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항공 우주

업계 슈퍼 펀드 집단이 시드니 공항에 220 억 달러 인수 입찰을했습니다.

시드니 공항은 항공 부문의 전염병으로 인한 약점을 활용하려는 산업 연금 펀드 투자자 집단으로부터 구속력이없는 인수 제안을 받았습니다….

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시드니 공항은 항공 부문의 전염병으로 인한 약점을 활용하려는 산업 연금 펀드 투자자 집단으로부터 구속력이없는 인수 제안을 받았습니다.

ASX에 상장 된 시드니 공항은 업계 슈퍼 부문의 자산 관리자, IFM 투자자, QSuper 및 북미 연금 펀드 글로벌 인프라 관리로 구성된 컨소시엄이 회사를 220 억 달러 이상으로 평가하는 입찰을 진행했다고 밝혔다.

주당 8.25 달러의이 제안은 금요일 시드니 공항 종가 인 5.81 달러보다 42 % 프리미엄입니다.

시드니 공항 이사회는이 제안을 평가하겠다고 밝혔지만 공항의 가치를 COVID 이전의 평가보다 낮게 평가했으며 대유행으로 인한 피해가 단기적 일 것이라고 강조했다.

“Sydney Airport Boards는 시드니 공항이 세계적인 수준의 공항이며 호주에서 가장 중요한 인프라 자산 중 하나라고 지적합니다. 시드니 공항은 호주에서 가장 큰 공항이며 호주를 오가는 국제 여행의 관문입니다”라고 말했습니다.

“이 제안은 항공 산업과 시드니 공항 보안 가격에 큰 영향을 미쳤던 세계적인 유행병 기간 동안 만들어졌습니다. 표시 가격은 전염병 이전에 시드니 공항의 보안 가격이 거래 된 가격보다 낮습니다.”라고 말했다.

초기 거래에서 시드니 공항 주식은 32 % 상승한 7.58 달러를 기록했습니다.

IFM Investors는 1,500 억 달러 이상의 자산을 관리하고 있으며 Australian Super, Cbus, HESTA 및 Hostplus를 포함한 거대 연금 기업이 소유하고 있습니다.

시드니 공항은 이미 또 다른 주요 산업 수퍼 펀드 인 UniSuper가 15 %를 소유하고 있습니다. 입찰 조건은 UniSuper가 지분에 대한 현금을받는 대신 컨소시엄의 보유 차량에 대한 동등한 지분을 얻기 위해 공항에 대한 지분을 재투자하는 것입니다.

입찰에는 컨소시엄이 실사를 수행 할 수있는 등 다른 조건이 적용됩니다.

IFM은 이미 멜버른 공항의 25 %, 브리즈번 공항의 20 %, 애들레이드 공항의 13 %, 퍼스 공항의 지분을 모두 소유하고 있습니다.

이 이야기는 원래 시드니 모닝 헤럴드에 실 렸습니다. 여기에서 원작 읽기.

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“Sydney Airport Boards는 시드니 공항이 세계적인 수준의 공항이며 호주에서 가장 중요한 인프라 자산 중 하나라고 지적합니다. 시드니 공항은 호주에서 가장 큰 공항이며 호주를 오가는 국제 여행의 관문입니다”라고 말했습니다.

Source: https://www.msn.com/en-us/travel/news/a-cohort-of-industry-super-funds-have-made-a-22-billion-takeover-bid-for-sydney-airport/ar-AALLWAg

항공 우주

두바이 에어쇼 2021, 780억 달러 규모의 거래

이 행사는 104,000명 이상의 참석자를 환영했으며 148개국의 글로벌 고위 경영진을 포함하여 무역 방문객이 50% 증가했습니다. Airshow는 발표된 방문자 수 및 거래 측면에서 팬데믹 이전 2019년 판보다 더 컸습니다. 또한 다양한 거래와 계약이 선언된 방위 및 우주 분야의 중요한 이정표였습니다….

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이 행사는 104,000명 이상의 참석자를 환영했으며 148개국의 글로벌 고위 경영진을 포함하여 무역 방문객이 50% 증가했습니다. Airshow는 발표된 방문자 수 및 거래 측면에서 팬데믹 이전 2019년 판보다 더 컸습니다. 또한 다양한 거래와 계약이 선언된 방위 및 우주 분야의 중요한 이정표였습니다.

행사 기간 동안 발생한 주목할만한 거래에는 총 408대의 항공기(269개의 확정 주문 및 139개의 약속)에 대한 주문 및 약속을 발표한 Airbus가 포함됩니다. 이 계약은 A350F 화물기 파생 상품에 대한 첫 번째 약속을 포함하여 모든 상업용 항공기 제품군에 적용되었습니다. 에어버스는 최신 글로벌 시장 예측을 통해 항공기 수요 증가에서 연료 효율성이 떨어지는 구형 항공기의 퇴역 가속화로 수요를 점진적으로 변화시켜 약 39,000여 대의 신규 여객기 및 화물기 수요를 예측했습니다. 이 중 15,250대(약 40%)가 교체용입니다.

쇼 개막일에만 Indigo Partners 포트폴리오 항공사는 29대의 XLR을 포함하여 255대의 A321neo Family 항공기를 확정 주문했습니다. 여기에는 Wizz Air가 102대의 항공기를 주문한 것이 포함되었습니다(75 A321neo + 27 A321XLR). Frontier 91 항공기(A321neo); Volaris 39 항공기(A321neo) 및 JetSMART 23 항공기(21 A321neo + 2 A321XLR).

보잉은 인도의 새로운 항공사 아카사 에어로부터 737 맥스 72대를 주문했다고 발표했다. 또한 항공기 임대 회사인 Icelease의 737-800BCF 화물기 11대, DHL의 개조된 767-300BCF 화물기 9대, Emirates SkyCargo의 장거리 777F 화물기 2대를 주문했다고 발표했습니다. 보잉은 에어 탄자니아로부터 여객기 및 화물기 4대를 주문했고 UAE에 기반을 둔 항공 서비스 제공업체인 스카이 원 FZE로부터 와이드바디 777-300 여객기 3대를 주문했다.

UAE 국방부는 에어쇼에서 유럽, 미국, 아시아 계약자 및 공급업체와 225억 AED 규모의 계약을 체결했습니다. UAE 공군과 방공(Afad)은 1일 아부다비에 본사를 둔 첨단 기술 회사인 Edge Group의 자회사인 GAL과 UAE를 위한 MRO(유지 보수, 수리 및 분해) 및 전문 지원 서비스를 위해 110억 디람 규모의 계약을 체결했습니다. 공군과 방공.

Tawazun 경제 위원회(Tawazun)와 Airbus는 후자가 아부다비에 전액 출자 시설을 설립하는 양해각서(MOU)에 서명했습니다. 자회사의 설립은 방위, 항공 및 항공 우주 분야의 주요 회사와 장기적인 파트너십을 유치하고 촉진하려는 Tawazun의 노력의 일부입니다. Tawazun은 또한 Aeroter와 VRT500 헬리콥터 100대를 구매하는 2억 1,690만 유로의 계약을 체결했습니다.

두바이 에어쇼와 UAE 우주국은 행사 이틀째 MOU를 체결했다. 두 당사자는 두바이 에어쇼를 우주 부문의 기업과 투자자를 위한 핵심 플랫폼으로 더욱 포지셔닝하기 위해 협력할 것입니다. 파트너십은 향후 행사에서 입지를 구축하려는 조직을 지원하고 우주 기업이 두바이 에어쇼에서 생성된 참여, 참여, 네트워킹 및 계약의 혜택을 누릴 수 있도록 합니다. 이 협정은 국제 우주 부문의 지속적인 성장과 발전을 강조하는 행사의 향후 판을 위해 우주 산업에 대한 더 많은 초점을 제공할 것입니다.

두바이 에어쇼 2021의 주최자인 Tarsus Middle East의 전무 이사인 Timothy Hawes는 “정말 놀라운 두바이 에어쇼였습니다. 이 행사는 팬데믹 이후에 그러한 힘으로 다시 돌아올 항공 및 항공우주 산업의 회복력, 견고성 및 적응성에 대한 진정한 증거였습니다. 우리는 전시회 전반에 걸쳐 상당한 수준의 혁신, 기술 발전 및 디지털 혁신을 통해 업계가 전환되는 것을 목격했으며 많은 출품업체가 새로운 솔루션을 선보였습니다. 또한 전 세계적으로 매우 중요한 지속 가능성 및 탈탄소화에 대한 더 큰 약속이 있습니다. 업계 전반에 걸쳐 글로벌 고위 경영진의 참석 수준도 올해보다 높았던 적이 없습니다.

“이런 종류의 가장 큰 행사가 되도록 도와준 UAE 지도부의 지속적인 지원, 신뢰 및 지도에 감사드립니다. 780억 달러 규모의 거래는 업계가 파트너십과 협업을 중심으로 흥미롭고 번영하는 미래를 가지고 있음을 진정으로 보여줍니다. 두바이 에어쇼는 오늘날 항공우주 분야의 미래를 형성하는 세계적 수준의 플랫폼으로 인정받고 있으며 2021년 판을 진정으로 중추적인 순간과 놀라운 성공으로 만드는 데 도움을 준 모든 관계자들에게 감사합니다.”

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Source: https://www.timesaerospace.aero/news/events/dubai-airshow-2021-sees-usd-78-billion-worth-of-deals

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항공 우주

NASA의 Curiosity Rover가 Astronau를 위해 화성을 더 안전하게 만드는 방법

— 우주선에 탑재된 방사선 센서는 인간이 표면에서 직면할 건강 위험에 대한 새로운 데이터를 제공하고 있습니다….

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  • 우주선에 탑재된 방사선 센서는 인간이 표면에서 직면하게 될 건강 위험에 대한 새로운 데이터를 제공하고 있습니다.

용암 동굴, 동굴 또는 지하 서식지가 화성의 미래 우주 비행사에게 안전한 피난처가 될 수 있습니까? NASA의 Curiosity 화성 탐사선 팀의 과학자들은 RAD(Radiation Assessment Detector)를 사용하여 이와 같은 질문을 탐구하는 데 도움을 주고 있습니다.

지구와 달리 화성에는 우주에서 윙윙거리는 고에너지 입자로부터 자신을 보호할 자기장이 없습니다. 그 방사선은 인간의 건강에 큰 피해를 줄 수 있으며, 화성 우주비행사들이 의존하게 될 생명 유지 시스템도 심각하게 손상시킬 수 있습니다.

Curiosity의 RAD 데이터를 기반으로 연구원들은 화성의 암석과 퇴적물과 같은 천연 물질을 사용하면 항상 존재하는 우주 방사선으로부터 어느 정도 보호할 수 있음을 발견했습니다. 올 여름 JGR 플래닛에 발표된 논문에서 그들은 큐리오시티가 2016년 9월 9일부터 21일까지 "머레이 뷰츠(Murray Buttes)"라는 위치의 절벽에 어떻게 주차되어 있는지 자세히 설명했습니다.

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신호 인텔리전스(SIGINT) - 2029년까지 시장 및 기술 예측

신호 인텔리전스(SIGINT) – 2029년까지 시장 및 기술 예측

지역, 유형, 시스템 요소, 플랫폼 및 구성 요소별 시장 예측. 시장 및 기술 개요, 국가, 시나리오 및 기회 분석, 주요 회사 프로필

발행일: 2021년 9월 – 페이지: 200페이지

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그곳에 있는 동안 RAD는 전체 방사선에서 4% 감소를 측정했습니다. 더 중요한 것은, 이 기기는 암석을 관통할 수 있고 특히 인간의 건강에 해로운 중성자를 포함하여 중성 입자 방사선에서 7.5% 감소를 감지했습니다. 이 수치는 배경 복사의 정상적인 변화가 아니라 절벽 기슭에 있는 큐리오시티의 위치 때문임을 보여주기에 통계적으로 충분히 높습니다.

최근 논문의 주저자인 사우스웨스트 연구소(Southwest Research Institute)의 벤트 에레스만(Bent Ehresmann)은 “우리는 컴퓨터 모델의 정확성을 보장하는 데 중요한 이러한 결과를 얻기 위한 올바른 조건을 오랫동안 기다려 왔습니다. “Murray Buttes에서는 마침내 이러한 조건과 이 효과를 분석할 데이터를 갖게 되었습니다. 우리는 이제 RAD가 이러한 종류의 측정을 반복할 수 있는 다른 위치를 찾고 있습니다.”

화성의 우주 기상 전초 기지
RAD에 의해 측정되는 대부분의 방사선은 은하계 우주선에서 나옵니다. 입자는 별이 폭발하면서 방출되어 우주 전체에 핀볼링을 보냅니다. 이것은 인간의 건강에 위험을 초래할 수 있는 "배경 방사선"의 양탄자를 형성합니다.

훨씬 더 강렬한 복사는 행성간 공간으로 이온화된 가스의 거대한 호를 던지는 태양 폭풍의 형태로 태양으로부터 산발적으로 옵니다.

"이러한 구조는 공간에서 비틀어지며 때로는 지구보다 더 큰 복잡한 크루아상 모양의 플럭스 튜브를 형성하여 입자에 효율적으로 에너지를 공급할 수 있는 충격파를 발생시킵니다. 그녀가 독일의 Christian Albrecht 대학에 있는 동안 수년간의 RAD 데이터.

RAD 장비의 수석 연구원인 Southwest Research Institute의 Don Hassler는 "우주선, 태양 복사, 태양 폭풍 – 모두 우주 기상의 구성 요소이며 RAD는 사실상 화성 표면의 우주 기상 전초 기지입니다."라고 말했습니다.

태양 폭풍은 11년 주기를 기준으로 다양한 빈도로 발생하며, 특정 주기는 다른 주기보다 더 빈번하고 에너지가 넘치는 폭풍을 동반합니다. 역설적으로, 태양 활동이 가장 높은 기간은 화성의 미래 우주 비행사에게 가장 안전한 시간일 수 있습니다. 태양 활동이 증가하면 태양 활동이 낮은 기간에 비해 30~50%만큼 우주선으로부터 붉은 행성을 보호할 수 있습니다. .

"그것은 절충안입니다."라고 Guo가 말했습니다. “이러한 고강도 기간은 한 가지 방사선 소스를 감소시킵니다. 바로 화성 주변에 편재하는 고에너지 우주선 배경 방사선입니다. 그러나 동시에 우주비행사들은 태양 폭풍으로 인한 간헐적이고 더 강렬한 복사와 싸워야 할 것입니다.”

"RAD의 관측은 우주 날씨, 지구 및 기타 태양계 천체에 대한 태양의 영향을 예측하고 측정하는 능력을 개발하는 데 중요합니다."라고 NASA의 Heliophysics Division의 우주 기상 책임자인 Jim Spann이 말했습니다. “NASA가 화성으로의 궁극적인 인간 여행을 계획함에 따라 RAD는 전초 기지이자 태양과 우주에 대한 태양의 영향을 조사하는 27개 임무의 함대인 Heliophysics System Observatory의 일부 역할을 합니다. 그의 연구는 우주에 대한 우리의 이해와 탐사를 지원합니다. "

RAD는 현재까지 12개 이상의 태양 폭풍(2012년 화성을 여행하는 동안 5개)의 영향을 측정했지만, 지난 9년은 태양 활동이 특히 약한 기간을 표시했습니다.

과학자들은 이제 태양이 잠에서 깨어나 활동이 활발해짐에 따라 활동이 증가하는 것을 보기 시작했습니다. 사실, RAD는 2021년 10월 28일에 새로운 태양 주기의 첫 번째 X급 플레어의 증거를 관찰했습니다. X급 플레어는 가장 강렬한 태양 플레어 범주이며, 가장 큰 범주는 정전 및 통신 정전으로 이어질 수 있습니다. 지구에.

“RAD의 중요한 목표 중 하나는 극한의 우주 날씨를 특성화하는 것이기 때문에 지금은 우리에게 흥미로운 시기입니다. 태양 플레어 및 폭풍과 같은 사건은 태양 활동이 증가하는 동안 가장 자주 발생하는 우주 기상 유형 중 하나입니다. 바로 지금이 다가오고 있습니다.”라고 Ehresmann이 말했습니다. 정말 강력한 태양 폭풍이 화성 표면의 인간에게 얼마나 위험한지 평가하려면 더 많은 관찰이 필요합니다.

RAD의 발견은 미래의 유인 임무를 위해 수집되는 훨씬 더 많은 데이터에 반영될 것입니다. 사실, NASA는 Curiosity의 상대인 Perseverance 로버에 우주복 재료 샘플을 장착하여 시간이 지남에 따라 방사선을 견디는 방법을 평가하기까지 했습니다.

출처: NASA
날짜: 2021년 11월 17일

MF 시장 심리 21-08

그곳에 있는 동안 RAD는 전체 방사선에서 4% 감소를 측정했습니다. 더 중요한 것은, 이 기기는 암석을 관통할 수 있고 특히 인간의 건강에 해로운 중성자를 포함하여 중성 입자 방사선에서 7.5% 감소를 감지했습니다. 이 수치는 배경 복사의 정상적인 변화가 아니라 절벽 기슭에 있는 큐리오시티의 위치로 인한 것임을 보여주기에 통계적으로 충분히 높습니다.

Source: https://www.asdnews.com/news/aerospace/2021/11/17/how-nasas-curiosity-rover-making-mars-safer-astronauts

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항공 우주

BAE, 최신 로켓, 디스플레이 및 수신기 쇼케이스

영국에 기반을 둔 방위 기술 그룹이 2021년 두바이 에어쇼에서 미국관에서 다양한 역량을 선보입니다….

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BAE Systems는 광범위한 군사 기술에 중점을 두고 두바이 에어쇼에서 다시 한 번 세간의 이목을 집중시킵니다. 영국에 기반을 둔 그룹은 U.S. Pavilion에서 찾을 수 있으며, 이 기능의 대부분이 BAE의 북미 운영에서 비롯된다는 사실을 반영합니다.

“올해 우리는 APKWS 레이저 유도 로켓, LiteHUD 헤드업 디스플레이 및 Striker II 디지털 헬멧 장착 디스플레이, 차세대 디지털 GPS 전파 방해 방지 수신기[DIGAR]를 포함한 다양한 제품과 기능을 선보입니다. BAE Systems의 UAE 이사인 Jonathan Bird는 AIN에 말했습니다. "올해 두바이 에어쇼에서 세계 유수의 항공 및 방위 전문가, UAE 및 이 지역의 고객 및 이해 관계자가 참석하게 되어 매우 기쁩니다."

회사에 따르면 전투에서 입증된 저가형 APKWS 유도 키트는 표준 2.75인치(70mm) 로켓을 부수적 피해를 줄이는 정확한 정밀 탄약으로 변환합니다. 이 키트는 신규 및 기존 로켓 모터, 탄두 및 발사기와 함께 사용할 수 있으므로 운영자에게 최소한의 교육만 필요합니다.

LiteHUD 디스플레이는 터보프롭 훈련기 및 전투기를 포함한 항공기의 여러 조종석에 통합되도록 설계된 작고 가벼운 장치입니다. 다른 디지털 디스플레이 기술, 도파관 광학 및 전자 제품과 쌍을 이룰 수 있습니다.

또한 BAE 전시회(1355)에서 방문객들은 Striker II 유닛을 볼 수 있습니다. BAE는 이 유닛이 통합 야간 투시경을 갖춘 세계 유일의 풀 컬러 쌍안 헬멧 장착 디스플레이라고 말합니다. 새로운 유닛은 유로파이터 타이푼(Eurofighter Typhoon)과 그리펜(Gripen) C/D 전투기에서 이미 전투가 입증된 오리지널 스트라이커(Striker) 장비의 기능을 기반으로 조종사에게 더 나은 상황 인식을 제공하는 3D 오디오 및 표적 추적 기술을 갖추고 있습니다.

BAE는 개선된 GPS 전파 방해 방지 기능을 제공하기 위해 DIGAR 시스템을 도입했으며 기존 항공기에 대한 개조와 새로운 플랫폼의 애플리케이션 모두를 위한 두 가지 폼 팩터 옵션을 제공합니다. 이 유닛은 16개의 동시에 조종되는 빔을 가지고 있어 GPS가 가장 많이 요구되는 공역에서 항공기에 더 나은 전파 방해 내성을 제공합니다.

이 그룹은 FireNet 네트워크 중심의 데이터 처리 시스템도 시연하고 있습니다. 상황 인식을 유지하기 위해 군대가 실시간으로 교환해야 하는 정확하고 신뢰할 수 있는 정보의 증가하는 양을 처리하는 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 협대역 및 광대역 기능과 Link-16 통신 플랫폼과의 호환성이 특징입니다.

BAE는 Collins Aerospace와의 데이터 링크 솔루션 파트너십을 통해 이제 레거시 군용 무전기를 대체할 다기능 정보 분배 시스템 합동 전술 무선 시스템을 제공합니다. 새로운 4채널 라디오는 복잡한 Link 16 파형과 Tactical Targeting Network Technology를 포함한 3가지 추가 통신 프로토콜을 실행할 수 있습니다.

Source: https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2021-11-13/bae-showcases-latest-rockets-displays-and-receivers

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