Connect with us

Авиация

Новая компания, которая поможет Bizav достичь экологических целей

Создана новая компания 4AIR, цель которой – помочь эксплуатантам и клиентам самолетов компенсировать или сократить выбросы углекислого газа….

Published

on

Поскольку экологичность и декарбонизация являются одной из основных тем в деловой авиации, 4AIR была запущена сегодня, чтобы помочь эксплуатантам самолетов и клиентам компенсировать или напрямую сокращать выбросы углекислого газа и других загрязнителей окружающей среды. «На авиацию непосредственно приходится 2 процента глобальных выбросов двуокиси углерода (CO2), но реальное воздействие на климат ближе к 5 процентам, если учитывать все выбросы и воздействия, не связанные с CO2», – сказала главный операционный директор 4AIR Нэнси Бсалес.

Компания установила четырехуровневую рейтинговую систему, которая считается первой и единственной подобной мерой по обеспечению устойчивости в частной авиации, которая соответствует общеотраслевым целям и международным стандартам. Он варьируется от бронзового, что позволяет пользователям соблюдать углеродную нейтралитет, компенсируя свои выбросы CO2 за счет проверенных компенсационных кредитов, до серебра для нейтральности выбросов, золота для сокращения выбросов и, наконец, платины, что предполагает прямой вклад в некоммерческую организацию Aviation Climate. Фонд основан на углеродном следе участника.

В конце года 4AIR будет оценивать и проверять эти достижения, а те, кто выполняет или превышает свои обязательства, имеют право возобновить или повысить свой рейтинг на следующий год. «Краеугольными камнями структуры 4AIR являются поступательные шаги, прозрачные достижения, сотрудничество в масштабах всей отрасли, а также признание и признание во всем мире», – сказал Бсалес. «Благодаря патентованной структуре с амбициозными целями, тщательной оценкой и полной подотчетностью процесс 4AIR не только эффективен, но и пользуется доверием среди игроков отрасли».

Несмотря на то, что она поддерживается Directional Aviation и ее группой компаний, 4AIR будет работать как отдельная компания, чтобы гарантировать, что все организации, участвующие в программе, имеют полную конфиденциальность, эксклюзивный доступ к своей информации и равные конкурентные позиции.

Source: https://productsupport.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-01-28/new-company-help-bizav-reach-environment-goals

Авиация

Второй Dassault Falcon 6X присоединяется к кампании летных испытаний

Компания Dassault планирует добавить к летной программе двух летающих двухдвигательных самолетов Falcon 6x еще одну полностью укомплектованную копию в соответствии с планами TC 2022 года….

Published

on

Менее чем через два месяца после того, как первый широкофюзеляжный двухрежимный двигатель Falcon 6X от Dassault Aviation поднялся в воздух, второй самолет присоединился к кампании летных испытаний. Летно-испытательный самолет S / N 2 завершил свой первый полет 30 апреля, пролетел два часа, поднялся на эшелон полета 400 и достиг крейсерской скорости 0,85 Маха.

Первоначальный летно-испытательный аппарат полетел впервые 10 марта и третий, который будет иметь готовый интерьер, как ожидается, присоединятся к программе в третьем квартале. Этот последний самолет будет испытывать системы салона и удобства, оборудование камбуза, развлекательные системы для полетов и такие опции, как высокоскоростной Интернет в Ka-диапазоне. Первый серийный самолет, серийный номер 4, будет укомплектован в соответствии с типовой конфигурацией заказчика и отправлен в мировое турне.

«Мы очень довольны ходом программы испытаний Falcon 6X и по-прежнему уверены в достижении намеченной даты сертификации 2022 года», – сказал председатель и генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье, добавив, что оба летающих испытательных самолета 6X «работают, как ожидалось, и демонстрируют хорошие показатели. высокий уровень зрелости систем для этого этапа программы ». Он добавил, что несколько летчиков-испытателей Dassault уже летали на Falcon 6X. «Все очень довольны его характеристиками и управляемостью».

Объявление о втором первом полете 6X произошло, когда Dassault собирается представить свою следующую модель Falcon с виртуальный запуск запланировано на завтра в 11 часов утра по восточному времени.

Source: https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-05-05/second-dassault-falcon-6x-joins-flight-test-campaign

Continue Reading

Авиация

Авиационная организация США требует больше электрических данных Boeing 737: отчет

После почти двухлетнего перерыва в эксплуатации компания Boeing столкнулась с новыми вопросами об электрических системах в своих самолетах 737 MAX….

Published

on

После почти двухлетнего перерыва в эксплуатации компания Boeing столкнулась с новыми вопросами об электрических системах в своих самолетах 737 MAX.

Представители службы безопасности полетов в США попросили Boeing Co предоставить свежий анализ и документацию, показывающую, что на многочисленные подсистемы в его самолетах 737 MAX не будут влиять проблемы с электрическим заземлением, впервые выявленные в трех областях самолета в апреле, два человека знакомы с Об этом сообщили агентству Reuters.

Дополнительный анализ вводит новую неопределенность в отношении сроков, когда самый продаваемый самолет Boeing будет разрешен к полетам Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), как сообщило во вторник агентство Reuters.

Проблемы с электричеством остановили почти четверть парка 737 MAX.

Американские авиакомпании заявили, что ожидали, что Boeing выпустит сервисные бюллетени уже на этой неделе, которые позволили бы им внести исправления и вскоре вернуть самолеты в эксплуатацию, но этот последний выпуск, вероятно, отодвинет этот график назад.

«Мы продолжаем тесно сотрудничать с FAA и нашими клиентами для решения проблемы наземного пути в пострадавших 737-х», – заявила пресс-секретарь Boeing.

На вопрос о статусе самолетов представитель FAA сказал, что «мы продолжаем работать с Boeing».

Кабина самолета Lion Air Boeing Co 737 Max 8 [Файл: Димас Ардиан / Bloomberg]

В начале прошлого месяца авиакомпании вывели из строя десятки самолетов 737 MAX после того, как Boeing предупредил о связанной с производством проблеме с заземлением в резервном блоке управления питанием, расположенном в кабине некоторых недавно построенных самолетов.

Проблема, из-за которой также были приостановлены поставки новых самолетов, была обнаружена в двух других местах кабины экипажа, включая стеллаж, где хранится поврежденный блок управления, и приборную панель, обращенную к пилотам.

Этот сбой – последняя проблема, с которой столкнулся 737 MAX, который простоял почти два года, начиная с 2019 года, после двух фатальных аварий.

Множество вопросов по относительно простой проблеме с электричеством иллюстрируют более жесткую нормативную позицию, с которой сталкивается крупнейший экспортер США, пытаясь выйти из кризиса 737 MAX и перекрывающейся пандемии коронавируса.

Не очень быстрое решение

В конце прошлой недели Boeing представил на утверждение FAA сервисные бюллетени, в которых авиакомпаниям сообщалось, как решить проблемы с заземлением или электрическими путями, предназначенными для обеспечения безопасности в случае скачка напряжения, сказали два человека.

FAA одобрило сервисные бюллетени, но затем, в ходе продолжающихся обсуждений с Boeing, попросило провести дополнительный анализ того, будут ли затронуты проблемы с заземлением на другие реактивные подсистемы, сообщил один из источников. FAA рассмотрит анализ Boeing и любые необходимые исправления в сервисных бюллетенях, прежде чем они будут отправлены авиакомпаниям.

По словам двух человек, компания Boeing предложила добавить соединительную ленту или кабель, который рабочие прикручивают к двум разным поверхностям, создавая путь заземления.

Изначально Boeing сказал авиакомпаниям, что ремонт одного самолета может занять часы или несколько дней.

По словам третьего лица, проблема с электрическим заземлением возникла после того, как Boeing изменил метод производства, поскольку он работал над ускорением производства авиалайнера. Четвертый человек сказал, что это изменение улучшило процесс сверления отверстий.

На прошлой неделе FAA выпустило новую директиву по летной годности, требующую исправления до возобновления полетов самолетов, заявив, что проблема затрагивает 109 находящихся в эксплуатации самолетов по всему миру. Источники сообщили, что это затронуло более 300 самолетов, находящихся на вооружении Boeing.

Американские авиакомпании заявили, что ожидали, что Boeing выпустит сервисные бюллетени уже на этой неделе, которые позволили бы им внести исправления и вскоре вернуть самолеты в эксплуатацию, но этот последний выпуск, вероятно, отодвинет этот график назад.

Source: https://www.aljazeera.com/news/2021/5/5/us-aviation-body-wants-more-737-max-electrical-data

Continue Reading

Авиация

Наследие инноваций в обучении

На протяжении семи десятилетий FlightSafety International находится в авангарде технологий обучения и инноваций….

Published

on

На протяжении семи десятилетий FlightSafety International находится в авангарде технологий обучения и инноваций. Начиная с своих первых одобренных производителем тренажеров, которые фиксировали летные операции бесчисленных самолетов, FlightSafety постоянно расширяет и совершенствует технологические ресурсы, от которых зависят авиационные профессионалы.

По мере развития потребностей в обучении пилотов и технических специалистов FlightSafety разрабатывает больше способов виртуального и удаленного взаимодействия с ними. Клиенты FlightSafety уверены, что проходят самую продвинутую подготовку, поскольку компания сочетает свои технологические преимущества с высококвалифицированными и знающими инструкторами. Результатом является уникальный тренировочный опыт, который способствует повышению квалификации и безопасности.

FlightSafety использует свой многолетний опыт летной подготовки, а также дизайн и разработку мирового класса, чтобы предоставить мощный набор продуктов и решений для обучения, отвечающих реальным потребностям. Вот несколько способов, которыми FlightSafety опирается на 70-летнее наследие инноваций.

Полнопилотажный тренажер FS1000 и MATRIX

Готовые к работе устройства FlightSafety, разработанные и испытанные высококвалифицированными инженерами, инструкторами и профильными экспертами, расширяют возможности обучения на всех уровнях. Все начинается с полнопилотажного тренажера FS1000, разработанного и изготовленного FlightSafety. Его легкая и очень прочная модульная конструкция обеспечивает гибкость конфигурации и простоту системной интеграции.

Симуляторы, сертифицированные для уровня D, поддерживают расширенные возможности звука, движения и изображения, все они созданы в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами и одобрены OEM-производителями на предмет их совместимости. Симуляторы FlightSafety, построенные на современном объекте площадью 375 000 квадратных футов в Оклахоме, также используются в учебных центрах авиакомпаний и государственных заказчиков, что позволяет им предлагать высокоэффективное и экономичное обучение для своих летных экипажей.

Тренажер является частью более обширной программы обучения FlightSafety – интегрированной обучающей системы MATRIX. MATRIX переносит реалии симулятора в класс и на другие тренажеры.

Управляемая тем же мощным программным обеспечением, что и FS1000, MATRIX обеспечивает последовательный прогресс обучения с помощью своего интегрированного настольного симулятора, учебного программного обеспечения и графического симулятора кабины экипажа.

FlightSafety также предлагает интерактивную систему обучения MissionFit, мобильное и модульное устройство для обучения полету, разработанное для развертывания практически в любом месте для максимальной доступности обучения.

Визуальная система VITAL 1150 и дисплей CrewView

Визуальная система FlightSafety VITAL обеспечивает пилотам обучение на тренажере с реалистичными, подробными изображениями с высоким разрешением, предназначенными для повышения безопасности. FlightSafety, оснащенный генератором изображений VITAL 1150 и коллимированным стеклянным зеркальным дисплеем CrewView, обеспечивает беспрецедентную реалистичность и разрешение при обучении.

VITAL обеспечивает лучшую в отрасли скорость передачи данных хоста с малой задержкой, разрешение до 8K и частоту обновления до 120 Гц. Результат – высочайшая точность воспроизведения для любой доступной визуальной системы.

CrewView – это наиболее четкое, ясное, последовательное и надежное решение для отображения на сегодняшний день, предлагающее поля обзора более 60 градусов по вертикали и 300 градусов по горизонтали. Он предлагает чистые, достоверные и согласованные изображения без искажений. Эти превосходные оптические характеристики крайне важны для удовлетворения сегодняшних потребностей в летной подготовке.

Стеклянный зеркальный дисплей CrewView обеспечивает превосходные оптические характеристики и более четкое изображение при значительном улучшении точности воспроизведения. CrewView заполняет все окно самолета, устраняя искажения движения по земле и обеспечивая максимальную эффективность обучения.

Онлайн-обучение под руководством инструктора

Уже будучи лидером в области онлайн-обучения и самостоятельного обучения, FlightSafety расширил свои цифровые предложения в 2020 году, чтобы охватить клиентов, которые не могли путешествовать из-за пандемии. С помощью LiveLearning под руководством инструктора пилоты и технические специалисты проходят обучение с ведущими отраслевыми экспертами в своей области.

Эти классы предлагают взаимодействие в режиме реального времени со сверстниками и инструкторами, что позволяет проводить комплексное обучение на расстоянии. Учебная программа LiveLearning предназначена для онлайн-обучения, разработана и усовершенствована, чтобы максимально повысить эффективность онлайн-обучения.

LiveLearning позволяет пилотам дистанционно начать повторное обучение, а затем завершить его на тренажере в течение 90 дней в соответствии с требованиями регулирующих органов. Курсы включают в себя опросы в режиме реального времени, записи, видео и интерактивные демонстрации, оптимизированные для многоплатформенной совместимости, включая настольные компьютеры, планшеты и ноутбуки. Курсы LiveLearning также включают общие учебные предметы в дополнение к постоянно растущей библиотеке пилотных курсов и курсов технического обслуживания.

Виртуальный 3D-самолет и смешанная реальность

Начиная с обучения летательным аппаратам Pilatus, FlightSafety запускает Virtual Aircraft – иммерсивное трехмерное обучение, призванное помочь пилотам и инструкторам исследовать самолет в классе, как если бы они находились на линии полета.

С помощью Virtual Aircraft учащиеся находятся в реальной контекстной среде с самолетом, соответствующим масштабам как по размеру, так и по глубине. Их взаимодействие с различными компонентами самолета реалистично и происходит в реальном времени. Эти иммерсивные средства массовой информации приводят к более высокому уровню сохранения знаний и повышению передаваемых навыков, укрепляя уверенность и компетентность в работе.

Специалисты по техническому обслуживанию также могут воспользоваться новыми виртуальными инструкторами FlightSafety, интерактивными и анимированными моделями двигателей Pratt & Whitney Canada, работающими в реальном времени. Virtual Engine Trainers позволяет инструкторам и студентам просматривать двигатель и многие отдельные компоненты в любом положении или группировке системы и даже проводить практические процедуры обслуживания, такие как замена деталей. Функции рентгеновского снимка и перемещения позволяют студентам просматривать динамические поперечные сечения практически каждой детали двигателя. Также доступна подготовка по проверке с помощью бороскопа с моделированием типичного износа по всему двигателю, что позволяет студентам практиковаться в оценке повреждений и диспетчеризации двигателя. EASA одобрило Virtual Engine Training в качестве метода оценки до 50 процентов практического обучения работе с двигателями.

FlightSafety также разработал обучение виртуальной реальности в своей системе полета смешанной реальности, которая используется государственными и оборонными заказчиками.

Будущее обучения

FlightSafety продолжает расширять свои предложения по высокотехнологичному обучению, чтобы удовлетворить потребности авиации во всем мире. Его достижения в области технологий моделирования значительно повысили эффективность и во многих отношениях снизили стоимость обучения. Доверьтесь FlightSafety, чтобы оставаться лидером в области передовых технологий и превосходного тренировочного оборудования.

Source: https://www.ainonline.com/sponsored-content/business-aviation/2021-05-01/legacy-training-innovation

Continue Reading

Trending