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Erickson: os incêndios florestais estão piorando

A empresa de serviços de helicópteros Erickson responde à crescente ameaça de incêndio florestal….

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Erickson está se adaptando à tensão da temporada global de incêndios florestais de 365 dias por ano. Um executivo sênior da diversificada empresa de serviços de helicópteros – mais conhecida por sua frota de utilitários e aviões de bombardeio de água – discutiu os desafios apresentados por um mundo cada vez mais em chamas durante um webinar recente.

A temporada de incêndios para Erickson costumava ocorrer 150 dias por ano. Agora não é apenas praticamente o ano todo, mas também substancialmente mais complexo e perigoso, de acordo com Erick Nodland, Erickson v-p para centro de excelência. Nodland chamou os desafios atuais de incêndio de "extremos".

Ao entrar em 2021, Nodland avisou que os incêndios só vão piorar. “É uma situação incrível. Estamos vendo mais incêndios, temperaturas máximas mais altas, mudanças surpreendentes na umidade, aumento nas secas e aumento na velocidade do vento ”, disse ele. “A Califórnia foi absolutamente devastada. A Austrália simplesmente pegou fogo. ”

Nodland chamou os incêndios de “mais intensos e generalizados”, creditando fatores contribuintes, incluindo expansão urbana, mudanças no clima e práticas de manejo florestal. O ambiente de incêndio está esgotando os recursos disponíveis, disse ele. “As temporadas dos incêndios mudaram e as pressões sobre a nossa indústria cresceram em uma ordem de magnitude. Essas temporadas de incêndio mais longas estão estressando a capacidade das empresas de fornecer aeronaves, manutenção e pilotos. Os tempos de inatividade que tínhamos acabaram porque diferentes partes do mundo querem cada vez mais recursos (aéreos) de combate a incêndios. ”

Isso estimulou uma nova tendência de lançar mais ativos de asa fixa – que podem ser mais retardantes – em incêndios, mas também colocou uma ênfase principal no recrutamento e retenção, acrescentou.

“Nosso maior desafio é a capacidade de embarcar pessoas que possam operar aeronaves complexas com segurança”, disse Nodland. Mas ele também destacou que o agravamento da situação do incêndio está impulsionando a inovação tecnológica. “É muito mais do que colocar água no fogo.” Erickson está explorando soluções fly-by-wire com a Sikorsky, usando impressão 3D para produzir peças de forma mais rápida e econômica, desenvolveu novas pás de rotor compostas e em breve anunciará uma seleção de novo motor para seu novo S-64F + AirCrane.

No entanto, o pessoal e a tecnologia por si só não resolverão todos os desafios apresentados por um combate aéreo mais longo e intenso. Nodland disse que os governos estão naturalmente prejudicados em sua capacidade de responder às mudanças rápidas nas condições de incêndio.

“Sempre que você tenta obter uma grande burocracia para responder a ambientes flexíveis e em constante mudança, você inevitavelmente terá ineficiência. Não é culpa deles, mas coloca pressão sobre nós, como empresas individuais, para fornecer esses recursos em um ambiente desconhecido. Temos que ser capazes de expandir e ter melhores relações com nossas agências federais e locais para que possamos responder de forma mais eficaz. ”

Isso estimulou uma nova tendência de lançar mais ativos de asa fixa – que podem ser mais retardantes – em incêndios, mas também colocou uma ênfase principal no recrutamento e retenção, acrescentou.

Source: https://m.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2021-01-27/erickson-wildfires-are-going-get-worse

Aeroespacial

Um grupo de super-fundos da indústria fez uma oferta pública de aquisição de US $ 22 bilhões pelo Aeroporto de Sydney

O Aeroporto de Sydney recebeu uma oferta de aquisição não vinculativa de um grupo de investidores de fundos de aposentadoria da indústria que procuram capitalizar sobre a fraqueza induzida pela pandemia no setor de aviação….

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O Aeroporto de Sydney recebeu uma oferta de aquisição não vinculativa de um grupo de investidores de fundos de aposentadoria da indústria que procuram capitalizar sobre a fraqueza induzida pela pandemia no setor de aviação.

O Aeroporto de Sydney, listado na ASX, disse que um consórcio formado pelo gerente de ativos do supersetor da indústria, IFM Investors, QSuper e fundos de pensão norte-americanos, Global Infrastructure Management, lançou uma oferta que avalia a empresa em mais de US $ 22 bilhões.

A um preço de US $ 8,25 por ação, a oferta tem um prêmio de 42 por cento em relação ao preço de fechamento do Aeroporto de Sydney na sexta-feira de US $ 5,81.

A diretoria do Aeroporto de Sydney disse que avaliaria a proposta, mas também apontou que avaliou o aeroporto em menos do que sua avaliação pré-COVID e enfatizou que os danos causados ​​pela pandemia seriam de curto prazo.

“Os Conselhos do Aeroporto de Sydney observam que o Aeroporto de Sydney é um aeroporto de classe mundial e um dos ativos de infraestrutura mais importantes da Austrália. O Aeroporto de Sydney é o maior aeroporto da Austrália e é a porta de entrada para viagens internacionais dentro e fora da Austrália ”, disse.

“A proposta indicativa foi feita durante uma pandemia global que afetou profundamente a indústria da aviação e o preço da segurança no Aeroporto de Sydney. O preço indicativo está abaixo de onde o preço do título do Aeroporto de Sydney era negociado antes da pandemia ”, disse.

No início do pregão, as ações do Aeroporto de Sydney subiram 32%, para US $ 7,58.

A IFM Investors administra mais de US $ 150 bilhões em ativos e é propriedade de gigantes das superannuation, incluindo Australian Super, Cbus, HESTA e Hostplus.

O Aeroporto de Sydney já é cerca de 15 por cento propriedade da UniSuper, outro grande super fundo da indústria. Uma condição da licitação é que a UniSuper reinvista sua participação no aeroporto por uma participação equivalente no veículo detentor do consórcio, ao invés de receber dinheiro por sua participação.

A licitação também está sujeita a outras condições, incluindo a possibilidade de o consórcio realizar a devida diligência.

A IFM já possui 25 por cento do aeroporto de Melbourne, 20 por cento do aeroporto de Brisbane, 13 por cento do aeroporto de Adelaide e uma participação no aeroporto de Perth, todos não listados.

Esta história apareceu originalmente no Sydney Morning Herald. Leia a história original aqui.

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“Os Conselhos do Aeroporto de Sydney observam que o Aeroporto de Sydney é um aeroporto de classe mundial e um dos ativos de infraestrutura mais importantes da Austrália. O Aeroporto de Sydney é o maior aeroporto da Austrália e é a porta de entrada para viagens internacionais dentro e fora da Austrália ”, disse.

Source: https://www.msn.com/en-us/travel/news/a-cohort-of-industry-super-funds-have-made-a-22-billion-takeover-bid-for-sydney-airport/ar-AALLWAg

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Aeroespacial

Aviation Blade Services, Inc. Anuncia Parceria de Serviços e Treinamento de Manutenção da Pás do Rotor Principal e Tail S-70 com o Grupo AMS e Air Asia

KISSIMMEE, Flórida, 25 de junho de 2021 / PRNewswire / – Aviation Blade Services, Inc. ('ABS'), uma subsidiária integral da First Aviation Services Inc., a ……

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KISSIMMEE, Flórida, 25 de junho de 2021 / PRNewswire / – Aviation Blade Services, Inc. ("ABS"), uma subsidiária integral da First Aviation Services Inc., anunciou hoje o início de um treinamento plurianual de inspeção e reparo e Contrato de manutenção para dar suporte ao reparo da lâmina do rotor principal e de cauda para a frota taiwanesa de aeronaves rotativas S-70 / UH-60. A parceria com o AMS Group e a Air Asia Company Limited ("AACL") é outro marco significativo para a Aviation Blade Services no suporte a operadoras em todo o mundo.

O gerente geral do ABS, John Brennan, comentou "Estamos entusiasmados em continuar crescendo nossa presença com os operadores militares estrangeiros do Blackhawk e Seahawk, expandindo nosso relacionamento de longa data com o Grupo AMS e AACL. A parceria de treinamento e serviço permite que a AACL apoie a prontidão da frota no país e reduza os tempos de resposta (TAT) aproveitando os recursos técnicos líderes da indústria do ABS. "

O vice-presidente sênior de desenvolvimento de negócios do AMS Group, Dr. Matthew Wentzel afirma: "O Grupo AMS está extremamente animado em expandir nossa parceria com a ABS para aprimorar as capacidades de manutenção da lâmina do rotor do AACL Vertical Flight Center no país, nível S-70 / UH-60. AMS e ABS estão coletivamente comprometidos em fornecer à AACL treinamento contínuo, consultoria de engenharia e suporte de manutenção para sustentar os requisitos de prontidão de missão das frotas ROCN e ROCA S-70 / UH-60. "

O VP da AACL, Tsai, Sung-Lin declarou "A parceria AMS e ABS demonstrou suporte ao cliente dedicado, opções de custo / TAT competitivas, capacidade técnica e uma reputação de suporte e serviços de qualidade. Estes foram todos os fatores-chave em nossa decisão de entrar parceria técnica de longo prazo. "

A Aviation Blade Services, Inc. pretende continuar a aumentar sua influência no mercado de manutenção de pás do rotor UH-60 / S-70 com investimento contínuo em engenharia e capacidade. O estabelecimento de parcerias com a AMS, bem como contratos diretos com o governo, está se mostrando um caminho de crescimento bem-sucedido.

Sobre a Aviation Blade Services, Inc. (www.absblade.com)

A Aviation Blade Services, Inc. ("ABS"), com sede em Kissimmee, Flórida, é mais conhecida por sua experiência na pá do rotor UH-60 Blackhawk, bem como no Sikorsky, S-55, S-58, S-61 , Pás de rotor S-62, S-64, S-70, H-3, H34 e CH-54 e pás de rotor Westland Sea King. Com uma das mais extensas bibliotecas de dados técnicos de manufatura e manutenção de pás de rotor da Sikorsky, a ABS é uma instalação de reparo de classe mundial para as pás de rotor da Sikorsky. A experiência, o conhecimento e o suporte da empresa para essas pás do rotor são incomparáveis. Mais informações podem ser encontradas em www.absblade.com.

Sobre a First Aviation Services Inc.® (www.firstaviation.com)

A First Aviation Services Inc. ("FAvS"), com sede em Westport, Connecticut, é fornecedora líder de reparo e revisão de componentes, fabricação de peças PMA e gerenciamento rotativo para a indústria de aviação em todo o mundo. As principais subsidiárias operacionais da FAvS são: Aerospace Turbine Rotables, Inc. (AeTR) e Evōlution Aerospace, Inc. (EVO) em Wichita, KS, Piedmont Propulsion Systems, LLC (PPS) em Winston-Salem, NC e Aviation Blade Services, Inc. (ABS) em Kissimmee, FL. Juntas, as empresas consertam e revisam sistemas de trem de pouso, controles de vôo, sistemas de atuação, iluminação, fontes de alimentação, sistemas de oxigênio e supressão de incêndio, testes hidrostáticos, máscaras de tripulação, todas as hélices Dowty, Hamilton, Hartzell e McCauley e pás de rotor de helicóptero. Mais informações sobre o FAvS e suas subsidiárias podem ser encontradas no site da empresa www.firstaviation.com.

Sobre AMS Group, Aero International, LLC (www.amsgroup.net)

O Grupo AMS é um grupo diversificado de empresas estabelecidas que fornecem tecnologias inovadoras e serviços de suporte logístico para clientes dos Estados Unidos e internacionais nos mercados comercial, de defesa e segurança.

AERO International, LLC. (AERO), opera como um membro-chave da Divisão de Logística do Grupo AMS. AERO é um fabricante, distribuidor e fornecedor de logística licenciados por OEMs. A AERO fornece uma extensa linha de produtos OEM e pós-venda, serviços de reparo e revisão, bem como expertise em engenharia e suporte logístico para aeronaves militares e comerciais, veículos de combate terrestre e transporte militar, acessórios e equipamentos de suporte terrestre. Os clientes incluem o US DOD, a OTAN e operadores militares estrangeiros, contratantes principais e usuários finais de produtos OEM, onde a AERO fornece produtos licenciados e de valor agregado autorizados e serviços de suporte logístico. Desde 1994, a AERO tem sido um fabricante de licenças reconhecido no setor e parceiro de canal da Honeywell International – Defesa e Espaço, Honeywell Advanced Sensing Technologies e L3Harris Technologies -Ocean Systems.

Sobre a Air Asia (AACL) (https://www.airasia.com.tw/)

O Centro de Voo Vertical da AACL foi projetado para suportar várias plataformas de helicópteros na região. Com a transferência técnica bem-sucedida da Bell Helicopter Textron e do Programa de Cooperação Industrial (ICP), o Vertical Flight Center da AACL é o centro de serviços de helicópteros mais profissional de Taiwan. Oferecemos amplo serviço de manutenção de helicópteros de acordo com os padrões e qualificações do OEM.

Contato:

Paul Bolton
Aviation Blade Services, Inc.
pbolton@absblade.com

Dr. Matthew Wentzel
AMS Group, Inc.
mwentzel@amsgroup.net

Cisão Veja o conteúdo original:https://www.prnewswire.com/news-releases/aviation-blade-services-inc-announces-s-70-main-and-tail-rotor-blade-maintenance-training-and-services-partnership-with- the-ams-group-and-air-asia-301320229.html

FONTE Aviation Blade Services, Inc.

As equipes editoriais da Markets Insider e da Business Insider não estiveram envolvidas na criação deste post.

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/aviation-blade-services-inc-announces-s-70-main-and-tail-rotor-blade-maintenance-training-and-services-partnership-with-the-ams-group-and-air-asia-1030555381?op=1

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Seamatica Aerospace desenvolve tecnologia para céus mais seguros

As empresas de tecnologia estão fazendo crescer o setor aeroespacial e de defesa do Canadá Atlântico – e a economia – desenvolvendo produtos e serviços inovadores, ……

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De: Atlantic Canada Opportunities Agency

As empresas de tecnologia estão fazendo crescer o setor aeroespacial e de defesa do Canadá Atlântico – e a economia – desenvolvendo produtos e serviços inovadores, criando empregos e aumentando as exportações globais. Os investimentos dos governos do Canadá e Newfoundland and Labrador estão ajudando a Seamatica Aerospace Limited a desenvolver tecnologia líder do setor para ajudar a tornar o espaço aéreo mais seguro.

24 de junho de 2021 · St. John’s, NL · Atlantic Canada Opportunities Agency (ACOA)

As empresas de tecnologia estão fazendo crescer o setor aeroespacial e de defesa do Canadá Atlântico – e a economia – desenvolvendo produtos e serviços inovadores, criando empregos e aumentando as exportações globais. Os investimentos dos governos do Canadá e Newfoundland and Labrador estão ajudando Seamatica Aerospace Limited desenvolver tecnologia líder da indústria para ajudar a tornar o espaço aéreo mais seguro.

Empresa local desenvolvendo tecnologia para ajudar a detectar e evitar colisões

O Honorável Seamus O'Regan Jr., Ministro dos Recursos Naturais e Membro do Parlamento de St. John's South-Mount Pearl, em nome da Honorável Mélanie Joly, Ministra do Desenvolvimento Econômico e Línguas Oficiais e Ministra responsável pela ACOA, anunciou hoje que contribuição reembolsável condicionalmente de $ 500.000 para a Seamatica Aerospace Limited. Além disso, o Honorável Andrew Parsons, Ministro provincial da Indústria, Energia e Tecnologia, anunciou uma contribuição não reembolsável de $ 459.094 para a empresa por meio do Programa de Prova de Conceito de P&D.

Esses investimentos estão ajudando a empresa a desenvolver o Chronos – um sensor de posição da aeronave que monitora as operações de aeronaves pilotadas e de drones remotamente pilotadas em tempo real para ajudar a prevenir colisões. Enquanto o monitoramento do espaço aéreo tradicional usa tecnologia de radar, a tecnologia patenteada da Seamatica determina a posição de uma aeronave "ouvindo" seu sistema de transponder.

O anúncio de hoje demonstra ainda mais o compromisso do Governo do Canadá em ajudar mais empresas de tecnologia a expandir seus negócios e trazer soluções inovadoras para o mercado.

Citações

“Estamos empenhados em promover uma economia forte, resiliente, inovadora e globalmente competitiva. Empresas como a Seamatica Aerospace Limited ajudam a tornar isso possível e temos o prazer de apoiar empresas que criam empregos e oportunidades impulsionados pela tecnologia. ”

– A Honorável Mélanie Joly, Ministra do Desenvolvimento Econômico e Línguas Oficiais e Ministra responsável pela ACOA

“A indústria de tecnologia em Newfoundland and Labrador é criativa, inovadora e determinada a crescer ainda mais. A tecnologia de sensor inovadora da Seamatica Aerospace torna nossos céus mais seguros, evitando colisões aéreas. É outro exemplo de como uma pequena start-up em nossa província está fazendo uma grande diferença em todo o mundo. ”

– O Honorável Seamus O’Regan Jr., Ministro dos Recursos Naturais e Membro do Parlamento de St. John’s South-Mount Pearl

“Essa tecnologia de ponta é o próximo passo no uso de frotas de aeronaves pilotadas remotamente para operações comerciais. Por meio de seus sensores de última geração, a Seamatica está abordando uma lacuna tecnológica no monitoramento do espaço aéreo que ainda não existe. Esta impressionante solução inovadora de uma empresa local ajudará a melhorar a segurança, economizar custos e aumentar a eficiência à medida que aeronaves não tripuladas progridem no futuro. ”

– O Honorável Andrew Parsons, Ministro da Indústria, Energia e Tecnologia

“A tecnologia Chronos patenteada da Seamatica atende a três nichos de mercado: anticolisão, navegação sem GPS e validação de tráfego. O mercado de validação provavelmente amadurecerá primeiro, permitindo que a Federal Aviation Administration (FAA) e a Transport Canada e outros provedores de serviços de navegação aérea em todo o mundo confirmem a posição de tráfego relatada com base em GPS no espaço aéreo de próxima geração usando o Chronos como um sensor secundário. ”

– Dr. Siu O’Young, Presidente, Seamatica Aerospace Limited

Fatos rápidos

  • Seamatica Aerospace Limited é uma pequena empresa start-up que evoluiu de uma iniciativa de pesquisa aplicada e desenvolvimento na Memorial University. O sistema autônomo de prevenção de colisões da empresa tem aplicações nos setores aeroespacial e de defesa em todo o mundo.

  • A Seamatica Aerospace prevê que o Chronos será o primeiro sistema de ‘detectar e evitar’ a atender às novas regras da Transport Canada para operações de drones além da linha de visão visual.

  • O Chronos reduzirá significativamente o custo de monitoramento do espaço aéreo e tornará mais seguro para operadores comerciais, como serviços de entrega, o uso de drones.

  • Aeroportos sem torres podem usar o Chronos para determinar a posição de aeronaves equipadas com transponder com mais precisão e exatidão, o que ampliaria significativamente o alcance do espaço aéreo que podem monitorar.

  • O financiamento anunciado hoje é fornecido por meio do Agência de Oportunidades do Atlântico Canadá (ACOA) 's Programa de Crescimento Econômico Regional por meio da Inovação (REGI).

  • O Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá O Programa de Assistência à Pesquisa Industrial (NRC IRAP) também está fornecendo à Seamatica Aerospace serviços de consultoria e até US $ 150.000 para os aspectos de desenvolvimento técnico de seu sistema.

/ Lançamento público. Este material vem da organização de origem e pode ser de natureza pontual, editado para maior clareza, estilo e extensão. Ver na íntegra aqui.

O Honorável Seamus O'Regan Jr., Ministro dos Recursos Naturais e Membro do Parlamento de St. John's South-Mount Pearl, em nome da Honorável Mélanie Joly, Ministra do Desenvolvimento Econômico e Línguas Oficiais e Ministra responsável pela ACOA, anunciou hoje que contribuição reembolsável condicionalmente de $ 500.000 para a Seamatica Aerospace Limited. Além disso, o Honorável Andrew Parsons, Ministro provincial da Indústria, Energia e Tecnologia, anunciou uma contribuição não reembolsável de $ 459.094 para a empresa por meio do Programa de Prova de Conceito de P&D.

Source: https://www.miragenews.com/seamatica-aerospace-develops-technology-for-584328/

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