Connect with us

Цепочка поставок

Решение проблем цепочки поставок с помощью передовых технологий: близкое знакомство с Гаем Йехиавом из Zebra Technologies

Мы связались с Гаем Йехиавом, генеральным менеджером Zebra Analytics и членом Исполнительного совета CGT / RIS, чтобы узнать его мнение о перспективах ИИ в розничной торговле и потребительских товарах, а также о том, как компании используют предписывающую аналитику. Сейчас….

Published

on

09/20/2021

Поскольку отрасли потребительских товаров и розничной торговли продолжают решать множество проблем, связанных с цепочками поставок, такие технологии, как искусственный интеллект, играют значительную роль, помогая компаниям преодолеть некоторые из самых серьезных препятствий.

Мы связались с Гаем Йехиавом, генеральным менеджером Zebra Analytics в Zebra Technologies и членом Исполнительный совет CGT / RIS, чтобы получить представление о перспективах искусственного интеллекта в розничной торговле и потребительских товарах, а также о том, как компании прямо сейчас используют предписывающую аналитику.

Йехиав, активный член сообществ специалистов по розничной торговле и компьютерной графике, также поделился мнениями о том, где еще нужно проделать работу, когда дело доходит до розничной торговли и сотрудничества в области компьютерной графики. все стороны готовы принять это.

РИС: Вы давний сторонник преимуществ предписывающей аналитики для бизнеса и часто пишете, чтобы рассказать отрасли о конкурентных преимуществах, которые она может принести. Как увеличился уровень внедрения с начала пандемии и что необходимо для дальнейшего продвижения вперед?

Скорость принятия увеличилась в нескольких областях. Во-первых, с точки зрения обучения сотрудников, компании сократили объем однорангового обучения, чтобы защитить сотрудников от COVID-19, и вместо этого стали использовать предписывающую аналитику. Существенно увеличился набор нового персонала, что привело к увеличению количества тренингов без отрыва от производства, мониторингу соблюдения протоколов и оценке операционной эффективности.

Акции членов ЕС

Как долго вы работаете с Zebra?
В июне этого года мне исполнилось два года на посту генерального директора Zebra Analytics, который начался после того, как Zebra приобрела Profitect. Я основал Profitect в июне 2010 года.

Что было вашим «пандемическим времяпрепровождением»?
Обучение игре на гитаре. Я всегда хотел этим заниматься, но от природы левша. Недавно у меня была возможность попробовать левшу, которая была намного проще обычной. Мне также нравилось кататься на велосипеде и лыжах с женой и дочерьми, а также читать книги.

Куда вы с нетерпением ждете путешествия?
Лично отдыхаю на Бермудских островах или в Ангилье. Что касается бизнеса, я с нетерпением жду возможности вернуться в Европу и Австралию, чтобы снова связаться с нашими партнерами!

Любимый сериал о разгуле Netflix / Amazon / Hulu?
На Netflix я должен сказать, что моим любимым шоу было «Бухта Шитта». Это просто весело! Мне также понравилось смотреть израильский телесериал «Фауда».

Какая книга у вас на тумбочке или в списке дел?
На самом деле у меня на прикроватной тумбочке меня ждут две книги: «Подумай еще раз» Адама Гранта и «Стратегия и тактика лидерства» Джоко Виллинка.

Нарушения в цепочке поставок создали еще одну возможность использовать предписывающую аналитику на протяжении всей цепочки создания стоимости для выявления аномалий (как риска изменения спроса, так и предложения) и устранения их как можно раньше, чтобы предотвратить задержки, отсутствие запасов и плохое качество продукции. обслуживание клиентов. Предварительная аналитика помогает повысить отказоустойчивость по всей цепочке создания стоимости.

РИС: Каковы самые большие заблуждения, когда дело доходит до использования предписывающей аналитики в розничной торговле и потребительских товарах?

Основное заблуждение состоит в том, что предписывающая аналитика – это система отчетности, которая генерирует множество ложных срабатываний и требует слишком много времени для внедрения. Обычно, когда мы разговариваем с руководителями из розничной торговли или CPG, они начинают разговор с того, что они планируют и повсюду используют множество алгоритмов искусственного интеллекта и машинного обучения.

Однако, когда они узнают о различиях между предписывающей аналитикой и отчетами с использованием интеллектуальных машин, они понимают, что первая приносит гораздо большую ценность для их бизнеса. Он вооружает сотрудников полезными знаниями, которые позволяют им максимизировать свою продуктивность за счет оптимизированных рабочих процессов.

RIS: Zebra недавно объявила о планах по приобретению Antuit.ai для расширения своих возможностей в области аналитики, искусственного интеллекта и автоматизации, что стало ее третьим подобным приобретением за два года. Как вы ожидаете, что это принесет пользу компании в краткосрочной и долгосрочной перспективе?

Благодаря синергии с нашим портфелем розничных магазинов, приобретение Antuit.ai будет способствовать дальнейшему расширению наших возможностей по предоставлению возможностей искусственного интеллекта нашим клиентам и удовлетворению растущих запросов потребителей. Это также позволит нам предложить клиентам CPG решение для автоматизированной расширенной аналитики, которое связано с нашим производственным портфелем, поддерживая более эффективное планирование, операции и выполнение с большей эффективностью и прозрачностью по всей цепочке поставок, повышая устойчивость цепочки поставок в качестве приоритета.

РИС: В чем вы видите наибольшие перспективы использования ИИ в розничной торговле и потребительских товарах?

Искусственный интеллект и машинное обучение позволяют алгоритму оптимизировать результаты на основе циклов обратной связи и данных, загружаемых в решение в реальном времени. Я считаю, что использование этих методов продолжит развиваться от простого планирования и исполнения к персонализации и предвидению спроса и бизнес-результатов.

Если у вас есть точность планирования, вы можете связать определение спроса с тем, что происходит на самом деле, прогнозируя потребительские тенденции в более короткие промежутки времени. Это помогает создать стек, который посекундно согласуется с «реальностью».

С точки зрения персонализации, это позволит организациям и поставщикам услуг обеспечить уникальное обслуживание клиентов. Это решение будет работать в розничной торговле, здравоохранении, ресторанах, развлечениях, CPG и других отраслях. Его передовые технологии позволят создать более высокий уровень сетей поставок, ориентированных на спрос, в отличие от всего, что мы когда-либо видели.

RIS: Постоянной темой для разговоров в Исполнительном совете является необходимость расширения сотрудничества в сфере розничной торговли и компьютерной графики. Как вы оцениваете прогресс, достигнутый с начала COVID-19?

В последние 20 лет компании говорили о сотрудничестве, но на самом деле не сотрудничали. В результате отсутствие на складе продолжает оставаться серьезной проблемой, особенно в отношении рекламных товаров. Пандемия выявила отсутствие сотрудничества, а также тот факт, что устойчивость не является приоритетом.

Задержки в цепочке поставок сегодня влияют на все бренды и розничных продавцов. Я верю, что развитие сотрудничества будет способствовать развитию технологий.

RIS: Где бы вы хотели видеть больше проделанной работы и что потребуется?

Для лучшего сотрудничества мы должны думать об этом на нескольких уровнях:

  • Согласованность бизнеса: обеспечьте взаимодействие продавцов, цепочки поставок и ИТ-отделов друг с другом для определения приоритетов и небольших проектов с четкими целями и стоимостью.
  • Технологии должны обеспечивать планирование и выполнение с помощью ограниченного типа безопасности, а также гибкость множественных иерархий продуктов. Розничные продавцы иерархии в настоящее время используют мало смысла для брендов. Я недавно писал по теме здесь.
  • RIS: Можете ли вы сделать какие-либо прогнозы по розничным продажам на 2022 год, когда мы приближаемся к четвертому кварталу?

    Я считаю, что задержки в цепочке поставок сохранятся в течение следующих нескольких месяцев. По существу, это потребует расширения сотрудничества между производственными площадками, цепочками поставок и розничными торговцами. Я также считаю, что цепочки поставок повысят эффективность за счет использования совместной робототехники (коботов) для оптимизации рабочих процессов для сотрудников.

    Большую роль будут играть обычные магазины. Посмотрите, как Amazon открывает больше физических магазинов. Вероятно, мы увидим, как другие розничные сети, работающие только в Интернете, открывают магазины. Однако эти магазины будут обеспечивать более качественное обслуживание клиентов, делая посещение магазина более персонализированным для среднего потребителя.

    Нарушения в цепочке поставок создали еще одну возможность использовать предписывающую аналитику на протяжении всей цепочки создания стоимости для выявления аномалий (как риска изменения спроса, так и предложения) и устранения их как можно раньше, чтобы предотвратить задержки, отсутствие запасов и плохое качество продукции. обслуживание клиентов. Предварительная аналитика помогает повысить отказоустойчивость по всей цепочке создания стоимости.

    Source: https://risnews.com/boosting-supply-chain-challenges-through-advanced-technologies-close-zebra-technologies-guy-yehiav

    Цепочка поставок

    Отчет: Цепочка поставок оффшорной ветроэнергетики стоимостью 109 млрд долларов за 10 лет

    Группа, изучающая экономику оффшорной ветроэнергетики в США, говорит, что строительство и эксплуатация зарождающейся отрасли обойдется предприятиям в ее цепочке поставок в 109 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет….

    Published

    on

    ФАЙЛ - Ветровые турбины вращаются для выработки электроэнергии в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в среду, 17 февраля 2021 г. В отчете, опубликованном во вторник, 12 октября, группой, изучающей экономику оффшорной ветроэнергетики, прогнозируется, что цепочка поставок отрасли будет будет стоить 109 миллиардов долларов в течение следующего десятилетия. (AP Photo / Ted Shaffrey, файл)

    ФАЙЛ – Ветровые турбины вращаются для выработки электроэнергии в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в среду, 17 февраля 2021 г. В отчете, опубликованном во вторник, 12 октября, группой, изучающей экономику оффшорной ветроэнергетики, прогнозируется, что цепочка поставок отрасли будет будет стоить 109 миллиардов долларов в течение следующего десятилетия. (AP Photo / Ted Shaffrey, File) (Copyright 2021 The Associated Press. Все права защищены.)

    АТЛАНТИЧЕСКИЙ СИТИ, штат Нью-Джерси – Группа, изучающая экономику оффшорной ветроэнергетики в США, заявляет, что строительство и эксплуатация зарождающейся отрасли обойдется предприятиям в ее цепочке поставок в 109 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.

    Отчет Специальной инициативы по морской ветроэнергетике появился в связи с тем, что штаты, расположенные на обоих побережьях и в Мексиканском заливе, стремятся войти или расширить свою роль в отрасли и принимают важные решения о том, что и куда потратить.

    Множество штатов, включая Нью-Джерси, хотят стать центром цепочки поставок, которая будет поддерживать оффшорную ветроэнергетику в США, планируя и строя береговые вспомогательные площадки для производства лопаток турбин и других компонентов ветроэнергетики.

    Группа, аффилированная с Университетом Делавэра, всего два года назад оценила рынок в 70 миллиардов долларов, но обновила свои оценки, поскольку отрасль продолжает быстро расти.

    Одно предостережение: в отчете отмечается, что большинство исходных компонентов, которые будут использоваться для морских ветроэнергетических проектов в США, будут поступать из Европы. Он не пытается предсказать, когда и где может произойти сдвиг.

    США поставили цель к 2030 году вырабатывать 30 гигаватт энергии за счет морского ветра – этого достаточно для питания более 10 миллионов домов.

    Расходы на цепочку поставок уже происходят.

    В пятницу Orsted и Eversource подписали контракт с Riggs Distler & Company, Inc. о поставках на 86 миллионов долларов на строительство компонентов фундамента для ветряных турбин для нью-йоркского проекта Sunrise Wind у мыса Монток на Лонг-Айленде, который сможет обеспечивать электроэнергией 600 000 домов.

    В августе эти две компании также подписали соглашение с Kiewit Offshore Services на строительство первой морской ветряной подстанции, построенной в Америке, которая станет частью того же проекта на Лонг-Айленде. Подстанция будет построена в Инглесайде, штат Техас, недалеко от Корпус-Кристи.

    «Эти инвестиции были мечтой долгое время, но сегодня они становятся реальностью», – сказал Тори Маццола, официальный представитель Orsted.

    Нью-Джерси часто заявлял, что хочет стать центром ветроэнергетики на восточном побережье, и строит береговые производственные и сборочные предприятия, которые, как он надеется, будут использоваться во многих проектах.

    «Мы считаем, что оффшорная ветроэнергетика принесет в Нью-Джерси миллиарды долларов», – сказал Джозеф Фьордалисо, президент государственного совета по коммунальным предприятиям. «Конечно, это большие деньги».

    Прогноз расходов в отчете включает около 44 миллиардов долларов на 2 057 морских ветряных турбин и башен; 17 миллиардов долларов на 2110 фундаментов морских турбин и подстанций; почти 13 миллиардов долларов на почти 5000 миль (8000 километров) кабелей; 10,3 миллиарда долларов на 53 наземных и морских подстанциях; а также другие строительные и эксплуатационные расходы.

    Он также прогнозирует, что к 2030 году штаты будут вырабатывать электроэнергию за счет морского ветра. Согласно прогнозам, в Нью-Йорке будет 9 314 мегаватт; В Нью-Джерси будет 7 558 человек; Массачусетс – 5 604 человека; В Вирджинии будет 5200 человек; В Коннектикуте будет 2108 человек; В Мэриленде будет 1568 человек; и Род-Айленд – 1000 человек.

    В настоящее время в этих штатах контракт на поставку электроэнергии на 8000 мегаватт.

    «В совокупности эти государственные обязательства эквивалентны электрической мощности 32 крупных атомных электростанций, а это чрезвычайное (капитальные затраты), которое требует многих поставщиков», – говорится в отчете.

    Инициатива описывает себя как независимый проект Колледжа Земли, океана и окружающей среды Делавэрского университета, который поддерживает развитие морской ветроэнергетики. Он получает финансирование от организаций, включая Фонд братьев Рокфеллер.

    Морская ветроэнергетика рассматривается как способ борьбы с изменением климата за счет обеспечения земного шара более чистой энергией. На форуме в Атлантик-Сити на прошлой неделе, посвященном морскому ветру, комиссар по охране окружающей среды Нью-Джерси сказал, что отрасль принесет как неблагоприятные последствия, так и преимущества, и сказал, что необходимо гораздо больше изучить ее влияние на океан и морскую жизнь.

    ___

    Следуйте за Уэйном Парри на http://twitter.com/WayneParryAC

    Авторские права 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

    Группа, аффилированная с Университетом Делавэра, всего два года назад оценила рынок в 70 миллиардов долларов, но обновила свои оценки, поскольку отрасль продолжает быстро расти.

    Source: https://www.news4jax.com/business/2021/10/12/report-offshore-wind-supply-chain-worth-109b-over-10-years/

    Continue Reading

    Цепочка поставок

    Эксперты считают, что проблемы с цепочкой поставок и плохая погода стоят за взлетом цен на продукты

    ТОРОНТО. Привезти домой бекон в Канаде дороже, чем когда-либо, и со временем он может стать еще дороже. "Все шло о…

    Published

    on

    ТОРОНТО –
    Привезти домой бекон в Канаде дороже, чем когда-либо, и со временем он может стать еще дороже.

    «За лето она выросла примерно на 15–20 процентов, – сказал CTV News мясник и шеф-повар Питер Санаган.

    Статистическое управление Канады сообщило в августе, что в 500-граммовой упаковке бекона в среднем содержалось перешагнул порог в 8 долларов в первый раз.

    Но рост цен не ограничивается беконом. Эксперты заметили, что цены на курицу, говядину и свинину также выросли.

    «Говядина подорожала как минимум на 12 процентов», – сказал CTV News Сильвен Шарльбуа, директор лаборатории агропродовольственной аналитики Университета Далхаузи в Галифаксе. «Некоторые сокращения выросли на 30 процентов».

    Проблемы с цепочкой поставок и плохая погода несут основную ответственность за завышенные цены, согласно исследованию пищевой лаборатории Далхаузи. Пандемия COVID-19 привела к более жестким мерам безопасности и закрытию объектов и границ, что затронуло все звенья цепи от фермы до развилки.

    Кроме того, повышение цен на транспорт и топливо привело к росту цен. Пожары и засухи в Северном полушарии также повлияли на урожай, что привело к росту цен на корма для скота.

    «Самая большая проблема, над которой мы сейчас работаем, – это повышение цены корма для наших цыплят примерно на 20 процентов», – сказала CTV News Мелани Болдт из Pine View Farms. «Это затраты, которые мы должны решить, как их покрыть и что с ними делать».

    Канадцы уже начали адаптироваться, изменив свои покупательские привычки.

    В опрос из более чем 10 000 канадцев, проведенных пищевой лабораторией Далхаузи, почти половина респондентов заявили, что они сократили закупки мяса за последние шесть месяцев из-за более высоких цен.

    Кроме того, опрос показал, что все больше канадцев покупают товары торговых марок и еженедельно проверяют предложения.

    «Кроме того, канадцы гораздо чаще используют купоны», – сказал Шарльбуа.

    Четверо из 10 человек заявили, что по сравнению с прошлым годом они стали чаще искать продукты по сниженным ценам из-за того, что срок их годности близок.

    Source: https://nypressnews.com/news/business/supply-chain-issues-and-bad-weather-behind-soaring-grocery-prices-experts-say/

    Continue Reading

    Цепочка поставок

    Точка зрения: 4 шага, чтобы сделать вашу цепочку поставок устойчивой к изменению климата

    Чтобы выдержать все эти сбои в цепочке поставок, сохраняя при этом клиентов и прибыль, грузоотправители должны учитывать четыре основных фактора: складские запасы, устойчивость к риску для конкретных товаров, время доставки и связанные с этим расходы….

    Published

    on

    Этот комментарий написал Гленн Кёпке, старший вице-президент по работе с клиентами FourKites. Мнения, выраженные здесь, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения FreightWaves или ее аффилированных лиц.

    Гленн Кёпке

    Лето 2021 года запомнится побитыми рекордами. Чтобы не отставать от прыжков с шестом в Токио или новых вариантов нескончаемой пандемии, наш климат делает все возможное, утверждая свое господство над человеческой жизнью – и над мировой экономикой.

    Ураган Ида от Нового Орлеана до Нью-Йорка и кровавая бойня в Калдоре в Калифорнии сделали июльские тайфуны в Тихом океане и наводнения в Германии похожими на древнюю историю. Все это время нас не покидает вопрос: «Что, черт возьми, будет дальше?»

    В последние месяцы становится все более очевидным, что экстремальные погодные условия усиливаются, и чтобы выжить, компаниям не остается ничего другого, кроме как адаптироваться. Для судоходной отрасли это означает принятие экстремальных погодных явлений как статус-кво и их интеграцию в стратегическое планирование от начала до конца.

    Хотя большинство компаний будут разрабатывать новые стратегические планы и пересматривать свои сети поставщиков каждые три-пять лет, реальность нашей нынешней среды означает, что, независимо от того, когда в последний раз составлялись планы, компании должны вести эти разговоры сегодня – и они должны их вести. довольно часто.

    Чтобы выдержать все эти сбои в цепочке поставок, сохраняя при этом клиентов и прибыль, грузоотправители должны учитывать четыре основных фактора: состояние запасов, устойчивость к риску для конкретных товаров, время доставки и связанные с этим расходы.

    Подведение итогов

    В последние годы многие компании смогли обойти конкурентов, задействовав анализ данных и автоматизацию, чтобы лучше предвидеть спрос клиентов, тем самым уменьшая количество простаивающих запасов на складе. Этот хрупкий баланс спроса и предложения зависит от точных оценок времени доставки, поэтому клиентам не придется ждать дольше ожидаемой даты доставки.

    К сожалению, один-единственный шторм может развеять эти оценки. Мы знаем, что даже незначительный сбой на одном конце цепочки поставок может привести к экстремальным задержкам на другом конце, что называется эффектом кнута.

    Когда вы связываете рынок грузовых емкостей, подумайте о гигантских слинках, которых тянут по-разному. По мере того, как емкость перемещается из одной области в другую, ставки, доступность и надежность меняются. Когда вы связываете более крупные события, они имеют большее влияние на рынок мощности.

    После урагана Ида количество грузов, доставленных в Луизиану, снизилось на 28% за неделю с 30 августа. После того, как тайфун Ин-Фа обрушился на прибрежный Китай, Перевалка контейнеров в Шанхайском порту снизилась на 52%., и этим контейнерам потребовалось вдвое больше времени, чтобы добраться до разгрузки.

    И последняя миля не лучше.

    Во время пожара в Калдоре в Калифорнии официальные лица эвакуировали города и выключить 50 миль дорожного движения в течение месяца, что привело к нехватке газа и продуктов в бассейне Тахо. Обратите внимание, что эта статистика была собрана в те конкретные периоды сбоев; но, учитывая, что это модель мощности, управляемая активами, с ограниченной мощностью, требуется время для восстановления после того, как событие произошло, и последствия ощущаются далеко за пределами первоначального географического охвата события.

    Перед лицом этой новой реальности компании должны учитывать компромисс между запасами, то есть ценность сохранения большего запаса страхового запаса в ожидании задержек, связанных с погодными условиями. Например, покупатель, который видит, что продукт компании A будет доставлен слишком поздно, может выбрать аналогичный продукт у компании B только для более быстрой доставки – даже если продукт компании B более дорогой или более низкого качества. В следующий раз компания A может пожелать проиграть битву за инвентарь – оставить на складе больше товаров, готовых к отправке, по более высокой цене – чтобы выиграть войну за клиентов.

    Учитывая товары

    Хотя невозможно точно предсказать, когда и где появится следующая Ида, мы знаем, что для всего есть сезоны. Ураганы образуются в Атлантике в период с июля по ноябрь – точно так же, как мы знаем, что лесные пожары охватывают Запад каждое лето, а снежные бури хоронят Средний Запад каждую зиму. Мы также знаем, что эти регионы известны определенными продуктами и товарами – например, нефтью и газом в Мексиканском заливе.

    Зная, что эти события, вероятно, будут происходить с большей силой и частотой, компании должны взвесить свои варианты поиска товаров, специфичных для этих регионов, в течение вышеуказанных сезонов. Компании могут получать критически важные продукты из более стабильных регионов в разные моменты года. Некоторые товары с более низкой стоимостью, возможно, вообще не стоит покупать во время некоторых из этих экстремальных явлений. Несмотря на то, что этот вид оценки конкретного продукта является сложным и потенциально дорогостоящим, он необходим для стратегического планирования в современных условиях.

    Стоимость взвешивания против времени

    Мы знаем, что экстремальные погодные явления могут замедлить или прервать цепочку поставок, от производства до распределения и до «последней мили» доставки. Ураган Ида замедлил поставки на тысячу миль, при этом своевременность поставок снизилась на 14% в Луизиане и на 10% в Нью-Джерси, а время простоя увеличилось на 14% в Делавэре.

    Обладая этими знаниями, дальновидным компаниям было бы разумно рассчитать свою терпимость к более длительному времени доставки, если это означает, что их продукты будут доставлены в конечный пункт назначения безопасно и предсказуемо.

    Хотя более длинные маршруты и время выполнения заказа иногда равны более высоким затратам, они могут быть ответом на защиту прибыли. В конце концов, тот же самый клиент, который выбрал более быструю доставку, вполне мог вернуться в надежную компанию A, если отгрузка от компании B была задержана в пути из-за метели, вызвавшей посадку самолета, лесного пожара или других факторов, которых можно было избежать благодаря климату. -центрическое планирование.

    Компаниям следует переоценить свои сети, а также местонахождение источников снабжения, производства и отгрузки с учетом климатических явлений. Для импорта или экспорта можно рассмотреть альтернативные морские порты – например, избегать Шанхая во время сезона тайфунов или отдавать предпочтение Лонг-Бич, а не Хьюстону, когда прогнозируются ураганы.

    Какими бы ни были бизнес-решения, компании должны достигать их, взвешивая влияние затрат на изменение источников и маршрутов с прогнозируемой экономией, достигаемой за счет удовлетворенности и удержания клиентов.

    Жду с нетерпением

    С закатом рекордного лета приближается сезон отпусков, сопровождаемый в этом году задержками доставки, нехваткой мощностей и заоблачно высокими транспортными расходами. Добавьте сюда несколько экстремальных погодных явлений, и мы ожидаем, что сезон станет рекордным.

    Компании, которые надеются пережить бурю, уже наращивают объемы праздничного производства. Но компании, которые хотят процветать, должны пойти дальше этого, внимательно изучив свои запасы, источники и маршруты не только на этот год, но и на предсказуемо непредсказуемое будущее.

    Гленн Кёпке имеет успешный опыт согласования решений со стратегиями и целями цепочки поставок клиентов для глобальных организаций. До прихода в FourKites Коепка занимал различные должности в сфере логистических услуг и много работал в странах Европы, Ближнего Востока и Африки и Северной Америки. В FourKites он руководит стратегией Network Enablement, которая направлена ​​на масштабирование ведущего в отрасли решения для обеспечения прозрачности для обеспечения прозрачности всей цепочки поставок.

    В последние месяцы становится все более очевидным, что экстремальные погодные условия усиливаются, и чтобы выжить, компаниям не остается ничего другого, как адаптироваться. Для судоходной отрасли это означает принятие экстремальных погодных явлений как статус-кво и их интеграцию в стратегическое планирование от начала до конца.

    Source: https://www.freightwaves.com/news/viewpoint-4-steps-to-make-your-supply-chain-climate-resilient

    Continue Reading

    Trending