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벨로루시 비행기 접지를 조사하는 유엔 항공 기관, 6 월 25 일까지 첫 보고서 제출

OTTAWA (로이터)-유엔의 국제 민간 항공기구 (ICAO)는 목요일 민스크에서 라이언 에어 여객기의 강제 접지를 조사하기로 합의했습니다.이 사건은 국제적인 분노를 불러 일으켰습니다. ICAO의 36 개국 통치위원회는 미국과 몇몇 동맹국이 사건에 대한 조사를 요구 한 후 행동했으며, 도미니크 라브 영국 외무 장관은 "중대한 국제법 위반"이라고 불렀습니다. ICAO는 6 월 25 일까지 중간 보고서를 생성 할 것이라고 아일랜드 교통부 장관 Eamon Ryan이 말했습니다….

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David Ljunggren 및 Conor Humphries

OTTAWA (로이터)-유엔의 국제 민간 항공기구 (ICAO)는 목요일 민스크에서 라이언 에어 여객기의 강제 접지를 조사하기로 합의했습니다.이 사건은 국제적인 분노를 불러 일으켰습니다.

ICAO의 36 개국 통치위원회는 미국과 몇몇 동맹국이 사건에 대한 조사를 요구 한 후 행동했으며, 도미니크 라브 영국 외무 장관은 "중대한 국제법 위반"이라고 불렀습니다.

ICAO는 6 월 25 일까지 중간 보고서를 생성 할 것이라고 아일랜드 교통부 장관 Eamon Ryan이 말했습니다. ICAO는 회의 후 성명에서 의회가 사건에 대해 "강한 우려"를 표명했다고 밝혔다.

이 조사는 주로 국제 항공 규칙 위반 여부를 결정하기 위해 고안된 사실 조사 조사입니다. ICAO는 의결권을 중지하는 것 외에는 회원국을 처벌 할 수있는 범위가 거의 없습니다.

벨로루시는 일요일에 전투기를 출격하고 가짜 폭탄 경보를 사용하여 아일랜드 여객기를 민스크로 돌리고 반체제 인 벨로루시 기자를 구금했습니다. 아테네에서 빌니우스로 이동하는 비행기는 착륙 명령을 받았을 때 거의 리투아니아 영공에있었습니다.

라이언은 "이러한 용납 할 수없는 행동은 유럽 항공 보안에 대한 공격이었으며 승객과 승무원이 두 EU 수도 사이를 여행하면서 생명을 위협했습니다."라고 말했습니다.

민스크는 현재 제재 요구에 직면 해 있으며 불법적으로 행동 한 혐의를 거부하고 서방이이 에피소드를 사용하여 "하이브리드 전쟁"을 벌였다고 비난했다.

위원회는 ICAO 회원들에게 조사에 협력 할 것을 촉구했습니다.

회의에 익숙한 한 사람은 "그들은 눈을 감을 수는 없었다"며 안전을 추가하는 것이 핵심 주제 였다고 말했다.

회의에 익숙한 두 소식통은 러시아와 중국이 조사를지지하지 않았다고 말했다.

서방을 위선이라고 비난 한 러시아는 민스크에서 일어난 일이 고립 된 사건이 ​​아니라고 대표자들에게 말하면서 워싱턴이 2013 년에 도망자 에드워드 스노 든을 태운 것으로 생각되는 제트기를 오스트리아에 착륙 시켰다는 보도를 회상했다고 소식통은 전했다.

중국은 조치를 취하기 전에 더 많은 시간을 주장했다고 ​​덧붙였다.

러시아와 중국 외교관들은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

몬트리올에 기반을 둔 ICAO는 192 개 회원국에서 승인 한 안전 및 보안 표준을 통해 영향력을 발휘합니다.

ICAO는 수요일에 트위터에 "우리는 우리 기관이 그런 유형의 역할이나 능력을 할당받은 적이 없다는 것을 그 나라에 대해 처벌 조치를 취하도록 요구 한 사람들에게 상기시키고 싶습니다."라고 트윗했습니다.

벨로루시는 회의에서 여객기가 당국에 의해 강제로 추락되지 않았으며 조종사가 리투아니아에 착륙했을 수 있다고 말했다고 한 소식통이 말했다. 출처는 상황의 민감성을 고려하여 익명 성을 요청했습니다.

시카고 협약에 따라 각 국가는 자체 영공에 대한 주권을 가지고 있지만이 협약은 안전을 위협 할 수있는 민간 항공의 사용을 금지합니다.

벨라루스가 당사국 인 별도의 1971 년 몬트리올 조약은 항공기 압수를 금지하거나 항공기 안전을 위협하는 방식으로 고의로 허위 정보를 전달하는 것을 금지합니다.

(오타와의 David Ljunggren, 더블린의 Conor Humphries의 추가보고 파리의 Tim Hepher, Vilnius의 Andrius Sytas, 몬트리올의 Allison Lampert, 시카고의 Tracy Rucinski, 시드니의 Jamie Freed 편집, Pravin Char, Matthew Lewis, Gerry Doyle 편집)

이 조사는 주로 국제 항공 규칙 위반 여부를 결정하기 위해 고안된 사실 조사 조사입니다. ICAO는 의결권을 중지하는 것 외에는 회원국을 처벌 할 수있는 범위가 거의 없습니다.

Source: https://news.yahoo.com/u-n-aviation-body-discusses-152401449.html

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Shell은 SAF 생산의 리더로 보입니다.

글로벌 석유 생산업체인 Shell은 2025년까지 연간 약 200만 톤의 지속 가능한 항공 연료 생산을 시작할 계획이라고 발표했습니다….

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글로벌 석유 생산업체인 Shell은 2025년까지 전 세계 SAF 공급량에 연간 약 200만 톤을 추가하여 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산을 시작할 계획이라고 발표했습니다. 현재 회사는 다른 회사에서 생산한 SAF를 유통하고 있습니다.

이 거대 연료 회사는 지난주 로테르담에 있는 네덜란드 에너지 및 화학 단지에 새로운 바이오 연료 생산 시설 건설을 의뢰하기로 최종 결정을 내렸습니다.

소식이 들린다. 회사와 Deloitte에서 생성한 보고서, 100명 이상의 항공 산업 임원 및 전문가를 인터뷰하여 "현재의 글로벌 산업 목표는 충분히 야심차지 않으며 항공 부문은 2050년까지 탄소 배출량 제로를 달성하는 것을 목표로 해야 합니다."라고 결론지었습니다. Shell은 또한 2030년까지 전 세계 항공 연료 판매의 최소 10%에 해당하는 SAF를 보유하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Shell Aviation의 Anna Mascolo 사장은 “현재 [SAF]는 전 세계 항공 연료 사용량의 0.1% 미만을 차지합니다. 부문 전반에 걸친 올바른 정책, 투자 및 협력을 통해 우리는 2050년까지 항공 부문의 네트 제로(net-zero)를 향한 진전을 가속화할 수 있습니다.”

Source: https://www3.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-09-20/shell-looks-be-leader-saf-production

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Vietcombank, 360만 달러 상당의 베트남항공 신주 매입

가장 광범위하고 최신 항공사 지식 기반: 50,000개 이상의 항공기, 6,500개 이상의 공항 및 5,000개 이상의 항공사, 항공기 목록에 대한 액세스, 전 세계 항공사 일정 및 노선 네트워크, 항공사 관리 연락처, 항공사 용량 및 빈도 분석, 항공사 PSS 디렉토리, 최신 정보 항공사 및 노선 네트워크 뉴스….

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다수의 베트남 국영 상업은행인 Vietcombank가 835만주를 매입하기로 합의했다. 베트남항공 (VN, 하노이) 835억 VND(360만 달러) 규모로 예상되는 거래에서 증권 거래소 공시에서 발표했습니다.

곤경에 처한 국적기의 12조 동(5억 2,800만 달러) 구조 패키지 국회 승인 작년에 베트남 항공은 자본 조달을 위해 기존 주주들에게 8조 VND(3억 5200만 달러) 상당의 신주를 발행할 수 있었다.

1,480만 주를 보유한 Vietcombank의 추가 인수 835만주는 9월 17일까지 완료될 것으로 예상됩니다. 이로써 Vietcombank의 지분은 2,310만주가 됩니다. 이는 항공사 정관 자본금의 1.044%에 해당합니다.

이번주 초, 이전에 보고된 바와 같이, 베트남 국부펀드 SCIC(국가자본투자공사)도 항공사를 구하기 위한 국가 주도의 노력의 일환으로 베트남항공의 유상증자를 인수했다. 6억 8,950만 VND(3억 3,000만 달러)에 6억 8,950만 주를 인수하여 현재 "베트남항공 정관 자본금의 최소 31.08%"를 보유하고 있다고 밝혔다.

그럼에도 불구하고 베트남항공의 주가는 7일 연속 상승세를 보인 뒤 9월 15일 예상치 못하게 6.4% 하락했고, 9월 16일에도 하락세를 이어갔다.

그럼에도 불구하고 베트남항공의 주가는 7일 연속 상승세를 보인 뒤 9월 15일 예상치 못하게 6.4% 하락했고, 9월 16일에도 하락세를 이어갔다.

Source: https://www.ch-aviation.com/portal/news/107882

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2021년 9월 7일 화요일 – 모닝콜 주요 항공 뉴스

2021년 9월 7일 모닝콜과 오늘의 주요 항공 뉴스에 오신 것을 환영합니다. 또한 아카이브에서 날짜별로 오래된 뉴스 기사를 검색할 수도 있습니다. AirInsight US Airline Index 규제 조사로 인해 보잉 드림라이너의 상업용 항공 인도가 다시 지연됨 – The Hill COMAC: ……

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2021년 9월 7일 모닝콜과 오늘의 주요 항공 뉴스에 오신 것을 환영합니다. 당신은 또한 검색할 수 있습니다 아카이브 날짜별 오래된 뉴스 기사의 경우. AirInsight 미국 항공사 지수

상업용 항공

  • 규제 조사로 보잉 드림 라이너의 인도가 다시 지연 – 언덕
  • COMAC: 누적 ARJ21 비행 시간이 100,000시간 초과 – CTC
  • 보잉이 하늘을 나는 비행기를 만들 수 있을까? – 몰타의 시간
  • 737 MAX 플라이어, 보잉, 사우스웨스트 RICO 수트 클래스 인증서 획득 – 법360

비즈니스 항공

  • Embraer, Haute Aviation에 1,500번째 비즈니스 제트기 Phenom 300E 납품- 아시아 항공
  • 전망: 전세의 '엄청난 증가'를 다루는 보편적인 –

항공사

  • 라이언에어, 보잉 737 MAX10 주요 주문 협상 취소 – UPI
  • 여행 수요 회복이 소진될 것입니까, 아니면 계절적 소강을 겪고 있습니까?- 포브스
  • 에티오피아 항공은 737 MAX 추락 후 보잉과 합의하고 1월까지 제트기를 다시 비행할 것으로 예상합니다. 시애틀 타임즈
  • 9/11이 여행을 영원히 바꾼 방법 – CNN
  • '하늘의 테슬라': 이 프랑스 신생 기업은 배기 가스 제로 전기 항공기를 주류로 만들고 싶어합니다. 유로뉴스

도시 항공 모빌리티

  • EHang의 EH216 EVTOL 및 Falcon 무인 항공기, 유럽에서 비행 시험 수행 – 미래 비행
  • UK Urban Air Mobility 컨소시엄, 커뮤니티를 위한 UAM 가이드 발행 – UAM 뉴스

소셜 미디어

  • 터널 플라잉 – 트위터
  • 항공모함의 조종실에서 작업하는 것은 매우 위험할 수 있습니다! – 비행사

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Source: https://airinsight.com/tuesday-7-september-2021-morning-call-top-aviation-news-stories/

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