Connect with us

Havacılık

Shell, SAF Üretiminde Lider Görünüyor

Küresel petrol üreticisi Shell, 2025 yılına kadar yılda yaklaşık 2 milyon ton sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine başlamayı planladığını duyurdu….

Published

on

Küresel petrol üreticisi Shell, 2025 yılına kadar dünyanın SAF arzına yılda yaklaşık iki milyon ton ekleyerek sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine başlama planlarını açıkladı. Şu anda şirket, diğer şirketler tarafından üretilen SAF'ı dağıtıyor.

Akaryakıt devi geçen hafta, Rotterdam'daki Hollanda enerji ve kimyasallar parkında yeni bir biyoyakıt üretim tesisinin inşasını işletmeye alma konusunda nihai kararı verdi ve bu tesis tamamlandığında onu endüstrinin önde gelen SAF üreticilerinden biri yapacaktı.

Haber hemen ardından geliyor şirket ve Deloitte tarafından oluşturulan rapor"mevcut küresel endüstri hedeflerinin yeterince iddialı olmadığı ve havacılık sektörünün 2050 yılına kadar net sıfır emisyon elde etmeyi hedeflemesi gerektiği" sonucuna varan 100'den fazla havacılık endüstrisi yöneticisi ve uzmanıyla röportaj yaptı. Shell ayrıca 2030 yılına kadar küresel havacılık yakıtı satışlarının en az yüzde 10'una eşit bir SAF'ye sahip olmayı hedefliyor.

Shell Havacılık başkanı Anna Mascolo, "Şu anda, [SAF] dünya havacılık yakıtı kullanımının yüzde 0,1'inden daha azını oluşturuyor" dedi. “Sektör genelinde doğru politikalar, yatırımlar ve işbirliği ile havacılığın 2050 yılına kadar net sıfıra doğru ilerlemesini hızlandırabiliriz.”

Source: https://www3.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-09-20/shell-looks-be-leader-saf-production

Havacılık

Vietcombank, 3.6 milyon dolar değerinde yeni Vietnam Airlines hissesi satın aldı

En kapsamlı ve güncel havayolu bilgi tabanı: 50.000'den fazla uçak, 6.500 havalimanı ve 5.000 havayolu, filo listelerine erişim, dünya çapındaki havayolu tarifeleri ve rota ağları, havayolu yönetimi bağlantıları, havayolu kapasitesi ve frekans analizi, havayolu PSS rehberi, güncel havayolu ve rota ağı haberleri….

Published

on

Çoğunluğu Vietnam'ın devlete ait bir ticari bankası olan Vietcombank, 8,35 milyon hisse satın almak için anlaşma imzaladı. Vietnam Havayolları (VN, Hanoi) 83,5 milyar VND (3,6 milyon ABD Doları) değerinde olması beklenen bir anlaşmada, bir borsa açıklamasında duyuruldu.

Sorunlu bayrak taşıyıcısının 12 trilyon dong (528 milyon USD) kurtarma paketinde Ulusal Meclis tarafından onaylanan Geçen yıl Vietnam Havayolları'na sermaye artırmak için mevcut hissedarlara 8 trilyon VND (352 milyon USD) değerinde yeni hisse ihraç etme izni verildi.

14,8 milyon hisseye sahip olan Vietcombank'ın 8,35 milyon hisse daha satın almasının 17 Eylül'e kadar sonuçlanması bekleniyor. Bu, hissesini havayolunun charter sermayesinin 1,044'üne eşdeğer 23,1 milyon hisseye götürecek.

Bu haftanın başlarında, daha önce bildirildiği gibi, Vietnam'ın egemen servet fonu State Capital Investment Corporation (SCIC), havayolunu kurtarmak için devlet liderliğindeki çabaların bir parçası olarak Vietnam Havayolları'nın hak teklifini de satın aldı. 689,5 milyon hisse satın almak için 6,89 trilyon VND (303 milyon ABD Doları) ödedi, böylece şu anda "Vietnam Havayolları'nın charter sermayesinin en az %31.08'ini elinde tutuyor".

Bununla birlikte, Vietnam Havayolları'nın hisse fiyatı, art arda yedi günlük artışın ardından 15 Eylül'de beklenmedik bir şekilde %6,4 oranında düştü ve 16 Eylül'de düşmeye devam etti.

Bununla birlikte, Vietnam Havayolları'nın hisse fiyatı, art arda yedi günlük artışın ardından 15 Eylül'de beklenmedik bir şekilde %6,4 oranında düştü ve 16 Eylül'de düşmeye devam etti.

Source: https://www.ch-aviation.com/portal/news/107882

Continue Reading

Havacılık

7 Eylül 2021 Salı – Sabah Çağrısı En İyi Havacılık Haberleri

7 Eylül 2021 Sabah Çağrısı'na ve bugünün En İyi Havacılık Haberleri'ne hoş geldiniz. Arşivlerimizde tarihe göre daha eski haberler için de arama yapabilirsiniz. AirInsight ABD Havayolu Endeksi Boeing Dreamliners Ticari Havacılık Teslimatı, düzenleyici inceleme nedeniyle tekrar ertelendi – The Hill COMAC: ……

Published

on

7 Eylül 2021 için Sabah Çağrısı'na ve bugünün En İyi Havacılık Haberleri'ne hoş geldiniz. Ayrıca bizim arama yapabilirsiniz Arşivler tarihe göre eski haberler için. AirInsight ABD Havayolu Endeksi

Ticari havacılık

  • Boeing Dreamliner'ların teslimatı, düzenleyici incelemeler nedeniyle tekrar ertelendi – Tepe
  • COMAC: Kümülatif ARJ21 uçuş saatleri 100.000'i aşıyor – CTC
  • Boeing uçan uçaklar yapabilir mi? – Malta zamanları
  • 737 MAX el ilanları Boeing, Güneybatı RICO takımında sınıf sertifikası kazandı – kanun360

İş Havacılığı

  • Embraer, Haute Aviation'a 1.500'üncü iş jeti olan Phenom 300E'yi teslim etti. Asya Havacılık
  • Perspektifler: Universal, kiralamada 'muazzam bir artış' ele alıyor – YASAK

hava Yolları

  • Ryanair, Boeing 737 MAX10'ların ana siparişiyle ilgili müzakereleri durdurdu – UPI
  • Seyahat talebinin toparlanması sönmek üzere mi yoksa sadece mevsimsel bir durgunluk mu yaşanıyor?- Forbes
  • Etiyopya Hava Yolları, 737 MAX kazasının ardından Boeing ile anlaştı ve Ocak ayına kadar jeti tekrar uçurmayı planlıyor – Seattle Times
  • 11 Eylül yolculuğu sonsuza kadar nasıl değiştirdi? CNN
  • 'Göklerin Tesla'sı: Bu Fransız start-up, sıfır emisyonlu elektrikli uçakları ana akım haline getirmek istiyor – Euronews

Kentsel Hava Hareketliliği

  • EHang'ın EH216 EVTOL ve Falcon drone'u Avrupa'da uçuş denemeleri gerçekleştiriyor – Gelecek Uçuş
  • UK Urban Air Mobility konsorsiyumu, topluluklar için UAM rehberini yayınladı – UAM Haberleri

Sosyal medya

  • Tünel Uçuşu – heyecan
  • Bir uçak gemisinin uçuş güvertesinde çalışmak son derece tehlikeli olabilir! – havacılık uzmanı

Lütfen bizi takip edin ve beğenin:

fb-paylaş-simgesi

Cıvıldamak

Pin Paylaşımı

Source: https://airinsight.com/tuesday-7-september-2021-morning-call-top-aviation-news-stories/

Continue Reading

Havacılık

Havacılık piyasası yeni oyunculara hazır mı?

Kalkışa hazır en az 3 yeni havayolu ile tüketiciler yakında daha fazla seçenek bekleyebilir…

Published

on

Havacılık piyasası, varlık maliyeti tüm zamanların en düşük seviyesinde olan Akasa ve Jet Airways dahil olmak üzere yeni oyuncuların, bol miktarda yetenek ve eski sorunlarla mücadele eden yerleşik havayollarının girişine hazırlanıyor.

Yeni havayolları, yolcu trafiğinin canlanmaya başladığı bir zamanda büyük ölçüde azaltılmış maliyetlerle çalışabilecek.

Son zamanlarda, Rakesh Jhunjhunwala, eski -Jet Airways'in CEO'su Vinay Dube tarafından kurulan bir havayolu olan Akasa'ya yatırım yapmaya karar vermişti.

Jet Airways, yeni sahipleri Kalrock-Kalan konsorsiyumu altında bu yılın sonuna kadar operasyonlarını yeniden başlatmayı planlıyor.

Bu, tüm yerleşik havayollarının büyük ters rüzgarlarla ve artan kayıplarla karşı karşıya olduğu bir zamanda geliyor. Havacılık, Hindistan'da son otuz yılda en az 50 oyuncunun dükkanını kapattığı bir sektördür.

Ancak bir danışmanlık firması olan AT-TV'nin Ortağı Koushik Jagathalaprathaban'a göre, özellikle “tüm zamanların en düşük varlık maliyeti, bol miktarda yetenek ve havayolları ile yeni bir oyuncunun girmesi için pazar son derece olgun. maliyet tabanlarını sıfırlayın.”

IndiGo, SpiceJet ve Vistara, kira sözleşmelerini müzakere ediyor, satıcılara ödemeleri erteliyor ve çalışan maliyetlerini düşürüyor.

Başlangıç ​​havayolları için nimet

Uzmanlara göre, bu, yeni başlayan havayollarının daha az maliyetle iyi yetenekler elde etmesi için bir nimet.

Sarin & Co. Operasyon Müdürü Vinamra Logani, Jet Airways'in 2019'da karaya oturmasının ardından birkaç pilotun işsiz olduğuna dikkat çekti. Salgının zirveye çıkmasıyla Körfez havayollarında çalışan birkaç Hintli pilot da işten çıkarıldı. Mevcut senaryoda, konu iyi yeteneklerin işe alınması olduğunda bu, yeni başlayanlar için son derece faydalı olacaktır.

“Yalnızca bu değil, Boeing, Airbus ve Embraer gibi Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler), bu noktada büyük bir uçak siparişi için müzakere etmeye fazlasıyla istekli olacaktır. Logani, SLB rotalarına gidecek olsalar bile, kiraya verenler onlara daha iyi bir anlaşma sağlayacak” dedi.

Mevcut oyuncular maliyetlerini düşürmeye çalışsalar bile, pandemi öncesi maliyet tabanı ile büyük bir farkları olmayacaktı, “yeni girenler yeni bir maliyet tabanı oluşturabilir ve dolayısıyla daha karlı olma şansına sahip olabilir.” AT-TV, Junjunwala'nın gördüğüne inanıyor.

Logani ise mevcut düşük maliyetlerin yanında daha fazlasının da olduğunu söyledi. Logani'ye göre, yeni girenler için büyük bir nimet, pandemiye rağmen Hindistan havaalanlarının kapasiteyi genişletmeye devam etmesi.

Hem Delhi hem de Bangalore havaalanları yakında dördüncü ve ikinci pistlerine kavuşuyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Navi Mumbai havaalanının da faaliyete geçmesi bekleniyor.

Logani, "Dolayısıyla, herhangi bir başlangıç ​​​​havayolu için, önemli havalimanlarındaki iniş yerleri bir kıtlık olmayacak – bu yeni havayolları için son derece önemli" dedi.

Pazar açısından bakıldığında, Logani bugün bile Kızılderililerin sadece yüzde dördünün uçtuğunu söyledi. Hindistan fiyata duyarlı bir pazar olduğundan, daha temiz bir bilançoya sahip yeni Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcılar daha iyi yerleştirilecektir. Oysa mevcut havayolları ayakta kalmak için hala nakit para arıyor.

Care Ratings'in kıdemli ekonomisti Logani ve Kavita Chacko, yeni girenlerin daha fazla indirim sunabilmek için bu durumda daha iyi konumlandırılacağına inanıyor.

Chacko, “Yakın geçmişte seyahat için bastırılmış bir talep olduğu fark edildi. Bu, insanların çok parası olmasa da seyahat etmek için daha ucuz seçenekler isteyecekleri anlamına geliyor.”

Havacılık sektörünün toparlanması

Ancak Crisil Direktörü Jagannarayan Padmanabhan, Havacılık sektörünün küresel olarak en çok etkilenen sektörlerden biri olduğunun dikkate alınması gerektiğini söyledi. Beklenti, pandemi öncesi seviyelere ulaşmanın en az 3 çeyrek daha sürmesi.

“Bu zemin göz önüne alındığında, pazar payı kazanmak ve kurmak ilk yıllarda yeni girenler için önemli bir zorluk olacaktır. Çoğu, benimsemeyi planladıkları iş planına bağlı olacak” dedi.

Hindistan havacılığındaki zorluklar devam ediyor – daha yüksek işletme maliyetleri, ATF'ye vergilendirme, dünyadaki en ucuz tarife ile sonuçlanan kıyasıya rekabet konuları ve yakın zamanda ele alınması muhtemel değil.

Bu, kesinlikle mevcut oyuncular için daha fazla rekabet ve rekabetçi uçak bileti alma karşılığında Hintli yolcular için daha fazla seçenek anlamına gelir. Son derece zayıf bilançoları ve likidite sorunları olan mevcut oyuncular için başarısızlık veya daralma göz ardı edilemez” dedi.

Maliyette yeni bir havayolu baskısının girmesiyle rekabet ve nakit akışı daha da artacak” dedi. ekledi.

Source: https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/is-the-aviation-market-ready-for-new-players/article36041510.ece

Continue Reading

Trending