Connect with us

Деловой инсайдер

Президент Arrival рассказывает, как его стартап по производству электромобилей получил заказ от UPS на сумму до 1 миллиарда долларов.

Прибытие может принести около 1 миллиарда долларов из заказа, размещенного UPS. Arrival Стартап Arrival занимается разработкой электрических фургонов и бу ……

Published

on

Фургон UPS прибытияПрибытие может принести около 1 миллиарда долларов из заказа, размещенного UPS.

Прибытие

В 2016 году, всего через год после основания, стартап электрического фургона и автобуса Прибытие привлекла внимание того, что было бы клиентом мечты для любой компании, занимающейся коммерческими автомобилями: UPS.

В интервью Insider президент Arrival Авинаш Ругообур сказал, что не помнит, какая компания первой обратилась к другой, но, по его словам, UPS быстро увидела потенциал Arrival и отправила сотрудников в офисы стартапа для работы с его инженерами.

В течение следующих четырех лет UPS тестировала компоненты и прототипы транспортных средств и в 2020 году объявила, что заказала у Arrival 10 000 фургонов с возможностью покупки еще 10 000. Если UPS купит все 20000 фургонов, сделка может принести чуть более 1 миллиарда долларов, сказал Арривал в 2020 году. презентация для инвесторов.

Читать больше: Илон Маск сказал, что Tesla планирует в конечном итоге построить электрический фургон, но его сдерживает выход аккумуляторных батарей.

По словам Ругообура, хотя компания еще не доставила окончательный вариант автомобиля в UPS или кому-либо еще, Arrival не пришлось сильно уговаривать закрыть сделку с логистическим гигантом. Их многолетнее сотрудничество означало, что UPS уже была знакома с технологией Arrival. В пресс-релизВ UPS заявили, что Arrival была первой компанией, которая разработала электромобиль для доставки, соответствующий ее стандартам.

«Я думаю, они знали, что если мы продолжим идти тем же путем, у нас будет что-то очень уникальное и особенное для них», – сказал Ругубур.

По его словам, помогло и то, что из-за стратегии компании Arrival в отношении мелкосерийного производства UPS знала, что может закупить меньшее количество фургонов, чем было бы удобно предложить крупному производителю.

Многообещающая, но непроверенная бизнес-модель автобус прибытияПомимо фургона, Arrival также разрабатывает электробус.

Прибытие

Инвесторы и партнеры Arrival, в том числе BlackRock и Hyundai, делают ставку на бизнес-модель, которая имеет много преимуществ, но все еще не доказана. Используя новые материалы и инновационный производственный процесс, Arrival заявляет, что может создавать электрические фургоны и автобусы, которые легче, просторнее и дешевле в эксплуатации, чем их конкуренты с бензиновым и дизельным двигателем. И, по словам компании, ее производственная стратегия позволит ей начать получать прибыль быстрее, чем другие автомобильные стартапы, при этом в долгосрочной перспективе получить лучшую маржу.

«Прибытие меняет способ работы отрасли», – сказал Ругообур.

В ноябре компания специального назначения (SPAC) CIIG Merger Corp. объявил Прибытие станет публичным, вероятно, в 2021 году.

Читать больше: Акции Tesla, Nio и других электромобилей резко выросли в 2020 году. Эти 4 ключевых фактора могут поддерживать рост, считает эксперт.

Среди основных причин, по которым автомобильную промышленность так трудно взломать для стартапов, является то, что разработка автомобилей и строительство заводов обходятся очень дорого. Прежде чем ваша первая модель сойдет с конвейера, вам придется потратить сотни миллионов или даже миллиарды долларов, чтобы собрать все детали на свои места.

Эти устрашающие фиксированные затраты означают, что важно продать как можно больше автомобилей. С каждой продажей вы приближаетесь к окупаемости денег, потраченных на подготовку к производству.

Эта логика побуждает автопроизводителей строить крупные заводы, которые могут производить сотни тысяч единиц каждый год. Хотя автобусы и фургоны производятся в меньшем количестве, чем седаны и внедорожники, они строятся с использованием аналогичного производственного процесса и философии, сказал Стив Тэм, аналитик ACT Research, который занимается промышленностью коммерческих автомобилей.

Меньше – лучше Прибытие на заводТам, где у Tesla есть «гигафабрики», Arrival строит «микрофабрики».

Прибытие

Прибыл считает, что крупные фабрики неэффективны. Там, где Tesla называет многие из своих заводов «гигафабриками», Arrival строит так называемые «микрофабрики». В презентации для инвесторов 2020 года Арривал предсказал, что для создания мощностей по производству в общей сложности 100000 автомобилей в год на 10 небольших заводах потребуется меньше совокупной площади, чем для одного завода Volkswagen. Поскольку Arrival прогнозирует, что строительство и эксплуатация каждого завода будет дешевле, чем средний автомобильный завод, он может получить прибыль от меньшего количества автомобилей, чем требуется типичному автопроизводителю, сказал Insider Майкл Аблсон, генеральный директор Arrival в Северной Америке. А распространение заводов в большем количестве городов означает, что компания сэкономит на транспортных расходах, поскольку ей не придется, например, отправлять автобус, построенный в Калифорнии, в Нью-Йорк.

Ключом к реализации стратегии микрофабрики стала разработка композитного материала для кузовных панелей, который, по словам Арриваля, прочнее и легче стали. Материал можно окрасить, превратить во внутренние и внешние панели посредством экструзии – процесса, при котором материал проталкивается через форму, чтобы изменить свою форму – и присоединять к другим панелям с помощью прочного клея. Это означает, что Arrival не нужно какое-то дорогостоящее оборудование, такое как штамповочные прессы, малярные машины или сварочные роботы, которые нужны другим производителям автомобилей, сказал Аблсон.

Сложите все это вместе, и Arrival считает, что на каждые 100 000 фургонов и автобусов, которые она производит, ей придется потратить примерно половину того, что Volkswagen делает, чтобы произвести такое же количество фургонов на своем заводе в Вжесня, Польша.

Влияние нетрадиционной стратегии Arrival может сказаться не только на индустрии коммерческих автомобилей, если она сработает. Ругообур сказал, что нет никаких причин, по которым производственная система, созданная по образцу Arrival's, не могла бы производить 10 миллионов автомобилей в год.

Если прибытие удастся, такие компании, как General Motors, Toyota и Volkswagen, могут начать делать заметки.

Вы действующий или бывший сотрудник по прибытию? У вас есть новостной совет или мнение, которым вы хотели бы поделиться? Свяжитесь с этим репортером по адресу mmatousek@businessinsider.com, в Signal по телефону 646-768-4712 или по его зашифрованному адресу электронной почты mmatousek@protonmail.com.

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/arrival-ups-electric-van-bus-2021-1-1030022083

Деловой инсайдер

Что аналитики думают о продаже пермских активов Shell компании ConocoPhillips за 9,5 млрд долларов?

В понедельник ADR Royal Dutch Shell plc (NYSE: RDS-A) (NYSE: RDS-B) объявила о продаже всех активов Пермского бассейна компании ConocoPhillip за 9,5 млрд долларов….

Published

on

В понедельник ADR Royal Dutch Shell plc (NYSE: RDS-A) (NYSE: RDS-B) объявила о продаже всех активов Пермского бассейна компании ConocoPhillips за 9,5 млрд долларов США (NYSE:КС). Акции обеих компаний торговались с повышением во вторник утром, но, по крайней мере, одна компания настроена более оптимистично для Shell, чем ConocoPhillips.

Аналитики: Аналитик Bank of America Кристофер Куплен подтвердил свой рейтинг «Покупать» и подтвердил целевую цену в 57 долларов для Shell. Аналитик BofA Дэниел Лунго также подтвердил свой рыночный вес ConocoPhillips.

Ссылка по теме: Если бы вы инвестировали 1000 долларов в акции Exxon Mobil год назад, вот сколько у вас было бы сейчас

Тезисы: ConocoPhillips приобретает все береговые активы Shell в Техасе, площадь которых составляет около 225 000 акров, в настоящее время производящих около 175 000 баррелей в день. Shell сохранит свои офшорные активы в Техасе. Ожидается, что сделка на сумму 9,5 млрд долларов будет закрыта в четвертом квартале.

Во вторник Куплен заявил, что Shell может многое выиграть от продажи, что снизит общий углеродный след компании примерно на 1%. В то же время, по его словам, это может повысить стоимость активов Shell в области разведки и добычи, снизив при этом свободный денежный поток только примерно на 3%.

«Мы давно утверждали, что европейские крупные нефтяные компании, движимые давлением с целью продемонстрировать краткосрочный прогресс в направлении более строгих целей обезуглероживания, фактически являются нетто-продавцами всех своих активов ископаемого топлива (так называемых« основных »или нет) до тех пор, пока любые «выход может уравновесить соответствующее разводнение денежных потоков Группы с видимостью роста стоимости», – сказал Куплент.

Для ConocoPhillips Лунго сказал, что сделка была правильным шагом, но инвесторам не следует ожидать большой положительной реакции со стороны акций.

«В целом мы положительно оцениваем эту сделку в среднесрочной и долгосрочной перспективе, поскольку она увеличивает размер / масштаб компании и базу резервов в береговом бассейне с наименьшими затратами в США», – сказал Лунго.

Однако долговая нагрузка ConocoPhillip, безусловно, пострадает, и Lungo ожидает нового выпуска в ответ на сделку.

Комментарий Бензинга: нефтегазовая промышленность находится в сложной ситуации, поскольку большинство отраслевых экспертов не ожидают, что мир достигнет пика спроса на нефть примерно в течение следующего десятилетия. Но в то время оценки могут оставаться под давлением, поскольку инвесторы смотрят на очень долгую перспективу и на переход мирового энергетического рынка к возобновляемым источникам.

Фото: любезно предоставлено Royal Dutch Shell

Ссылка по теме: Если бы вы инвестировали 1000 долларов в акции Exxon Mobil год назад, вот сколько у вас было бы сейчас

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/what-do-analysts-think-of-shell-s-9-5b-permian-asset-sale-to-conocophillips-1030813708

Continue Reading

Деловой инсайдер

Канадский рынок умеренно вырос в осторожной торговле

(RTTNews) – Канадские акции, оставаясь вялыми примерно до полудня, находят значительную поддержку на дневных торгах в пятницу ……

Published

on

(RTTNews) – Канадские акции, остававшиеся вялыми примерно до полудня, находят значительную поддержку на дневных торгах в пятницу, хотя настроение продолжает оставаться осторожным.

Данные, свидетельствующие о гораздо меньшем, чем ожидалось, приросте рабочих мест в США в августе, влияют на настроения.

Контрольный индекс S & P / TSX Composite Index вырос на 44,14 или 0,2% до 20 839,26.

Акции материаловедения преуспевают, внося значительный вклад в умеренный рост рынка. Несколько акций сектора информационных технологий также растут. Акции здравоохранения слабые, в то время как акции других секторов демонстрируют смешанную динамику.

New Gold Inc. (NGD.TO), прибавившая 11%, является лидером по индексу Capped Materials, который вырос более чем на 2%. Endeavour Silver Corp (EDR.TO) растет на 7,5%, в то время как Silvercorp Metals (SVM.TO), Equinox Gold Corp (EQX.TO), MAG Silver Corp (MAG.TO), Interfor Corp (IFP.TO), Fortuna Silver Mines (FVI.TO), Canfor Corp (CFP.TO), B2Gold Corp (BTO.TO), Torex Gold Resources (TXG.TO), Osisko Mining (OSK.TO), Iamgold Corp (IMG.TO), First Majestic Silver Corp (FR.TO) и Eldorado Gold (ELD.TO) прибавляют от 4 до 5%.

Акции здравоохранения Organigram Holdings (OGI.TO), Canopy Growth Corp (WEED.TO), Tilray Inc (TLRY.TO) и Cronos Group Inc (CRON.TO) упали на 2–3,5%.

В канадских экономических новостях производительность труда в Канаде выросла на 0,6% во втором квартале, восстановившись после снижения на 1,7% в предыдущем квартале.

В США ежемесячный отчет Министерства труда о занятости показал, что занятость вне сельского хозяйства выросла на 235000 рабочих мест в августе после роста на 1,053 миллиона рабочих мест в июле.

Экономисты ожидали, что занятость вырастет примерно на 750 000 рабочих мест по сравнению с 943 000 рабочих мест, о которых первоначально сообщалось в предыдущем месяце.

Несмотря на гораздо более слабый, чем ожидалось, рост рабочих мест, уровень безработицы упал до 5,2% в августе с 5,4% в июле, что соответствует оценкам экономистов.

Слабые данные по занятости могут побудить Федеральный резерв отказаться от своих планов по сокращению стимулов.

Представители ФРС указали, что инфляция достигла своей цели, но им необходимо увидеть дальнейшее улучшение ситуации на рынке труда, прежде чем они начнут сокращать покупку активов и повышать процентные ставки.

Акции материаловедения преуспевают, внося значительный вклад в умеренный рост рынка. Несколько акций сектора информационных технологий также растут. Акции здравоохранения слабые, в то время как акции других секторов демонстрируют смешанную динамику.

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/canadian-market-modestly-higher-in-cautious-trade-1030780283

Continue Reading

Деловой инсайдер

CXW: 2К21 подчеркивает недавние улучшения баланса и сильный FFO

М. Марин NYSE: CXW ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНЫЙ ОТЧЕТ ОБ ИССЛЕДОВАНИИ CXW • CXW продолжает укреплять свой баланс • Недавняя продажа активов позволила ……

Published

on

М. Марин

NYSE: CXW

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНЫЙ ОТЧЕТ ОБ ИССЛЕДОВАНИИ CXW

• CXW продолжает укреплять свой баланс.

• Недавняя продажа активов позволила ускорить погашение долга.

• Средняя заполняемость снизилась по сравнению с прошлым годом, но последовательно увеличивалась с 1 квартала 21 года по мере увеличения количества вакцин.

• CXW имеет минимальное влияние на исполнительные приказы…

•… в то время как ожидается, что несколько новых контрактов повысят выручку

• CXW ожидает, что потребности USMS останутся относительно стабильными; На USMS приходится ~ 23% выручки CXW.

CoreCivic's (NYSE:CXWРезультаты за 2 квартал 21 года отражают тенденции к улучшению его основных операций, поскольку заполняемость увеличивается, хотя заполняемость до сих пор не восстановилась до уровней, существовавших до COVID. Более низкая заполняемость отражает текущие меры правительства и ICE по сдерживанию распространения COVID-19 среди заключенных и заключенных. Средняя оплачиваемая занятость CXW для подразделений безопасности и сообщества составила 71,6% по сравнению с 74,9% во 2К20, но последовательно увеличилась с 69,9% в 1К21. Несмотря на квартальное улучшение, учитывая рост числа случаев заболевания во многих регионах страны и появление новых вариантов вируса, компания ожидает, что пандемия COVID-19 может и дальше влиять на уровни использования производственных мощностей CXW в ближайшем будущем.

Выручка в размере 464,6 млн долларов снизилась на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это снижение в первую очередь отразилось на более низком уровне заполняемости, о котором говорилось выше, а также на недавнем отчуждении активов. Выручка от недавно подписанных контрактов частично компенсирует эти факторы. Имея только один тюремный контракт с Управлением тюрем (BOP), на который приходится всего около 2% от общего дохода, CXW имеет минимальное влияние на исполнительный приказ не продлевать контракты Министерства юстиции с частными операторами. Напротив, контракты с Службой маршалов США (USMS) составляют около 23% годового дохода CXW, и CXW ожидает, что потребность в USMS останется относительно стабильной.

Несмотря на небольшое снижение выручки по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, скорректированная EBITDA составила 101,7 млн ​​долларов США по сравнению с 101,1 млн долларов США во 2К20. Нормализованный FFO, исключая единовременные статьи, составил 0,46 доллара на акцию по сравнению с 0,56 доллара во 2К20. Однако в настоящее время компания имеет структуру C Corp. и была структурирована как REIT в 2020 году, и снижение FFO отражает налоговые последствия преобразования CXW в налогооблагаемую C Corp. 0,46 доллара на акцию лишь незначительно снизились по сравнению с прогнозным показателем за 2 квартал 2020 года – 0,47 доллара за акцию после применения налоговой ставки в 27,5% к FFO за 2 квартал прошлого года.

Укрепление баланса

Компания продала несколько непрофильных активов за последние несколько кварталов в соответствии со своей целью сосредоточить внимание на основном бизнесе и укрепить свой баланс. Недавние продажи активов помогли ускорить выплату долгов. Долгосрочная задолженность снизилась до 1,48 млрд долларов с 1,75 млрд долларов на конец 2020 года за счет сочетания генерирования денежных потоков и поступлений от продажи активов. Общий коэффициент левериджа составил 3,3x TTM скорректированной EBITDA по сравнению с 4,3x на конец 2К20. CXW нацелен на коэффициент кредитного плеча от 2,25x до 2,75x. На конец 2 квартала 21 г. у CXW было 162,9 млн долларов наличных, плюс еще 8,9 млн долларов ограниченных денежных средств и около 688 млн долларов, доступных под револьвер на 800 млн долларов. Недавние меры рефинансирования позволили CXW увеличить средневзвешенный срок погашения долга с 5,3 до 6,0 лет. Более того, у компании сейчас нет крупных долговых обязательств со сроком погашения до 2023 года.

Средняя историческая скорость обновления за 10 лет превышает 90% в год

Ожидается, что несколько недавних контрактов и продлений, а также потенциальных новых, помогут компенсировать снижение занятости и доходов, вызванное пандемией. Например, ICE уведомила CXW, что намерена воспользоваться опцией продления, чтобы продлить контракт, срок действия которого истекает в 3К21 в Центре заключения Элизабет до 3К23. За последнее десятилетие продление контрактов в среднем составляло более 90% в год. Эта скорость обновления остается стабильной, независимо от действующей администрации. Мы ожидаем, что в обозримом будущем он будет оставаться стабильным, поскольку правительственным учреждениям необходимо разместить заключенных, а также возникнут бюджетные проблемы, которые, вероятно, ограничат строительство новых помещений.

ПОДПИСАТЬСЯ НА ZACKS SMALL CAP RESEARCH, чтобы получать наши статьи и отчеты по электронной почте каждое утро. Посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации о Zacks SCR.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ: Zacks SCR получил компенсацию напрямую от эмитента, от инвестиционного менеджера или от привлеченной эмитентом консалтинговой фирмы по связям с инвесторами за предоставление исследовательского покрытия на период не менее одного года. Как видно здесь, исследовательские статьи являются частью услуг, предоставляемых Заком, и Зак получает ежеквартальные платежи на общую сумму не более 40 000 долларов в год за эти услуги. Полный отказ от ответственности ЗДЕСЬ.

Source: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/cxw-2q21-underscores-recent-balance-sheet-improvements-strong-ffo-1030766561

Continue Reading

Trending