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10名共和党参议员向拜登提出了较小的共和党刺激方案,呼吁妥协

参议员解释说,他们的共济救济方案版本为最需要的美国人提供了“更有针对性的援助”。…

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来自犹他州的共和党参议员罗姆尼参议员在参议院外交关系委员会关于伊朗-美国的听证会上进行了聆听。 2019年10月16日,星期三,美国华盛顿特区国会山的外交关系。

Al Drago |彭博社|盖蒂图片社

华盛顿–由10名共和党参议员组成的小组呼吁乔·拜登总统考虑一项规模较小的替代性Covid-19减灾提案,因为他的政府正在努力通过1.9万亿美元的一揽子计划,以应对由大流行引发的经济影响。

在一个 周日致拜登的信缅因州的苏珊·柯林斯(Susan Collins),犹他州的米特·罗姆尼(Mitt Romney),俄亥俄州的罗伯·波特曼(Rob Portman),阿拉斯加的丽莎·默科夫斯基(Lisa Murkowski)和其他五名议员表示,他们将在周一公布拟议的立法。

参议员写道:“我们认识到您要求团结的呼吁,并希望与您的政府真诚合作,以应对Covid危机带来的健康,经济和社会挑战。”

该组织写道:“在您的支持下,我们相信国会可以再次制定一揽子救济计划,为美国人民提供有意义,有效的援助,使我们走上复苏之路。”拟议的立法更加详细。

共和党参议员解释说,他们的Covid救助方案版本为最需要的美国人提供了“更有针对性的援助”。拟议的立法要求总计1600亿美元用于疫苗的开发和分发,测试和追踪,治疗以及其他关键用品。

参议员提出了他们计划的以下细节:

  • 针对最需要帮助的家庭(包括其受抚养的孩子和成年人)的另一轮经济影响付款。
  • 在当前水平上扩大联邦失业救济金。
  • 全额提供营养援助,以帮助陷入困境的家庭。
  • 通过薪资保护计划和经济伤害灾难贷款计划帮助小企业及其员工的其他资源。
  • 资助用于安全开设学校和儿童保育的资源。
  • 提供40亿美元支持行为健康和药物滥用服务。

波特曼周日告诉美国有线电视新闻网的“国情咨文”,该提案将是拜登政府提出的提案的缩小版本。

波特曼解释说:“这将低于1.9万亿美元,因为政府的大部分计划与Covid-19无关。”他补充说:“举例来说,在直接付款方面,我们认为应该更加针对性。”

国家经济委员会主任布莱恩·迪斯(Brian Deese)周日对MSNBC的“新闻发布会”表示,白宫已收到这封信,并愿意讨论拟议的立法。

迪斯说:“总统反复说,他对任何想法都持开放态度,无论想法到哪里,我们都可以改进实际解决这一危机的方法。他毫不妥协的是,有必要在这里迅速采取全面的方法。” 。

他补充说:“在过去的一两个星期中,我们一直在与来自双方和国会两院的国会议员进行接触。我们将继续这样做。”

迪斯还告诉美国有线电视新闻网的“国情咨文”,政府愿意就刺激措施进行谈判。

共和党的反提案来了 众议院将于本周通过预算决议,这是通过和解批准救济法案的第一步。该程序将使参议院民主党人能够在没有共和党支持的情况下批准一项援助措施。

纽约参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)上周表示,商会也将努力通过不久的预算决议。他说,参议院“最早将在下周开始考虑一项非常有力的Covid救济法案的过程。”

当被问及参议院民主党人是否可以通过和解程序通过救援法案时,佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯对美国广播公司的“本周”节目表示,他相信该党有权投票通过。

桑德斯说:“我很难想像任何民主党人,无论他或她来自什么州,都不知道现在必须采取激进的方式来保护这个国家的工薪家庭。”

“我们所有人的看法都有分歧,这是一份1.9万亿美元的法案,我对此法案有分歧和担忧,但最终,我们将支持美国总统,我们将这样做美国人民希望我们压倒一切地做。”他补充说。

CNBC的Jacob Pramuk,Tucker Higgins和Emma Newburger为纽约的这份报告做出了贡献。

在一个 周日致拜登的信缅因州的苏珊·柯林斯(Susan Collins),犹他州的米特·罗姆尼(Mitt Romney),俄亥俄州的罗伯·波特曼(Rob Portman),阿拉斯加的丽莎·默科夫斯基(Lisa Murkowski)和其他五名议员表示,他们将在周一公布拟议的立法。

Source: https://www.cnbc.com/2021/01/31/republican-senators-present-smaller-covid-proposal.html

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Lululemon 第一季度销售额增长 88%,超过预期,因为商店客流量回升

Lululemon 周四公布的第一财季收入飙升了 88%,超过了分析师的预期,因为其门店的购物流量稳步反弹。…

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2021 年 3 月 29 日星期一,戴着防护口罩的行人走过加利福尼亚州旧金山的一家 Lululemon 商店。

大卫·保罗·莫里斯 |彭博|盖蒂图片社

露露柠檬竞技 周四表示,其第一财季收入飙升 88%,超过分析师的预期,因为购物者流量稳步回升至其门店。

这家运动服装制造商还发布了对其第二财季的强劲预测,并提高了全年预期,称其品牌在所有地区的发展势头都在增长。

其股价在延长交易中上涨不到 1%。

根据 Refinitiv 的一项调查,Lululemon 在截至 5 月 2 日的期间的表现与分析师的预期相比,如下所示:

  • 每股收益:调整后为 1.16 美元,预期为 91 美分
  • 收入:12.3 亿美元,预期为 11.3 亿美元

净收入从一年前的 2860 万美元或每股 22 美分增至 1.45 亿美元或每股 1.11 美元。不计一次性费用,Lululemon 每股收益为 1.16 美元,好于分析师估计的每股 91 美分。

收入从一年前的 6.52 亿美元增至 12.3 亿美元, 当它的商店暂时关闭时.这超出了预期的 11.3 亿美元。

在两年的基础上,销售额增长了 57%。 Lululemon 还表示,从 2019 年的水平来看,其男性业务的增长速度快于女性业务。

Covid 大流行刺激了购物者对健身装备的需求,这些装备可以在家里穿,也可以在家里锻炼时穿着,比如跑步和旋转自行车。这一趋势似乎并未放缓,但已使包括 Lululemon 在内的公司受益, 耐克安德玛.它还推动了更多传统零售商的发展,例如 差距,最近说 运动服销售继续推动 在其 Athleta 和 Old Navy 横幅上的销售。

Lululemon 直接面向消费者的收入同比增长 55% 至 5.451 亿美元。在北美的销售额增长了 82%,在国际上增长了 125%。

首席执行官卡尔文麦克唐纳周四告诉分析师,Lululemon 仍预计其国际业务规模将在不久的将来与北美业务增长相当。到 2020 年底,国际销售额仅占 Lululemon 总业务的 14%。

该公司还拥有家庭健身平台 Mirror,这是其竞争对手 大部队. Lululemon 预计 Mirror 今年的收入将在 2.5 亿至 2.75 亿美元之间。

首席财务官梅根弗兰克表示,最近几周势头依然强劲。该公司继续投资于创新商品以激发人们的兴趣。它最近推出了一系列 使用低影响染料的产品,并且正在试行以旧换新和转售计划。

Lululemon 预计第二财季调整后每股收益将在 1.10 美元至 1.15 美元之间,销售额为 13 亿至 13.3 亿美元。 Refinitiv 的一项调查显示,分析师一直期待每股收益为 1.01 美元,营收为 12 亿美元。

今年,它要求调整后每股收益为 6.73 美元至 6.86 美元,销售额为 58.3 亿美元至 59.1 亿美元。分析师预计,该公司的销售额为 56.8 亿美元,每股收益为 6.48 美元。

此前,Lululemon 一直呼吁将 2021 财年的收入控制在 55.5 亿美元至 56.5 亿美元之间。

“我们在大流行之前表现良好,我认为我们在大流行期间领导了同行,我们对……我们在大流行后继续表现的能力感到兴奋,”麦克唐纳说。

迄今为止,Lululemon 的股价下跌了约 9%。它的市值为414亿美元。

在此处查找 Lululemon 的完整收益新闻稿。

根据 Refinitiv 的一项调查,Lululemon 在截至 5 月 2 日的期间的表现与分析师的预期相比,如下所示:

Source: https://www.cnbc.com/2021/06/03/lululemon-lulu-reports-q1-2021-earnings.html

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Stitch Fix股价飙升,销售额达到最高预期,造型服务上调全年展望

在消费者更新衣橱和寻找新尺码款式的推动下,Stitch Fix 的销售额超过了分析师的预期。…

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Stitch Fix 应用程序于 2021 年 6 月 5 日星期六在美国纽约哈斯廷斯的智能手机上的 Apple App Store 中下载。 Stitch Fix Inc. 计划于 6 月 7 日发布收益。

Tiffany Hagler-Geard |彭博|盖蒂图片社

缝合修复 在网上购物和造型服务报告其第三财季亏损小于预期后,股价周一飙升。

销售额超过了分析师的预期,这是由于消费者为暑假和办公室更新衣橱并寻找新尺寸的款式。

该股最近在延长交易中上涨了约 15%。

Stitch Fix 还上调了全年的收入预期,此前 由于Covid大流行带来的不确定性而降低它.它提供了好于预期的第四财季销售前景。

总裁兼即将上任的首席执行官 Elizabeth Spaulding 指出,随着全国服装零售背景的改善,该公司正在蓄势待发。例如,在其男士业务中,纽扣衬衫很流行,西装需求也有所增加。 Stitch Fix 表示,其定制商店的表现优于休息室选择。

以下是 Stitch Fix 在截至 5 月 1 日的期间与分析师使用 Refinitiv 估计的预期相比的表现:

  • 每股亏损:18 美分,预期为 27 美分
  • 收入:5.356 亿美元,预期为 5.11 亿美元

Stitch Fix 的亏损收窄至 1,880 万美元,即每股 18 美分,而去年同期亏损 3,390 万美元,即每股 33 美分。这好于分析师预期的 27 美分损失。

收入从去年同期的 3.717 亿美元增长 44% 至 5.356 亿美元,高于预期的 5.11 亿美元。

其活跃客户数量同比增长 20% 至 410 万,比上一季度增加 234,000。 Stitch Fix 将活跃客户定义为从本季度最后一天起的前 52 周内直接从其网站购买商品的人。

每个活跃客户的收入为 481 美元,同比下降 3%,但比上一季度增长 3%。

对于 2021 财年,Stitch Fix 现在呼吁将收入控制在 20.7 亿美元至 20.8 亿美元之间,这意味着同比增长 20.9% 至 21.5%。今年早些时候,该公司下调了 18% 至 20% 的年度销售预测。分析师一直期待收入同比增长 19.1%。

对于第四季度,它预计销售额将比去年同期增长 21.8% 至 24%。分析师一直期待增长 20.6%。

该公司仍在努力改善其将商品订单接收到其仓库所需的时间窗口,这些订单在假期期间被拉长,并影响了最近的业绩。首席财务官 Dan Jedda 周一表示,运输窗口已回落至节前水平,但与一年前相比仍有所提高。

在其财政年度结束之前,Stitch Fix 将推出其直接购买服务,允许客户从其应用程序中向公众单独购买商品。目前,只有订户可以使用直购服务。 Stitch Fix 表示,该产品是其业务的演变,应有助于其继续增加销售额并吸引新用户。

Spaulding 将于 8 月 1 日接替创始人兼首席执行官 Katrina Lake。

截至周一收盘,Stitch Fix 股价今年迄今已下跌约 1%。该公司的市值为 62 亿美元。

在此处查找 Stitch Fix 的完整财务新闻稿。

销售额超过了分析师的预期,这是由于消费者为暑假和办公室更新衣橱并寻找新尺寸的款式。

Source: https://www.cnbc.com/2021/06/07/stitch-fix-sfix-reports-q3-2021-results.html

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通用汽车、福特汽车全力投入电动汽车。这是他们的经销商对此的看法

随着包括福特和通用汽车在内的汽车制造商大力投资电动汽车以追赶特斯拉,经销商进入电动汽车的未来,商业模式正在接受考验。…

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2020 年 10 月 16 日在通用汽车底特律-哈姆特拉克装配厂揭幕,介绍了该设施的新名称:零工厂,底特律-哈姆特拉克装配中心。

通用汽车

经过多年关于电池驱动的轿车、皮卡和 SUV 将取代耗油量大、排放量大的车型的预测,向电动汽车的转变正在加速。超越电动汽车的先驱和市场领导者 特斯拉,几乎所有主要汽车制造商都在排队开启电子开关,这不仅对消费者来说是一件大事,而且全国成千上万的汽车经销商也需要拥抱电动汽车的未来。

通用汽车 已经说过它的目标是 到 2035 年只生产电动汽车,到 2025 年将有 30 款新的插件型号问世,投资额为 270 亿美元。 福特之前承诺 220 亿美元用于电动汽车开发的 ,刚刚宣布 40% 的车辆将实现电气化 到 2030 年。丰田、大众、戴姆勒、现代、菲亚特克莱斯勒、本田和其他汽车制造商也在做出类似的承诺。

为了准备迎接新车型的冲击,美国的特许汽车经销商——其中许多是位于郊区和农村社区的长期小企业——正在加紧准备。今天,销售人员正准备为您提供电动汽车。而且由于电动汽车的活动部件较少,因此正在培训维修技术人员来维护它们。

“电动汽车是目前的大问题,”康涅狄格州丹伯里殖民地福特公司总经理、在该行业拥有 40 年经验的马克帕拉迪诺 (Mark Paladino) 说。他还是很兴奋 福特 F-150 Lightning 皮卡的首次亮相,这是全国最畅销汽车系列的全电动版本,连续运行了四年。

福特 F-150 闪电“超出预期”

福特跨界车营销经理杰森·马斯 (Jason Mase) 报道说,考虑到 Ford.com 在 5 月 19 日正式发布后的第一周内,Lightning 的预订量达到了 70,000 份,每辆都预付了 500 美元的押金,因此帕拉迪诺 (Paladino) 的兴奋是有道理的。 “这些客户中近 70% 是福特的新客户,90% 订购了最高配置,80% 订购了增程电池,”他报告说。 “这超出了我们的预期。”

Colonial 是 2,300 家福特经销商之一,在大约 3,000 家福特经销商中,他们自愿获得了 EV 认证,这项投资包括培训销售和服务人员、升级充电站以及购买特殊设备、零件和工具。到目前为止,剩下的三分之一选择不为认证花费近 50,000 美元。其他制造商要求 300,000 美元以上的价格。

“我们马上就到了,”帕拉迪诺说,并补充说,这家家族拥有的经销商之前接受过几种气电混合动力车型的培训,以及福特 12 月推出的首款电动汽车 2021 Mustang Mach-E SUV . “我们将电动汽车视为我们业务的一部分,它只会变得更大,我们希望进入那个世界。”

根据瑞士信贷的数据,电动汽车占美国新车总销量的不到 3%,特斯拉占据了市场的主导地位,约占其中的 55%——尽管这比几个月前的 72% 有所下降,反映了竞赛。

尽管电动汽车现在只占美国汽车车队的一小部分,但它们“最终将成为汽车零售商业务的重要组成部分,”市场研究公司 J.D. Power 汽车零售副总裁克里斯萨顿说。

一种 彭博新能源财经报道 预计到 2040 年,电动汽车将占全球乘用车销量的 58%,其中中国、欧洲和美国分别领先。

“通过提供他们的销售和服务专业知识,并作为客户的教育资源,他们为汽车制造商增加了价值,”萨顿谈到经销商时说。尽管他补充说,由于迄今为止电动汽车的销售主要集中在沿海州、密歇根州和德克萨斯州,其他地方的许多经销商仍处于观望状态。

三分之二的汽车消费者对电动汽车感兴趣

除了制造商的雄心勃勃的目标外,拜登政府还提议斥资近 420 亿美元建设美国的电动汽车电池充电基础设施,天然气价格小幅上涨,埃克森美孚的股东选举了三位由激进投资集团支持的气候友好型董事加入其木板。支持 拜登的基础设施支出计划然而,电动汽车基础设施支出与哪些相关,仍不确定。

汽车经销商专注于此时此地。那么,他们应该受到鼓舞 Cars.com 调查 这表明三分之二的美国人有兴趣购买电动汽车, 尽管存在更高的标价等障碍 与内燃机 (ICE) 模型和充电站的缺乏相比。此外,一些电动汽车仍有资格获得 7,500 美元的联邦税收抵免,而加利福尼亚、新泽西和纽约等州则提供高达 5,000 美元的额外退税。

这些数据有助于解释为什么全国汽车经销商协会 (NADA) 的 17,000 名成员“迫不及待地等待电动汽车产品到达这里,”NADA 总裁兼首席执行官迈克斯坦顿说。 “经销商的业务是销售汽车并让客户满意,那么他们为什么不想销售电动汽车呢?”他说,驳斥了经销商缺乏热情的报道。

根据一份报告,全国各地对气候变化政策的政治支持各不相同,过去一年共和党人对联邦政府将清洁能源行动列为重中之重的支持率一直在下降。 最近的调查 由耶鲁大学气候变化传播计划和乔治梅森气候变化传播中心进行。但保守派仍然相当支持向购买节能汽车或太阳能电池板的人提供退税:78% 的温和共和党人和 60% 的保守派共和党人。这是调查中唯一获得多数温和派共和党和保守派共和党登记选民支持的“气候友好型能源政策”。

电动汽车服务肯定会发展,不会完全一样。 ……没有人对此感到恐慌,但我们知道它会随着时间的推移而改变,所以我们正在与我们的经销商合作。

通用汽车首席电动汽车官 Travis Hester

然而,经销商真正关心的一个事实是,电动汽车不需要换油、变速箱维修和其他 ICE 车辆的所有者通常承担的服务——这说明了 50% 经销商的毛利。一种 AlixPartners 2019 年报告 估计经销商在他们销售的每辆电动汽车的生命周期内,服务和零件的收入可能会减少 1,300 美元。

尽管 ICE 汽车 70% 的售后服务由独立商店处理,但特许经销商不想将电动汽车转让给他们,尤其是在消费者熟悉电池充电和其他特性的情况下。 “与售后商店相比,电动车车主可能更相信经销商在其拥有期间更早地提供服务,”萨顿说。

服务元素并不一定让位于 Ft. 的 Rick Case Automotive Group 的首席执行官 Rita Case 担心。劳德代尔在佛罗里达州南部和亚特兰大的经销商处代表大众、现代、本田、奥迪、马自达和其他品牌。 “电动汽车需要轮胎、制动器、电池、灯以及一些转向和传动系统维护,”她说。 Rick Case Auto 已经在销售和维修数量有限的电动汽车和混合动力汽车,但“在过去的六个月中,我们已经加强了对我们的销售人员和技术人员的电动汽车培训,并购买了新的充电设备”,因为预计消费者对新电动汽车的需求会增加模型,凯斯说。

2024 GMC Hummer EV SUV 和 2022 GMC Hummer EV 运动型多功能卡车,或 SUT。

通用汽车

在过去的一年里,通用汽车一直在为其 4,100 家特许经销商做好准备,不仅仅是为了更新的雪佛兰 Bolt——一个早期的电动汽车进入者 最近的设计 – 还有即将推出的电动 GMC 悍马和凯迪拉克 Lyriq。通用汽车首席电动汽车官 Travis Hester 表示:“服务对于我们经销商今天和未来的工作至关重要。他说,与内燃机汽车相比,“电动汽车服务肯定会发展,不会完全相同”,并指出某些电动汽车部件可能会使用 10 到 15 年。 “没有人对此感到恐慌,但我们知道它会随着时间的推移而改变,所以我们正在与经销商合作解决这个问题。”

与此同时,Paladino 无法满足殖民地福特的传统服务需求。 “我们正在预订和维修每辆车,”他说。 “现在,我有三周的时间来维修你的车。”

在线汽车销售威胁

经销商考虑的另一个问题是直接面向消费者 (D2C) 的销售,这种商业模式推动了特斯拉迄今为止在美国道路上销售超过 385,000 辆电动汽车。特斯拉确实经营着大约 130 个公司所有的陈列室,但销售是在线交易的。根据最新统计,有 33 个州允许 D2C 汽车销售,其他州的立法机构正在辩论绕过所谓的特许经营制度的法案,该制度将经销商和制造商合法联系了一个多世纪。 NADA、各州经销商团体和传统汽车制造商都主张维持特许经营制度,声称它可以公平竞争。

再说一次,在线营销对汽车制造商和经销商来说并不是什么新鲜事。每个品牌都有一个网站,购物者可以在其中仔细阅读车型和定价,甚至可以定制设计一辆新车。但他们最终会被转介给当地经销商,后者完成交易并旨在建立包括日常维护、服务和未来销售在内的忠诚关系。

产生人流量——众所周知的“踢轮胎”例程——是经销商商业模式的命脉,因此为了生存,他们必须适应消费者直接在线购买的需求,这种例行程序仅在大流行期间扩大。这意味着让制造商像福特和其他制造商一样在网上进行预订和存款,并寻找方法吸引和培养与新一代电动汽车驾驶员的长期关系,例如特殊的试驾活动、现场充电和上门服务的移动服务技术人员。 “经销商网络已经存在了很长时间,因为他们能够转向市场所在以及客户的期望和要求,”萨顿说。

汽车行业正处于向电动汽车转型的拐点,大大小小的经销商将不得不再次转型。帕拉迪诺说:“如果你打算涉足电动汽车领域,你现在就可以接受它——充电基础设施、零件、设备、劳动力。”

虽然凯斯正在等待对电动汽车的更大需求,但她对未来“非常乐观”。 “我从事汽车销售,我确定的一件事是人们会想要汽车。”

通用汽车 已经说过它的目标是 到 2035 年只生产电动汽车,到 2025 年将有 30 款新的插件型号问世,投资额为 270 亿美元。 福特之前承诺 220 亿美元用于电动汽车开发的 ,刚刚宣布 40% 的车辆将实现电气化 到 2030 年。丰田、大众、戴姆勒、现代、菲亚特克莱斯勒、本田和其他汽车制造商也在做出类似的承诺。

Source: https://www.cnbc.com/2021/06/13/gm-ford-are-all-in-on-evs-heres-how-dealers-feel-about-it-.html

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