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供应链

专家称,食品杂货价格飙升背后的供应链问题和恶劣天气

多伦多——在加拿大,把培根带回家比以往任何时候都贵,而且随着时间的推移,它可能会变得更加昂贵。 “它一直在上升…

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多伦多——
在加拿大,把培根带回家比以往任何时候都贵,而且随着时间的推移,它可能会变得更加昂贵。

屠夫兼厨师彼得·萨纳根 (Peter Sanagan) 告诉 CTV 新闻:“我想说,整个夏天,它已经上涨了大约 15% 到 20%。”

加拿大统计局 8 月报告称,一包 500 克的培根平均含有 超过 8 美元的门槛 首次。

但涨价不仅限于培根。专家们注意到鸡肉、牛肉和猪肉的成本也都在上涨。

“牛肉至少上涨了 12%,”位于哈利法克斯的达尔豪斯大学农业食品分析实验室主任 Sylvain Charlesbois 告诉 CTV 新闻。 “一些削减幅度高达 30%。”

供应链问题和恶劣天气 根据达尔豪斯食品实验室的研究,是价格上涨的主要原因。 COVID-19 大流行导致了更强有力的安全措施以及设施和边界的关闭,这影响了从农场到餐桌的各个环节。

此外,较高的运输和燃料成本也提高了价格。整个北半球的火灾和干旱也影响了农作物,导致牲畜饲料价格上涨。

Pine View Farms 的 Melanie Boldt 告诉 CTV 新闻:“我们目前正在处理的最大问题是我们鸡的饲料价格上涨了 20% 左右。” “这是我们必须弄清楚如何吸收以及如何处理的成本。”

加拿大人已经开始通过改变购物习惯来适应。

一项调查 在达尔豪斯食品实验室对 10,000 多名加拿大人进行的调查中,近一半的受访者表示,由于价格上涨,他们在过去六个月中减少了肉类的购买。

此外,调查发现更多加拿大人正在购买商店品牌产品并查看每周传单的优惠信息。

“此外,加拿大人更频繁地使用优惠券,”查尔斯博伊斯说。

十分之四的人表示,与去年相比,他们现在更频繁地寻找价格较低的食物,因为它已接近保质期。

Source: https://nypressnews.com/news/business/supply-chain-issues-and-bad-weather-behind-soaring-grocery-prices-experts-say/

供应链

报告:10 年价值 $109B 的海上风电供应链

一个研究美国海上风能经济学的组织表示,在未来 10 年内,建设和运营这个新兴行业对其供应链中的企业将价值 1090 亿美元。…

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文件 - 风力涡轮机于 2021 年 2 月 17 日星期三在新泽西州大西洋城旋转以发电。 10 月 12 日星期二由一个研究海上风电行业经济学的小组发布的一份报告预测,该行业的供应链将未来十年价值 1090 亿美元。 (美联社照片/Ted Shaffrey,文件)

文件 – 风力涡轮机于 2021 年 2 月 17 日星期三在新泽西州大西洋城旋转以发电。 10 月 12 日星期二由一个研究海上风电行业经济学的小组发布的一份报告预测,该行业的供应链将未来十年价值 1090 亿美元。 (美联社照片/Ted Shaffrey,文件)(美联社版权所有 2021。保留所有权利。)

新泽西州大西洋城——一个研究美国海上风能经济学的组织表示,在未来 10 年内,建设和运营这个新兴行业对其供应链中的企业将价值 1090 亿美元。

海上风电特别倡议的报告发布之际,沿海和墨西哥湾的各州正在进入或扩大其在该行业中的作用,并正在就支出什么和在哪里支出做出重要决定。

包括新泽西州在内的多个州希望成为支持美国海上风能的供应链中心,规划和建设用于制造涡轮叶片和其他风电组件的陆上支持站点。

该集团隶属于特拉华大学,仅在两年前估计该市场为 700 亿美元,但随着该行业继续快速增长,该集团更新了其估计。

一个警告:报告指出,用于美国海上风电项目的大部分初始组件将来自欧洲。它不会试图预测何时或何地可能发生转变。

美国设定了到 2030 年利用海上风电发电 30 吉瓦的目标——足以为超过 1000 万户家庭供电。

供应链支出已经发生。

周五,Orsted 和 Eversource 与 Riggs Distler & Company, Inc. 签署了一份价值 8600 万美元的供应链合同,为纽约长岛蒙托克角附近的 Sunrise Wind 项目建造风力涡轮机的基础部件,该项目将为 60 万户家庭供电。

8 月,这两家公司还与 Kiewit Offshore Services 签署了第一个美国建造的海上风电变电站的协议,该变电站将成为同一个长岛项目的一部分。该变电站将建在德克萨斯州的英格尔赛德,靠近科珀斯克里斯蒂。

Orsted 发言人托里·马佐拉 (Tory Mazzola) 表示:“这些投资长期以来一直是一个愿景,但今天它们正在成为现实。”

新泽西州经常表示希望成为东海岸海上风电枢纽,并正在建设陆上制造和组装设施,希望能被许多项目使用。

“我们相信海上风电行业将为新泽西州带来数十亿美元的收入,”州公用事业委员会主席约瑟夫·菲奥达利索 (Joseph Fiordaliso) 说。 “这是很多钱,可以肯定。”

报告中预测的支出包括近 440 亿美元用于 2,057 台海上风力涡轮机和塔架; 170 亿美元用于 2,110 个海上涡轮机和变电站基础;近 5,000 英里(8,000 公里)的电缆耗资近 130 亿美元; 103 亿美元用于 53 个陆上和海上变电站;以及其他建设和运营成本。

它还预计到 2030 年各州将通过海上风能发电。预计纽约将拥有 9,314 兆瓦;新泽西州有 7,558;马萨诸塞州有 5,604;弗吉尼亚州有 5,200 个;康涅狄格州有 2,108;马里兰州有 1,568;和罗德岛有 1,000。

目前,这些州签订了价值 8,000 兆瓦的电力合同。

“总的来说,这些国家承诺相当于 32 座大型核电站的电力容量,这是一项需要许多供应商的非凡(资本支出),”报告写道。

该倡议将自己描述为特拉华大学地球、海洋与环境学院的一个独立项目,支持海上风电的发展。它从包括洛克菲勒兄弟基金会在内的组织获得资金。

海上风能被视为通过为全球提供更清洁的能源来应对气候变化的一种方式。上周在大西洋城举行的海上风能论坛上,新泽西州环境保护专员表示,该行业将带来不利影响和好处,并表示需要对其对海洋和海洋生物的影响进行更多研究。

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在 http://twitter.com/WayneParryAC 上关注 Wayne Parry

版权所有 2021 美联社。版权所有。未经许可,不得出版、传播、改写或重新分发本材料。

该集团隶属于特拉华大学,仅在两年前估计该市场为 700 亿美元,但随着该行业继续快速增长,该集团更新了其估计。

Source: https://www.news4jax.com/business/2021/10/12/report-offshore-wind-supply-chain-worth-109b-over-10-years/

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供应链

观点:让您的供应链适应气候变化的 4 个步骤

为了在保护客户和利润的同时度过所有这些供应链中断,托运人应考虑四个主要因素:库存状况、特定商品的风险承受能力、运输时间和相关成本。…

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本评论由 FourKites 客户成功高级副总裁 Glenn Koepke 撰写。此处表达的观点仅代表作者的观点,并不一定代表 FreightWaves 或其附属公司的观点。

格伦·科普克

2021 年夏天将因打破记录而被人们铭记。为了不被东京的撑杆跳运动员或无休止的流行病的新变种所超越,我们的气候正在超越人类生活和全球经济的主导地位。

飓风艾达对从新奥尔良到纽约的破坏以及卡尔多火灾在加利福尼亚的大屠杀使 7 月的太平洋台风和德国洪水看起来像是古老的历史。一直以来,一个问题一直困扰着我们:“接下来会发生什么?”

过去几个月越来越明显的是,极端天气正在上升——为了生存,企业别无选择,只能适应。对于航运业而言,这意味着接受极端天气事件为现状,并将其纳入端到端的战略规划中。

虽然大多数公司每三到五年会制定新的战略计划并审查他们的供应商网络,但我们当前环境的现实意味着,无论上次制定计划是什么时候,公司今天都应该进行这些对话——他们应该进行这些对话经常。

为了在保护客户和利润的同时度过所有这些供应链中断,托运人应考虑四个主要因素:库存状况、特定商品的风险承受能力、运输时间和相关成本。

盘点

近年来,许多公司通过采用数据科学和自动化来更好地预测客户需求,从而减少仓库中闲置的库存量,从而在竞争中脱颖而出。这种微妙的供需平衡取决于精确的运输时间估计,因此客户不会等待超过预期的交货日期。

不幸的是,一场风暴可以将这些估计抛到九霄云外。我们知道,即使供应链一端的轻微中断也可能导致另一端的极端延迟,这种现象称为牛鞭效应。

当您与运力市场联系时,请考虑以不同方式拉动的巨型 Slinky。随着容量从一个区域转移到另一个区域,费率、可用性和可靠性都会有所不同。当您参加更大的活动时,这些活动对容量市场的影响更大。

在飓风艾达之后,路易斯安那州交付的货物数量在 8 月 30 日当周下降了 28%。台风 In-Fa 袭击了中国沿海后, 上海港集装箱进港量下降52%,而这些集装箱需要两倍的时间才能卸货。

最后一英里也好不到哪里去。

在加利福尼亚的卡尔多火灾期间,官员们疏散了城市和 关闭 50 英里 一个月的公路交通量减少,导致太浩盆地的天然气和杂货短缺。请注意,这些统计数据是在那些特定的中断期间收集的;但鉴于这是一个容量受限的资产驱动容量模型,一旦事件发生需要时间恢复,并且影响远远超出事件的初始地理范围。

面对这一新现实,公司必须考虑库存权衡,即在预期与天气相关的延误时持有更多安全库存的价值。例如,看到 A 公司的产品迟到的客户可能会选择 B 公司的类似产品,只是为了更快的交货窗口——即使 B 公司的产品更贵或质量更低。下一次,A 公司可能愿意在库存之战中失败——以更高的成本保持更多的商品库存,准备发货——以赢得客户的战争。

考虑商品

虽然无法准确预测下一个艾达将在何时何地发生,但我们确实知道每件事都有季节。飓风在 7 月到 11 月之间在大西洋形成——正如我们所知,每年夏天野火席卷西部,每年冬天暴风雪掩埋中西部。我们也知道这些地区以某些产品和商品而闻名,例如墨西哥湾的石油和天然气。

知道这些事件可能会以更大的强度和频率发生,公司应该权衡上述季节特定于这些地区的商品的采购选择。公司可能能够在一年中的不同时间点从更稳定的地区采购关键产品。在这些极端事件中,一些价值较低的产品可能根本不值得采购。虽然复杂且可能成本高昂,但这种针对特定产品的评估对于当今环境中的战略规划至关重要。

称重成本与时间

我们知道,极端天气事件会减慢或切断从生产到配送再到“最后一英里”交付的供应链。飓风艾达使运输速度减慢了 1000 英里,路易斯安那州的准时发货量下降了 14%,新泽西州的准时发货量下降了 10%,特拉华州的停留时间增加了 14%。

有了这些知识,如果这意味着将他们的产品安全和可预测地运送到最终目的地,前瞻性公司将明智地计算他们对更长运输时间的容忍度。

虽然更长的路线和交货时间有时意味着更高的成本,但它们可能是保护利润的答案。毕竟,如果 B 公司的货物因飞机停飞暴风雪、交通中断的野火或气候本可以避免的其他因素在运输途中延误,那么选择更快运输的同一客户很可能会回到可靠的 A 公司——以规划为中心。

公司应该重新评估他们的网络,以及他们的采购、制造和运输地点,所有这些都考虑到气候事件。可以考虑使用替代海港进行进口或出口——例如,在台风季节避开上海,或者在预报有飓风时选择长滩而不是休斯顿。

无论做出何种业务决策,公司都应该通过权衡改变来源和路线的成本影响与通过客户满意度和保留率实现的预测节省来实现这些决策。

期待

随着破纪录的夏季太阳落山,假期即将来临——今年伴随着航运延误、运力短缺和高昂的运费。加上一些极端天气事件,我们正在寻找一个记录簿的季节。

希望渡过难关的公司已经在增加假期生产。但想要蓬勃发展的公司必须远不止于此,不仅要认真审视今年的库存、来源和路线,还要考虑不可预测的未来。

Glenn Koepke 在将解决方案与全球组织的客户供应链战略和目标保持一致方面有着良好的记录。在加入 FourKites 之前,Koepka 在物流服务行业担任过各种职务,并在欧洲、中东和非洲和北美广泛工作。在 FourKites,他领导网络支持战略,该战略专注于扩展其行业领先的可见性解决方案,以获取端到端的供应链可见性。

过去几个月越来越明显的是,极端天气正在上升——为了生存,企业别无选择,只能适应。对于航运业而言,这意味着接受极端天气事件为现状,并将其纳入端到端的战略规划中。

Source: https://www.freightwaves.com/news/viewpoint-4-steps-to-make-your-supply-chain-climate-resilient

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供应链

通过先进技术应对供应链挑战:与 Zebra Technologies 的 Guy Yehiav 近距离接触

我们采访了 Zebra Analytics 总经理兼 CGT/RIS 执行委员会成员 Guy Yehiav,了解他对人工智能在零售和消费品领域的前景以及公司利用规范分析的一些方式的看法马上。…

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09/20/2021

随着消费品和零售行业继续应对无数供应链挑战,人工智能等技术在帮助公司克服一些最大的障碍方面发挥着重要作用。

我们采访了 Zebra Technologies 的 Zebra Analytics 总经理兼成员 Guy Yehiav CGT/RIS 执行委员会,了解他对人工智能在零售和消费品领域的前景的看法,以及公司目前利用规范分析的一些方式。

Yehiav 是零售和 CG 技术社区的活跃成员,他还分享了在零售和 CG 协作方面需要做更多工作的见解——这是技术无法解决的问题,但有潜力改进和解锁新的可能性。各方都愿意接受它。

RIS:您长期以来一直倡导规范性分析的商业利益,经常写信向行业宣传它可以带来的竞争优势。自大流行开始以来,采用率如何进展,需要什么来进一步推进进展?

几个领域的采用率有所提高。首先,从员工培训的角度来看,企业减少了点对点培训的数量,以确保员工免受 COVID-19 的侵害——而是选择利用规范性分析。招聘新人员的数量大幅增加,这推动了更多的在职培训、协议合规性监控和运营效率评估。

EC 成员股份

您使用 Zebra 多久了?
去年 6 月是我担任 Zebra Analytics 总经理两周年纪念日,该公司是在 Zebra 收购 Profitect 之后开始的。我于 2010 年 6 月创立了 Profitect。

你的“流行病消遣”是什么?
学习吉他。我一直想这样做,但我天生是左撇子。我最近有机会尝试一把左手吉他,这比普通吉他容易得多。我还喜欢和妻子和女儿一起骑自行车和滑雪,以及读书。

你期待去哪里旅行?
就个人而言,在百慕大或安圭拉度假。对于业务,我期待着回到欧洲和澳大利亚与我们的合作伙伴重新建立联系!

最喜欢的 Netflix/亚马逊/Hulu 狂欢系列?
在 Netflix 上,我不得不说我最喜欢的节目是“Schitt's Creek”。这绝对是搞笑!我也很喜欢看以色列的电视连续剧“Fauda”。

你的床头柜或待办事项清单上有哪本书?
实际上,我的床头柜上有两本书等着我:Adam Grant 的“Think Again”和 Jocko Willink 的“Leadership Strategy and Tactics”。

供应链中断创造了另一个机会,可以在整个端到端价值链中利用规范性分析来识别异常(需求和供应变化风险)并尽早缓解它们,以防止延误、缺货和不良客户服务。规范性分析有助于提高整个价值链的弹性。

RIS:在零售和消费品中利用规范性分析时,有哪些最大的误解?

主要的误解是规定性分析是一种报告系统,会产生大量误报并且实施时间太长。通常,当我们与零售或 CPG 的高管交谈时,他们会首先说他们正在计划并且到处都有大量人工智能和机器学习算法。

然而,当他们了解规范性分析和智能机器报告之间的差异时,他们意识到前者为他们的业务创造了更多价值。它为员工提供可操作的见解,使他们能够通过简化的工作流程最大限度地提高生产力。

RIS:Zebra 最近宣布计划收购 Antuit.ai 以扩展其分析、人工智能和自动化能力,这是其两年内第三次进行此类收购。您如何期望它在近期和长期内使公司受益?

通过与我们的零售店执行组合的协同作用, 收购 Antuit.ai 将进一步推动我们将人工智能的力量带给客户并满足不断变化的消费者需求的能力。它还将使我们能够为与我们的制造产品组合相关联的 CPG 客户提供自动化的高级分析解决方案——支持更高效的规划、运营和执行,并提高整个供应链的效率和可见性,将供应链弹性提升为优先事项。

RIS:您认为人工智能在零售和消费品领域最有前景的地方在哪里?

人工智能和机器学习使算法能够根据反馈循环和加载到解决方案中的实时数据来优化结果。我相信这些技术的使用将继续从单纯的计划和执行发展到个性化和对需求和业务成果的预期。

如果您有计划的准确性,您可以通过在更短的时间增量内预测消费者趋势,将需求感知与实际发生的事情联系起来。它有助于建立一个逐秒与“现实”保持一致的堆栈。

从个性化的角度来看,它将使组织和服务提供商能够提供非常独特的客户体验。该解决方案将适用于零售、医疗保健、餐厅、娱乐、CPG 和其他垂直领域。其先进的技术将创建一个更高水平的需求驱动的供应网络,这与我们以前所见过的不同。

RIS:执行委员会内部反复讨论的一个话题是需要加强零售和 CG 合作。您对自 COVID-19 出现以来取得的进展有何看法?

在过去的 20 年里,企业都在谈论协作,但实际上并没有进行协作。因此,缺货仍然是一个主要问题——尤其是在促销品上。大流行暴露了缺乏合作以及弹性不是优先事项的事实。

供应链延迟正在影响当今的所有品牌和零售商。我相信这种合作将得到技术的推动。

RIS:您希望在哪些方面完成更多工作,需要做哪些工作?

为了更好的协作,我们需要从多个层面考虑:

  • 业务一致性:让商家、供应链和 IT 部门相互沟通,以创建具有明确目标和价值的优先级和小型项目。
  • 技术需要通过受限制的安全类型来实现规划和执行,但也需要允许多个产品层次结构的灵活性。等级制度的零售商目前使用对品牌团队来说意义不大。我最近写了一篇关于这个话题的文章 这里.
  • RIS:当我们进入第四季度时,您能否对 2022 年的零售业做出任何预测?

    我相信供应链延迟将在接下来的几个月中持续下去。因此,它将需要制造基地、供应链和零售商之间加强协作。我还相信供应链将通过使用协作机器人 (Cobots) 来简化员工的工作流程,从而提高效率。

    实体店将发挥更大的作用。看看亚马逊开设更多实体店就知道了。我们可能会看到其他仅在线零售商开设商店。但是,这些商店将提供更好的客户服务,使普通消费者的商店访问更加个性化。

    供应链中断创造了另一个机会,可以在整个端到端价值链中利用规范性分析来识别异常(需求和供应变化风险)并尽早缓解它们,以防止延误、缺货和不良客户服务。规范性分析有助于提高整个价值链的弹性。

    Source: https://risnews.com/boosting-supply-chain-challenges-through-advanced-technologies-close-zebra-technologies-guy-yehiav

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