭がおかしくて非常に示唆に富む一連の講義 洞察力で爆発しているスリムなボリュームに縛られています。ゴーシュは、私たちの文化を今日の気候のニーズから完全に逸脱していると見なしており、著者や他のクリエイティブが地球に降りかかっている危機に対処することを完全に望んでいないように見えるのはなぜか疑問に思います。
  • 2番、 私の同僚のブライアンヒーターは見えます ディクソン・デスポミエが書いたバーティカル・ファームで、最近10周年記念版として再発行されました。垂直農法は、気候技術から発せられるよりユートピア的な運動の1つです。これは、都市の集積に住む何十億もの人々に農業を近づける方法です。それらはどれほど実行可能であり、実際に機能しますか?
  • Source: https://techcrunch.com/2021/10/10/fall-climate-change-books/

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