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サプライチェーン

高度なテクノロジーによるサプライチェーンの課題の促進:ZebraTechnologiesのGuyYehiavとの緊密な連携

ZebraAnalyticsのゼネラルマネージャーでCGT / RIS ExecutiveCouncilのメンバーであるGuyYehiavにチェックインし、小売および消費財におけるAIの可能性と、企業が処方分析を活用する方法のいくつかについて彼の見解を聞きました。たった今。…

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09/20/2021

消費財や小売業界が無数のサプライチェーンの課題に取り組み続ける中、人工知能などのテクノロジーは、企業が最大の障害のいくつかを克服するのを支援する上で重要な役割を果たしています。

ZebraTechnologiesのZebraAnalyticsのゼネラルマネージャーであり、 CGT / RISエグゼクティブカウンシル、小売および消費財におけるAIの可能性、および企業が現在処方分析を活用しているいくつかの方法についての彼の見解を得る。

小売およびCG技術コミュニティの活発なメンバーであるYehiavは、小売およびCGコラボレーションに関して、さらに多くの作業を行う必要がある場所についての洞察も共有しました。すべての当事者はそれを喜んで受け入れます。

RIS:あなたは処方分析のビジネス上の利点を長年支持しており、多くの場合、業界がもたらす競争力について業界を教育するために執筆しています。パンデミックが発生してから採用率はどのように進んでいますか?また、さらに進歩させるには何が必要ですか?

採用率はいくつかの分野で増加しています。まず、従業員トレーニングの観点から、企業はピアツーピアトレーニングの量を減らして、従業員をCOVID-19から安全に保ち、代わりに処方分析を活用することを選択しました。新しい人員の採用が大幅に増加したため、オンザジョブトレーニング、プロトコルコンプライアンスの監視、運用効率の評価が増えました。

ECメンバーシェア

Zebraを利用してどのくらいになりますか?
今年の6月は、ZebraがProfitectを買収した後に始まったZebraAnalyticsのゼネラルマネージャーとしての私の2周年を記念しました。私は2010年6月にProfitectを設立しました。

あなたの「パンデミックの娯楽」は何でしたか?
ギターを学ぶ。ずっとやりたかったのですが、当然左利きです。私は最近、通常のギターよりもはるかに簡単な左利きのギターを試す機会がありました。また、妻や娘と一緒にサイクリングやスキーを楽しんだり、本を読んだりしました。

どこへ旅行するのを楽しみにしていますか?
個人的には、バミューダまたはアンギラで休暇をとっています。ビジネスでは、ヨーロッパとオーストラリアに戻ってパートナーと再会できることを楽しみにしています。

お気に入りのNetflix / Amazon / Huluのビンジシリーズ?
Netflixで、私のお気に入りの番組は「Schitt'sCreek」だったと言わざるを得ません。絶対に陽気です!イスラエルのテレビシリーズ「ファウダ」も楽しんでいます。

ナイトスタンドややることリストに載っている本はどれですか?
私は実際、ナイトスタンドで2冊の本を待っています。AdamGrantの「ThinkAgain」とJockoWillinkの「LeadershipStrategyandTactics」です。

サプライチェーンの混乱は、異常(需要と供給の両方の変化のリスク)を特定し、遅延、在庫切れ、貧しい人々を防ぐためにできるだけ早くそれらを軽減するために、エンドツーエンドのバリューチェーン全体で処方分析を活用する別の機会を生み出しました顧客サービス。処方分析は、バリューチェーン全体の回復力の向上に役立ちます。

RIS:小売および消費財内で処方分析を活用することに関して、最大の誤解は何ですか?

主な誤解は、処方分析は多くの誤検知を生成し、実装に時間がかかりすぎるレポートシステムであるということです。通常、小売店やCPGの幹部と話すとき、彼らは計画を立てており、あらゆる場所に多くの人工知能と機械学習アルゴリズムがあると言って会話を始めます。

ただし、処方分析とスマートマシンレポートの違いを知ると、前者がビジネスにはるかに大きな価値をもたらすことに気付きます。合理化されたワークフローを通じて生産性を最大化できる実用的な洞察を従業員に提供します。

RIS:Zebraは最近、分析、AI、自動化機能を拡張するためにAntuit.aiを買収する計画を発表し、2年で3回目の買収となりました。短期的にも長期的にも会社にどのような利益をもたらすと思いますか?

小売店の執行ポートフォリオとの相乗効果により、 Antuit.aiの買収 人工知能の力をお客様に提供し、進化する消費者の需要を満たす当社の能力をさらに推進します。また、製造ポートフォリオにリンクする自動化された高度な分析ソリューションをCPGのお客様に提供できるようになります。これにより、サプライチェーン全体の効率と可視性が向上し、より効率的な計画、運用、実行がサポートされ、サプライチェーンの回復力が優先されます。

RIS:小売および消費財でのAIの使用について最も有望な点はどこだと思いますか?

人工知能と機械学習により、アルゴリズムはフィードバックループとソリューションに読み込まれたリアルタイムデータに基づいて結果を最適化できます。これらの手法の使用は、計画と実行のみから、需要とビジネスの成果のパーソナライズと予測へと進化し続けると思います。

計画の正確性がある場合は、より短い時間増分で消費者の傾向を予測することにより、需要検知を実際に起こっていることと関連付けることができます。これは、秒単位で「現実」に沿ったスタックを構築するのに役立ちます。

パーソナライズの観点からは、組織やサービスプロバイダーが非常にユニークなカスタマーエクスペリエンスを提供できるようになります。このソリューションは、小売、ヘルスケア、レストラン、エンターテインメント、CPG、その他の分野で機能します。その高度なテクノロジーにより、これまでに見たことのない、需要主導型の供給ネットワークのレベルが向上します。

RIS:Executive Council内で繰り返し話題になっているのは、小売とCGのコラボレーションを強化する必要があることです。 COVID-19の発症以来の進歩について、あなたはどのように考えていますか?

過去20年間、企業はコラボレーションについて話していましたが、実際にはコラボレーションしていませんでした。その結果、在庫切れは、特に販促品に関して、引き続き大きな問題となっています。パンデミックは、コラボレーションの欠如と、回復力が優先事項ではなかったという事実を明らかにしました。

サプライチェーンの待ち時間は、今日のすべてのブランドと小売業者に影響を与えています。コラボレーションはテクノロジーから後押しされると思います。

RIS:どこでより多くの作業が行われることを望みますか、そして何が必要になりますか?

より良いコラボレーションのために、私たちはそれを複数のレベルで考える必要があります:

  • ビジネスの連携:マーチャント、サプライチェーン、IT部門が相互に連絡を取り合い、明確な目的と価値を備えた優先順位と一口サイズのプロジェクトを作成します。
  • テクノロジーは、制限されたタイプのセキュリティを通じて計画と実行を可能にする必要がありますが、複数の製品階層の柔軟性も可能にする必要があります。現在使用している階層の小売業者は、ブランドチームにとってほとんど意味がありません。私は最近このトピックについて書きました ここ.
  • RIS:第4四半期に向けて、2022年の小売予測を立てることはできますか?

    サプライチェーンの待ち時間は今後数か月続くと思います。そのため、製造サイト、サプライチェーン、小売業者間のコラボレーションを強化する必要があります。また、サプライチェーンは、協働ロボット(Cobots)を使用して従業員のワークフローを合理化することにより、効率を高めると信じています。

    実店舗がより大きな役割を果たします。アマゾンがより多くの実店舗を開くのを見てください。他のオンラインのみの小売業者が出店する可能性があります。ただし、これらの店舗はより優れた顧客サービスを提供し、平均的な消費者向けに店舗訪問をよりパーソナライズします。

    サプライチェーンの混乱は、異常(需要と供給の両方の変化のリスク)を特定し、遅延、在庫切れ、貧しい人々を防ぐためにできるだけ早くそれらを軽減するために、エンドツーエンドのバリューチェーン全体で処方分析を活用する別の機会を生み出しました顧客サービス。処方分析は、バリューチェーン全体の回復力の向上に役立ちます。

    Source: https://risnews.com/boosting-supply-chain-challenges-through-advanced-technologies-close-zebra-technologies-guy-yehiav

    サプライチェーン

    レポート:10年間で1,090億ドル相当の洋上風力サプライチェーン

    米国の洋上風力エネルギーの経済学を研究しているグループは、初期の産業の構築と運営は、今後10年間でサプライチェーンの企業にとって1,090億ドルの価値があると述べています。…

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    ファイル-風力タービンは、2021年2月17日水曜日にニュージャージー州アトランティックシティで発電するために回転します。オフショア風力産業の経済学を研究しているグループによって10月12日火曜日に発表されたレポートは、産業のサプライチェーンが今後10年間で1,090億ドルの価値があります。 (AP写真/テッドシャフリー、ファイル)

    ファイル-風力タービンは、2021年2月17日水曜日にニュージャージー州アトランティックシティで発電するために回転します。オフショア風力産業の経済学を研究しているグループによって10月12日火曜日に発表されたレポートは、産業のサプライチェーンが今後10年間で1,090億ドルの価値があります。 (AP Photo / Ted Shaffrey、ファイル)(Copyright 2021 TheAssociatedPress。Allrightsreserved。)

    ニュージャージー州アトランティックシティ–米国の洋上風力エネルギーの経済学を研究しているグループは、初期の産業の構築と運営は、今後10年間でサプライチェーンの企業にとって1,090億ドルの価値があると述べています。

    洋上風力に関する特別イニシアチブによる報告は、両海岸とメキシコ湾の州が業界への参入または拡大に向けて動き、何をどこに費やすかについて重要な決定を下しているときに発表されます。

    ニュージャージーを含む複数の州は、米国の洋上風力エネルギーをサポートするサプライチェーンのハブになり、タービンブレードやその他の風力発電コンポーネントを製造するための陸上サポートサイトを計画および構築したいと考えています。

    デラウェア大学に所属するこのグループは、わずか2年前に市場を700億ドルと見積もっていたが、業界が急速に成長し続けているため、見積りを更新した。

    1つの注意点:レポートは、米国の洋上風力プロジェクトに使用される初期コンポーネントのほとんどがヨーロッパからのものであると述べています。シフトがいつどこで発生するかを予測しようとはしません。

    米国は、2030年までに洋上風力発電から30ギガワットの電力を生成するという目標を設定しました。これは、1,000万世帯以上に電力を供給するのに十分な量です。

    サプライチェーンの支出はすでに起こっています。

    金曜日に、OrstedとEversourceはRiggs Distler&Company、Inc。と8600万ドルのサプライチェーン契約を結び、ロングアイランドのモントーク岬沖にあるニューヨークのサンライズウィンドプロジェクトの風力タービンの基礎コンポーネントを構築し、60万世帯に電力を供給できるようにしました。

    8月には、これら2つの会社は、同じロングアイランドプロジェクトの一部となる最初のアメリカ製の洋上風力変電所について、Kiewit OffshoreServicesとの契約にも署名しました。変電所は、テキサス州イングルサイドのコーパスクリスティ近くに建設されます。

    「これらの投資は長い間ビジョンでしたが、今日では現実のものになりつつあります」と、OrstedのスポークスマンであるToryMazzola氏は述べています。

    ニュージャージー州は、洋上風力発電の東海岸のハブになりたいとよく言っており、多くのプロジェクトで使用されることを期待して、陸上の製造および組立施設を建設しています。

    「洋上風力発電はニュージャージーに数十億ドルをもたらすと信じています」と州公益事業委員会のジョセフ・フィオルダリソ会長は述べています。 「確かに、それはたくさんのお金です。」

    レポートで予測される支出には、2,057の洋上風力タービンとタワーでの約440億ドルが含まれています。 2,110のオフショアタービンおよび変電所の基礎に170億ドル。約5,000マイル(8,000キロメートル)のケーブルで約130億ドル。 53のオンショアおよびオフショア変電所で103億ドル。だけでなく、他の建設および運用コスト。

    また、2030年までに洋上風力発電から発電される電力量を予測しています。ニューヨークの電力量は9,314メガワットと予測されています。ニュージャージーには7,558があります。マサチューセッツは5,604を持っています。バージニアは5,200を持っています。コネチカットは2,108を持っています。メリーランド州は1,568人。そしてロードアイランドは1,000を持っています。

    現在、これらの州では8,000メガワット相当の電力が契約されています。

    「総じて、これらの州の公約は、32の大規模原子力発電所の電力容量に相当し、多くの供給業者を必要とする並外れた(資本支出)」と報告書は読んだ。

    このイニシアチブは、デラウェア大学のアース・オーシャン・アンド・エンバイロメント大学の独立したプロジェクトであり、洋上風力発電の推進を支援していると説明しています。ロックフェラー兄弟財団などの組織から資金提供を受けています。

    洋上風力エネルギーは、地球にクリーンなエネルギーを提供することにより、気候変動と戦う方法と見なされています。ニュージャージー州の環境保護委員会は先週アトランティックシティで開催された洋上風力発電に関するフォーラムで、業界には悪影響と利益がもたらされると述べ、海洋と海洋生物への影響についてさらに多くの研究が必要であると述べました。

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    http://twitter.com/WayneParryACでWayneParryをフォローしてください

    Copyright2021AP通信。全著作権所有。この資料は、許可なく公開、放送、書き換え、または再配布することはできません。

    デラウェア大学に所属するこのグループは、わずか2年前に市場を700億ドルと見積もっていたが、業界が急速に成長し続けているため、見積りを更新した。

    Source: https://www.news4jax.com/business/2021/10/12/report-offshore-wind-supply-chain-worth-109b-over-10-years/

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    サプライチェーン

    専門家によると、サプライチェーンの問題と食料品価格の高騰の背後にある悪天候

    トロント-ベーコンを家に持ち帰るのはカナダではかつてないほど高価であり、時間が経つにつれてさらに高価になる可能性があります。 「それは上昇している…

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    トロント—
    ベーコンを家に持ち帰るのはカナダではかつてないほど高価であり、時間が経つにつれてさらに高価になる可能性があります。

    「夏の間、それは約15から20パーセント上昇していると思います」と肉屋でシェフのピーターサナガンはCTVニュースに語った。

    カナダ統計局は8月に、平均して500グラムのベーコンパッケージが 8ドルのしきい値を超えました 初めて。

    しかし、価格の上昇はベーコンに限定されていません。専門家は、鶏肉、牛肉、豚肉のコストもすべて上昇していることに気づきました。

    「牛肉は少なくとも12%上昇しています」と、ダルハウジー大学のハリファックスにある農業食品分析研究所の所長であるSylvainCharlesboisはCTVNewsに語った。 「一部の削減は30%増加しています。」

    サプライチェーンの問題と悪天候 ダルハウジー食品研究所の調査によると、主に価格の高騰に責任があります。 COVID-19のパンデミックは、より強力な安全対策と施設と国境の閉鎖につながり、農場からフォークまでのチェーンのすべてのセクションに影響を及ぼしました。

    さらに、輸送費と燃料費の上昇により価格が上昇しています。北半球全体の火災と干ばつも作物に影響を及ぼし、家畜飼料の価格が上昇しました。

    「私たちが現在取り組んでいる最大の問題は、鶏の飼料価格が約20%上昇することです」と、Pine ViewFarmsのMelanieBoldtはCTVNewsに語りました。 「それは、どのように吸収し、何をすべきかを理解するために必要なコストです。」

    カナダ人はすでに買い物の習慣を変えることで適応し始めています。

    調査 ダルハウジー食品研究所が実施した10,000人を超えるカナダ人のうち、回答者のほぼ半数が、価格が上昇したため、過去6か月間に肉の購入を減らしたと述べています。

    さらに、調査では、より多くのカナダ人がストアブランドの製品を購入し、毎週のチラシでお得な情報をチェックしていることがわかりました。

    「また、カナダ人はクーポンをより頻繁に使用しています」とチャールズボアは言いました。

    10人に4人は、昨年と比較して、賞味期限が近いため、割引価格で食べ物を探すことが多くなっていると述べています。

    Source: https://nypressnews.com/news/business/supply-chain-issues-and-bad-weather-behind-soaring-grocery-prices-experts-say/

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    サプライチェーン

    視点:サプライチェーンを気候変動に強いものにするための4つのステップ

    顧客と利益を維持しながらこれらすべてのサプライチェーンの混乱を乗り切るために、荷送人は4つの主要な要因を考慮する必要があります:在庫位置、特定の商品のリスク許容度、輸送時間および関連コスト。…

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    この解説は、FourKitesのカスタマーサクセス担当上級副社長であるGlennKoepkeによって書かれました。ここに記載されている見解は、著者の見解のみであり、必ずしもFreightWavesまたはその関連会社の見解を表すものではありません。

    グレン・コエプケ

    2021年の夏は、粉々になった記録のために記憶されます。東京の棒高跳びや終わりのないパンデミックの新しい変種に負けないように、私たちの気候は、人間の生活、そして世界経済に対する支配を主張する上で、さらに上を行きます。

    ニューオーリンズからニューヨークへのハリケーンアイダの荒廃とカリフォルニアでのカルドール火災の大虐殺により、7月の太平洋の台風とドイツの洪水は古代の歴史のように見えます。その間ずっと、「次は一体何が来るのか」という疑問が私たちを悩ませています。

    異常気象が増加していることがここ数か月でますます明らかになっています。そして生き残るために、企業は適応するしかないのです。海運業界にとって、これは異常気象を現状として受け入れ、それらをエンドツーエンドの戦略的計画に統合することを意味します。

    ほとんどの企業は3〜5年ごとに新しい戦略計画を作成し、サプライヤネットワークを確認しますが、現在の環境の現実は、計画が最後に作成された時期に関係なく、企業は今日これらの会話を行う必要があります。頻繁。

    顧客と利益を維持しながらこれらすべてのサプライチェーンの混乱を乗り切るために、荷送人は4つの主要な要因を考慮する必要があります:在庫位置、特定の商品のリスク許容度、輸送時間および関連コスト。

    在庫をとる

    近年、多くの企業がデータサイエンスと自動化を活用して顧客の需要をより正確に予測し、それによって倉庫でアイドル状態になっている在庫の量を減らすことで、競争に打ち勝っています。需要と供給のこの微妙なバランスは、正確な輸送時間の見積もりに依存しているため、顧客は配達予定日を過ぎて待たされることはありません。

    残念ながら、1回の嵐で、これらの推定値が風に吹かれる可能性があります。サプライチェーンの一方の端でのわずかな混乱でさえ、ブルウィップ効果として知られる現象で、もう一方の端で極端な遅延を引き起こす可能性があることを私たちは知っています。

    貨物輸送能力市場で提携するときは、さまざまな方法で引っ張られる巨大なスリンキーを考えてみてください。容量がエリア間でシフトすると、レート、可用性、信頼性はすべて異なります。大規模なイベントに参加すると、これらは容量市場により大きな影響を与えます。

    ハリケーン「アイダ」をきっかけに、ルイジアナで配達された荷物の数は8月30日の週に28%減少しました。台風インファが中国沿岸を襲った後、 上海港のコンテナ摂取量は52%減少しました、およびそれらのコンテナは、荷降ろしに達するまでに2倍の時間がかかりました。

    そして、ラストマイルは良くありません。

    カリフォルニアでのカルドール火災の際、当局は都市を避難させ、 50マイルをシャットダウンします 1か月間の高速道路の交通量が減少し、タホ湖流域でガスと食料品が不足しました。これらの統計は、特定の混乱期間中に収集されたものであることに注意してください。ただし、これは容量が制限された資産主導の容量モデルであるため、イベントが発生してから回復するには時間がかかり、影響はイベントの最初の地理的範囲をはるかに超えていると感じられます。

    この新しい現実に直面して、企業は在庫のトレードオフ、つまり気象関連の遅延を見越してより多くの安全在庫を保有することの価値を考慮する必要があります。たとえば、A社の製品の到着が遅すぎることに気付いた顧客は、B社の製品の価格が高い、または品質が低い場合でも、納期を短縮するために、B社から同様の製品を選択できます。次回、A社は、顧客との戦いに勝つために、在庫の戦いに負けることをいとわないかもしれません。

    商品を考える

    次のアイダがいつどこでヒットするかを正確に予測することは不可能ですが、すべてに季節があることはわかっています。ハリケーンは7月から11月の間に大西洋で発生します。ちょうど私たちが知っているように、山火事は毎年夏に西部を襲い、吹雪は毎年冬に中西部を埋めます。また、これらの地域は特定の製品や商品で知られていることもわかっています。たとえば、メキシコ湾の石油やガスなどです。

    これらのイベントはより強力かつ頻繁に発生する可能性があることを知っているため、企業は上記のシーズン中にこれらの地域に固有の商品の調達オプションを検討する必要があります。企業は、1年のさまざまな時点で、より安定した地域から重要な製品を調達できる可能性があります。いくつかのより価値の低い製品は、これらの極端なイベントのいくつかの間、調達する価値がまったくないかもしれません。複雑でコストがかかる可能性がありますが、この種の製品固有の評価は、今日の環境での戦略的計画に不可欠です。

    計量コストと時間

    異常気象により、生産から流通、配送の「ラストワンマイル」までのサプライチェーンが減速または遮断される可能性があることを私たちは知っています。ハリケーンアイダは、ルイジアナ州で14%、ニュージャージー州で10%減少し、デラウェア州で滞留時間が14%増加するなど、出荷を1,000マイル遅らせました。

    この知識があれば、将来を見据えた企業は、製品を安全かつ予測どおりに最終目的地に届けることを意味する場合、より長い輸送時間に対する許容度を計算するのが賢明です。

    より長いルートとリードタイムはより高いコストに等しい場合がありますが、それらは利益を保護するための答えかもしれません。結局のところ、より速い輸送を選択した同じ顧客は、B社からの輸送が飛行機の着陸の吹雪、交通を止める山火事、または気候によって回避できたその他の要因によって輸送中に遅れた場合、信頼できるA社に非常によく戻ることができます。 -中心的な計画。

    企業は、気候変動を念頭に置いて、ネットワーク、調達、製造、出荷の場所を再評価する必要があります。台風シーズン中は上海を避けたり、ハリケーンが予想される場合はヒューストンよりロングビーチを優先したりするなど、代替の港を輸入または輸出することを検討することもできます。

    ビジネス上の意思決定がどうであれ、企業は、ソースとルートをシフトすることによるコストへの影響を、顧客満足度と顧客維持によって実現される予測される節約と比較検討することによって、それらに到達する必要があります。

    楽しみにしている

    記録的な夏に太陽が沈むと、ホリデーシーズンが迫っています。今年は、輸送の遅れ、容量不足、高額な運賃が伴います。いくつかの異常気象イベントに参加して、レコードブックのシーズンを検討しています。

    嵐を乗り切ることを望んでいる企業は、すでに休日の生産を増やしています。しかし、繁栄したい企業は、それをはるかに超えて、今年だけでなく、予測不可能な将来の在庫、出所、ルートをしっかりと見極める必要があります。

    Glenn Koepkeは、グローバル組織の顧客サプライチェーン戦略と目標にソリューションを合わせた確かな実績があります。 FourKitesに入社する前は、Koepkaはロジスティクスサービス業界でさまざまな役割を果たし、EMEAおよび北米で幅広く活躍していました。 FourKitesで、彼はネットワークイネーブルメント戦略を主導しています。この戦略は、業界をリードする可視性ソリューションをスケーリングして、エンドツーエンドのサプライチェーンの可視性をキャプチャすることに重点を置いています。

    異常気象が増加していることがここ数か月でますます明らかになっています。そして生き残るために、企業は適応するしかないのです。海運業界にとって、これは異常気象を現状として受け入れ、それらをエンドツーエンドの戦略的計画に統合することを意味します。

    Source: https://www.freightwaves.com/news/viewpoint-4-steps-to-make-your-supply-chain-climate-resilient

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